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商品期货多数收涨 化工品普涨纯碱上市首日涨逾2%

2019年12月14日 10:17 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,湖北程力专用汽车有限公司销售主站。

参考消息网11月18日报道 2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集zhong时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   hen多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁zhuan载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠祄o窃诠谑谐∪匆恢辈晃虏换穑孀牌凳谐”辉嚼丛蕉嗟腟UV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热du,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的hao华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达wei 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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2”,再不济也能够等yu2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新pin牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然xing式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点xiang,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签笆颈:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源顿驳:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑桥衅:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫蹄,分享至朋友圈或给您的好友珐赁,不会用瓮?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签腊:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源化:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑谐歉探:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫恫疥,分享至朋友圈或给您的好友思物,不会用绵蛙?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签恼啥:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源聪:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑殴肉薪:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫酞,分享至朋友圈或给您的好友码,不会用捍食?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签暇:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到无: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 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)嚏。作为整个车系当中的中配车型吵,MacanS绝对是性价比最高的一款讥希桐。只需要多付出13万瞪咯,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了赁盒癌,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元暖握赴。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价辽冒精:10.9万 车辆总价(含增值税)澄:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷欺蹭滥,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件师寥,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大惦稿嗜,当然这些选装件也个个价值不菲新。毫无疑问菏酱,我测试的MacanS同样选装了不少配置崔沪疽,加上所有的选装件之后究纪,车辆的总价也达到了79.79万切兼。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm父钝客,轴距为2807mm与奥迪Q5相同囊胳,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm查,比中低配车型长了18mm狠。从数据上看拆瘟,MacanS除了高度和轴距之外舜,都要比Q5大一些撬赊,但是由于MacanS车身足够低矮谁该,所以从视觉效果上来说馅秋,MacanS的车身显得更加紧凑困私峦,也更加运动赶处。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯诵群,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder僳炽。如果光看前脸的话囊,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo蛇唐。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带侈,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条蔷。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈挫篓次,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19胎锚蚊。如果不选装的话鼻耿,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18魏邪。   MacanS紧凑耻、简洁的尾部设计泥,充分体现出了它的运动风格郡,简单的尾部线条用最平实的设计语言熄,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型寐似宏。同样运动的还有它的尾灯睫极徐,狭长肮箱、扁平的尾灯造型登,与尾部线条搭配极为和谐违,起到了画龙点睛的作用何蚕。   内饰方面茸,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格茨凹亨,运动中不失豪华感珊。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘通,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉备,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你露,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因乓挫开。但是有些遗憾的是疮赋讼,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬蛇嗅,每次按下去都会发出“咔咔”的声音侧,感受并不算太好骸。   Sport Chrono组件趁龄南,包含了中控台最上方的计时钟夕檄闯、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统狠扛涧。只有选装了Sport Chrono组件蜕绅揉,车辆才可以进行弹射起步弘翅帘。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少篙,但就算是为了那个做工精致的计时钟码段,选装Sport Chrono组件也是值得的闭狮,毕竟1.8万元的价格秘女狡,对于保时捷车主来说也并不算贵努酥梨。   换挡杆周围密密麻麻的按键菊弯,对于接触Macan时间不长的人来说匠惭弛,绝对是个噩梦普膊,想要记清楚它们的准确位置诞嗡桃,真的不是件简单的事情浑。起码在我开Macan的一段时间里认码,每次操作我都要低头确定按键的位置的迁,真的不太方便蒲。" "  在国内提到奥迪仁北,更多的是那款最为著名的奥迪A6L鞭价,不过奥迪家族并不只是只有这一款车访疚坚,随着奥迪开发更多的细分化市场车型豆,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市成薄,这其中就包含SUV以及小型车稍,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型刻,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢阔挎仙?   在外观方面耙李别,奥迪A3延续了家族外观设计隧,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴矛伴栋,用在这样一款小车上显得更有气势怀沁煞,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质供微,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计蓬,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些芳,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉旦冲革,辨识度非常高挫胸,同时大灯下部还带有清洗器陶,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能下。   作为一款偏运动化设定的两厢车型胜练蛾,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多篡驾矮,至少看起来没那么晃眼巴裂娄,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰效虎,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯狼量毖,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多峦朗巍,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应伍,起到了很好的效果诚。侧面的造型上在A柱位置最高店,整个车型几乎以平直收尾袭授,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证蹿那,同时让整车侧面看起来更大一些适下。   A3的车顶采用了黑白色的设计孝串挂,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大坑秃懈,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些芳颧,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间沫署憨,但天窗在外放着也只能是一种妥协了未。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎莲逝峦,轮胎尺寸为225/45R17讼祷斧,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂纠,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂讳兰岗,不过选装配置都需要额外加钱才能实现错累。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉信施,整体呈现梯形结构另,尾窗底部与腰线持平欠扯,尾窗面积最大化保证后方的视野酗伪畅。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计尸忍胁,不过内部也采用了普通灯泡光源骄氮咀,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非炒尉焱澹好叉哭薪。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合襄,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况伺,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的潦厦毯,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的瞪先繁。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌骏泥,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大纬啃示。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型绿龚勒,S80L自进入中国之后叉,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素耽险。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品甘灵,但它所具备的那种低调内敛的气质圈,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选薯椽。   2014款S80L通过对细节设计的改变赂眠铜,让自身在没有经历换代的前提下颊纺匹,进一步提升了性价比努日察。面对强手如云的豪华C级车市炒摇,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感路谁晾,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手怂,想要抢占主流豪华车的市承住,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步槐,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力茨岔。   新款S80L对前部进行了细微的整容赡几握,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感钱,同时也紧随时代的脚步然怒瞬。相对保守的前大灯设计碘,已经不再能够满足时代的需求宽,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯揭忿估,虽然谈不上有什么家族化的设计语言暴蔼佰,但至少与时代接上了轨屉馁。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变萍钳,近5米的车长和近3米的轴距表现睦,让它在尺寸上并不会有劣势懈,四平八稳的车身设计也符合其商务气质碾蜡。外后视镜新加入的镀铬设计惫,虽然是新款S80L最显著的改变之一纪棉饲,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点娟赔。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格桨痞,沃尔沃式的家族化尾灯造型蜜幻哼,成为S80L尾部最显著的标志性设计廷懒。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解橙屡起,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击拆身估,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型弗截,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力缉艰苏。   本文导航   分享到农:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中亥稻京,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌柏抵畴,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短菱,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市嘲怀贰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市糙燎拼。不过旗下的产品线也过于单一骄,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际疙辞,所以便下探市乘枘獭,推出了紧凑级的GA3车型憨。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手阂屁,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型通豢蠢,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级查虹,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出牌晨棺。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别勃虱缔,也可以看作是GA3的升级版车型请垫典,依旧主攻家用紧凑级车型市场姓。但是作为升级版车型刻,GA3S在外观设计方面有所升级森题捣,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉副需畴。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型倒,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体甭涪,使整车显得稳重而不失时尚感汾痴。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上汗促,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧密芳、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动挟湃降、轮胎与地面接触等产生的各种噪音插郊。此外砍疵读,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎欢掂褂,为双五幅铝合金轮毂歧。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大姥,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调砍,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长武恋杏、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型滴,传祺GA3S的造型设计并不落后铝秒,反而在有些地方设计甚至是超越了对手即疽。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车耸腊,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华图,12万出头的价格或许已经超出你的预算孟,但是无论是从配置还是动力来说妥墙巫,值得去掏这个钱卡模。可能我这些话有些官方措辞歼,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法奶乒少。   1.0T嘉年华外观酚冯嘘:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致龋图,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术略敦。为了搭配这台发动机洛,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性旦效。   内饰部分郎邵录:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致拦,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些铣创。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点倍,这个级别的车型非常少见攀茬。但并没有设置外部开关写枪佰,而是需要进入屏幕内关闭淖涩。   本文导航   分享到丹尝:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺模,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外喜斜,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆怯,与大众168万的海外销量相差无几挞居禽。   这个名气与销量不成正比的法国品牌驶,依然凭着一款SUV车型丸侣,在国内获得了不低的曝光率涉倘插,这款功勋车型就是Koleos科雷傲池篱巍。今年4万台的预计年销量刑伍橙,相信有一大半都将由这款车完成纲斤弥。虽然这个价位区间的SUV里拒,无论国产进口都有不少车型可雅祭侄臁,但路遇科雷傲的几率依然不低薯鸡,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢敢股荆?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢戏甫毫?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV雀,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版素。这款车的发动机及变速箱等核心技术古戎,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型粕涧仓,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备坛膏,并保持了雷诺一贯的安全水准遣堑。而今天我们试驾体验的贺察,正是这款车的第二次改款藕烦,已于2013年在成都车展上市碉。   外型上刀籍,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格会,经过两次改款后整体设计也并无太多变化假。虽然车身造型上并未留下太多笔墨贯恒沙,但家族化的微笑前脸配合大灯造型劫税那,倒是显得有些“萌萌哒”么。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气蜗,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶瘸憾。   侧面造型上睹标拉,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时鞠帕倘,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘岛搭逢。虽然尺寸算不上大羞掇瞪,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的憋德,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重使慷,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条喉。另外嫂沏卸,2.5L发动机搭配适时四驱系统拎杭喂,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现跑架。   尾部造型依然圆润葱幢,和略显呆萌的前脸很相称圈。上下对开的尾门很实用伎棺,节省了上门开启需要的空间通钎合,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围摹脾,载货坐人两相宜倍。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出诡褪,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性白。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜缔,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多巫毙齿,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例硕广。当然婆吠,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用休绣箩。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱别、大黄蜂骇楞、救护车等“老熟脸”们会出现僧,编剧还添入了不少新角色棋,比如老牌人物“探长”涉,军械武器专家“十字线”幌残沫,以及人造变形金刚“螫刺”等叼撬疗。对于最后这一名小角色而言伙淡,它的“身价”并不算昂贵回盒,并且在现实中穗,它的综合表现也算是可圈可点习如戮。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多猫,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目捕,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科闲稀床,说到这里呈,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧嗓济绥。   言归正传库,牺牲自我堵壁缝,从而使“大黄蜂”更加强大艾绕遂,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色倘互,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中陇士,想要拥有它并不难喜,最低11.99万元就能圆你这个梦锑,只不过它不具备变形功能居酗虫。   从设计以及尺寸上就不难看出取,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台闪,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理陋,所以对于大部分人而言苛橇娘,创酷在视觉接受程度上要更理性一些拖宝。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表媒疾:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外共糯,具有相同的特质的车型还有福特翼博冉杜刺、标致2008年凭。在对表面参数对比后缄,创酷的优势还是比较明显的弯退叉,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响恒廷。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似卵券,平和的尾部矫、延伸至后翼子板的尾灯组飞式、向上提升视觉的包围等等履令椿,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点竟,当然也没有明显的不和谐感同。" "     对于英菲尼迪来说膜防,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌态,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人私市奖。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期完猎,这最为主打的当属轿车Q系列舱匡喀,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50池起锑,在现在都在大搞涡轮增压的时代孔锈铅,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量蔚蛊,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎练狮态,那带来的将会是另外的一种驾驶感受导谎,而今天捻凯,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧毁程脯。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型旅,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的笆星,就是英菲尼迪的G系列产品首搽婆,而随着采用新的命名方式络,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变克我,从之前曝光的一系列的概念车来看敌葡,英菲尼迪在打造一种新的设计风格疆,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感衡秽妮。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象樊挛了,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉被祁桥,而带有这种印象而来的就是库且:这车动力强么徘?怎么看就像是卖外形的呢谴挝鄙?   首先在外观上匙,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格扔,采用了更为吸引眼球的设计思路鹤和,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人捆劲连,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高斡少,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉脑惩,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满矫讽,同时也充满了一种力量感工。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方雀会,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉膳裤卞,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观冲。   在车身尺寸上淡视判,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整辛喷,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡得记勒,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm米墙,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准灯棘容,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅黄,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份粪。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式控边袜,这样的造型看起来还是融合了动感在其中媚,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些柏滇,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸兼,在这个级别算是中规中矩嫁,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列蠢匡腥。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要庙码,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位达煎,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格渐蔷暑,同时也保留了圆润的线条风格客谈,尾灯的点亮效果依然印象深刻遂,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准乖。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰割,这样增加了尾部的层次感氛泥。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业什耽,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多儡乖,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭抨楞层,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型仕环,并且入门售价也仅10.98万元私,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低及夹。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象淋承授,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下翟。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表蝗跑瓤:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面琶瞬,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些肆忍,但车身上的差距并没有售价来的明显读汀扣,因为锋驭真的比它们便宜太多了彤。除了合资对手以外甜,它10万元起步的售价携熄嗜,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧斯咕。   铃木锋驭的外形设计上粉咐享,我听到最多的就是两种声音嗅复,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢呻熊汇,而另一种则是感觉外观不好接受纬伪科,很少有介于中间位置的人炬,毕竟外观是一种很主观的感受苟钞,仁者见仁智者见智鞋。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格芭肯卤,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车蹿但,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些掏开澳。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型惋迹,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料丁,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型少。接缝处体现最为明显是囤汤,而且它在内饰配色上也相当讲究矛拇搏,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位纬问,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷价搔暑。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表泊祁:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型盼绍,售价为15.48万元倪,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比委鸵,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值芬瓦,性价比有多高了绍。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置惨,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到妮词烙。况且晶敖酿,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统伐复灿,还是非衬纱耄厚道的凡。   本文导航   分享到谅饯:   哈弗H6 月供708元起" "  最近概橇,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把颂,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升秤,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动煞帛,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额光黔,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万蠢膊,这作风跟大哥卡宴如出一辙腿比婚。中配的MACAN3.0T车型(官方售价拆:68.79万)在选配后价格逼近90万元纫,而且市场上目前一车难求些棵撮。那么问题来了裁,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠滔,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大角电。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊冷,到底这两车有什么区别灵?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异蛔庭测,帮你捋捋思路炊。   注艇贤: 实拍车型为MACAN 2.0T梳龄不,为了让您一目了然伦呐,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处颂觅。   内饰碴干棠: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及桑迸久,可以说走在大街放眼望去到处可见雹。基于目前的消费理念非卞,如果花20-30万去购买一辆SUV朗攻闭,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观陋赌、实用的内饰箩付绊、以及良好的通过性清避赏,另外还要满足偶尔越野的需求呐思。面对人们如此苛刻的要求控伸顶,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测莫寇嘎,看看这些车究竟能否满足众人的需求抛茨。相比其他媒体的评测方式混,我们易车选择了多人评测的模式涧,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平家干,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评仍澈悔。    此次我们挑选了7款SUV车型淋形蛊,分别是局江:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客纫坦,分别来对它们进行详细的测试卑身拧,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)铝杰硅。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版桔:25.28万元   市场优惠雀:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V赶覆,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻喊仓,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主捂抛蓟,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚森凶善,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道谢。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足蓖,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计辖瘸睦,看上去更加的协调讼。   至于尾部方面怀焙,最值得一提的要算是后尾灯的设计了疯荤,乍看上去有些沃尔沃的影子丰帆规,整体采用了立式的设计风格手被,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲惫嚎,尾窗位置比老款更直也更靠后徽。   小结轮:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑食哩眯,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象练,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调涝,前后不是很搭调熄鞠,尤其后部的立式设计净,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间幻,但空间利用率上则会相对减心衙睢,比较适合那些舒适一族革。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型苹侩写:25.28万元   市场优惠艇巍:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了精勤,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车蒲浓,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车恰昂跨,新车的整体造型十分具有张力才较,五边形的进气格栅更具立体感逆膊诉,镀铬装饰一直延伸至车灯内嘶,大大增强了整个车头的时尚性炯缕。   尾部的整体设计同样强调动感与张力弗沽,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合凯羚家,但整体并不是LED的灯组设计泞舵,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰坟乓,在视觉增加了整体感的同时盼沦茫,也大大提升了整车的运动性蛋。   小结邪枫:马自达CX-5在几辆车中舅,我认为是最具动感的一款魏鲤,整车前后比例十分协调缔哎叹,外加搭配蓝色车漆检,使得自身更具个性烦荤溉。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象槐午,详情请见后面的驾驶感受篇录森。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD炒:26.78万元   市场优惠顷:1000元   如果不知道它是奇骏的人狡酪,在大街上看见这款车甭盼蛙,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化讹,同时也是这7辆车中变化最大的车型需,整车不再是那么的棱角分明眷比,仿佛从一个满脸胡子的硬汉刮,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿璃。   由于采用更具流线的造型设计梁,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯枯潮蛾,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念紊叙,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性活。尾部的造型也不再是那么的方方正正碾膊,尾灯与前大灯造型相呼应司,并搭配镀铬饰条加以点缀软寇俏。   小结敛:由于我个人的车型为2010款奇骏筐,所以面对这款全新一代的车型酵桔彩,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈侥当,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说匹荒,奇骏是个不错的选择付挠盟。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版说迪罚:27.28万元   市场优惠唾世琼:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候纲,就得到了广大消费者的极高关注度堤缝,整体设计与上一代差别很大林,不再是中庸的形象瘟碘残,而是更加犀利的造型挠毒。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息李话到,前中网分为两段式设计安抽,但两块黑色的格栅全是假的脱娜冈,完全是用来装饰用的巳糕,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅幻遂盆。   熟悉老款车型的人都知道惧,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计漏堕幕,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积嘉劲辽,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野敖冈毙,从而保证了行程的安全性蛙饭份。   小结涤目:这款RAV4整体添加了越野套件囱,所以并非其原车面貌兴水。但无论是否经过套件的选装讳蕉馈,整体的造型还是十分具有潮流气息的屁哪垫,另外值得一提的是玲呈港,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项被,依然是几款SUV中表现最好的铣,注重空间表现的朋友们值得考虑堵加硕。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版娩悸:31.58万元   市场优惠夏瀑吞:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款痹苫,所以变化并没有其余车型那么大伴镐,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了绰琉,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思贤,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格肆伟,棱角分明才是其主基调忍朗稼。   后方整体没有太大的改动加,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了谎邓,设计很好的与前大灯相呼应斑煞,夜间看起来十分的醒目渡,整体也很协调沟次猎。   小结瓤糜鸵:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看坛摔,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力扰,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点渴,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的扇挤乓,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉趁芜,途观还是比较不错的选择份嘉枯。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型详:25.28万元   市场优惠嘛幕:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款噶谋良疲克斯的外观莫孔,那么这款翼虎你必将也会喜欢拔,因为它的造型就是一款大号儿的“付觳部祝克斯”款。单条镀铬饰条所组成的前中网夯们,显得整体十分的修长赌圈粉,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔妙裙。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点斤蒲辰,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气饱艘储,提升了整车的档次敬捞。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑茸啼禽。   小结擎:翼虎是福特家族的新洞础,所以在外观造型上也吸取了畅销车型溉溃克斯的身影次困,而对于新款赋溃克斯的整体造型琼供捅,个人觉得还是很不错的恨柬,那么如果您要是和我持有共同的观点乃,并且想拥有一辆SUV车型佃赁堑,翼虎绝对是首选范围道律。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版竞廓:27.69万元   市场优惠屁捷:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子郎,但随着Jeep旗下车型不断的改款槐,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去锚圭,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息江衫,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配然篮梧,圆圆的大灯以及垂直的中网擒韩,无疑均是Jeep最原有的样子澜婪。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型胳搂,无论是后风挡还是尾灯室末,都为方方正正的样子卸,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间嗣辑甲。   小结便廷:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首淹┧椤,淳朴造型及棱角分明的设计拦岁蕾,在保留Jeep家族血液的同时瞪,也为整车的空间做出了较大的贡献勺,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的檄篓,详情请阅读后面的文章殊下。   外观总结牵钢杀: 7款SUV可以说均拥有自身的个性师,基于每款车型的特性钎,有的为小改款谰耽、有的则为全新一代平韶,所以有的基本没什么变化释、有的则“面目全非”缺菠纬。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了下钱篙,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别翠冠暗,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味爽搔材,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息券。通过每款车型下方的小结晃仙耪,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型獭。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前请匙,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐段似,你可以理解为营造纯正的氛围俱革厦。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来哦昧荚,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合客巧,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致劣趁。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed面弗殿,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍屠。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”煎,绅士气质是宾利的“看家本领”槐卷策。往往仕奠,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质剧悲。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去哗坟燃,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限沥。现在面点,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h绰圣炼,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让渭物汤。自古以来暖镶,“Speed”一直是宾利的性能标签袄厢,以此向2003年垄断勒芒冠诚、亚军的Speed 8赛车致敬瘦搜刺。    作为宾利历史上最快的量产车型奖,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)青拆,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征赤楔,当然认桓,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可豹。    伴随著经济实力的提升娃脊句,中国人对自己身份的敏感性急剧增强疏萎欧,当你身处被“泰禾北京院子”欣榷、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规枪,肯定会追求更高层次身份上的匹配蛊提。我几天前去宾利销售中心天,它长廊式展厅规慕唬宏伟顺悼,处处是浓郁咖啡香定剖羌,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利慕,对其购买力是不置一丝的怀疑铰屑。我想睛按,只有宾利酞、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌汀惮,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求瓣哨累。我敢很确定的告诉电脑前的你们常,这款售价不菲的宾利性能新旗舰抄,在中国未来一定能卖到脱销虱惶欺。   >> 写在文前铜东估:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年缅透恳,英国品牌的表现令人忧心忡忡福。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌裴,它们目前都散落在世界各处爽贰,有的受到追捧有的则走向终点护借导。即使获得成功的英国品牌叉男熔,它们仍为自己贴上的“德国标签”乡、“印度标签”的身份感到忧虑蒋兔嫩,毕竟掸来钩,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除烧玫。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造啸,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革柬、原木的袅袅余香啼箍刮,这种气味只属于宾利俄惩、劳斯莱斯们踞懒雌,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严掇,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头惋。    从业这么多年呈倒虱,我写过的顶级车型总值超过了3亿元烦碾,从没有一辆能让我动了收入囊中之心访俯,囊中羞涩遥不可及自然很重要悲绦傻,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦科。我认为一辆好车肆袭,应该让驾驶者舒服涩雇、安静烂炊料、惬意的完成从A点到B点的旅程漠,那么多动辄千万的超级跑车速度很快叙,却实现不了我小小的梦毁拨。我一直认为刀,真正的贵族溜蜗谰,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极骚茎酸,即便妥协仍然能坚守初心练。此话适合改变自己的GT Speed浆铰概,你知道吗构?世上最难的事情就是超越自己邦巴丸,GT Speed做到了 爱酥韩。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义卯,当你启动它时钞凰扒,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态缺棘。   >> 外观跋席:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身嵌肖坞,作为宾利目前最为畅销的车型认狮,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”惕碱莎。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级汲。但是屑遍鞋,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配侨断,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节侠。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者切完,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动敝览堂。当然谰勃,大部分“土豪”车主也不在乎四垫,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成惜。    外观提升不是GT Speed的精髓衡喊拟,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品丧岗难,动力额市勉、刚性雾稍、减重上的工作任重道远凶骂。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg窘,仅有2.3吨浓,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重凉汞楷。不要小看这350kg哦讨侍,几乎是一台V8发动机的重量到幢。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件舵,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂吗檀界、多连杆后悬挂和防倾杆等弧。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色溯,分别是Burnt Orange(橘)墨芒、Sequin Blue(蓝)陆茧娟、Excreme Sliver(银)技兑。为了凸显GT Speed的特殊郊沉,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)距翁。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选汕。宾利工作人员表示钳插,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故伎就,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加苹酷辆,尤其是在中国等兴新市场更是突出潘顽,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩涛撑黑。    你知道胖子多么努力吗挖贫?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时栖泥,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形扒。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超搞然海。那些把高性能作为卖点的品牌磋,现在宾利也有资格和你们一较高下归岸类。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸溃,与GT W12车型尺寸几乎保持一致既,其尺寸为(mm)彤:长4806匈丛、宽2227落、高1394汇赦宠,轴距为2746mm鳞假。我知道劝糠,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距倾,为了让你做到心中有数堤守储,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来搭很。与竞争对手相比滩蓉哺,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先摩。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑磋力浩,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车辰,哪怕国内的环境日趋恶劣景,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值环喷胖。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成闭俏惧,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭溉,整个过程大约需要22秒辛功夕。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间侥搽,从而避免占用后备厢大部分的空间胎搁掣。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘涟,它的排气声浪在我听来低沉浑厚祟剖班,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感崩,没有法拉利暴躁期鹿示,缺点恐怕是不高调萄艰。不信你点击上方视频听听视频里声音降。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结疤陛份: 作为欧陆GT的性能旗舰涂味,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角离搜陌,不仔细研究根本发现不了它的区别杀前寿。虽然外观变化之处并不算多酷久,但是对于轻量化渡卢甘、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性砷哥。" "   7月21日簇繁笺,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)经。其中丰田致炫战胜福特嘉年华凤逞、北汽E150畅拴热,成为第一期家用空间王冠军昏恃。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威盆。它们会有怎样的空间表现贰,不如一起来见证筒。 本期内容开始前矛屏,先来看看第一期文章中网友们的评论吧暴蹿: 好了椭盒沦,正式开始第二期内容侍蹈。不过简单说几句遣,为了没看过第一期的网友们迷:    你可能会发现奶塘交,随着岁月流逝队、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭帝牧骸,也当起了小爸爸酒篱。恰此时红,他们对车的选择可能也有了新的取向称扮氨,空间大幸、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素闺。    基于此寒撂蛔,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题烧介。从一家三口的角度去衡量一款车的空间手厂拍,让大家对车辆的实用性有个较全面螺、正确的认识拱强限。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测刺坏擎、模拟一家三口郊游的情景实测茨、细节空间的展示搁、实体娃娃的数据测量四个环节进行接。   话不多说材懒,有请今天的选手寺奴锣,登沉北缓弧! 第一环节擒亭:堆放整理箱啡凳砷,能放多少放多少    由于很多厂商肛焕溯、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升财芭,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时揣塑拔,也会帮你量化一下车到底能装多少升嗓,所以上图我们也给出了每个箱子的升数谜。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号态茹,并加以不同颜色区分浩,目的是给你呈现最直观的感受夯垢。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据蚂怀,仅供大家感受一下斥劳。今天我们拿箱子说话抽抢倡,看看它们这种数据到底能装多少箱子比列。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下悔秦:由于时间关系郴,我们这次只借到了骊威的低配版瓷谴,后排座椅不能按上图这样按比例放倒嵌擦,但高配版的骊威有这一功能间。 首先出场的是骊威舰奥据:    状态一喂:单纯的后备厢空间 状态二恃奉幸:放倒后排座椅后的空间 状态三几昆:除了驾驶位的所有空间   编辑点评课溶: 骊威一如我们所想的那样熄,空间的确是其一大卖点络缸。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时秦,小伙伴们都惊叹了!骊威秋,实力不凡改。   其次出场的是致炫工:    状态一浮拱库:单纯的后备厢空间 状态二芒村:放倒后排座椅后的空间 状态三蓉:除了驾驶位的所有空间   编辑点评错官疙: 就如文章开头介绍致炫时所说模,空间差梆、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点锨涕夺。通过这一环节放整理箱的测试阮翻倾,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得路娶伺。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积诧:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一缚辈祷:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二踞梁:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三讥舜揽:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结椒俄: 通过摆箱子的实战让范,以及上面表格数据的对比呈,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利散狗疥。而致炫与骊威差距也并不是太大蓝,可见其空间不可小瞧壕碉肮。接下来又有哪些好玩儿环节擦赔础?而两车又会有怎样的表现呢谢闯?请继续往下看潘落甭。" "   今年5月茎庙康,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶宝慷剐?9挡无用扇?自由光深度试驾报告》)庙灵冠。当时寄晴镐,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测探粱。    6月揉乾,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)顽。不过3.2L版的离地间隙南筹挤、接近角斜推昆、离去角添诉吻、通过角等数据都比2.4L版强悍不少触袭魄。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别倡病?    几天前淬澈,我和赵璞裴诫蓝、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市赶,这车还行不行办揩讹?    我们的第一站嚷戈,魔都上海荣椿。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消梁扒。在经历了噩梦般的改签当田稻、等待喷、登机加谁霉、继续等待之后杜廖,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间革。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿淮:“游遍世界各地钡畏踌,开尽天下好车戏。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑教裂蛇。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方割奉,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的拜杯壁,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多息。在此我可以不吹牛X的告诉大家烷泻版,我在纽北环实际驾驶过墓牌。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑寥掠,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI外,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型梯。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮冻匙,在国内也非常抢手肖浩。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升徘,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障灵伴。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变翁,基本保留了GTI所有特征怖兄。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升备,在舒适配置上也更加的平民化粒。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整豌旱,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件帛搽,例如两边的侧裙以及尾翼等擞侧獭,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的错累绍。但低调的外观也有自己独有的设计元素程烦,例如车头处GTI特有的红色的拉线疵壁,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标淳,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中撅。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性际浚铜,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm闯府深。另外施瓜,新车的LED尾灯造型也很有特色判萝馅。海外版GTI提供了红色乳敞柑、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择蓄仕,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现羌袱署,但国产后或许可以与国内的消费见面兴伙。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少渭输,我把它们大概分成两类脑耍:靠谱的和不靠谱的课常锻。不靠谱的原因很多驰,有些续航里程太短晶澈对,上车就开始为电量担心;有些性能太差强江,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比破眯素,几十万买个两门小车虹洁篮,真当我们都是土豪吗味航?   不靠谱的理由千千万忱创鳞,靠谱的标准则大致相同辉。续航里程不能太短亨厂,加速不能太慢仆虹鄙,最好还有些实用性力,价钱不贵就更好了幻邻量。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了水,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车鞭献。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平麓,拿汽油车举例的话莎残,90%以上都算得上靠谱俱馆。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说擂宽,能达到及格水平的车型却不算多塑颧。我们的这辆测试车是2012款的似漏刮,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型愤忿斡。还好时隔两年话,e6的动力系统并没有发生大变化茂碘,只是外形和配置有小小的调整擅哄提。   续航里程逼头:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧年,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群帕。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车判谁寇,这其实只是理论值敞,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱才繁,实际用车时很难达到尘穆峰。夏天空调为说坡、冬天暖风汲卧慧、高速快了逃钝、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程田们。   这种电动车只是日常通勤还可以辈,但稍微有些想法酬暖,想去见个朋友鹅恕、买个菜腔使屑,心里就得犯嘀咕抚顷。这种心中总有事悬着的感觉很难受囱位,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多宏。   由于时间原因变泊嘉,我们只能简单测试一下e6的续航能力胎荤陈。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里唐盆宫,其中高速路况三分之二橙荆空,城市路况三分之一艇。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来冗即,我们的行程其实就是三段匈,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)闷较,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)坍杏,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)缅立。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)泵提隙,显示续航里程320公里硷静。完成第一段高速路程时(43公里)奖,电池余量82%(耗电17%)梢,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)缺绅迁,电池余量63%(耗电19%)喷,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)热考摆,电池余量45%(耗电18%)遍,续航里程134公里(减少61公里)跑枢嫉。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点贺困刃:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右崎社兼,比如第一段高速行驶烙渴,续航里程减了59公里乐稿,而实际行驶了43公里廊柔虱,二者大概是0.7倍的关系奴殊惫,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话摊硷,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近车炒体,拥堵路况似乎还更费电一些横。" "  近两年容搓,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮萍嗜,很多大厂都推出了自己的纯电动车痉删,先不说比亚迪这些纯自主品牌沙南惜,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车懦。今天梅,我们就提到了之诺这个品牌讲圣,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌饥,主打高端假响,并且未来也是只进行纯电动车的研发崔钱层,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌啪署。今天缝车,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E权,下面我们就对这款车型做一次体验抬。   之诺1E只租不卖颓,租赁价格为剔疼:日租金为400元/天勉报稗,长租(3年期)为7400元/月伐楼,现在消费者就可以对这款车进行租赁凰。   租赁价格包含欢钢:车辆上牌咎虚槽、充电盒安装(7.5小时充满)奶、保险瓮、每6个月一次定期检查保养圭、车辆维修己吕蹭,7天24小时道路救援没、拖车以及备用车辆等黑呢捣。   之诺1E是基于宝马X1平台打造傲箱,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计起,但车身整体还是能看出宝马X1的影子婚串阜。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计陪哩,虽然亮点不是很多杆,但至少可以与宝马X1拉开一点距离锈赔,树立之诺自身品牌的辨识度染宏沪。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系档劣靠,辨识度极高七。 既然是同平台打造局持前,那么轴距和宝马X1也是相同的授皆。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎镜画,尺寸为225/50 R17末慌,这款轮胎最主要是为了节能考虑史。   本文导航   分享到恋熬僚:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉腺尺笆,它是南京依维柯生产的车型版抽蛇,隶属于跃进品牌旗下杭,是一款定位中高端的轻卡产品授库。该车是在2013年1月首次发布的欧,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)唬烈,为用户提供了更多的备选车型锌废屉。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现绣豪骸。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)水。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域衔胸,宝马向来不走寻常路艾舒械,旗下的SUV并非越野硬汉标备,而是更加注重公路操控性驼,所以在外形上也有着自己的独到见解妓瓢。Coupe原本只是轿跑车的特征垫寂慌,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上拳。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后兰羞寒,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上涧讣扫。在这种背景之下轰问,X4应运而生龚。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验革狄,宝马对于X4的设计便更加得心应手瑞。从车身尺寸来看上,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化桓号。然而实际感受上侨,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力殿。它们的关系就如同X6和X5尽,一个张扬颈扫盾、一个低调痹含。要想饲铮酷偿?X4很在行饯。   这辆X4的外观加入了大量M套件判,进一步凸显了它的运动风格锤垦窍。夸张的前后包围降低了视觉重心眉撤歉,但也在一定程度上影响了接近角和离去角轮翘。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢慕?所以排,接近角诉、离去角这些数据对于X4来说敦哄局,根本不重要颓沟栖。   和X6一样暗良屁,性感的臀部是X4最迷人的地方吃。如果从车尾来看鞠,X4确实比X3运动了不少欢捞苹,高挑的腰线朴捌、厚重的尾部都能给人很强的力量感匪唱。对于35i来说郡促惹,单边双出的尾排着实有些低调帮。尾灯的造型是典型的宝马风格蒂怒,造型简单焊透、大气柬敦,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升氓邵。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮堆淳谐,前245mm苟、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性跨。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)侍俱,这是一款综合静音另梢喘、舒适弊、操控于一体的轮胎币。在我看来挨,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎笑,似乎更为合适逆。" "  原标题碎:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前瘦吮桅,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)吕浇星,该车除了外观造型犀利败壕改、内饰豪华喉、配置丰富之外浦孟款,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样挟碧。作为一款以年轻抬纠、时尚为主旋律的产品先,NX开起来的感受如何稻锌身,今天我就为大家正式揭秘劣搜。(注孔:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称窟,如NX美、ES橇潦、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍句稳寿:   NX车型的外观内饰设计风格忿,在之前的文章中我已做了详细介绍拇堂,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品秸那轰。从实车给人的感觉来看缄,它的确做到了这点托,不少人见到它的第一反应就是似斗:恩镁,这车挺个性目、挺漂亮匆宿。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅淋,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计尚,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度城怀。此外加,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯蹄,进一步提升了科技感拍。不过它并非全系标配下绷,在入门级车型上近光灯依旧是LED拓侍稍,远光灯为卤素灯泡玫弹郝。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∑朊埂(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV棋士贡,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3蓖递殴、宝马X1做直接竞争裴吴轻,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV模汇,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证彭称舒。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES故躲劝、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格岭。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可亚闱椤,其中一款为17英寸诉夯率,另两款为18英寸恫挡。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂票憋,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎秒垮萌,在国内的售价大约1700元/条亮管朔。   车尾线条与前脸相呼应部灰姆,造型犀利燃淋,棱角分明胎混,以凸显整车年轻详立、运动化的产品定位凹咖。同时抵捂,尾灯设计十分用心耐烷迪,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果换圣,特意在接缝处增加了一小块LED圣材垦。   内饰方面苗旅剖,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造季厘,同时用料保持了该品牌一贯的高水准贺,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用骑薯,大幅提升了车内的豪华氛围娄抹檄。   据雷克萨斯厂商人员介绍肪,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏坡此,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统谐睹葱,它的使用方法类似于电脑的触模板勃么享,并带有震动回馈功能锌篇。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用梆。此外板,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统康伶恐,我们咨询厂商工作人员饰锭违,这配置会不会引入中国陶,对方并没有给出明确答复关。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适痉,作为家族中的新进成员廖动,NX的表现自然也不会差拒袜莆。为了符合它运动化的定位典茹翁,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强级,使之在激烈驾驶时能有更好的表现蕉。此外NX空间方面的表现也同样令人满意哇砍捎。   在海外鼓禽,NX提供了全景天窗邯、普通天窗和无天窗三种版本的车型垂式幸,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃握,采光效果很好歌触惕,但无法开启哗旗。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用缚房,采用的是外开式设计沏彭细。可以确定的是官蓄嘎,上述两种版本的天窗都将引入中国钡赌,至于无天窗版车型是否会引进吉并盼,暂不清楚力。" "  [汽车之家专业评测] 2006年乡,马自达CX-7在海外推出;2009年剿葡,2.5L两驱车型引入国内徒绰家,售价28.8万;2010年挤奸,增配的小改款车型上市碴,售价29.08万盎苍,同时宣布国产意向;2012年簿屑峭,海外CX-7停产;2014年慷夏胯,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道拦情,等它国产的人此时已经老了四岁了姥。   从以进口的身份引入国内驴惰,到正式国产经历了四年左右的时间揪茶,在这四年中进口CX-7销量并不好辛,一方面是当时市场不成熟钾诵箔,后期竞品丛生将其埋没了钒娶问。另一方面原因也在其本身酥,比如定价高信、2.5L发动机动力孱弱等等杜,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍熬烘,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统够融父。在测试之前入斤,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点锭谐惕?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm几铣,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm承,搭配6挡手自一体变速箱铃脖浮。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机豪冲,只不过调校要比CX-7上的更为激进杰。即便如此袖,我们仍旧对它的动力表现有所期盼嘿。   油门的设定比较灵敏棱,起步和加速初段都还比较轻盈期肖头,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线突酬胳,而不至于拖沓姥艰凯,一切都显得易于掌握疏唇。变速箱和发动机配合的是那么默契颂,总能在恰当的时机选择到合适的挡位楞,只是在极拥堵的道路上蠕动时累济祥,1挡与2挡的切换有点闯动而已喜,问题不大点萌系。   转向和悬架的设定偏向运动势,采用机械液压助力的转向系统比较重乏行充,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣痪扭。悬架没有“忽悠”的表现肖,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息趣沦,车内乘员经臣Γ可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”氢。悬架后段偏硬晴,在弯道中并没有明显的侧倾醋,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去旦官汀。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错荤到割,动力供给够积极腑,表现不错毋啦,驾驶感觉非常轻松伸晌,动力的跟进也很是及时梨。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)笔。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm嫂履,但实际感受发力点基本在3000rpm左右瓣船竟,而且不是那种喷涌般的迸发辟唉,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已涛差,给人相对内向保守的错觉分氨戒。   CX-7更擅长的是中途加速俯锈,比如从60公里/小时开始懈姜,遗憾的是想让它发挥全部并不容易栓裙遂,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓拍貉单,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限躬郸,这几天这种沮丧感时常出现鳖。不过也正是这个中段加速的特点铃晶屉,使得它在行进中完成超车显得轻而易举筐,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右湿诉户,稍踩油门就奔向3000rpm撩,便能得到很好的响应琼,仅有极为短暂的降挡迟疑洗,随后就催逼出了足够的扭矩耻。简而言之究记,CX-7的驾驶感受还是相当不错的埔兄娟,容易上手齐擅,各方面的表现也都算令人满意模婪拿。   中高速行驶中一切都能变得敏捷结,涡轮增压器起到了明显的效果荡俩覆,就像注入了某种精神类药物弄肌,虽不时刻保持着亢奋状态赦副,但兴奋状态确实随时可以到来俯现怕,一切都听从指挥霞。这种持续的加速感可以维持一段时间腔陶,心里不禁一阵爽快幢,当然翘裂兑,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了前莆忍。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光竿,测试油耗的过程共行驶了134.6公里逼熬氦,消耗燃油17.94升九,平均时速为30公里/小时朴,全程开启空调椒昏绘,平均油耗为13.3升/百公里奴挺,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看垮,CX-7绝不算省油的那类聚连,准确的说是比较费油尾讹。另外会测镶,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油济阀忌,无疑使用成本相对较高垦。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前磨,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章鞋寂。说实话班疟窜,那是我第一次接触这两款车词蚂绅。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象渴私,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机腐忿社,动力同样够用垮,但输出并不算线性敞宪,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制稍。当时我就在想衔校菲,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了鼎椿泥,而如今厂家真的这么干了吉纪。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统徐,增加了几项配置踏,外观方面几乎没有改动卞倡烂,图中的这款车只是增加了车顶行李架巨缝、车尾扰流板和挡泥板等选装件逛。   这款帅客HR16是一款7座车型桑,它可以满足国V排放标准秤僳,车窗后半部分采用了隐私玻璃览但,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢扑。当然忻健肌,帅客实际上是一款既可以满足载人嘛炽驴,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)皮,所以它的车系中包含了5座帆沃、7座记、国IV筋斜粹、国V等各种不同版本歇量。   除了挡泥板之外管樊,我认为行李架和扰流板的实用性并不高陡壁,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果乏镐墨。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统健暴仙,其中的最强模式叫作“Dynamic”毋惨,译为“动态”半耽。有意思的是完,在英文里杭迷炭,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根辛洽密,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机平碌费、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗息贪回?——开启动态模式碉,就等于点燃了一根无形的导火线绞拓是。   要追根溯源的话北,炸药起始于中国勤鸽,属于四大发明之一廉莎偶,不过相比中国发明的黑火药翔袒羡,硝酸甘油平时更加安全可控鼎,而且破坏力更强醚。奥迪RS 7同样如此呈毯,它多数时候表现得比较随和细护,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力膝墓诉。   首先从外观上就容易看出它很厉害徐。奥迪A7之所以独特僧釜释,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型扔虹疲,人们将之称为“Sportback”搪乏限,在我看来阿餐,它的廓更像是一只优雅的海龟磨菇土,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种漏。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装秀,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光韭,所以它已经不是传统爬行类的龟稠,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息长郊,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同诺嘎。最吸引人的是那个手感出色的方向盘建泻省,让人不由自主的去稳稳扶住3脱鞘笆、9点位置染。   在风骚的外形和各种真皮南、碳纤维材质的覆盖之下戚猎檬,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性戏剑,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别祭,这一点很好募。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV季怯弗,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群兜匈卧。即便在这种情况下涵申零,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价仟。这一举动也让这一用户群抛出一个问题凯沁:谁给你的自信卖这么贵理奋玩?不错贯,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008陪蜂核,它到底是盲目自信还是厚积薄发够夕屡?我们一比高下趁识婪。 外观对比舷芳捷:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结即栏傅:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算筒,所以我决定说点可以量化的东西挎辖。首先甫福,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现粮,而哈弗H2在售的这款车是中配车型蕾。其次可能是由于动力的原因佩申,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽晃颁俄。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上瘸,备受关注的长安CS75正式宣布上市曝杏,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合染。在前期的试驾活动上陀茬,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型似酪,并对其驾驶品质给予了极高的评价坚奉捎。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车河柿检,和手动挡车型相比井,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待安了。 ● 外观内饰的简单介绍毕克灿:   在外观方面妒伟童,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型伎痰布,长安并未给1.8T车型增加特有的标识案,甚至连一个小尾标都没有匿。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿郝墨,但1.8T车主可能会对此有一些不满纷摧。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm掏饥土,轴距为2700mm掠冠磁,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5狼、奔腾X80以及哈弗H6夸不,CS75还是相当有竞争力的鸥,它的轴距和长度最大淌壤,宽度仅次于哈弗H6等,高度相比瑞虎5矮了35mm挫咕萝。   在外部配置上孰联,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统底贺,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头辰啪,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角悸寿。另外石肛虾,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯队佳商,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果剃陡,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力簿艘遍。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致情盖廖,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品滤蜡,市场售价约为700元/条八板身,在同级别中算是很厚道的配备了省晚凶。此外缅,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品膝,只是轮圈被替换为铁轮圈檀岔惕,还是俩字——厚道筹碉。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格秋俯,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足邦廊,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板敲,看起来更有层次感颧剁。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙稍共、设计毫无新意煞骚怯、用料也很一般等不好的印象撼虹浓。不过近年来渡,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹毙,长安便是其一嘲卢概,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视掠邵巨,也很难找出它的缺点十,按键策滩、旋钮的阻尼适中尉嗽,手感很不错佛韶驮。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏谭,分辨率和反应速度都还不错擎,不过在功能性上它只提供基本的导航谷隶、DVD具苦殴、电台动朵、倒车影像及蓝牙功能繁拐,并且无法直接用USB读取手机中的音乐冷敬发,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的虑怕辛,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到催脚,但是厂家对此并没有改进丁泵裴,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放蓟。但是难铃,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度汀普,同时设备名称也无法显示完整锈,在用户体验上还有提升空间料踩借。   不过黑,在一些细节处理上嚷卉,CS75依然还有一部分表现无法令人满意贿囊。比如在挡把前方的储物格攀弄避,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理双篓,不过这块材质却为硬塑料狭瑰力,实际上根本无法达到防滑的效果卉。另外弗嗣,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯龚,这点值得表扬隙辖,但必须手动摁下开关才能点亮丧蛊。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅钨,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果狡。座椅填充物软硬适中粮痘,刚刚好烯陀,并不会软到开久了腰疼背,也不至于硬到硌(gè)人漆穗。除此之外卷长,包裹性表现也很不错纱忙富,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中荆獭。另外概,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节起纯。   车内乘坐空间表现上绒滔,身高180cm的编辑身处前排熊,头部约有一拳左右的空间舱,此时移身至后排宪,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间磺。作为一台紧凑型SUV车型龟,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了藉。   来到后备厢桨居,长安官方给出的容积数据为590-1560L浮,表现中规中矩瞥。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布立胜残,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果凤,增加消费者对于整车的好感度夸脚。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟倾淋空,如今市面上的电动车产品越来越多肩,开始逐渐走入人们的生活署,而众泰知豆纯电动车就是其中之一猴凌烩,大家对它的了解可能还不是很多砂,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元晨县。那么这款车究竟如何呢汝溜?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车俯颈、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上铆,我们终于有机会近距离接触一下尼。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌坷搐,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质翁句吉,因此其与众泰汽车合作另建辞,推出众泰知豆电动车复卯。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同裴缚围,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识呜芯嗣。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗肠?不管你信不信冕,反正我信了诵。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱寇,售价为24.98万-28.98万元缚木,共有三款配置可哑拧,全系均未采用quattro四驱系统赏恨,取而代之的是前置前驱的驱动形式惊。更便宜的价格带来了更低的入手门槛翁外,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生岛,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水恍,1.4T的发动机到底够不够用菠,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧睦绘,这些问题都难免让人担心肚。那么奥迪Q3到底是不是“好货”颗凡褂,它又是否值这个价格衡,下面让我来终结你的这些疑惑表。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力泌鹤浦:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱媚祈鲸,我想网友最关心的问题之一也许和我一样年,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境美纶,既然大家都关心这一问题白,那么我们就从这个问题开始一一解决奈撑辟。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的菏,其最大输出功率为110kW父薪悸,峰值扭矩可以达到250Nm釜,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm猛。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后坦,动力储备不足方面的顾虑醚,但是这些想法也好顾虑也罢梁撩,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了筏。奥迪Q3的油门被设定的很紧实赣垢碎,油门初段的旷量微乎其微蜕。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点串屏骨,当发动机的转速达到1750转时堕扛,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩慌标,强烈的推背感也会随之而来惰切仙,如果你不是冷静下来思考一下祷挨香,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受剃澈,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减安。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候矛,一开始的想法和我一样帛判,换了1.4T发动机之后杜,动力跟的上吗坊圈?心里总是怀揣着这样一个疑问统泡,但是当他们开了一段时间之后沟敢口,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”红翠素。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格蒋,处于D挡模式时硅轨,整个动力的响应虽然一点都不迟钝艰芦沤,但也感觉不到激进的性格号。但是当车辆处于S挡时步奸,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉溶吮,整个车似乎突然变得紧张了起来钎,时刻专注着你踩油门的右脚闭行杭,稍有动作便会迅速做出响应潜氯茸。   在城市的驾驶中赡,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障烂,当你深踩油门时冠,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞法伙,或者可以说墩避合,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态哺化吩。此外拳硷抄,作为一台不折不扣的城市SUV胺萄孺,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验琳。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质哇侍,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量恍潘,但是丝毫感觉不到突兀的加速感浑,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动坞睦。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆筹褂逗,整个加速的过程非常线性担承,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时纽花睬,不会表现的非常神经质度。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱马,这台变速箱给人的感觉非常聪明时渤世,可以准确的猜出驾驶者的意图岔,在换挡的速度和时机方面非常到位汝。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点胆。此外颠,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错仕痢淡。当车辆处于D挡模式下盯奈痘,当发动机的转速达到2000转时艰抗,这台变速箱便会进行升挡的动作廓疵新,从而保证日常驾驶更好的经济性什。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时阿,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应充,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止桶。   这台变速箱也并不是近乎完美输蔽,它当然也存在着自身的不足皆氢。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺燎渡,尤其是在低速的区间内琴,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感卫。此外磋睡钨,该车提供了四种驾驶模式的选择悲,分别为经济到、舒适骡匙邵、自动和动态模式藉顶炬,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整插烯。 性能测试撵:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中挫,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现视肺晶,最终的破百成绩为9.14秒揪,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升闲。奥迪Q3在三挡时完成了破百憨叹刚,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程墙。此外齐蠕校,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没舱募刮,非陈薰保快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失陈鸡,整个加速的过程十分平顺和线性呵,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势搏喝氯。车辆在全力起步的过程中构,由于没有采用quattro四驱系统懊,车身有轻微的抬头现象腺栋晨,前悬挂的拉伸比较明显咸。 性能测试帘斧:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中邻桃独,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米盆迪赦,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升伺含汾,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系圭末埔。在整个制动的过程中狙侍当,G值适中保持在-0.9到-1之间日藩,全力制动时车身呈现出前倾的姿态纱册某,前悬挂很大程度的收到挤压卧僵鹤,而后悬挂的拉伸也相对比较明显讹贩玫。此外关涤,该车在连续制动的情况下量,受到的热衰退现象比较明显铝适蚕,在连续测试过后姬槽,制动距离增长了接近2米谷昂。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容羚韶,动力方面也足以应对使用的需求窝高眠,尤其是在低扭方面揪,这台发动机表现除了浑厚的功底芳。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平木缺。对于一台城市SUV来说篇龄岔,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑统徒静。" "  你有没有这样的勇气把,一辈子只留着一种发型俏,带着一种款式的眼镜寝鲁?或许多数人会摇头说不亲。试想你现在穿着中山装骋,带着大边框砍,留着中分头走在街上沪草,别人必定会投来异样的眼光骚猜模。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变拦,但有一种美届,却是永恒的拎娶,我们称之为“经典”娘。就像中山装逐渐演变成了“国服”活敖赌,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样卸膘鬼,看似过时的东西稍加润色警前就,就会焕发出经典的力量欠瓣勉。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题晤冕,也是一个互相佐证的问题括。正是扛住了时间的消磨铂,一个产品一种设计才能称之为经典锣伴念。而正是因为它是经典桃,所以无论时间如何过往淮,岁月如何变迁林椒骂,它依旧能代表着美堪。所以能称之为经典的东西凤毛麟角茹寒榔。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫几珐鸽、保时捷911锻、MINI这几款车了套。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承阿枯,这是一种财富撇灸芳,就像一个国家的历史一样钢,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝悲懂。但就像中山装一样媳,如果不稍加改动驰,依旧会被人说土气甲碍身,MINI也是一样荤咆,细节的升华会有益于经典的传播和传承肩。这款MINI COOPER S的运动元素比较多吧,是全新MINI车系中性能最好的添耻城。所以车头车尾都会看到“S”的字样发卷胯。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表焙:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部部凑赡,这是它彰显不同的地方虐删,尾灯的轮廓更大了尉,但相比老款不够凝练奉尽寡,同时你也感受不到它有何种审美的进步脱风,个人感觉它是为了变化而变化稻。轮毂方面跑收铝,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号伯跺妻。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注炮,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)叙巴颈。不过氛邢,在真正接触到保时捷Macan之前弹惭,我对它的真正实力也有所质疑诞磊。众所周知警鬼改,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造突,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢染凹?带着这个疑虑斗,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅下幸瓤。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同救,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型怂。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机埠抗,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似媚狮策。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型防膊委,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”稀钢仇。在没有任何参考坐标的情况下施颗精,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的溜瞬。排除了惯性思维的困扰蛊笔,对于一款新车而言或许并非坏事涵捻。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布潦膏休,因此有关它的设计特征我们并不陌生鞍哪佛。作为保时捷推出的第二款SUV车型担嚎,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计忿挝,同时也融入了许多独特的元素山习。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征项妊骸,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动愧颇净,因此在细节处理上叫,新车融入了更加激进的设计元素葛甜寿。    作为入门版车型辜埂,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯俺,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯岔,并采用导光条设计悸档,其视觉效果更具科技感具。   保时捷Macan的腰线位置较高冀江劲,车顶弧线在车尾处微微向下收拢趟撕林,营造出强烈的动态视觉效果悔慨监。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格爱晃。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一辞辜枷,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格锑。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况瘟坍炭,我的同事此前已经为大家介绍按功。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解冬币。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍鸽剧纠。" "   ??????? 提起观致曹,大家都会想起什么倡?这似乎是一个难以回答的问题庭情肺。作为一个有着中国血统的全新品牌嫂冷,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩惋泡冠。在2013年希阂皑,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上悼,一石惊起千层浪娘罐。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手悄苦。   如今鞋甩处,观致的第二款车型蓟稀苟,观致3五门版也如约而至冲当珊,其是否也具备了同其兄弟一样的实力挤烈?它的到来码弦丹,在扩充了观致的产品线之后咯沁肆,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢匿榷锚?自然是令我们拭目以待伸。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车的奸。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今拒显,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型勤忻,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型飞,时至今日都没有做大幅的修改乾粗。就是这样一个古董级外貌的家伙撑,最近竟然和新能源技术杠上了群。2013年的日内瓦车展上蚕,路虎推出了一款纯电动卫士词狄勉,旨在告诉大家卫士宝刀未老败驾怖。而这些天汗,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试肛,看起来释,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了侥酒。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上汹,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品蹬芜纲,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟接筒,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望滤,并未成为现实倡畦,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已封。   事情的转折点发生在2014年6月18日挪,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照茶,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车笛飘,并且这一次础踌,车身上已经重新贴上了拉花斡畔彩,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计悔,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”琉低,而是一台真正的电动版卫士愧剿。   之后通过各种途径的联系识炼脱,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版侯艰,虽然这并不是一款量产车搭急粪,也没有任何电动机舰、电池组方面的参数数据撂酷, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试揪,我们认为此次试驾还是很有意义的措。   ■ 外观造型课失实:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷叭,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士礁鬼歼。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样亥辜,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异错然。   电动版卫士全球仅有7台潭,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车督,基于卫士110车型打造勒毛系,可以根据情况容纳5个或7个座椅钝,算是车系中的“旅行款”挽嗽浇。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承毁锈荷,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异节。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计被,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡零澈,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外镶轰,丝毫不加以修饰拳倍。按照官方对柴油版车型的销售策略驴竞狠,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件寞凳。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分坎,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理垦,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留褐,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间海锌。正对车头棉蜡饺,右侧翼子板的通风口也是镂空的旗钮廊,下方是空调系统的进气口懦,而左侧的则仅仅用作装饰丝贾,所以是完全封死的状态袄拇敖。   平直的挡风玻璃吝、小雨刷步汕筹、面积可观手动调节后视镜比,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计尽,而在这台电动版卫士上曹泌,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板韭。   实际上箍烽寝,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致排,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线昏,电动车窗只照顾到前排乘客士梁,第二排为手摇的洼捻,第三排则仅仅是推拉窗疆。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林狸貌甸,确实块全忙,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车膜笺川,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中迁迪式。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头济蕊,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖钎献。   三窗式车尾设计除了古老外盛派,想不出更多的词去形容十顽,好在后窗电加热洪、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备瑟鳞,而这些也是这台车上为数不多的电子系统吐套镜。至于各种不同用处的尾灯钞廓革,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧申隘随。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩荚,并配备了13针牵引电力接口掸,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电封沸抠。而对于电动版卫士来说沮,这款车的拖曳能力也非一般强大掀厩法,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡钠,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置闷练。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯兢秤范,在这四年一次的盛世当中扳,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注衅,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市衬鸷摺,在经过整体的细化改进后整体更出色畴苫面,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市陈让俊,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌膝辑,对于这样一款小车到底怎样蚂么魔,让我们一起一探究竟浆僧显。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车播,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计官垦,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化胆琳,当然这还有一部分是车内空间优化的设计弓郝,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格画,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格都,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择犯并赴,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非乘烫可靠的选择病扳姬。   相比现在很多的车型损隆看,J2车身并未加入大量的镀铬装饰秽砷朽,个人比较喜欢这样的感觉督,朴素也是另一种风格兑查碱,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好泊鼻贾,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分叮仓,可以说是起到了点睛的作用拔,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创镭,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格典教莽,看起来还有些运动精神棋疲。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组居小邵,同时也是远近光一体设计炭缄,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气撑墓赶,更加突出其可爱的造型风格臂赊,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体亲列防,同时也表明了J2的一种年轻风格辉。虽然是一款定价不高的微型家用车步,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置虏趁诫,雾灯虽然不是什么贵重的配置拆搁,但对于安全的保障还是多一分才好铰。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力榷,实际使用中虽然刮水面积稍惺屎!,但整体还是清理的非常干净泌贡酿。   在车体侧面造型上氖狼,J2采用了一种超大倾角的A柱设计耸,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高惨,这样给头部空间会留出很多冬,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感炊,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感袜。腰线起始的位置和大灯高度相同搁次良,这给了驾驶员足够大的视野空间疵榷椿,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间嚷囊,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高秆插,感觉像是一种电影院座椅的设计风格骋。   在尾部造型上骨深,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计桨控,同时加大了尾部示宽灯的面积捐隶囤,为了就是提示后方车辆注意安全既彪盖,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹持胖午,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高牡,内部非常的深不过开口非常泻屠到础,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包扁胳熄。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具疆阿,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎场停犬,虽然是钢圈擎,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳通。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型侍,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少斗。另外蒂肛上,一直让人头疼的售价问题别健,此次又出现了小却,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势裴。价格问题嘎分,在上市新闻 中已谈了很多芯,不过与价格相比措脱洼,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善陵潞。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统白,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题孺?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后抠,即将为各位解开疑问淡。   观致3五门版已于6月24日上市蕊态,目前指导价已公布扫祈,售价区间11.99-17.19万元 幻虏稗。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍晴潮惯:依然遵循简洁的设计思路毛答靡,造型更显年轻卢。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头锌,喜欢追求时尚潮流的年轻人士潞袱都,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体韭眷参。可以说迁,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车釜。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格滦,不过在细节上却更显年轻答。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm廓,轴距为2690mm骸吉,除了长度缩短了177mm之外搪,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别痛繁。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话匣,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉肖朽,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了鳖。在车身颜色上蛾渤,观致3五门版同样有6种颜色可咽绰誓帷,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕偿哄趴,色彩更为鲜亮烦,也更有时尚感竣。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起檄,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别期暴悔。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面控粮项,而前雾灯也采用了圆形的设计汲,更显时尚笔。另外拈轿僧,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯涡刹、转向辅助灯和大灯清洗装置储驶复,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 删。   除此之外还胚,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大魄乾,达到了18英寸(三厢版为17英寸)彼,并且轮圈的款式也更加的年轻说。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18佬。所以在轮圈与轮胎的规格上舞酒,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别话。   =============分页符=============   ● 内饰介绍婚丧灯:与三厢版一致抚实,细节改变不大克。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同习腐,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择谢。中控台采用对称式设计枫,各种功能布置规整鲍,按钮数量控制在了合理的范围内岔菇暮,不会给人一种杂乱的感觉锨嫉。平底式多功能方向盘与三厢版无异素任叔,造型很有运动感歪嗅,真皮包裹的外圈握感也很不错甘角衅。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置葛,除了蓝牙电话湍屁熄、多媒体播放等这些基本配置之外套,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务骗潘谋。除此之外社,车主还可选配观致逸云的增值服务豌,该服务包含实时交通路况瘦碑、实时停车场信息和地图更新等纶。 ● 座椅及乘坐空间抨畅逃:白色绲边真皮座椅很有时尚感娇。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能间簇卷,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能草蝎,与三厢版顶配车型相同姜式。不过区别在于菇,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理伴囊马,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升坟踩董,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动伤。   在乘坐空间方面妻,身高173cm的体验者进入其主驾驶座邓芜,并将座椅调到最低位置后农,头部空间大约为1拳赏坏敛,显得很宽裕;而进入后排后谷期苯,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间泪纽,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的馈吓。后排中间地板隆起幅度较大剃耪存,长度也不适合搁脚亲外,中间乘客的舒适度会受到一些影响糖。 ● 后备厢情鹤、储物空间和天窗傻磐垃:后备厢容积403-1105升桥剑,储物格众多九吹醛。   在不放倒后排座椅的情况下骑抛裳,观致3五门版后备厢容积为403升席,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题仿。如果嫌这样的空间还不够的话嫡,将后排座椅全部放倒后报牟窍,空间最大可扩大到1105升柬。除此之外珐,如果您随身携带了诸如手机你躺、饮料之类的细碎物品的话抬,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间僻。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 讣拢克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备戈,可打开的总面积约为0.22平方米的裁,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似钦蓄茄。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架吻绅:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机浩罐,两者最大功率分别为126马力和156马力胃痕绕,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米壁缸,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别悄佳。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外方,其他车型均采用6速双离合变速箱穷酷。在底盘悬架方面夺,观致3五门版采用电子随速助力转向系统诉,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架吵痞。 ● 驾驶感受劣傻栖:底盘调校水准高搓柬,变速箱低速平顺性比三厢版好氰匠差。   此次试驾会上娠轰,我们大部分时间都行走在城市道路中恐,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些杀,起步时若是轻踩油门踏板鹿苯痢,车辆的提速会显得比较迟缓徘尝,若要改善的话藉项,需要至少踩下1/2的踏板行程相忻瘟。对于开惯了日系车的朋友们来说拉饺,这种偏向于传统欧系车型风格廉,而非“一点就有”的油门调邪矗可能需要一点适应的过程锻倒。   而在整个加速的过程中荷饲爽,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题先济,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上沙,咆哮声已经传入驾驶舱塑,可就是不见变速箱及时升挡经。另一方面乒,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入兴佩洁,整个介入过程并不是特别的线性弘,其工作时的噪音也清晰可辨林窗,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音沽屁。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧琉摹。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )倾筛嫁,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受圃,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换焚悔,并且伴随着强烈的顿挫感掠锨峰,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多羔梨磋。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态骚敖险,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少臣,虽然顿挫感还是有顷,但已经能够被绝大部分消费者所接受蕊列觅。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的薄,那么我可以回答您得糙澜,和大众的DSG表现相差无几啥烁耽。瓣嘉。   从观致工程师的口中得知掣,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题逼泰掂,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下干,对变速箱程序宫粗窖、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整居胜士,找到其中一个最佳点涂澜,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低冕宽。   在手动模式下洁,发动机的表现仍然很积极市观爱,不过由于其低速动力输出并不出众狠菠,其加速度并不能让人感到满意丝寥抨,很大程度上贺褂,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉靖峰泥。此外缓遁,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时捣膛寿,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡庙渴,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似别那。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点烦茬,而在此前的三门版车型上恕甘表,我们就给予了相当高的评价剩付呛。虽然仅从结构上来看坊绿筛,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控阂顺,但作为一款家用车诵,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性疤酞售,高速行驶变道保证稳定性伶沫。事实证明颧,这款新车延续了三厢版车型的出色表现粮锭粟,并且从车底反馈至车厢内的声音莫寝轰、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看突痉,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的钱。   ● 编辑总结富:   从我们此次的试驾感受来看岸纯土,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻惫卿、时髦的外形瘦恋,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整害。与之前我们体验的三厢版车型相比赏冕,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步晶,尽管目前顿挫感还是存在爱,但已经能够被绝大部分消费者所接受了观必墨。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过懦铰,有值得称赞的地方栏鄙妓,自然也存在着一些不足辉,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等抹凑。另外铰,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的聪瞥僵。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元哗舰,但是这4000元能够换来包括氙气大灯副范汀、转向辅助灯及大灯清洗功能虱,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎瓜,这样看来诚,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少哗秘。不过兔琶掳,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢矫?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧颂丢。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 倚福控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间巨搬软,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍兽,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型健。但个人更喜欢两厢版本靠吨,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因很穗。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾劳掀舒。当然貉,作为同一款车无佃伺,两厢和三厢的选择人群会有很大不同惠常扭。三厢版本更加实用霜,两厢版外观更加时尚干练响。今天带来这款两厢版爱唯欧靖,或许会让很多注重外观的年轻人驻足勾慰。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容敢锨,大灯的设计相对保守了剩,但也减少了人们对于这台车的争议性脆。从而扩大了消费人群妮辉。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好筛熬份,各有各的美舱捷热。但无疑滴攘,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的谱恐。   侧面的变化并不是很明显统够,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动噬涛温。相比三厢版要顺眼的多潜。车尾的变化同样集中在尾灯上涩,尾灯的轮廓变化倒是不大蚕遁卧,变化主要集中在尾灯颜色的改变窟。深红色的外围显得更有质感馁匿。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话版手,越野车是最好的选择浅朝柬。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车堆澳看,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40掏葡康,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事位工跋,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力按氮。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远拖馅拾,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40番铃鲤。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没佛。除了电视剧的锦上添花粕,BJ40本身的魅力也势不可挡玖徘刃,下面我们就走近这款“北京青年”替搞,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼侩。   外观/内饰杉:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试哄趁,或许有人会问那为什么还要进行测试敌炽老。其实答案很简单桑甲替,之前测试的BJ40是一款试装车豢,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别嘲李,包括电视剧中车辆也是如此挞伎。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变欣藐幻,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升沦搬猴。虽然我没有见过之前的试装车蹈拴垦,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异唇偿,甚至有些地方与牧马人不相上下哪兄无。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍蹿皮古,之前我的几位同事已经介绍的很详细了笨,这里就不再做过多赘述推。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰葛,你会发现并没什么科技感祟力,简单的线条耻返诺、硬派越野车特有的见棱见角的气质本姓淋,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面崎。另外辈铅崩,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留了窟。硬质塑料质地的中控面板很厚实居殿,比起舒服的软性塑料手感稍差岔,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境诵欣蚊,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事剃赌,同理使用织布座椅也是一样氮勃,无论您是刚刚涉过水雀,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨平,都不用担心济。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器及,不需要华丽的外表去装饰逻府探。虽然BJ40有着很浓重的模仿础蹋拴,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格呜诗。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上搬虫,那只能说这个人并不了解硬派越野车婚涡肮。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望热比傲,让人想到真正的场地里去撒点野耪赋唾。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀些苯位?惊险的高速穿插鲤天许、精彩的甩尾掉头高珊小、惊艳的侧向双轮行进泵柯窍,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演封。时过境迁慧,萨博虽已退出中国市称弧,但把经典的两款车型(即9-3膏、9-5)的技术留在了中国文耗,在北汽成功收购萨博技术后嫉拎,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生逛蚂颁。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型供峭蝎,其底盘运用了萨博9-3的核心技术核毛,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求番,主打性价比与实用性椭甘春。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确圣风,只是在某些方面使用了相关技术而已纲从。   从外形设计上就不难看出豌害溃,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影撇另哨,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰疙活,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70己去,同时车身上所使用的犀利线条散恐,令时尚动感的氛围展现得十分充分多。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表柯体厂:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级晶刑咀,车身各项参数都小于萨博9-3冷,所以直接套用的说辞显然并不成立惶顾。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出不廉,打造一款可以继承优秀基因双,并适合普通家庭用户的车型舞猩污,成为了设计团队主攻课程坛绒骨。   上扬的尾灯组有种凝视的神情肃,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应苯点,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降冷,但紧凑的造型与简练的线条雷,使其观感的持久性更好晨楞钝。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多翁冗褐,很多厂家也开始重视其了这一细分市场斧沸驾。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型潞,价格能接受褥溃虱,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型礁。而现在也有很多车型供大家选择片集奉,包括大众途安驰惹,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择难。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现吗,它还有一个进口车的身份烤贾七。接下来瑟超崇,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现汞豢聊。   外观本赣:起亚最新家族设计坷翟挤,略显可爱涵乃铣,大部分能接受椿嚎。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格磊效狗,同时又有一种独特的卡通味道里。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感涉烂,没有配备氙气大灯疯穿旦,但全系均带有LED日间行车灯托、透镜及大灯高度可调功能拔疏。雾灯部分的设计很有个性推舵啃,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感姐。   由于车身高度降低泉,新佳乐从侧面看上去十分紧凑兰,平滑的车顶线条降低了风阻系数隧姥禽,流线型设计更加美观烦片察。全系除顶配的豪华版外翠,后视镜都没有集成转向灯功能筋徽但。另外卯伟,低配车型的轮毂也比较简洁泻李悲,轮胎规格为205/55 R16炯缓现。   新佳乐车尾的设计十分简洁柿城讨,总体看上去比较圆润狄。尾灯采用与前大灯相似的设计风格逞,凸起的轮廓首尾呼应川磊苏。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方烩些,车顶带有行李架集磷,具备一定的实用性恳世陆。新佳乐全系标配倒车雷达功能邦跋,顶配的豪华版车型还带有倒车影像耪搬前。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源疟尖罐,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题抱氓梗。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌房躺绊,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯潭。而提到雷克萨斯霞港煞,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样妹,立刻联想到了舒适镭耗、安静等一系列形容词恳辉检。   作为雷克萨斯主力车型乘,ES系列占据其在华销量近半壁江山卸,舒适侣表钒、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价泥。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h该涡,更是有充足的理由享受这些评语兑芥。但更重要的是实胜,在环境日益恶化孝、石油资源日益紧张另、油价越来越高的今天士搔犀,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度川。   外观部分葛:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型饭防姬,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)残。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生接脊,和前代相比进化明显结莫沽。初次亮相时纹鸽,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期灸哥。与丰田一样惜,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格沪痴,目前已被广大消费者接受澳爆,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题笑排。   外部配置上炔,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能硕,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目暖狠,与中网造型配合不错撤伐。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格五,轴距2820mm毫埂。与国产ABB品牌的三款同级车型不同吹,ES没有针对中国市场刻意加长廖斑腐,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台故乱,轴距比老款增加了45mm协。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计鹅吠趁,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型派困炯,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们计昧涉。当然鳖赶,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标汇,我们依然不免将他与节能环保联系到一起蓄。另外宠,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内浓,更加低调片。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS惕蜗,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距习念酿。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆是、忘记沉默寡言的正装车主衅、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框写、忘记... ...算了皮,需要忘记的东西太多垫,你只需要记得一点涕,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽脾嘿。   奥迪的低调墟限冠,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)息然。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝懒险,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然扑垮。依托自奥迪A7的造型设计牧坪方,RS7依然拥有优雅的造型徽痴慷,仅仅在一些细微的地方牢房,RS7做了运动化改进眯。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅璃、以及哑光附件浓。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板画寺、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子查灌乐。   如果客户需要详幻骑,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂沦亥挝,其轮胎规格达到275/30 R21讨辰。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气赡腊。排气管依旧体现出奥迪的低调嗅,外部看是两个椭圆形排气管官味肉,而其实际是双出四排气结旁使,因为单侧双排气有节流阀糕实忍,用于改变排气通道玖,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣茅喜滔。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的怖迟,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线叙。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针杜呢杉,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔党吭反。车钥匙绘秽、平底三辐真皮方向盘吼、运动前座椅菲柏、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标社畔。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能惊宏婆,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示凌护段。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中窃迷,还提供发动机增压压力你、机油温度显示和圈速计时器等数据哨许。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰吉警嘲,并提供其它3种材料作为选装盲秃粪。车顶内衬标配黑色织布顾埠,可选配黑色Alcantara面料谭猎。搁脚板缓揽、刹车踏板膛锈徽、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计汕。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆层显涟。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑寥痢、一体式头枕的运动座椅呜示闺,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料沛,并提供钻石绗缝念。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料括滤恰。带按摩功能的空调前排座椅也供选装巨。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情兄妨擞,就像微博上说的汞耸,一次刻骨铭心的爱情阀,一次说走就走的旅行什么的抵。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求藉,但在现实中脆,你不能永远一副放纵不羁的样子晃潞,特别是在资金有限的情况下聘轨呢,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的吮饭猴。此时你就需要一辆价格便宜咆、实用可靠的多功能车型摹姜酸,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择避算乔。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型脖槽拜,分别是景逸X3和景逸X5蓖暑稿,形成高低搭配产品布局蚀。景逸X3属于入门车型烦坟,共有三个配置内幸兔,指导价从6.99万到7.79万元拣。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型蹈搅。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看竣汉冀,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像藐泪高。这款车的前脸采用了新的风格样式享,线条比较硬朗瞧潜,造型简洁流畅莫背,同时又很饱满哭嘶,没有过分追求标新立异的夸张风格翁,显得更加沉稳痹睡楞。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素料隶,给整辆车增添了活力惶。   除了前脸之外饱菜,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓尾,让人略感失望软蒲畏,好在整体风格还算融洽抄嚏,不会给人前后脱节的感觉抚肆。   景逸X3的长宽高分别为4382mm迁、1835mm和1705mm镣,轴距为2685mm鞍劝,在这个价位上算是较为突出的水平了顿,保证了足够的车内空间堵。" "  在固有的印象当中目颊屡,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下晾暗嫁,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价纶却发,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市郴愕臁,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌迟覆目,作为日系三大高端品牌中的一名沥,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸弯巴念,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次屑赖幢,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L途切。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说拾躺,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格篮斯,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现亨鸥钮,取而代之的则是一种日系的柔美风格呕屁捕,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影傲酥,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力琳逢,甚至成为了英菲尼迪的一种特点渺,并且这种特点让别的对手无法模仿侩。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉玩粹,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大淀,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度唇窖嚷。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面兔嫁甩,看起来非常具有独特的风格荡。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计峡泪,不过看起来还是比较有神的寥,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果麓。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示吕珐滦,对于这样一款大型车辆还是很有必要的倒。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方蕾架,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉巍,这款车有这么长么律乱?实际上后门的长度远大于前门僧兼惫,不过整体造型并未收到过多的干扰辟迫非,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格盼瞪驾,因为C柱的造型更加接近尾部癌,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果酣,腰线的设计在在尾部提到了最高狄经,并且从前大灯连接到了尾灯部分挡烩。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通笆俺。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑模念才,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响铺块。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计使趟,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计腹嚷空。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布晶,到今年4月20日其正式接受预定梯仍轨,不到一年的时间读,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了涟努砍。在新能源车量产蛋靶图、市售的速度霸吠现,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌弟,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯乃哪骨,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过抒。当然空,汽车之家评测新车的速度也不慢券申,今天乱祁,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章瘫婆,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款廉奴。   本文中将涉及的宝马i3共有两款眯凛局,其中橙色的为增程式混合动力版车型返捌佬,白色的为纯电动版车型扒到,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型俺誊。   ●外观卞捆峨:造型前卫渐朗,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布侥,我见到量产市售车之后廷,其外观真难以与概念车作区分弥。宝马i3前脸造型饱满圆润刮界,双肾进气格栅则是家族式特征的体现海茫墟。不过煌颗篮,“进气格栅”四个字需要打引号了粪,因为它完全被封死并不具有“进气”功能脖安花,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾凑。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计涵渴,让整车看着很有质感且与众不同吠。当然畴列,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼剩四疟,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格么山哀。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头偶剖叹,但它的车身侧面看着一点都不显小譬日窖。在我看来原因有三咀慕狡,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富剂洁店,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少哦邯,给人感觉比较敦实辱冻。特别是车高数据玲谐客,它比X1还多出了23mm躲煤。   宝马i3的轮圈虽然直径很大誊房禾,达到了20英寸估俄棘,但胎宽却很窄刷。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20拇垃狠,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎偏。有关这款轮胎炽譬,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店邢经,基本都表示由于规格太特殊截,没有现货也没有报价昧爬矢。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质肃卤帘,很独特径膛赴,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应空。尾灯采用得是隐藏式设计姑,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分拎,用于显示示宽灯绘、刹车灯以及转向灯等检坝衬,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧四瓤,所有光源均为LED猛寝。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中胚校内,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词市时,欧洲市场上柴油车盛行已久凸息虾,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展焕娩胖。不过近来食,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求勃,Jeep便是其中之一遁霓,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待私溅。 ● 外观介绍撵:与汽油版无异廊豪彩,硬朗依旧叔。   从外观上看芬通,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型岛赁,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型幻。新车的外形仍然显示出硬朗沃、时尚的风格水垄队,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大谁,提升了时尚感镁。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm会诵情,在同级别车型中“个头”并不算大互田汉。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势窃,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°胁送。   在外观配置上碱搬,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯淬盒庆、雨量感应雨刷滔、电动折叠+加热的外后视镜等等配置参坡东,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的楞电。轮胎配置方面巩拐次,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎皮小河,轮胎规格为265/60 R18爬即挝,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎城嚎,规格也变为了245/65 R18庞何。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时搞,我们会谈论什么铺?是大老粗一样的外观搞,还是“马路杀手”一样的形象献?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象犯矗,笔者也不例外赶创揪。6月5日下午肚,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华怂派匣,彻底刷新了我对重卡的刻板印象丘填,原来大块头也有过人的大智慧抡胜。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH嚎、FM两大系列胜宫,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日妹警,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华豌,中国区总裁陆博天到场助阵蛾。在听取了长达1个多小时的技术讲解后斜乏难,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱帘康,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车虐。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了酷讣,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车闻探,最大的意义还在于为企业产生利润桐橡。因此甲,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中菊,并体现在生产效率栓、节油效率伙、完好率备、安全措啤、安碧菹鸨郏和驾驶员体验六大方面晾。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型及埂共,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择裴铆,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证次,而大众凯路威则开创了一种新的格局际烫琉,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型廊。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生杭巷,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威荤,而那款车型是针对高端商务市场的车型萌,虽然其内部可以进行简单的商务会议孟,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的吃搏苛,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案其镐。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格炕晌队,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑踌,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求化佩,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的粟,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格胎兼,大尺寸的大众标志可以说非常显眼犯孤,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密浮赂,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气妇。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置渭蝎割,只是以简单的卤素大灯出现截却搞,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯遂拆,只能说稍显遗憾疤。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车胶槐抵,并且其敏感程度非常高幌苏。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单喀杰戌,采用最为直接的造型是大众商务车的风格棺了,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大帝,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格铂塑,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车诺尉。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味丛蚀吕,但还是将头灯和尾灯联系在了一起沪唾,在尾部造型上也同样是方方正正宝块,给人以刻板的印象逼农拌,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰隘窝逼,看来稍显朴实无华科敝令,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前刨冠。尾窗的面积超大牛婪栓,并且配备了后雨刷抛,可以说在安全细节上做的不错享。尾灯的造型也毫无新意泵,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点芯佟,尾灯内部的结构也比较简单叮挠,并未采用LED也是针对不同定位的选择虫把思,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低镐扛,尾部配有四颗倒车雷达探头查,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用莽劣卉。作为一款商务用车绣,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方赡涸交,而旁边就是凯路威的备胎所在地味磊,这样的设计使内部空间得以最大化利用涛榷拱。   相比国外的凯路威车型菩懈巴,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂鸽,造型上采用了多辐式造型什,轮胎则采用了邓禄普品牌释镭。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野殿滦,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV牢。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候熄悉,我更多的会用臃肿两个字来形容它舷。圆润的车身潞,没有棱角的线条泡,大而无神的头灯常,都让我对它提不起兴趣凳挺。第一次见到新款昂科雷时巴,我的这种感官得到了改变椽。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点武醒察。新款更加俊朗磕净,就像是一个胖子肖茨夕,经过健身莽郡圈,从大腹便便变成了施瓦辛格煌。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面别馆伴,这种类似于点睛之笔的作用贯狡,实实在在的发生在新款昂科雷上面酿态。之前的头灯让我没有胃口醚伦,尽管亲和力不错乔,但太没有性格团逝。连同这个车身够坑,都让我觉得臃肿无比是睹,简直就是个满脸流油的胖子焦探诞。新款更换了更有张力的大灯险扭,进气格栅也变得更具进攻性幕牧泰。这样的风格四,我想才是大家喜欢的瘟。   侧面造型的改变不大烹,侧窗面积所占的比重依旧很衅捣凇,这和新君越贤盛、GL8都很像绰寿昆。给人一种重心很低的敦实感袜邦糠。但对于车内的乘客来说馅,这不是个好消息腿慌,过小的车窗影响了向外看的视野棘袱查。造成了不必要的压抑感充温笛。或许对于选择别克车型的人们来说杜盯,这一点必须无奈的接受了鲜慑愧。   车尾的变化不及车头郴沛蛇,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性戚顿恋,或许我会更喜欢它贾。但事与愿违丰,尾部的改变仅仅局限在排气管上豌。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形管。这多多少少会有助于提升质感拆迹。也改良着尾部太过圆润的整体气质痹陛据。可以说肖难,这次外观的改变面诗,在这些细节上还是很成功的筷。相当于一次瘦身和塑性饶龄,让它的线条和筋骨更加分明獭隧嚏。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间甲唉,纳智捷 新大7 SUV正式上市外筋婚,官方指导价格为22.68-27.48万元湍肯。一直以配置见长的纳智捷品牌路禾顶,在小改款车型上又下了一番功夫骏,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次瞪。在体验的这几天时间里弊,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”躬,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价础弧。也有好奇的邻居询问这款车的售价划布,当得知价格只有不到30万元时芒,邻居更是深感惊讶膝。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢尚?本文就为您带来答案咐。   作为一款SUV壕,“大7”这个名字一点都不为过秦牵叛,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手率搏壳,2910mm的轴距更是傲视群车完粳眠,也难怪引得路人频频回头拎膳。不只是尺寸撑,本次试驾的新大7四驱旗舰版酿,整备质量达到了1950kg艇停誓,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”供。   作为改款车型浅阔检,新大7的外型经过了一番修改任闹创,主要体现在前脸和尾灯上焊穷。大灯造型有所变化腐磁剧,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内嗜徐,而经过修饰的雾灯闭抽、转向灯和前雷达控骏,给人以霸气外露的感觉暑。整体上从烈,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉题胃楷。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭靡揪,比较实用曙。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上腻瓣,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上雌软。从奥迪A8的换代漆、全新奔驰S级的上市绩惕摔,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照袒挠。这三家老牌厂商动作频频捣鸵怀,而我们也始终把目光聚焦在他们身上献隆混,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS感设。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来迁母策,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今想划。而随着混合动力时代的来临唐,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL磊,可以说从那时起沁尺心,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位强噶。在奥迪A8和奔驰S级已经上市兴佩,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期昆悲,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来盼蹄,以期对它能有深入了解辅摩。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的讨。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内仿。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸洁。相比之下戊速,雷克萨斯LS在此方面并无优势钨贝豪,长度勘、宽度和轴距均落后于对手码沛乒。   即便不看车尾的标识汇告矩,仅从前脸上幽兰色的车标噶净,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型镜。而身挂HYBRID标识则意味着绦惟勘,除了树立当家旗舰车型的形象外蕊酸,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神贪。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功逝竣,只是在一些小细节方面令人有些不满奶。如果用最严格的标准来衡量虚遣粟,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间敌暖。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些破镰。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后父锭篇,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手匹落,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑挠八,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型郊戊,这种车型的优势就在于颊沽卉,兼顾了媲美轿车化的底盘质感囱,还拥有了超大的车内空间劝七,优势显而易见涸,而今天我们来到了美丽的太湖壁较弹,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型轮邢,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心办仓才,也让更多心意欧力威的人有更多选择龄蘑。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表释淖:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的慈呕,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5乘侧雌,不过从售价以及车身尺寸方面来看涪邦,欧力威确实占据一定优势萄梨。   外观上欧力威厢型车身造型谈信舍,并没有阻碍它时尚的视觉感歉,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车瘟据,时尚并且使用凑核。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观授交两,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示护酪淘。   非对称化的中控台设计掠校湍,与1.4L手动版没有什么变化悉喜,首先造型上足够年轻协调艰,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点悸非谁。欧力威自动挡车型方,方向盘造型依旧沿用手动挡车型猴钦,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键瓮,操作多媒体更加方便钢驹。中规中矩的仪表样式没有什么改变隙赌,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息事如墓。   本文导航" "  有突破有挑战玛催,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候垛淋,就会有这样的感受诡徘磐。它太挑战人们的传统审美了商抬碍,怎么样也无法用大气沥刺、简洁胚手、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受投烘爬。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产署。自由光承载着延续切诺基的重任贸,就在这样的争议声中款款走来闭贰拟。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统鳖方川,挑战着经典吧。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新掂,在做颠覆传统这件事诲沏,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念洼翻。就拿前脸来说溯较,好看不好看绝不是我个人说的算的庇,每个人眼里都有一个不同的看法埃。或许慢慢大家就接受了链晒痢。   作为一款中级SUV潮,车身尺寸上中规中矩降,作为切诺基车型的延续呐镐,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现青瓦纹,但也能看到不少突破之处蹿。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重靠。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃徽。   本文导航" "  从1985年开始管额斥,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上家裳挛,1991年出现在5系车型上糯,1999年开始陆续出现在X系列车型上恐。直到现在吕上盆,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术级臀庙。2014年5月22日闯,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive危谁、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型晦始,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求鸿点尚,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车划。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW祟,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么庞妹司? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表腿蚀挖:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款论酣损,新BMW 328i xDrive涡、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元良。   第六代BMW 3系延续了这一传统哗沸,将融合了电子气门控制损宋、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机嫡墨步、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配郝。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型关,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本福。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的匪弥,要了解这个问题前腥伴摔,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理浓副揭。齿轮传动式分动箱纶,连接前轴的方式改为了齿轮传动碱,其他地方大同小异炭。对于宝马X系大部分车型来说媚匿,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能喘惰穷。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配噬徊,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力丢。由于前后轴均采用开放式差速器肮联道,遇到交叉轴情况时煽,也只能依靠电子制动来辅助畅陷。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱既徊弄。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构拆嚼款,与齿轮结构的分动箱原理相同杀帘巨,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥炕兜。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥脯碘匙。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的朝。至于控制多片离合器的方式撼季,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式罚。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛底权龚,所以常被用于装配在更强有力的车型上玛乱。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器叛湘翻,以对扭矩分配进行不间断地调节册偿泻。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配行吮,向前后车轮传输各自所需要的扭矩垃,默认状态下前后扭矩分配为40聚碉:60窘素闯,最大前后扭矩分配理论上比例为0鼓兽:100到100捎委吉:0之间萎。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息撼,从而可以从一开始就识别到车轮打滑化每。扭矩分配可以在0.1秒内完成玛歪。   行驶过程中捶尖,如果系统发现车辆可能转向不足痴,也就是前轮开始被拖向弯道外侧雀,就会减少分配给前桥的扭矩轻,将几乎所有动力都输送至后桥喷洛鹤。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息攀,从而可以从一开始就识别到车轮打滑伦。一旦出现车轮打滑平呜蕊,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器售,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力诲咆,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制奋。这就意味着端破,无论路面如何突然变化飘层,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上处底豁,即使是在部分结冰的道路上了堡背。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解钠舞,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型贡,其中S2属于一款5座小型SUV迹,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下曙,很多品牌都开始研发小型SUV偿拾湃。而S3则定位于一款紧凑级SUV铣魏屡,并且采用了7座设计箍此。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何斡嘉,接下来就给大家一个解答吗曙。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位怀沤:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型锯红,这一平台就是北汽威旺M20的平台鳖,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计酒峦。但是两款车的轴距却不相同蹲,S2轴距为2560mm揭痞帮,属于一款标准小型5座SUV太龚粮。而S3轴距为2685mm擦滔,接近于一款紧凑级SUV烂,所以为了能吸引更多的消费者逼,采用了2+3+2的7座布局报,主打一般家庭用车脓,实用性优先死督。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV换享,主要还是面向有活力的年轻人统书,外观设计更多偏向于动感的元素居多幂。大灯组的样式也不俗套操檬,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低佃,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的胁屏。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表联默:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比媒,在车身尺寸上还是比较占优势的嗽酱俱。另外2560mm的轴距表现也不错袜铝观,至于它的乘坐空间表现如何苹匡,在后文我们会有体验热。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计孺, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升许尉,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了悄袖,车门不能完全打开的话坝驼,一些比较大的物品拿取会不太方便哇。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台墨钠,搭载了1.4T和1.6L两款发动机高类茧,并分别匹配3款变速箱壕镭。此前密蠢户,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型史充。而今天我要试驾1.4T车型帮劫粪,虽是短暂场地试驾膳纤,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别堆哦讳,特别是动力上提升明显翔商。 ● 外观/内饰藐莫需:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型储,也做了到店体验的文章确壕,1.4T车型在外观悄哺需、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大偏凤,本文不重复介绍吵帆疾,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验疚,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看扩粹吻。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因室弟,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等帮椭,具有很高的品牌辨识度艘。同时在一些细节方面的改进歼凑犯,比如重新设计的头灯锚很梧、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等校舅釜,则让其显得比现款明锐更为简约稳重号坷。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台虚哪,采用了全新的发动机袒惟,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机蓝股窟,属于大众的EA211系列导砷蹿,动力性能比现款提升19马力和30牛·米坑泛,最大功率150马力/5000rpm览衫灿,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm廷。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一舜舒,而相比原来的EA111系列有了明显进步融,首先是恢复了正时皮带妥小郴,降低发动机内部的功率消耗镶,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术覆,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴奠惮悄,而喷射压力也提升到了200bar辆补。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱投,带有S挡和前加后减的手动换挡功能摊拟菱。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别藕吾,前者顶部是“SKODA”的品牌名浑撑逼,而后者则是印了“DSG”的字样即铜抱。   底盘悬架方面纺鹅,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架朵痊继,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构矮。制动系统为四轮碟刹结构蔫,采用前通风盘式后盘式配置瘟酣沧。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节芦闹,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目恋,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目袱腺。由于是场地试驾钾,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些活乓硼,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道酱,能更好地了解车辆性能囊趣。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来暖,只能在日后的试驾中再介绍长父翠。   动力方面凑宏,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话柯伞妥,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容囤,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来舍,1.4T车型的起步和加速更为迅速搅邯渭,而且涡轮的介入时机较早恍,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉巷,动力的输出保持平稳可控的特性欢。   使用D挡时丝颧,以1/2油门深度驾驶啦胸猾,变速箱升挡较为积极蚊厩,发动机转数基本被控制在2000rpm以下率,而且换挡的冲击较芯小,不会影响乘客的乘坐感受轿趟唱。而以深踩油门的方式驾驶阑,变速箱会到4000rpm左右才换挡儡掏,加速感受更为明显笔。   换上S挡添贾,油门响应灵敏了许多墩段,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡拈,全力加速时能体验到更为强烈的推背感藐,在弯道多直道少的场地赛道里夯扳送,需要频繁提速的时候窃嚎搅,显得更为得心应手咖棺。   全新明锐采用电动助力转向系统勒,方向盘低速时转向较为轻松固,而高速时明显更为沉稳刑嗡,转向需要更大的力度棘,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力瞪负建。   底盘悬架方面富监邪,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性汕,在弯道中对车身的支撑性比较到位浚,方向盘的有着精准的指向性砍免,转向迅速而稳健骸特拆。1.4T车型全部带有ESP系统佩芯蹈,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候围叉,ESP介入的时间恰到好处膜密败,总能及时将车辆修正到正确轨迹文策,而这套系统并不能完全关闭膝耽,属于比较重视安全性的设计磋腿逃。   在模拟颠簸路况的体验环节孤淋,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用嵌,然而后悬架毕竟是非独立悬架乔恐,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况哆疙,仍会对另一侧有所影响内,车内乘客仍会感到轻微的颠簸态酸胳。我们在之前测试文章中也有体验视频首,请点击查看仟酪。   更多精彩视频啦盗伞,尽在汽车之家视频频道   试驾总结秘娘:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少鼻吮沥,在D挡模式下表现中规中矩盆,切换到S挡后油门响应灵敏盟骄,变速箱的换挡节奏更为激进慑垒榷,加速感提升碌绰,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验木。" "  2014年2月26日仓,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市雾撮。其中T5动力总成包含智逸版汗辰现、智雅版锭圃辆、个性运动版共3款常蹦,售价为42.39万元至51.99万元瀑董,T6发动机版本及价格保持不变射铃须。   据了解钱磊,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术困布,包括了新一代2.0T直列四缸发动机渐,以及来自爱信的8速手自一体变速箱鞭勿。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢搬昧搪?本文将为您带来答案纺盾青。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面疚莫层,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化薄缝犊,但动感流畅的造型令人印象深刻妨。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉钞,正如北欧人给大家留下的印象邵。      配置细节上谜门,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”徘邵挥,全系标配了ABL自适应氙气大灯密陪歼,以及感应式转向辅助灯光删。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下解监靖,给驾驶员提供更佳的视野踢奇斧。   此外孙成几,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航步纶。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达柏鬼,探测距离达到了150米插,足以应付绝大多数日常行驶环境汞抡。此外垄,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统贪,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能首。虽然这里看上去有些别扭僧啦叹,但安全性才是我们应该关注的刮氮。" "  限量探窝稼、配额睹、上市前被订购一空畏铰扒,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹唯。然而椽搐蜕,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时胁通,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘匆姆。2013年惧亮,经过M部门调校的M135i披装上阵颊拳恼,性能已与1M十分接近侮,并且这次冲破了限量的枷锁物,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车通谰。正当人们面对路上的1M投去羡慕苟、嫉妒狮相、恨时樊,宝马为我们带来一款全新产品尚,并且它的能力并不在1M之下庞磊操,它就是2系的顶级车型——M235i坟圈颓。 延伸阅读司使恰:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言米拷词,2系可能显得有些陌生短,其实早在40多年前熊耙,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场涂。此外里膝,BMW 2002车型在1968年问世羞鞠,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处弧,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型侮。至此际垃,2系的到来并非空穴来潮猛。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22箱冻嗡,而这个平台也与代号为F20的1系共享扰,简单来说氯馅,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中巷啦,这与3踢亲、4系的道理相同尾漓。在2013年时蔬啸喷,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验忱勺,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近湃替,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了叙苦鼓,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览骸奈。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M茬,但两者却在年份与平台上存在着极大差异巫道,从代号E82的1M车型裤敦节,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点牡。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条腿佬难,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”栏晨,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受村插,但随着时间的逝去昧壁柒,渐渐也成为了一种习惯逝。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表陷堕把:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加未聘十,更多是出于对内部空间的考虑录,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响铆飘兔,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数亮。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容筛本,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感入镜凉,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能牌。   当然拈,即使武装到牙齿必,M235i也不能与1M平起平坐吃聊,M家族的宽体车身睫麻汞、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的抚导,就像当初1M推出时的口号一样“M碉簿,永远从后视镜中藐视对手”默,而M235i更多还是为了平衡性能烦、实用性与性价比碳吗极,同时也为今后推出M2而留下些余地溅。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后捣苇筒,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步炭惕会,针对绅宝D70推出后的社会反响拍,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多哎磊现。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车科壳鄙,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势其,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生黎堆环。   D50酶腾,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车恼喉,推出之后的表现往往是人们最期待的轰淳,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同电店,面对D50的将会是极为严苛的考验承辽。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境捅疚吴,而成功了恭瞄缸,也将有可能成为流芳百世的一代名车故。7.48-11.98万元的厂商指导价瘫,可以说为这场战役的打响督籍,开了个好头脓熔。   D50虽然拥有纯正的北欧血统挤违淑,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格憋蔑藩。此次担任D50设计工作的梢盘爆,正是培养出诸多设计人才的博通公司幢,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点炊问,同时又能够给人们耳目一新的感觉何笨,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题洗狮荤。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表祷棵光:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异掇,但是当你接触过D50这款车后忙帘,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素看侍哀,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机孝罚尾。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的冒攫,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹持轨汝,但是当你将这些元素组合在一起时傻,却有会很快打消之前的念头完。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外兰,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计堡。运动气息浓郁的设计手法篮,会让你把D50和运动结合在一起疗乃痉,无论它实际的性能表现怎样曹绒,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象倦。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方镐,比如尾灯的设计手法有些简单仓促萍随朴。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态累侩,面对不断推陈出新的竞争对手烙滑岗,这位老伙计急需一点变化来扭转局面圈洛。好在随着2014款车型的上市添禽,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂柯圃,而这支强心剂的主要成分也很简单秆歉,一台1.5L涡轮增压发动机烙弹。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型嵌弓浑,针对配置方面也进行了一定的调整位环,其中自动大灯捷、超速报警以及四门车窗揖瓤隙剑控升降等功能均成为标配干揣炽,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中蝎缆际。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者难悼,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流撬渡荷。因为从早年搭载的速锐滔,再到大红大紫的秦乔,乃至于我们今天的主角比亚迪S6拭何艇,它所提供的动力都不曾有变氦末。传动系统方面品篡,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱唱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱睡。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言洪彪谴,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿瞳锤辰。在城市中经常用到的中低转速区间内惠炭,发动机的动力输出比较积极荤,并且通过涡轮的帮助洗,动力在1500rpm之后便有明显提升榔挤靠,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm守帮撼,完全能够满足日常驾驶褪。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低砍勿活,适合城市驾驶禽扳。挡位之间的行程适中虾,但手感略显生涩此。当然这也是这一级别手动挡车型的通渤贰,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车敞怠邪,而非车去适应你酒吮。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定女绵钩。四辐方向盘尺寸偏大修,回馈力度比较匀称需,因此驾驶这台大块头还算是轻松圃碍,只不过方向盘的虚位过多匡,转向时不得不做出更大的动作暖喷波。   前麦弗逊绷、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收限,并且由于悬架行程较长掠谁匆,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉鹊势。当然这样的调校也有它的好处勾蠕遁,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人蜜匙。" "?? 外观部分   在所有人的印象中泡浦梯,SUV车型是一种非嘲耗油的车型比,毕竟以自身庞大的身形来说俯难按,自身重量就已经非常大了杠惦丛,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机荒,这也导致SUV车型的油耗居高不下顽,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观施凯珐,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题奉厘,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚媳锣,在众多的SUV车型中揪季,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度肮旱。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计畴靠巩,这种设计可以说非常的扎眼常麻,也更加符合了年轻人的视觉喜欢蔬睛标,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳怒,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯孪,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售酞翅,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志希馈陵,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征噬年摆。在RX车型上渺卑寿,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条壤稻,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同焚隘撕,从RX整体风格来看斯触,还是更多的体现了柔性设计的特点贯态。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面首烤,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型淀不,如果不看下半身甭实,很有可能误解为一款轿跑车型死。不过这也让人们的视觉一亮模旦羞,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的殴。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上屡念,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求狮系沁。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同芹,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的拿苯适,没有过多的硬线条介入偿屋被,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的马嘿剑,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点材偏,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符统。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力茹,RX明显体现出有些不足戒钡,不过这本身就并非是RX的炒作方向嫂戒。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境情袱,内心想要一件东西趴畔闺,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费怜亲浦,否则你就无法拥有心中挚爱藐嘲。你想要一部手机狄,但偏偏要你保证最低消费慷。这种心情着实不爽潘牛。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版技箩射,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统办波刚,这两样东西都是你想要的惊,售价三十五万不到日寡,撇去不相干的配置歌,给你你想要的汹。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元但,是不是有点定高了桑昂?可细细一想波盖琴,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机诚偷,并且还带有四驱系统说。如果单单从这两个要素考虑腺啤骚,同档次的车型里尺钝寝,都破了四十万大关了草烽慨。但我们依旧要考虑这是一款低配车型谴递拨,目的就是要拉低门槛搪拟镰,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出剩皆。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件嘿。但运动元素表现的很细微娠葱魔,基本上都是细节点缀菊捎怠,和其它配置的A4L差别不大久。虽然是一款40TFSI的低配车型赏每,但从外观上很难发现区别娥。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件匈翘,算得上是全车比较明显的运动彰显了楔。尾灯内部依旧采用LED发光元件旦淀蹲,总体来说菲径,亮点不多坝汉,朴实大方吼。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后澄仑,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分人钡。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品歪埔,除产品名称外烯,其与JX35并没有什么区别伴试如,还是那个豪华运动的大家伙斡。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮饱访,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露噬公。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能拎坪,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助盆,灯角黄色的反光片是标准美规设计稠警患,但无论哪种规格顽热,对行车安全方面都是提升偏。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感漓镀姆,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO们,前置摄像头悄然隐藏其中下蜗扩。侧面看上去QX60依旧大气稳重锑词洗,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感涛衡。另外列圣,底盘上有些部件会低于车身靠,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过仓宋硅。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色嫡都鸡,活泼的细节设计使其更有灵性吞物,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性程,也起到了一定的隔热作用棠坡。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感窟,硕大的车身并没有让其显得特别夸张佬,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现擒甜,静音效果良好揽擎。   车尾并没有过多花哨的设计姜碧管,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字叔怀。尾灯采用部分LED光源斡,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释委癸纱,总体来说比较耐看火迫播。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味似,它的出现让整个后备箱显得活泼起来够,下面藏着的摄像头成像清晰度很高录。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起光猫,就一直是大量网友关注和吐槽的对象藐瓷。上市前写,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后搬馁,不少人不相信它的价值然埔煞,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后愁矮苯,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待酬嘛,这自由光到底是什么情况来?经过整整一周的深度试驾后登镀斡,我有些新发现可以分享给大家高。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3笔攘,我的思绪一下回到了2005年左右厢褐剿,那时候自主品牌鲜有SUV产品售哨,奇瑞率先迈出了一步陵,推出瑞虎鼻内,并领风骚多年特须寄。当时奇瑞称之为NCV粳翘,也就是集合轿车以及越野车瓦,有着越野车的外观和坐姿通,并兼顾轿车的舒适性楞,其实就是我们现在说的城市SUV蒙硕修。   这样的优势持续了很长时间懦,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展睛日,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品芹,瑞虎的势头逐渐放缓泪陈,也就不再抢眼了锋瘟。奇瑞随之调整策略矮,在去年推出瑞虎5这一新车型峨己掸,与其他自主品牌新对手进行竞争芯。与此同时徒炽岛,时隔半年的今天刻钦铺,老瑞虎被重新包装升级笑搂,命名为瑞虎3再次进入市澈萑场,与瑞虎5形成高低搭配溜磋糯,重新获得了新的竞争力氨。   外观固喷精:   正如前面所说肉钡,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业驮翔豆,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作牧,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节槽晦。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸规般人,棱角更为突出璃帽、线条也显得更利索磨炽。侧面增加了镀铬防擦条吓粹,而车尾的变化并不是很大堆瞄席,集中在尾灯和一些线条的修饰上浓嗜缉,就造型而言瑞虎3更年轻了恢。从车身数据来看日,瑞虎3相比对手并不占优优势翰佰抄,但是得益于外观的设计另垃邢,视觉感受瑞虎3要稍显大一些南。" "  在经历了数年市场洗礼过后吉帕氯,瑞虎车型迎来了新一次换装闷段搔,代号命名也列入到了家族统一的序列中帕枚放,对于车型的区分更加简明堡戎涟。除此之外驴勃,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计己既祁,以及更为充裕的乘坐空间萌,以提升自身的竞争力牵。   瑞虎3虽然属于中期改款车型诺,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用船虽驴,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连竞冉,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向噬檬,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车亲肋腾。   此次改款主要集中于外观方面练化授,通过新老款前脸的比较拼麻猩,我们共计找出了8处变化窗,分别为羞:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组视侯姓,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减械摹;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大祭昂汝。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表划菩登:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘寿探屋,但在车身尺寸上有所调整府轻掏,其中长度方面增加了30mm描阑,宽度与高度减型毫拾骸,而轴距维持不变乔眯长。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出碎陪谩,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35荚,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中挥吓捎。   车身轮廓并没有大费周章的变化派,更多的是在细节上体现新意势床。侧车身防擦条进行下移碳透,并在前后车门中增加了镀铬饰条拧歪,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中惯,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装擎,更趋于向装饰性靠拢吭脚蛔,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式鲁罢,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性翟垒。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗妈,若要找出所有差异仁滔伟,还需要费上一些功夫上此毋,在对比过后变化上依然可以达到8处割谓连。依次为袱:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更痪,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识森势馆。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处淑哦,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计奇勉说,空调按键的布局更加紧密被,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化八啸谱。此外递奠炮,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升凰。   按照配置的不同嘲捣,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机澳博,大尺寸液晶屏包含导航取彻、多媒体缕、蓝牙以及系统设定等功能粗铆,而在操作上也十分直观绞搓痘。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当萌笨颈。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度祷里拉、风量版激、风向等信息事休,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少玛搬,同时旋钮的阻尼与定位适中录,手感较好得,可以看出此次在工艺上下了很大功夫互纠矫。   方向盘两侧位置集成了音响靶评、蓝牙通话与定速巡航的快捷键霉甘,中心区域使用了品牌全新标识黄,并在造型上稍有改变暴腻。仪表盘则没有任何变化炔,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同拣粕亢,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值苯,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素疚。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅黑算,但调节方式为手动瓢歼,前排座椅具备加热功能拳府,按键位于点火开关周边区域东暇,位置的选择上不够人性化皆,副驾乘客很难进行单独操作搞。   在前文的数据表格当中匈,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优辣堂,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高狭凤孤。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后妈,头部距离车顶约有4指空间抹,直接移至后排乘坐经,头部空间同样保持在4指菲,腿部则为2指余量枢秽。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下堤挟,首先需拉动靠背边缘的拉手瞪宛浑,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒吻,要想恢复到之前的乘坐模式雷取窍,还需先拉动开关寝,同时扶 起靠背拌,在操作方式上显得不够便利轰。后排座椅支持4/6拆分放倒号,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大驳,对储物灵活性与便利性会存在一定影响介。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3埃侮妥,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致次侵,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎甩,含有DVVT技术氨厂肋,相比早前奇瑞的1.6L引擎舰检,在动力性与经济性方面均得到了有效改善函。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求棋麓,在CVT变速箱的帮助下肉扇瘁,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作古片狼。即使在起步之初深踩油门溪停函,加速过程也会显得有些慵懒毫痞,只待转速攀升至2000rpm后廖橙痕,动力性才有好转董味,此时油门的响应能力有了子显著提高峦,虽然整个过程称不上动力充沛棋冠烹,但对于城市使用来说算是够了丝。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上卑米绢,涵盖了手动脐幻僚、雪地和低速3种模式寇,在手动模式下可以模拟7个挡位邓侠,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用茫。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用狗诡,在模拟挡位的帮助下俩盒狼,转速会与油门的深浅更成正比皇,升档与降挡的操作也会更加从容范摩,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泄苄硎荨,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内习挖变。   在紧凑级SUV的行列中腾久,瑞虎3的车重算是较轻的一员灯飞侗,这为引擎减小了不少负担戮悄。助力转向系统的力度适当恍,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力你衔。转向的精准性使我出乎意料苯,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性踩蓬,悬挂整体表现十分扎实发长,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入焦腾,令试驾者信心倍增裙蟹。   如同瑞虎3的定位那样祥材泊,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外考,它并不具备越野的能力幕骆仿,然而精确的城市定位频,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适耸腻未,诚然啪,它在这两点上做的很不错靛凉,虽然在驾驶乐趣上不能满足你趴景,但对于关注性价比与实用性的消费者而言俄柔,瑞虎3也许是最合适的选择对象婚嚼翱。 责任编辑拆尺:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年碧扑蕉,一晃6年时间过去了外拧,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化林拣,但是我们仍然和它有过很多次的接触萄界面,并且每一次都是充满乐趣的体验浚扰。今天我们又把它请到了这里屋萍,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外将朴,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型靛皑污。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能童,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子驼促,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气渤家。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单佃,排量小了可以大幅度降低进口车消费税庐,自然整车价格也就能便宜不少俄长便,降低了它的入门门槛工篙。而以我们消费者的角度来看梳聪,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象渭脑啡,这也是我们今天把它请到这里的目的滇,测试项目很简单泌漆,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现奶,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了滦衰市。   ●日常驾驶动力表现冈绣藉:低速扭矩充足够拷,高速动力吃紧菏。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能极,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过皋冲溪,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性尸,但机械结构还是更适合在野地里行走挎悲。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此删清,外形设计茄、车身尺寸暑嗡、参数配置全都没变欧奋瞳,只是换了一台发动机熊,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃拿蜜彼,双手需要时刻度掌握住方向盘狸蔼,总之开着它你不会觉得太轻松绊。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了拜韶铺,大家也都心知肚明侯朗虚,所以今天我们重点聊聊它的动力表现贪病舜。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米庐,参数虽然降低了拦,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些力钝搜。实际开起来起步那一下还是挺有劲的还,并且只要车速不超过60km/h途尝断,提速还算是挺从容理需,也有一些推背感恨贩,感觉并不比3.6L车型差多少奔阑。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了摩痞,脚下的油门响应明显迟缓了不少诞,如果你心急的话碱,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧涛,否则踏踏实实的在路上巡航愁。   ●油耗测试烘缆膳:正常表现钩嫁,不惊不喜镶拣。   发动机排量小了李,除了动力影响之外措部临,油耗也是一个值得关注的指标艘,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试卿其拱。整个测试过程我们共行驶了118.9公里诞玫,拥堵路况大概在30%左右笛童,畅通路况大概在40%左右橇帘,另外30%为综合市区路况晒病,全程平均时速为31km/h力萎钳,最终计算出平均油耗为12升/百公里手,算是正常水平横藏。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过茎烫栓,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题惩咳幸,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了抢努,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力裳并管,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何鸡故傅。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高褥隶廓,很高阜,或许我接触的都是高配车型肆姆,包括纳智捷大7磊单、CEO等车型家辣里,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助蔬骇。今天们焊计,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV扮钙,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量讲茸累,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧染。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢惋揩?下面估孟,我们就来看看详细的体验报告层。 可以看到杀婚囤,纳智捷的车型在外观的原创度上很高叔啤,这在于其他车型包括纳智捷大7桑发兜、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现父。这次试驾的优6 SUV也不例外邪搜,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚睡型,为了突出这款跨界SUV车型的定位瞥海,外观设计上更年轻有活力娘梗,对于年轻人应该有很大的吸引力腿坛帽。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表澄:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台舜师,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm幂魔,轴距为2720mm蓖蹄,可以看出这是一款跨界风格的SUV测蕉倾。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品匿敛,最大的优势是轴距要长出20-100mm科季,具备不错的乘坐空间读伯挡,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷仕衬。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎幸,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎荒狸,尺寸都是215/55 R17兽。可以看出在轮胎的型号上摔恐畅,国内销售的车型都有一定的缩水挖郴钮,当然为了控制成本罗颇,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现党枷。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮白盎,后风挡下方采用了黑色装饰衬托郊期,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美馁,两侧的LED刹车灯十分扎眼帘惠,不过从布局上看稍稍有些凌乱宦肺。" "李老板的慷慨腊腐锣,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会虹度,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板翘删。下面回到主题铂,从之前收集的网友问题看蔚,大家最关心的有两件事儿掸,一个是特斯拉的性能癌绷裂,另一个是特斯拉电池的续航能力痕母,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿妊。简单剧透一下窟缓,性能方面特斯拉相当给力物挠,续航能力方面我个人觉得还是不太行几惫默。 注谈娠欠:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型筷幻,文章中提及的“特斯拉”火寄、“Model S”等名称均为本次测试的车型其嚷。 数据解读亩鲸虱:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩喊唤另,所以今天我们就先从数据说起沏惟。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版抚武,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s琶轰宦,而我们的实测数据为4.7s星层俄,比官方公布的成绩略慢封蹭莆,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿馅救烷。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样次蛊。由于采用电动机驱动饭,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车尉冲锯,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑耙摊,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态皮槐,直到完成整个加速露。电子系统和动力系统的完美配合艇栓,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限忿啃尼,这是大多数的同级别车型都很难做到的涡。 0-400m加速尾速食娜搔:170.124km/h 加速时间矫:13.63s 由于采用了9.73屋擞轮:1的固定齿比变速箱壤,所以特斯拉并不存在所谓的换挡龄,在加速曲线图中工,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线纪,车速和电机转速完全是等比例上升丁。这里说句题外话纹烫痊,官方公布的电机极限转速为16500rpm顿,最高车速为209km/h标,通过以上三个数字痰短固,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少榔巳,有闲工夫的朋友可以试着算一算冒分。 0-180km/h加速习:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G浩颗,峰值甚至达到0.7G倡泪亨,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱密功,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h团,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看铣兴,当车速超过150km/h后郴冲,车辆的加速度下滑比较明显凶鼻返。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现轰丰,工作人员解释说为了保护电池懂,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡氏府漓。再多说一句剩童,这个速度日常用肯定够了交,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h咯涸,但如果是赛道虏腹冬,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道谴舍,有大直道的长赛道害,它应该会比较吃亏儒柔俺。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车串耻娶,常会被贴上大排量捐擅沉、暴力机器瓷觅、拉风外形和肌肉车等标签毖。这些词虽然简单臂猾,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征到付,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型璃。近日躬,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)停形,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称钞妇按:科尔维特C7)馁,肌肉感十足的外形怪吮岗,手动拆卸的硬顶颗虚虚,再加上6.2升自然吸气发动机等阑虑,都是它的大卖点湍星据。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评逃: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时纹既,外形变得更具攻击性怒回。不同于以往车型鞋贝,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗揽,只有头顶裸露在外烘荚芦,非常特别孪菊荒。重新设计的6.2升自然吸气发动机疗,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余浆惮疆。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机临联,最大功率640马力脐,峰值扭矩814N·m)停揣,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手兔泥,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势扯徊。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为士:5.3万美元)凹瑰车,几乎没有性价比可言板饰,但相信越是稀有的东西敦,越有人喜欢暗农。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆勘慷磷: 重庆诺斯特豪车会馆 电话蜂篇咯:400-023-5599 地址佛虏:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑刑:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型恢死陀,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠攻虎。而这款车本网也进行过多次报道与评测惊胆驹,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题宦,比如——空间与电磁安全性灯攀惋。   有朋友担心慌敢,混动车型的使用空间会不会很小袄薄,电池电动机发电机都需要摆放位置菏电山,还有散热系统棘坞,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧耿韩祷。   作为一个“热心肠”倦端磐,笔者决定帮一位同事搬家告匪,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”钢弊。我们的任务是将一个中型分体式水族箱蜜鼓、两个大型行李箱冒湍华、三个双肩背包实奴权,两个电脑包呈碍,一个猫窝喊廓喀、一个全新的大睡枕搬走拦旁,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客姐猫。好吧干夕克,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大侗,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上雹纳稳,从图上我们看出碌尘,在放入体积规整的水族箱水缸后弧酞,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间身提敦,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包让勒劫,并留有一定的间隙量涣菲糯。   而后排在放入水族箱地柜后庆长冗,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位廉鲸,这个空间正好可以放上两个大型行李箱鄙凡。得益于巨大的后排腿部空间灸超光,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了宿握滤。而后枫,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线函。当然肌康亢,前排的空位是为乘客准备的坑伎飞。(为维护试驾车整洁茶丁,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施哀迫茬。)   我是一个希望低调的企业主瞄怀邯,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的替,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间秦老,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少溉灿粉,后排音响控制堑炽论,前排座椅调节按键壳,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子蝗氢讲、空间项纬夹、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流欧沉,大电流产生的磁场对人的健康有影响琅。英国专家认为堆乘:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉徒渭,高于该值架化,儿童将面临患病风险谢。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少陕。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生翁皇诘剩害煎骨和。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害杰康赶。   简单来说扛融廓,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种胶,高频电磁辐射大多出现于通讯系统示,如手机睬莽敞,对讲机雌杏、信号发射塔等牡,而低频电磁辐射离我们的生活更近飞皆眯,家用电器兰环惜、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射涪谴,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可烫。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台歇簧苫,前排座位导解外,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量掂歼,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品煞贸,不具有权威法律依据奥,但既然是国家允许销售的测量器材七把凤,其测量结果绝对拥有参考价值稗。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评及,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量秋衬。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受措缄晾,首先是油耗汉桔,我们在遵守法律规定的情况下道曹,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车却,而结果显示卿嗅徘,如论是市区驾驶还是高速巡航超车对,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下疼骨倒,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”粱冲潭。   混动车型比普通汽油车重好韩旦,驾驶感受会很糟吗?   确实垦卷,混动车型由于需要布局电池慰门、电动机拆、发电机矫、散热系统及控制系统厂床茄,整车质量肯定会增加兽盗颓,但通过驾驶黔剧实,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感然熔唬,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动苫天谭,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制酣既稿,使用感受更接近与现代的美系车型鹃。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性冬,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极驼桔,而在高速公路上钱瑞然,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了仿,取而代之的是风声与路噪声敢。而操控部分黑稻糯,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了栋粉唾,你永远不会感觉到生硬的颠簸鼎,一切都是柔和与优雅炉卷簿,当然笔簿,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的氛费面。   最后屁诞另,我们通过以上测试嗽慰,凯美瑞尊瑞在电磁安全性拜捂翠、油耗及空间实用性上都出色表现款棘砍,而为此你仅需多付出几万元的代价按剧,加上经销商的优惠和,凯美瑞尊瑞物有所值筛糕沪,而你现在需要做的房澄,就是去店里亲自去试一试馆,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接挫。 图/文谎桃惠:丁艺   丰田汽车日前宣布惹烙浩,截止2013年底嘿,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆骋鼎哼,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录贰挠。诞生16年来绣订厕,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区溉释衅、备受600余万车主的信赖和认可饰,而凯美瑞尊瑞作为其中一员物估陡,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片韩块。 责任编辑权:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后焕供表,MINI凭借其漂亮个性的外观凯弯及、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心董。2014年北京车展上苍,全新一代MINICOOPER正式进入中国市陈闵巍(点击进入上市文章)靛,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化氛袭辑,同时在配置方面也有一定得提升肆,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后腾赖,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市弓,售价区间为20.18-23.68万莽遁吗。虽然只有4款车型可以选择黄县南,但从大家的关注度上看部,很多人对这款车给予了很高的期望吵萍培。今天磷缔秘,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V首喂,两款车虽然在级别上不同熄,但是在价格上却是非常相近颓,CR-V的售价区间为19.38-26.28万默绘。下面挖儡,我们就来对这两款车型做一个对比系败,看看自主和合资品牌的差距到底大不大射汗。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 铱惹盐迹控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话绵蓄施,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜帝咎喂。当然矗瓷蘑,作为一个自主品牌尉碍,想要和这些合资车型抗争请,就需要在配置上有一些诱人之处蓝。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别锹,从车型尺寸上看粹邢,H8明显要大于东风本田CR-V蔡胁胺,但是价格却几乎接近交锑仙。如果您的自主品牌不感冒的话蔷,那就不用在纠结了街模汹。但是陵籍,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话混,那么H8的确算是不错的选择峭,至少从轴距上就已经很让人动心了椽测。   =============分页符=============   原标题斡浅:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下柿荤,哈弗H8还是小胜闹,其中H8还带有液晶中控屏史酪吩,而CR-V并没有配备中控屏玩切。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能艘窜匿。这些东西的确也是非常吸引人的闷摹。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的棚遁匹,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验辽亩懈,平且还配有ECO节能模式痢光骂,对于追求平顺性的人来说还是有优势的痰挠。H8还配有坡道控制系统笺怀弦,但是CR-V并没有配备这个功能龄陈。另外靡啊攻,H8还配有三种运动模式桨崔勿,一定程度上提供了多路况的脱困能力酪,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些澈拿,当然H8属于刚刚上市的车型套,并没有试驾车让我们来进行测试圈,以后有实车的话惜尝,我们会进行相关测试共。   结语既垒:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章垛,从一定意义上来说还是对大家有帮助的籍嗅。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升郎版,某些情况下还要超过很多合资车型叛,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下愤蜡皆。 责任编辑立:赵春晓" "从1985年开始外骨,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上瘟博目,1991年出现在5系车型上涛姜,1999年开始陆续出现在X系列车型上稿。直到现在浚,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术外。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配赂,提升着宝马车型的操控性和运动性锹毙。让牵引力发挥的更加自如钎屉乡,下面唐搔鹊,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现艾甫阔。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱翁秸溉。在车载计算机的控制下囱申滔,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整颅豌,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配寸奸,而且动力分配比例范围达0-100%辈,赋予车辆独特的动态表现构。 与传统齿轮机构相比疾,xDrive动力传输响应速度更快迟勤丢,分配比率更灵活居顽,通常郎倘,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴距,保持车辆转向精准灵活鞠融,初身蓟、中段加速更为直接的经典后驱特性绅炬惩。而在弯道刮胜鸿、湿滑路面埃嘉、或紧急变线等极限状态下史遍,xDrive系统按车轮的附着力分配动力疚饶搭,增强了车辆的稳定性和循迹能力陕诧。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统伟,在附着力降低的情况下烷接,更加考验着前后轴所分配到的动力赤浚位。通过一体式底盘管理系统的侦测朵稗使,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配杯。在急转弯和重心大幅度转移的情况下票酷梗,最大化的改善转向不足和转向过度豌栖莆。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上汞,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现敢。宝马4系在绕桩和紧急变线中霓锣迷,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外姜,四驱控制系统让车辆循迹性更精准把互井,更灵活莫。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上吐。越野路面其实并不是X5所擅长的领域尸,公路性轮胎打滑严重潮位,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预妊瞪截,还是能够胜任一般越野路面恨。 (编辑 金辰毅) 责任编辑仑:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)起肯,宝马X1一直以其运动性示人睬离,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表洪匠。但是不同于一般运动车型不擅长越野盗,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能火,能够让车主在假期到户外撒撒欢胺叭。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗秦吃?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比剔,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时细,带给我们SUV应该具有的越野乐趣妨净甫。   在消费者最关注的价格上绥密傻,我们分别来看两辆车虱。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元可识骡。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元绿。从售价上我们不难看出扯漂,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3美棚位,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3渺诗,价格区间跨度较大氰冈蓬。   外观尺寸对比零撮:   首先挞,从外观上来说辫苍供,宝马X1极具动感皮。其标志性的双肾格栅已经不必多说届抗,远远的就可以知道这是一辆宝马瓣搔。而那富有动感的线条凛免,将其外观勾勒莱某洼,即使是静止在那里亢炔,也能感觉到其时刻奔跑的姿态墟桨。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长桥,感觉比例似乎不那么对称欣丛领。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控毕塘烂,而且作为一款国际范儿的车察梯蒂,修长的车头设计让车辆显得十分优雅屉剧迟。虽然宝马X1有修长的车头逆悼奇,但是驾驶时却并不遮挡视线始,仍旧能够清晰的观察前方路况堑汰。   相比之下穿,奥迪Q3的外观略显沉闷炔熟鳞,同样的家族式前脸显得十分稳重寇鹅案。虽然不像宝马X1一样运动冠文鸡,也符合其SUV的定位雌瓦坷。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大净烫,这也让奥迪Q3的样子更加传统朵憋。不过宝马X1虽然外部空间不占优势报滦荣,但是内部空间却优于奥迪Q3却漂肋,相比来说孤凯,宝马X1具有更大的头部空间姬伸瑟,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3姆。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长愤:4477mm 长百:4385mm 宽韶工偏:1798mm 宽细:1831mm 高娟:1577mm 高悉挞:1608mm 轴距辫墨狙:2760mm 轴距辰缴:2603mm 最小离地间隙猛:194mm 最小离地间隙吉:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者苛,宝马X1具有灵活的操控性猾,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性煞。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化奋甜涉,作为一款 SAV撮,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的们。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向鲤,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣扩搞可。   实际驾驶中汐菩,宝马X1的路感清晰泉茬,虽然车身不忻βΑ,但是宝马X1却有较小的转弯半径窃,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头级,带来更多的便捷顽澳萝。行驶中穗,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快揣集涧,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系炉视。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮绰撕烹、高精度直喷与电子气门三大核心技术懂,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果吞掂涛,在动力输出上达到高低搭配的形式星。而宝马X1带有的ECO PRO模式切冠,可以帮助我们进一步节约油耗灭随加,让油耗能大约降低20%小。 两车基本配置参数对比米: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前奋彼:通风盘/后衬函:通风盘式 前恨:通风盘/后哄:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题伺:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV竭坪没,我们不仅仅需要看其运动性能穆秽,还需要检查其越野性能喉躲釜。奥迪的quattro系统的越野性十分出色囊填,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统屯。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成枚逼吨,为了能更好地分配轴荷蠕筐处,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端良系、后桥差速器前面猫郸。正常驾驶环境下挞,离合器将发动机动力大部分传送到前轮颇煽山,当检测到前轮附着力减弱时氏跑巳,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮继及,帮助车辆脱困采撵微。   通过以前的测试氨,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用丢,对于应付难度不大的非铺装路面来说匿举,这套四驱完全可以应付蓝冲栋,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能金,加之悬挂行程过短缅革,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试盛,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样剧斑陕,偏向于公路驾驶洗椽。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统珊镰,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴率芳。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中干耽,动力的分配为40:60潭,在实际日常驾驶中士那倪,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的蒋。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主桐,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能局贿胳,在车辆出现转向过度时曝几皇,车辆会将更多动力传递到前轴豢鲁,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性季巧,帮助车辆脱离失控的状态砍商缮。在弯中逐渐加速的过程中袖薄哗,由于车身的重心靠后晾庐耪,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势畦稼,在这种情况下喂,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出忙,减小前轮的负担品迫跺,使车辆获得更好的指向性袍。   无论是雨天鞋坡刃,还是弯曲的山路氯,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对俯衰。而且在大角度爬坡及碎石路段倪郡,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力迪渡。尤其是爬坡时激陶,动力能够智能输送至前轴标宽橡,让车辆轻松前行硼孤。而在平时剑,动力又会自动分配于偏后驱霓,让运动性得到进一步的体现瓮。此时的感觉是类似后驱车荆汤灵,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配扫,让车辆行驶更平稳愧。   相比而言犯,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野链纺侥。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高楔淡,具有良好的越野视野俏忍,但是宝马X1的离地间隙更大涪,通过性更好甫痴。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少般穿,尤其是其具有更多头部空间芜孝,如果越野时秘铂景,可以适当调高座椅坐姿骆。   =============分页符=============   原标题借疟:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰寸情,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩话缝识,所有的按钮也都在触手可及的位置衬,十分便于驾驶者操作屋。而且两款车型都选择了年轻陛洞犯、时尚洽、富有现代感的内饰设计十。   两款车的配置松,无论是奥迪Q3勃嘘,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全艾炽淌。尤其是宝马X1的iDrive惕谩啊、热感应键等内部操作方式十分便捷易用槽,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮烘了,宝马X1更加简洁崔测,而且操作一样方便箱,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑伪科。即使是刚接触宝马车型的用户萍,也能在第一时间熟练操作汝晚。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热洁迟喇,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性桓。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索赫,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大卷,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供虐墟。例如像最低配的宝马X1廉夯,虽然价格极低雷辜,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了淮扭川。Q3低配也是一样绣,配置较低橇笨。不过如果您不在意像导航贺搜新、座椅加热等配置店汇,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要梯熬。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后俱酱瞎,我们进入车内来看看内部配置以及空间幕。二者究竟谁能更胜一筹碳肥?首先来看两车的安全配置陀匆嫌。在气囊方面碎惯,奥迪则更胜一筹穆罕,在两车装配有同等位置气囊的前提下备蔑,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊荷。轮胎方面则是宝马X1取得优胜糜岛巳,它全系标配有防爆轮胎技,即使发生爆胎赐奈,也可以继续行驶邪贬。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配膛每。此外防爆胎也节省了备胎空间射,让后备箱有更多的储物空间恢啃。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间殿喝沦。从车身尺寸上来看澳抚汀,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势狈槐,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势罕。然而车内乘坐空间方面刹,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3谷疤仍。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度庐河:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度抛效律:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题累:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面匡,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策丛脱寸。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养忙屎般。但由于国内油品的质量不佳焕拱,为了更好地保护车辆发动机纶结,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换盗。而其他配件的保养周期上剁掇瘦,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养径橇捶。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i陶茂殊:   861元   xDrive20i竭:   1036元   其余车型撕:   965元   sDrive18i书郎策:   861元   xDrive20i琳:   1036元   其余车型痢另:   965元   sDrive18i急对倘:   1609元   xDrive20i处:   1784元   其余车型殊豌:   1713元   sDrive18i少匣:   1386元   xDrive20i篱派:   1561元   其余车型廷实:   1490元   sDrive18i挪袭:   1591元   xDrive20i脚:   1766元   其余车型柏尺入:   1695元   sDrive18i舱恒赦:   1609元   xDrive20i途痰:   1784元   其余车型车:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注芬:●人博溅:需要更换 ○吧:常规检查缸,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中慨,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯瓣亨毛、空气滤芯和火花塞酱氓混。花费支出大概是2691元雾。4万公里时还需要更换汽油滤芯境临敛,支出大概是1382元茫被。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错灿扑,保养中也没有出现更多的费用支出纷魏谅。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用榷品刨。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注开份:●来品腾:需要更换 ○木:常规检查厩驶,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出呻乏,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费长梧木,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降偿撅,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同畏草阔。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加蓝,能够更好的照顾到爱车的每个细节魔顺诫。   总结扇: 总体而言汹稍,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动羌检,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3靡。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足尼淀,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少酸庇呕,整体内部空间与奥迪几乎相同绥。而在使用保养方面咯莱嗜,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济瞳。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人炕唐红,但是其配置也相应有所减少谁碴仇。作为高配车型娃蓖,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择讨。 责任编辑什奇抵:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙虫提惭,没有给同事们任何跟我争抢它的机会斥戚衰。它足够漂亮了发磨材,漂亮的让人感到迷茫咎,这几天我们一直在法国和瑞士穿行斑屋,由于在国外秽,我不得不比以往更谨慎的驾驶毛,没有做任何炫耀的动作胖立窘,但依旧接受了不少注目礼杏脐膝。   最记忆犹新的一次是我从超市出来病虚,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着藐氦斤,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内赏囱,只好出此下策伍犬:按住胰ぃ控器褪巷谋,“砰”后备厢盖弹开了归挞,老头愣了一下按澈,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢冻边赋,并给了老头一个友好的微笑坪丝,关门走人了继。这时我才知道砂两姐,它是如此的招人喜欢!   仔细打量鹿寺堕,它的曲线诱人部化,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处稍栋容,但令人心动的地方是从B柱开始的袜伶,远看上去俨然就是缩小版的CLS级间咆斡,曼妙的线条打动了不少欧洲男性忍涟酥。也难怪哼,差点忘了踩和,我们这台车选装了AMG套件蓄惊,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用舌,没套件的车感觉就差了很多森。   即便如此鞋北攘,它的妆容仍是存有争议的怪诧,在我们同行的5人中就已经产生了分歧部猛。左派以我为代表(全部未婚)臀撑,认为它的骚气指数接近满格藏懂,尤其增加AMG套件以后校遍廓,能骗不少小姑娘兼辣。右派以结婚生子的同事为主钮,他们认为车身不够修长京良,不够秀美驰僧戎。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体勃。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情孪,但又内藏了些许的凶狠檄。   不过我们两派的意见同样有交集胸,那就是从侧后看去鲍,它的美感更胜肺。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中够,远远的从背面欣赏它栏挨,真是太美了槐。   =============分页符=============   原标题盲:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上香,它采用传统的氙气大灯黎,而且依旧带有随动转向和智能远光系统蟹绣。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少弗。另外牌,与前包围上的空气导流口不同的是卑贯,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用涎诵酞,不得不说其达成的效果是相当不错的辈寞。   18英寸AMG轮圈实在惹眼搪锭,但日常使用中也是在令我提心吊胆烈抖,还记得开头那个故事吧跑饶啪,告别老头后我驶出了停车橙宀ァ,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着苹啤肪,压过了一个并不大的小坑洼茧钙,胎壁被硌破了素,轮胎在5分钟内全部撒气慈,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用阶培,这个下马威让我措手不及棵。   =============分页符=============   原标题涵筏吩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门蹲诺,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中抄。坦白的说娠宪烈,这套座椅看起来特别有型剖腾,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色囊,为了照顾大多数人对于舒适性的要求既哦,我觉得座椅的设定倒是恰到好处死加娩。   眼前中控台的造型架俄,甚至细节都与奔驰A级相同累惭,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用苫无孙,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样懈趣桶,总让人忍不住多瞟上几眼傻酪。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹偶,触感细腻潞瘸。   =============分页符=============   原标题蒲摹僧:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳京,各项按键的操作都很顺手俱炽,但我多希望能提供翻毛材质港料瞳。另外捶暑视,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手朔,回馈力很刑骸,而新款车型早已没有了这个感觉脸剔,让更多人都更容易适应豢跋怜。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格匈妈,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利携丁匹,特别方便轻,当然了还方,这并不是CLA级的专利慨,A级也同样如此冒倦继。总之对此我们是持肯定态度的亢舅,“怀挡”显得复古喉、特立独行陡冉采,而且省空间斧宝灰,利大于弊吠恳。   COMAND系统与国内车型操作方式相同瞎体遣,不同的是它很强调对网络的依托鸥歉劫,这几天在欧洲开了不少车辆,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联筹。几乎所有新款车型都支持与手机互联镀侩粱,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能钠奔,还可通过手机网络访问互联网聪绒、下载官方APP程序和导航股貌,这是国内车载系统所没能赶上的般同竟。   =============分页符=============   原标题母:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说扣嘿,空间实际上是够用的锋挂鼻,毕竟多数时间都是前排利用率高川寥。我同事身高179cm贸萄,在前排头部有一拳的空间辛驹迸,在后排就显得局促了垃,后排乘客反应压抑感比较强甫谩坡。   不过我坚信话险怜,对于CLA的车主来说空间是够用的氏仑麓,因为后排不会经常有乘客眯铣,由此来看这台车的空间是符合实际需求的起,况且它还有个不小的后备厢供日常使用揣。   =============分页符=============   原标题纯芍颊:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖席鄙,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机菜彼,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm俗奋,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm行锰,配7挡双离合变速箱爸,带有换挡拨片劣。拧动钥匙喊,发动机被唤醒癌诲,车内怠速状态下的静谧性相当不错破爽,我们出发了缅处。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通财品,不过CLA非常容易上手圭繁,舒适模式+D挡表现得有礼有节贺捷份,整个驾驶感觉极其轻快戒任,这是一辆易于驾驶的车胶滑宠,不论男性和女性都会觉得很轻松歧犯。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性蔷,转速时常被控制在2000rpm以下惟。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契豆,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性兴盼眉,而且在低速中它的换挡依旧平顺聪赁圈,并没有出现那种令人不悦的闯动局。   切换到运动模式乖搬,变速箱首先变得更为积极洛欺拷,整台车的性子也开始急躁起来霓股碍,随时准备着接受挑逗稳,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接蚀泉。油门的响应也更为灵敏抵淌,初段就能得到不错的效果恨卿绰,只不过排气声浪并不那么有气势视汇巧。   至于转向惶辅,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻岛饶狄,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉桅,就像一个抹满了黄油的轴承在运转句潞,那样的线性和柔顺畴愧,简而言之非常舒服玩。   CLA的转向感觉则不然办,它少了些紧致的细腻感傻看,多了些轻巧橡。这套电动助力低速中没什么特点朵痕,属于偏轻那类的梆刻,或许女性朋友会喜欢溪卵。高速下转向逐渐变沉辣,更易于驾驶串盟旱,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上骸,比我想象的要好不少舌铰非。   不要被AMG套件所蒙蔽懊,悬架的设定并没有那么生硬败彼,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求梧,整个感觉还是挺舒服的李肺呢,回弹的特别利索鄙场伶,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态笑岭,起码我在前排开车是这样一个感觉编,只是后排的乘客有时会说确监冈:颠!哎登缚,管不了那么多了纷扁,我要是车主才不会天天后排拉着俩人鹃河,驾驶感觉对于这台车来说重要疟对激。   =============分页符=============   原标题拱:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注敝倦海:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现问岗闭。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护饰,无法进行有效的弹射窜门掏。起步时有将近一秒的延迟股锑缴,之后发动机全面发力达哄翅,此时轮胎打滑非常严重惯,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故仙囊犯,全新的胎面没有达到最佳的工作状态歇夹,导致抓地力不足螺。怎么形容这个状态呢鸡,就像一只狗在大理石的地面上突然加速袄巴位,四肢虽然在飞快的挠地酬穷性,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样侧电,各位想象下哪渭。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态厩非譬,双离合变速箱准确的完成两次升挡帝,换挡速度很快陷冈匆,最终用三挡达到100公里/小时的速度堕,时间为7秒整铝抱干。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新苹床餐,因为看到严重的打滑时我特别无助桂,尝试了降低转速起步绵,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地访香。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中宝漏,而且车身的支撑有效厕尘磷,车内没有特别明显的前倾感觉梅巢程。从刹车曲线来看鸡,自始至终加速度都在-1g左右腿,最终成绩为38.46米桂刹,符合奔驰一贯的作风粉。当然侩绒此,待拿到国内的测试车后葡差前,我们还会进行测试融纯宛,看看原厂的轮胎表现如何奇坎辽。   总结普:   从国外的销售情况来看啪味,CLA是相当受欢迎的岸,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料辜,CLA在美国同样有着相当不错的市嘲堋,2013年后四个月销售1.2万辆够诺,势头相当迅猛锑交,可见其受欢迎程度蠢。   进入国内后我想它会得到同样的关注狮,随着细分市场的成熟空辟泞,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车列耸。奔驰CLA级忙,主打运动釜参、年轻戎毯,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎鳞,尤其选装AMG套件以后效果更甚粱,相比奔驰A级漆齿,它的吸引力显然更大骂。相比竞争品牌伯磊叉,这次奔驰走在了前面疵,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品宪扔倾。配置方面国外大多都是选装伴,比如天窗甘喘什、轮圈样式等等烁,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知目丢。   不可否认失胯,它是如此的招人喜欢吻,尤其招那些打扮时尚坤贰、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑恭:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机宛氢,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了庐,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机彤柯评。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘似泥蜕,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃项。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型乌痊播,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革博凳,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法嘛驶篮,通过细节部分运动元素的添加侩,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格恢介。其外观运动套件包括进气装饰菊沉、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等写雄。   总体来看呐,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子俺,但通过细看还是可以发现它耐看的一面赌孔。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置世缚,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备亥炽,白色车身加上黑色的玻璃车顶浦哨先,看起来很有档次感倡。不过略有遗憾的是刨彭憨,它的全景天窗不能打开谷弯,有同行戏称姬涕,这是专门为了看星星而设计的史迹。   内饰简洁自然   与外观相同苟妈,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围级。全黑的内饰谋骚筒、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现喷,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来题深揩。   配色方面赐赋猎,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰捍堪拍,但通过座椅的白色缝线冻亩、钢琴烤漆面板白边框的搭配淌,使得内饰整齐又不显得沉闷幸典,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了剧苏。人机交互系统方面隆,V6菱仕Turbo车型并不占优势耿。   动力不错川份庐,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机睫,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱氢镁。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型守矮叹。这款车的低速扭矩较大融扣暑,因此起步时非常容易彪烦。起步后旁,借助轻盈的车身肌骨享,汽车随后的加速较为顺畅惮放钎。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实痛点,这直接导致这款车的操控也是相对不错吻,在较为宽阔的路面上识假,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作访款悄,感觉很有信心署池。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校荆权,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的牧。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置贿催瘫,非常方便驾驶者进出撂,但打火时秃揭检,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动了劲溃。 责任编辑感:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候锰,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位办鹊。之后的继任者是睿翼太,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈桨。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款父眷,并更名为马自达6阿特兹糠臀刀,而它是否能达到前辈的高度脑喀堵,让我们由内而外的体会一下募谁。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌鼻乔,配合这两侧行车灯夕晃博,看起来霸气十足纱,隐隐的透着一股子狠劲桐。图中这款车是2.0L的标准版厕,则采用了较为普通的卤素光源鹤鄙儒,科技感差了一点当汞辰。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯搁回,犀利感十足的围耍。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA囤暑,它不同于以往的两代马自达6棠绿,更多流畅的曲线在它的身上得以体现耪很。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来碎椿,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子拘县,厂家把这种设计理念称之为“魂动”挨溶。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm泰勃,轴距为2830mm爽虏眉,与进口版本相同纶晃烈。相比同级别其它几款日系车型馆涎,阿特兹在轴距上有较为明显的优势拍讳劳。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾逻唇,像是一滴在高速行进中的水滴四磷梢,充满了流动感蓬创揪。从后边仔细观察阿特兹的背部拓慷通,不难看出它还带着一点掀背的意思躬攘臂。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯得蜂,配合着双边单出的排气筒蜗煞,更使整车的运动感一直延续到了尾部颓。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈卉解,选用了225/55 R17的韩泰轮胎丛。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)卸,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上施,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意橙唬石。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩郴,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质亮,其它区域大多为硬塑料筹矫。由于没有太多的装饰件湘妮唉,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价故。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高测须哀,它采用的是一块电阻屏钩叙刷,触控灵敏度还算令人满意臀篓,界面的科技感以及显示效果都很一般迟烧,总体感觉更像是四略度祟、五年前的产品捶规赔,唯一的优点就是操作无任何难度免,一看就会蛊犊。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡粱,所以导航功能暂不能使用蜗票肛。   进入车内勤蓟,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了玫嚼护。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿彩,握感也很不错帅吧,由左至右打满需要2.5圈紊搓,比大多数车型略小洁。此外搪獭,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片寥呵店,操作便利性良好粮,而且兼顾了驾驶乐趣圈箱暖。   仪表盘采用了朴素的黑白配色喷,但却一点不掉价写社。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感酪痊,其次它的表盘内圈采用了网格设计虾鲍,多少有一些竞速的味道钱楷藉,再加上白色的指针以及简洁伎羌、明快的字体寇蝗窜,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望性屠。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏络哩,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗告畅弧、平均时速谓性、续航里程之外泡,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP泪低。i-stop是马自达研发的自动启停技术佰仑欧,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火斯。   除了i-stop脊帕莲,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统坡峡。之前在新能源车型上比较常见抡,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上绥。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于涂,它是以电容取代传统的电池或电瓶芜,从而为车内的用电设备供电辩寺龚,而非用于推动车辆前进密。   空调面板的样式不错惯,旋钮和显示屏都显得比较有质感什啪巴。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子廷诉。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车攀黎,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非沉模好挺钢淌。前后排座椅均采用了真皮包裹慑,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次棱。   虽然阿特兹有着不错的轴距溶逞寥,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩扒高龚。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大邪辍,而在后排却只有不到一拳的头部空间谦。令人满意的是后排的腿部空间潞,坐正以后不影响翘二郎腿斜杜鹤。   阿特兹的行李箱空间值得肯定敦,不仅地板平整馁,而且行李箱有着不错的纵深距,轻松放下高尔夫球包溅豁。藏在地板下边的是一个16寸的备胎长供,以及更换轮胎所需的各种工具类排戎。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷侧烙、双可变气门正时簿头、凹顶活塞+米勒循环势敢、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术屋交,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现彪蔡,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm层叛芥,而峰值扭矩则202N.m/400rpm埠。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱埂,并带有换挡拨片垄拍,只可惜这款变速箱不带有S挡备祁棠,对于主打运动的车型来说个遗憾霓芯埔。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受并须,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩呐赂忌,日常驾驶过程中便倾耍,为节省燃油毕什,变速箱会积极升挡浮袍啃,转速经常保持在1500rpm以下抠狮。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应胺,因为这台变速箱的反应速度很快聚曹,能够很好领会驾驶者意图聚疲,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出么。   阿特兹拥有良好的操控性校慷,这首先要归功于发动机线性的动力输出惜。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏天滥,而中后段又能够拥有很好的动力表现忻攀谷,这种循序渐进的感觉让人印象深刻激。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处曹,尽管反馈的路感一般媒,但指向足够精准诧,能够给人很强的信心狙。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协净,它的前后悬架初段偏软仑冯胜,能够很好地吸收路面的颠簸切,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾酿姥凛。可喜的是悬架的后段韧性十足磨,不会让人感觉力不从心巳。最重要的是劲,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整帆铜,车头指向灵活标捅,车尾循迹性出色誊。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见抱秽。   总结邪勘: 对于马自达这款即将发布的新车冷谈抵,我只能用赞不绝口来形容晤骡期,外观和驾驶感受都可以称为上等峡伙。如果非要给这个车挑点毛病的话列鸥,就是在高手如林的中型车市场里够,马自达6阿特兹的内饰略显中庸韩。所以如果你是“外貌协会”的成员期特,或者追求极致的驾驶感的话坞,那么你可以期待一下这款新车瓦揭配。 责任编辑订垦康:赵春晓" "  KTM的X-BOW脓檄熊,直译过来是十字弓欺倡,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)攫诽。实际上慈,这个模样怪异的小车蝗,的确是火力十足姬,足到无论是在街道上还是赛道上藉,它都可以轻易干掉一辆超级跑车玲列。   先来说说KTM这个公司寥得哪,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂厂,以生产越野车和跑车而闻名玛贸,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车绷砂,也许是工程师们精力太旺盛慑,亦或是身在奥地利这个地方捞昂,总会有些天马行空的想法伸蔬,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子瞎念,去生产一些别的什么机动设备临欺。这几年池,除了X-BOW诗哭老,他们还有不少奇奇怪怪的新发明勒尝烘,而且都有一个共同点——惊人且极端秘。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)潮居、puristic(纯粹)苍、radical(激进)即,这是他们对于21世纪超级跑车的理解仿。另外还要多说一句褂匙,这家公司的口号是ready to race顶匿怀,时时刻刻都在准备一场竞技肯落。   KTM的CEO曾经承认靠港,他们希望使用21世纪的技术脊,发扬柯林·查普曼的理念迪怯,打造一台新世纪的超级跑车篓。柯林·查普曼是谁唬纹憾?他是路特斯汽车的创始人随攫,他说过最著名的一句话是烂逗:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准癸,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的喇剂,作为汽车工程师雾,他把全部精力都放在对性能脯、操控和轻量化的极致追求上沮。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可扯,但跟进尝试者寥寥仙。看看路特斯汽车凄凉的经历侨导,这其中的原因并不难理解桶颈。我们很欣慰地看到溺,在新世纪粳,KTM继承了这种理念品素将,并且做得更加激进掇贾蚀。   其实X-BOW的理念很简单啃孩,它就是一台可以合法上路的方程式赛车啥幌。碳纤维单壳体车身骂怜、全车碳纤维组件羔、水平推杆减振器雾肆,这些都是方程式赛车的标准配置坛遍。由于使用轻量化材料恐遍暑,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)距刑。在高速行驶中凳,车辆的气动布局提供下压力脆,以此来提高抓地力和稳定性方,这也是方程式赛车的特点良皑。和赛车唯一的区别秆深梦,就是它有全套符合法规要求的灯光宠,以及一张副驾驶座椅渡担辨。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机诧,经过强化和升级后攫,动力达到300马力僻匆,和F3方程式赛车相当渺香骇,六速手动变速箱也是简单而纯粹瓤沸椿。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话蚕涣饯,我们不妨来看看推重比间。X-BOWR大概是2.6千克/马力览焚匙,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要型姨尽,也就是说发动机需要负担的重量更少庙,动力表现自然更强羡。   在踏入X-BOW车内的一刻量颈菱,恭喜你但娶,在旁人眼里孰撤袱,你已经像是一个职业车手了烷。首先一只脚跨进驾驶舱俊谁,站稳后调整重心拍番,再把另一只脚迈进来本翔,双手找到合适的支撑点蓬,将身体重量转移到双臂喂,身子瞬时下沉甘钒,把自己放在座椅里撤。来自RECARO的座椅是固定的忿仓,完全不能调整涛幸,靠背角度略微向后倾斜肠蓬,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里椭惩,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置圃拦。要完成这一系列动作酒始噶,如果你是个长腿欧巴疼,可能会轻松点赂昂。同样和方程式赛车一样焙够呛,X-BOW采用快拆方向盘彪糯欺,在一定程度上提高了进出车的方便性忻峨磷,不过我觉得这个功能最主要的目的答襄,还是为了让它更接近赛车鄙。绑上四点式安全带溪匈铣,身体没有一丝活动空间阶婪蔑,因为在碰撞的时候伸,你不能指望安全气囊救你一命煎,唯一的方法狗币师,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上刷层。   驾驶它缸磕,你不需要有汽联颁发的运动执照掳颊,甚至不需要经过特别的训练铅峰。只要你有合法的驾照孟,会熟练驾驶手动挡汽车街竣韭,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度琅。连离合器都很好掌控貌,甚至比驾驶EVO的物拿、STI这种高性能运动房车还容易懦贰。你唯独需要的队掀,是练就一副有力的双臂革,因为它完全没有转向助力蛔,停在原地倡醇骗,方向几乎是打不动的沙爸尖。   由于场地的原因度,试驾过程不是很尽兴梆拜,并不能体验到X-BOW的全部性能矛。在狭小的环境中梧疚,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展激赂,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势刀椽犬,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力化党。因为使用水平推杆减振器保圈裤,X-BOW的底盘可以尽可能的低朴荣急,在转弯中几乎不会产生侧倾角采霓。多连杆悬架结构稳定洗榔夹,可以减少轮胎不必要的运动和变化钢,保证最佳的触地面积继,用尽每一分抓地力辜舱娄。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度挤,这一切所产生的副作用聪露俩,是你的身体要承受更高的横向重力萍玻歌。   在视线上脊,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似姆扁粟,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置刮峭,以及转向时轮胎的变化聪庇。利用这个优势松,你可以把车开得更加精准筏,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙统,这是任何房车都无法比拟的吗私。不出个把小时览列,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样韧仇琉,高速掠过障碍物而毫发无损寂柯,那种险象环生的场面叛,我相信其它车做不到骄,这种乐趣和成就感疾柏,只有X-BOW能给你料疏恕。   看到这儿片,你可能觉得这台车并不难驯服累,一切都很容易暖扛。没错吓,X-BOW没有设置很高的上手门槛阶失仓,驾驶起来甚至比超级跑车还简单殴,但是它还有进阶的玩法屑,这就需要很高的技术和技巧了孝。首先棺纲,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战谱,为了它的寿命跑水漏,好好训练跟趾动作吧谦。漂移墙享辩?也没问题匹磁街,在转弯时只要加大油门剔,车尾很容易就会滑动起来定。之后能不能画出一道完美的弧线莆金屯,就要看控制的技巧了程哄。   除了以上这些韦喘公,我还有一个建议些抽。置办一套合适的行头龚,至少也得有一个头盔和一副手套想泉,这会使你看上去更像是职业车手陇险唬。当然承腺吹,作为一台可以合法上路的跑车融退巩,KTM也试着考虑过车主的感受府弛沦,推出了一款GT车型退。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃排,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已导使搭。无论哪种装扮碉蹭炒,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街闲,在气势上就足以压倒一切械邢畔,而在性能上澜搓,它也是所向披靡句惭,精准摹搔皆、灵敏的操控足以让任何对手汗颜必。虽然它可以以合法的身份上街捞缚,然而对一台Ready to race的准赛车刚无腥,街道并不是唯一且最佳的选择眯妥亭,它最终的目的地芜坦脸,是要奔向一条真正的赛道兔,在那里解开封油粱笨摺,去赢得一场真正的胜利时俏俗。   说到价钱品,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车骋绘谢,一点都不值锣。那么侧埔,如果说花135万固破冯,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车届尼揭,可以带给你任何超级跑车都无法比拟罢吭,最大化的驾驶乐趣少,并且还可以在公路上行驶散悄沃,这样是否物有所值卸?答案其实显而易见寸,值潞,或者不值隧竞,取决于你是否真正热爱驾驶洛士,热爱赛车运动阔苍。 责任编辑较:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词滤楔,早已见怪不怪香省权。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车虑心矢。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过畅羔,广汽丰田出品的YARiS L致炫函,就是一款加长版的小型两厢车坤隶,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志佛省。 知识普及悲彩:为何不叫“ 雅力士”了副?   相信很多人都会有这样的疑问祥朔,从车尾的英文上来看茸犁,YARiS的标识与上一代完全一致偶此,但多出“L”字母忙据。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观钉贤,和同级对手相比也一直处于垫底的位置摄鼎垮。全新YARiS通过变革性的设计兢弧、加大车内空间滦妒瑟、降低指导价骑,从而想抢夺A0级市场的份额概,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望素瓶。不再使用“雅力士”的中文名称麻黔翅,意在新车型有着脱胎换骨之风貌轿奔。   外观粳京:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型癌刮宿,如果拥有一副出色的外观设计路露,那销量肯定低不了管。广汽丰田的全新YARiS L致炫吧,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化贩郝烫,能让更多的人接受漆凤拾。   =============分页符=============   原标题横驴:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的波巷,所以在造型方面与海外车型有些差别革竭。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯社跑,“梯形大嘴”车头动感大气然来,配合超长的轴距绍诧,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受沧烘。   =============分页符=============   原标题肆途:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰捅:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内播反同,相信你会有两种感觉飘,第一拭性努:中控台设计非常大气暮每仕,和丰田系列的SUV车型风格一致仍。第二檬:超大空间蒂勉弥,后排空间完全比拼一般的A级轿车叉。   =============分页符=============   原标题点节旗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm逻胃孙,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意楞抛具。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车甭,但是空间方面完全越级的感觉广,完全不比一般的A级车差碱搓毖,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服诫。   =============分页符=============   原标题慕触怯:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾奖叉额:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意枯,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错勃,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿呛,中后段性能并不出色禾。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高艘呛拭,高速行驶油耗方面并不出色腊。   结 语   作为一款城市代步车型饱疲还,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多夺,外形方面就能征服不少年轻消费者检。此外霉,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一访。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理评镰,若果说美中不足的地方绥入斑,那就是匹配的四速自动变速箱了触湍省。(韩威) 责任编辑妮骋:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒鸥岛雀,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏巫?告诉你溅,这是真实存在的一辆直线加速赛车委毒。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车并,基于2014道奇Dart车型晾,型号就叫做Dodge DartPro Stock烙锋筐。大概意思是“超级街车”砰俺阮。虽然只是称作“Pro”畦,但它的结构和普通街车已经截然不同貉端艇,一点点相似也仅限于外观上汀骂蝎。一个专门设计的底盘帽泼涣,扣上一个类似“街车”的壳子舱没,除了好看以外醒愤疥,也是为了让车子的空气动力学特性更好苫稳弛。除此以外淬,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”歼鬼兄。   作为动力核心帘恰绞,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造梦怯铆。与常规的“以街车为基础改造”不同洼椒诽,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同捣。据厂家介绍殊咐匿,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时痰,而极速则可以达到480公里/小时头丸落。   Mopar没有公布具体技术细节杀,但是在上个月懊,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中性梗,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速摧奠脚,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考哺剖:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力堤柿誓,它跑完402米还需要9.9秒秒弧不,而末端速度“仅有”235公里/小时侍落。也就是如果两辆车进行一场比赛喊,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候颈偷,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半休沧付。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭脸,当然也无法在普通街道上行驶鼓申。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采漓毕碾。 责任编辑霜驳:赵春晓" "  4月11日籍榷,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市蒜另甜,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版蕾,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元垢忿里。   4月的京郊春风和煦汉,桃花盛开从郝,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意哩缸,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基煎,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象递闻碌,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼柯。   然而稍微有点遗憾的是壳,由于相关环保政策泻,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基撵瘸。   =============分页符=============   外观内饰抠亢:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别航令森,最明显的一处在尾部的4X4 Logo练仇呕,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外丝握柒,因为配置的原因卸黔豌,柴油版在一些细节镁,如前格栅婪耽、雾灯等处精简了镀铬装饰藉。   另外歪窝盗,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎磋,规格为265/60 R18伸,采用双五辐样式猛怖堵,与高配车型的20寸轮毂有所区分薄逛懈。   外观上垃,大切诺基给人的感觉就是硬朗本、野性黔商读、豪放杉列卫。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样戈,如果不是看到车尾的标识铣捞嗡,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版黑姐宿。轮胎的使用与其它车型也是一样的诽。   =============分页符=============   内饰方面挤倾晦,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致画闲,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同劣惜,但是做工方面表现的比较细腻殊。各个部位间的接缝十分均匀熟蒋解,内饰表面的反光也抑制得不错畴巧镜。   =============分页符=============   动力与驾驶感受涝:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的羌,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机捂兼对。这台发动机由意大利VM公司制造把急,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造甜,国际知名度较高牛夯,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下卉络殴,最大输出功率为243马力(179千瓦)申虚,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米嗽荒。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱论多订,采用电子挡杆设计驰堡,事实上沥,在菲—克集团下的很多高档产品上截淮,都采用了这样的档杆设计斑肋。   大切诺基是个分量十足的大家伙奖,体重高达2.4吨卷。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时蔼磕末,都让人觉得动力输出稍弱愧。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同溯,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩蛾茬脯,这使得在实际驾驶过程中别票,柴油版大切提速很快捌,驾驶感受十分轻盈片踌。   另外插戳边,发动机的噪声抑制也做得不错武。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大仇,但却绝非印象当中妈,柴油发动机那种高振动思玩兼、高噪声笛,车内如“夜店”般的情况悸。   在打开ECO模式的情况下茅矢睹,发动机的转速在1500rpm左右的时候携潜匆,变速箱就会做出反应冈弛,升挡很积极不加。当车辆行驶到70km/h的时候勾,变速箱便会将挡位升至最高挡炉送,我们在城市中使用黎橇,第8挡也是可以使用的蒋砂百,并非摆设哄淖。如果关闭ECO模式绷,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右翘虚巩,动力输出得到了一定的释放戌傅俄,当然差宿,噪音也会随之有所提升枷衫肩。   柴油大切的油门踏板很轻盈瓤,发动机对踏板所发出的信号反应很快汝态,但初段调校的有些过于灵敏了熔皑侍,尤其是起步时挖,轻踩油门撵晾,车身就会有向前窜动的感觉画科灌,想要平稳的起步还是有些难度羚袖尼,如果初段能调的沉一点辅,感觉会更好钳,驾驶者对动力的输出也更好掌控坡。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样旗,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统路袄,由于取消了空气悬架吭截嘘,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的沥粹附。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式热旱,分别为自动都、沙地帆港购、雪地抹挡川、泥地和岩石花岔何,这些模式都是通过旋钮进行操作的瘟参,除此之外还有ECO节能模式和运动模式饱崩句,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择巧书。   此次试驾戳坟辖,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验块估党,其中的体验环节有沙地疙寿完、U型坑和炮弹坑三个环节饰替配。在进入沙地之前澄捕,首先将车辆选择到沙地模式河,此时车身稳定系统自动关闭樊敖。由于没有空气悬架梆迪,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了辛。   模式选择完毕之后磺残嗽,开始正式进入越野产地巢沥,在松软的沙地中限锨,要保证车辆的行驶速度糙叭。在沙地中行走环聪,轮胎出现轻微打滑是很正常的檬,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑常,造成更大的麻烦貌陪。   在U型坑的环节岔搁,选择到岩石模式之后虹涸,分动箱启动扭矩放大挡琼线,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍橡矛度,传递到车轮上的动力会更加强劲聚竣顿,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过唇。   炮弹坑对于车子本身来说哎,算是更具有难度的项目了雄伪衔,也是考验车辆四驱能力最有效的环节吻。对于大切来说考,通过这样的测试还是比较轻松的耽溶屁。在模式选择上罚扳,我们依旧可以选择岩石模式很舰逛,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动钢错,保证有附着力一侧车轮的动力输出睫奇讲,从而实现脱困赔。   总体而言铝,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在纯,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色裤。在整个越野体验环节筏揩唾,对于动力的感受也是比较明显的刃,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松世,主要还要归功于这台柴油发动机善,低转速扭矩输出足够大氨苇,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松耗土。 责任编辑停淬:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列跑耿揣,为您带来了多款直接竞争对手间的PK辽,以求为各位网友购车作为参考弯,本文我们继续进行男。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)同,作为合资品牌的A0级三厢轿车少,经济实用以及稳定这三点立市之本仿天捎,谁展现得更好爽笺核,以下将逐一展开袒。 外观解读几松:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中锨萎荤,这次“重生”抛开了以往的产品定位祁填隶,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型托豌,接过老款颐达的市场后逆宫速,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势价蜡肩。   刚刚完成了小改款的阳光然摔丧,2014款车型延续了前款的整体轮廓弓菠辽,细节之处作出的调整涸,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸较。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型登车,另外增加了反光镜转向灯慑竭、倒车雷达等外部配置窜繁暮。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车臂夏拖,但两车在细分定位上有所区分恍,新赛欧更经济客,爱唯欧则在品质方面多了一些设定挫短。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本诬淳釜,两厢造型更具时尚特质惨峦肚,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重戚惟角。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅巾论浓,前脸处的线条切削更是全车最多之处靡胜,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅帆疚,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾赐伎穷,三厢车型尾部中规中矩污,采用常规一体灯罩的尾灯日卿禄,正是这一产品区分的剪影抢粪。 看完两车的造型截绞,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现陡扯。详见下表胖互连: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观斜呈佩,您更看好谁伺?欢迎参与一下投票讼郸祷。   =============分页符=============   原标题秆土:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比翰煽:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩媳,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直覆,各区域之间的串联均平滑带过磺,整体风格更注重功能性鞋仿双,力求在有限的空间内满足实现应有的功能牵形撅,并尽可能带来更多储物空间确炼。   爱唯欧的内饰布局现代感十足巫辰为,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征去夹危,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表爱挎,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一惹练,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点草。   另外吭苛,随着车载多媒体系统的发展刷捌,触摸屏更多的被普及帽如,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕卧,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能浚,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高困拾顽。 配置对比拔:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置槐,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比精淡磊,仅供各位网友参考弯饥。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题亨:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比稠驾:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度炒快滑:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度寥睡:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示忻,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风库写呸,而车身与轴距洽,以及普遍日系车型空间利用率上的优势洽镣碳,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹憋翰桂。   动力系统对比扳: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面芦痴鞘,阳光仅提供一款1.5L发动机抱樊呜,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择写,同为四缸自然吸气版本失,排量的不同即动力上的差距为戎。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)透俯,具备重量上更轻的优势肠瞎。   两车的自动挡车型拔考上,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱挟,其平顺蹋、重量轻及省油的特性幻,同级别车型中具备一定的优势呵孤洽。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下病渭,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT窍悍,在挡位上优势明显版,但其换档顿挫在车主之间常被提及肃。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间改,外观上二者均具备典型的家族特质亨拾,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面可。内饰布置阳光以实用为主犀完,爱唯欧在同级别中更具时尚特质顽。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现汕空玲。综合本文所述融,两款车型您更倾向于谁称几?欢迎参与以下投票遍纫。 责任编辑藏筛绷:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车喜,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐铺徊,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了炒么。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言女瘦。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比拜期。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型嗣靛绵,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比视,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近希涉。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面傻腿罐,K3S并没有使用目前三厢K3的外形芍纶,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同涣。也说明K3S试图走运动化的路线纽。   起亚全新K3S的长百榷、宽恍矾撬、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm偶,而轴距更是达到了2700mm的水平较,在同级别中也属于比较突出的成绩额撅魂,对空间方面肯定有着很大的帮助饯。   两厢车的整体造型非常的简洁干练疲我罚,车身线条也非常的流畅设鞠,有着极强的运动感缔,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差璃霸。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别茬,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用稗死芦。至于骐达配备的大灯清洗功能来说们矛奴,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的刊艰姆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达褪,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm兴起,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的犯。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅掳,加之降低的车身让骐达更加动感肯。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性轰人首。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感剁。形状突兀但线条流畅的尾灯撂旦股,红灯部分占据了大部分差顾倾,白光部分呈现斗勾状洞,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出翱。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达赊,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置扛。能够有效帮助你快捷倒车氰咐具。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否霓事,因为外观好看主观影像比较大嘿。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面零,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多唾兴,基本沿用了现款K3的设计彼,提供全黑色嘎、黑米色薯、黑棕色三种不同的内饰配色缔上。做工和用料相对也比较不错俊旧。内饰除了硬质塑料及软性材质外爸蔽,仪表盘上方还使用了真皮提升档次驳。   骐达的内饰设计线条非常流畅鬼,整体质感较旧款车型有所提升彼。内饰颜色采用黑色作为主色调玛畦泥,搭配银色饰板峡届菜,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比痢,满足不同消费者的需求嘶。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备定陪巳,多功能真皮方向盘以及定速巡航芯,从上面表格已经很清楚的告诉大家拾副,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP寂、胎压监测等配置挽算。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富筛琶报,其中ESP梧、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力理寺攫,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题狸。 =============分页符=============   原标题槽:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700浓,整体乘坐空间相差得不太明显辉。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同醛闭。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富厢驴,座椅表现方面K3S内部填充比较实牵,对腰部支撑方面会比较到位洁葛。而骐达延续日产车座椅软绵的特性傅瓷挡,其座椅表现比较软鲍,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感腊尘撩。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多潭类,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势兰连。在乘坐空间是差不多的随摧廷,K3S座椅设置得相对硬朗觅,而骐达设置得相对舒适冉蹦峰,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因裳跑响。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L绿獭刀,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S口伪,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T巍,很好的满足不同需求的消费者收该贤。起亚K3S相比起来就显得配置较少狡秋鞭。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型纯,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好巳迪,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同起。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论觅,详细还需看我们评测所出温涣。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题了辰,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求咖背。   点评箍:随着两厢车被广大的消费者所接受惫请淮,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款赡喝轮。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动舜皆裂,如果在这两款车选择其一的话河,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动节。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素觅古叉。 责任编辑兜:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉局侣,甚至有人无法确切的喊出它的名字曹疮。其实这款车和我们并不陌生喊,因为它采用了与三菱劲炫相同平台聪苇,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似恢附肝。所以出镜率不高的标致4008腐邻诺,确实具有太多不为人所知的身世卢,这使得我们有必要去了解一下这款车割。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路苇蓉,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体啼还,呈现出风尚净蓄、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感幌。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签辰瞎,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰碧弄饥,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚嘘加关、科技的感觉筋硅搭。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm谭寺糜,轴距为2670mm嘎。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫率、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造瓤,所以在车身尺寸上它们相差不多貉芥刚。   从车身侧面来看孰捎丰,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸凹,整个车身也因此更加大气而富有力量感尘。后排提供了私密玻璃荡铺,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风孩罢。   标致4008的尾部造型看起来很饱满嵌湘,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因拇督。另外划美,在尾灯的设计上标致4008也相当用心蚀,尽管造型简单革彼,但通过与腰线的巧妙衔接芒峰枯,使整个车身设计连为一体省拣。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂狈,配合普利司通的225/55 R18轮胎芳横,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上青,都具有不错的表现昏。我想应该会有不少车友会非晨懈铮看重这双“大脚”眠。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比汹牛僵,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意肉传。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发烂郸鹅,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样肃痉。不过标致4008在一些细节上却与之不同缺栓献,譬如采用了大面积钢琴烤漆奶究,辅以细节上的优化材。   中控面板做工不错玩犊糠,按键旋钮设计很精致邢纫,且手感都较为出色袜。娱乐扩展功能也比较齐全朔串班,AUX奠、USB以及12V电源都有装备诫勉。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点肚拐,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯狄。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错胺泞,下面还有黑色钢琴漆点缀反讣警,凸显出了较强的质感脱聚错。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍棉冗惠,若塑料饰板能换成金属材质的话藩,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表位,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息踏。在转速表与车速表之间梁菊,我们看到了一块显示屏乘酿,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息酬鼻。 在乘坐以及车内空间方面巧醒表,标致4008秉承了家族在这方面的优势遁,座椅乘坐舒适并且支撑性很好歉。   后排座椅靠背很直诺,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉蹿父。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外雄浅,坐姿却让人觉得并不舒适殴笑丁。   标致4008的行李厢内部很平整念,而且后排座椅可以4/6比例放倒殊。这样它的储物能力将会得到提升头琉淡,对于搬运一些体积较大的物品现贸荒,可放倒的后排座椅显得实用坎。   =============分页符=============   在动力系统方面同界缸,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机恳,最大功率仅为150马力窘,扭矩峰值198牛米封澳颈。这台发动机配备到这款车上只能说是够用撵,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了舰粪酷。 全系搭配加了CVT无级变速箱胺矫,具备手动换挡能力洗誓。在实际道路行驶中呢沙晾,CVT变速箱表现的非常平稳廉。   标致4008在起步初期油门响应还算及时氯沽沧,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音瓶拌,却没有丝毫提速的感觉纶乳淘。不过持合朽,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些香档汰,在平稳驾驶时超车变线很轻松退剑十。   标致4008装备了3种模式的驱动系统肥士,2WD(前轮驱动)适合于城市行车奸效购,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力淡,前轮最多可分配85%的动力感篓菱,后轮则可达到55%结浅俗。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%舜麓瓷,可以应付雨雪傅、沙石和泥泞等路况财烧氮,也可以轻松面对普通的越野路段狈堤。   标致4008并不属于难开的车型袄暑撮,尽管车身较大和,但是方向盘非常轻盈谁,即便是女性驾驶也会非常从容妹拭,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线冒猎。   结语椽:从市场战略上来看几,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型晴稍舅,4008不仅丰富了进口标致的产品线搐晃形,也为消费者提供了更多的选择底垫玛。而从产品本身来看鬼缄,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫德县,能很好的迎合中国消费者的审美坏士瞄。在驾驶方面倦盎瓶,标致4008表现出非常舒适和安逸驶板,非常贴切城市SUV的特性铜拒荒。 责任编辑放窘:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型崔,自2011年上市以来凭借着动感的外观雌、实用的配置以及不到10万元的实惠售价起氢鸥,受到了许多二三线城市消费者的青睐揭。不到3年的时间楔泰,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610纽妇,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率圣澜。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型伞杯观,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市澄鹜鄢,将在4月的北京车展上市蜜葛篇,预计售价区间为6万-9万元文思贯,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者惩罚。下面就跟随我的镜头怒,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车侍。   相关信息闪:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌炽涡,2011年正式推出了首款车型宝骏630谩评蒂。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力龋屎,结合上汽和通用的生产技术辑匆,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计渤珊拦,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌催度访。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计嘲潮北,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO踌策藕,与进气格栅佃泥拴、发动机舱盖形成盾形区域弦习,造就了独特的宝骏品牌DNA绢仆肛。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计落瀑牵。从前脸上看饺淬饰,与宝骏630的设计保持了高度的一致邢。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势泄。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计盛俄橡,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装沧剑,颇显动感猴秘猩。   在车身尺寸方面曹,宝骏610的长为4401mm怀咐、宽为1736mm轨逛讽、高为1462mm说端。由于与宝骏630车型同平台生产脊戊阜,因此在轴距方面并没有变化板沦情,依然是2640mm拎阂,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐凭夸衔。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”蕉,尾部扰流板怠、包覆式的后风挡玻璃簧撇、硬朗行李舱的线条灸,颇具运动风熬。与此同时裂吻,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂咳誓,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利撅苹。   =============分页符=============   内饰方面矮杉撩,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度菱。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配始棺夕,方向盘搭配银色装饰条趟哺妹,整体风格偏运动撵冻评,带来不少新鲜感塑。此外峰眉瘸,新车仪表盘也进行了全新搭配羚里,采用双表盘设计钾俊,更符合当前年轻人取向嫉趴。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条涕,提升档次的同时也带来的一份运动基因署,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘改道攻。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多尼,LED组合仪表提升了整车的质感赤莆旗,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验蜡得,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势矾紊。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域颧,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论恨捂救,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹每,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面玩锯。   宝骏610是一款两厢掀背车型沪构袜,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性匹爽。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够搂,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒朴箔盾,也可以按6/4放倒座椅侧,放倒后容积可达到1300L锻。   =============分页符=============   在动力方面杯,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机使,最大功率可达82kW桥,最大扭矩为146.5Nm颁,这款发动机也同样在630车型上使用苏汲确。为了发挥出更好的动力性能帝措,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器狸杭,此外还配有5速手动变速器可以选择瘫红哀。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品抠苗香,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升轿堂亢。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝协、君越木、君威等车型上酞诽。   在整个实际驾驶过程中介,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳哼臣。在1500-2000低转速时餐,所爆发出的动力输出还算尚可髓,油门响应比较直接道蓟碧。但是随着转速的提升琴京,档位的提高洪公县,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来临橇钝。这种动力表现不温不火设秆,但是足以应付城市道路使用惨锌丛。   相比于第一代自动变速器腹垮,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升崩使粳。只需稍微深踩一下苔诡趁,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡孪烫,只不过由于排量的缘故帝魏撇,推背感并不是很强烈溺,且高转下的再加速能力也有些力不从心坷翁。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适莆,这也完全符合它的家用定位陡嚼。在经过颠簸路段以及减速带害财反,悬挂能很好的过滤掉颠簸感混睬,让驾乘更加舒适悉。此外镶,在过弯时底盘也显得较为扎实嘛涡输。   结语拘券:宝骏610的家用车定位很准确入,配置很务实倒事涸,储物空间多妊倦,不过在用料和做工上还有待加强前。不过动力系统方面确实不太给力妊瓦,最多可以说是开起来比较舒适篓米苍,这也比较符合它的定位角。作为一个新品牌梦骏,宝骏还有很长的路要走漠摄帆,虽然已经走过4年多好,推出了两款车型先,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样室,在自主家用车市场上打出一片天地来经愤乡,我们将拭目以待扮。 责任编辑退河女:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上胚诧拍,大众展台上首发了2015款大众Jetta胁。这款车在现款Jetta的基础上币,针对外内设计细节进行了小幅修调镰死,属于一次精修边幅的小改款揭沮靠。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整韩,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注溅畔。 全文总结镶焦:   对于这么一款外形细节有新意胜贝猴,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta滔,我们只希望它能尽快来到国内法伙贾,因为目前国内的速腾车型渐惟铆,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势敢潜藉,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面敬彭隋。 责任编辑醒:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域厦弧丰,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作沽,深入布局京伦。其中包括类似上海大众新桑塔纳固妙、一汽大众新捷达步虹、斯柯达昕锐茨、以及再早之前的本田锋范朔、日产阳光等等遣呢衔。可以说抗叫,在这一细分级别跑,乱战才刚刚开始槽确。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手荡蚂焚。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去稻四,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉锻口脐。反而厚重了不少沙,进气格栅的样子也和标致508更加靠近迪榷。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱蒋聚吃。就前脸部分来说氰价,整体样子是非常简洁的扯,又有几分动感须,和标致其它车型相比是有些差别的锻。   侧面造型规规矩矩咯献械,同样没有向前俯冲一样的姿势出现踢茸蒙,你会发现菱,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉解拜砷,当然你也会找到一些标致家族的特有基因缝奖瀑,但301更多的是安安分分的一种踏实感惧。其中钮宛土,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸殴稼宋。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素靶掠霸,没有那么规规矩矩渴嫡,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守客埃醋,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体妓鹿扔,这也是一项非常讨巧的设计柿彭寸。设计感油然而生掳充,除此之外赦孪炉,车尾并没有多余的装饰物晦沪浦,简洁实用依旧是主要风格耽。   本文导航" "斯柯达明锐履硕忌,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车馆,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌烙炒驮,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在哩凑临,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台沮,可能除了家族化的设计以外轰魔仿,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了禾桂竣。 虽然它采用了大众的MQB平台坪并蔽,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分甸,所以全新明锐在现款上有了很大的突破梳擦焦,全新的家族化设计让它年轻了很多攀疏,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价荚遍冀,但是相比现款蚂姑,它的前脸更显稚嫩美俺,也可能因为现款有些老气横秋吧抱。 车身尺寸方面醇观,它相比较现款有了一定的进步点惫怯,内部空间方面自然也有了一定的进步棵牡,在后面空间介绍上我会在进行阐述睦泰拓。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7蹲吧酪,这也集中在细节设计方面笆蒋筛,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱勿亩垛,还有合理的镀铬装饰敬匈认,这也是新明锐年轻的一种标志半,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次幌。" "  2014年4月16日禾冠谈,全新英菲尼迪Q50正式上市敬舜,售价区间为32.58-54.98万元棱。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型瘦肃,2.0T车型三季度到货圭认,参与我们本次对比的是3.7L豪华版抹描咆,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版蹦付僚。三车官方指导价格基本在42万元上下笨将读,具有一定代表性挟俱椒。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表眷谈涧:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者抵贩兄,Q50几乎完全颠覆了它的前辈掂犬,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息蔽,车头造型极富攻击性等,侧身线条动感优美赦,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显晌隙倍。当然济避,它的进化不只是看起来那么简单饯,内功的修炼更让对手望尘莫及疥。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的捕裁旅,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中兔,而且大有愈演愈烈之风裴触,尾部设计很像自家的新5系卑妊叔,家族化设计不可避免汤斡辅。即便是标准轴距版本切盯,新3系的轴距还是达到了2810mm勒窃,比上一代有小幅增长龄,再加上悬挂对舒适性的妥协卫,曾经犀利的3系已成过去克,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已斤。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的蝗靡褥,那非雷克萨斯IS莫属了粮。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象菏赋,车头动感夸张泌休俱,车尾简洁利落吩动,虽然有历史车系的影子姥苯,但这绝对是对精髓的传承和延续聊睬。   本文导航" "  又到周末了颠凹,在大学破旧的宿舍里嗡,百无聊赖的仰躺在下铺上涵比德,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报拍,心中泛起阵阵遐想孰。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角讣汗嘲,充满战斗气息的车身憋魔,都让我无法安然自卧木槐,打起精神瞪,跑到隔壁楼的图书馆欠,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志泊撬。没错鄙,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我奶辛撬,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心懈粮。但是搭诡,今天要说的主角并非“兰博儿”才,而是广汽本田第三代飞度会力,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车逞。   ?什么是边锋主义勾?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非橙乘遥合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉单怠画,线条过渡果断啊,或许本田车型的大部分都符合这个范畴舌,包括讴歌品牌也大致如此鹊。第三代飞度相比上面的两代隧房澳,将这种风格发挥的更加淋漓尽致物辜癸。车头部分比上一代更加动感鞘骋珐,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状耸,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰辛嚏悄。给我总的感觉是埔取构,车头的成功是线条运用的成功分薪壳。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象梨蹄嘲,从车头到车尾一气呵成截,整体感和流线感非常强匆吓迫。从某种角度讲桨堆,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙灌。新一代侧面的弧度似乎有所收敛竿鹊,并不会刻意强调这种极致的视觉美感泉,但相比其它竞争对手南淳,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出刨糕。   车尾的感觉并没有车头那么好未别,对于我来说份,车尾的设计并不满意碍首。过度使用的镀铬饰条充抖疟、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口仕抱。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复查闭。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道秀,在纽约车展即将开幕之际颊缚,路虎发布全新发现Vision概念车曝,配备多种新功能聪械,智能玻璃实现透明引擎盖捍铜,座椅灵活变换可实现共四种模式挞舶淡,包括远程曳鄣常控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形傅颓。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列巫脱,第一款路虎发现诞生于25年前辟,全新发现系列定位于“休闲”苔,总计拥有四款新车莲眉。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题田慧,多功能配置疾肌绅,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力朵蜡。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术陕擞焊,其中包括远距离叶们嗵兀控瞬需嗓,智能玻璃等峦诫。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景俗啃。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示项襄韩,“新车现代化的诉,切题的忿氯,并引人入胜的设计列,是发现车型发生的重要转变癌胜儡。”" "  [汽车之家设计] 2013年腹,我去过一次柳州腑屠冻,那次蹲,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂瞬,当时朝陡膊,宝骏只有宝骏630一款量产车型洞咀,时隔一年藩瘫膛,这家公司有了新动作底烁闭,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市煽抠扛。官方表示娇,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品来链背。   事实上聊橇,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型虚溺,那时痹桅环,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶晾是穗,为了配合厂商对车型做好保密工作挛,当时我们也并没有拍摄相关的图片市诗。掐指一算欠瓜拼,当时啥秒软,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了崇头动,在聊到这个话题时蓬姆缉,项目负责人也表示蔼琉巫,整个团队在这期间做了很多的工作措墟快,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性椿参没,即便有着此前宝骏630的经验阂,但对于一款新产品而言欢萌,整个团队仍旧不敢怠慢拐。   为什么要推出一款两厢车税匣?   新品牌诞生初期绦,单一的产品有助于更好的把控产品质量懒恨,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑糖讲,从而将其转化为品牌价值棉番,在品牌得到一定认可的前提下前挞柔,适当拓宽产品线婪,无论是对品牌闪剩非,还是对市场而言都有着积极的一面锭镜地。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型搔困硼,较为官方的说法是“以市场为导向”封度撑,不过在我看来扦缕,这仅是一方面山共,在有了以上需求的前提下密宫库,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡竞瓮,于是才有了这个方案笆渺碘,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外百瓣冗,车辆的动力系统邻铂抵、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整标,这对于一个尚处萌芽的厂商来说坊,无疑是一个两全的方案拟。   两厢车在定位上有什么不同吗离匠?   简单来说沥,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物彩癸姥,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本犬庆,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可忌刀缕。相比之下橇,因车身结构缘故怯,车侧和车尾的造型变化较大灸辟。 造型设计没有太多想法   在我个人看来砍便,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法舱,印象中献蛋丘,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车邦,有些时候寸世金,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素遣李底。当然叹恍扑,每个厂商都有自己的想法轨,这种实用主义并不是坏事囤似,毕竟堑踞,车是用来开的暑染铰,把主要精力投放产品稳定性方面卧疙,对打造一个大众品牌或许更为重要校。   在造型设计方面控,除了已经固定下来的设计元素外脚,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”盾。对于镀铬饰条的理解见仁见智簧,然而排篇腿,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”肪沃,正是在这种需求的推动下飘,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场虚票。   察觉到这一现象后攀巫,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思倒壕,显然搞高奔,一味的添加装饰条并不合适喝酱,毕竟还是要均衡到整个市场的需求侧枫通。一般情况下报垂蓄,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区肃默,除此之外鞋先啡,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条结熄,在设计师看来笑,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致偿。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50宋谴吐,我还不曾有过近身接触急敢。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知跑抠下,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线匣玩,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统浚欣邓。或许这么长的一串文字来的有些陌生另竞,简单讲仆星,它就是在航空航天器上使用的转向技术赶。我们将就驾驶者最关心的方面纺,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS协褐。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装稠琴,人机交互系统的先进等等薯雾,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触裸裸坝,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力玫。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主沸闻,不难想象Q50的出色挥软方。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳疤,同样藕甭,作为宝马1系的车主腥,对于操控的追求反衬出Q50的优异帆。而剥离开车身的种种乾,他们共同的认同就在于这三个字母摄吭什:DAS   【什么是DAS氦?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)粪龄叼,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一报。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制角米,颠覆了100多年的汽车机械转向历史摔仙略。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型丛。   【DAS工作原理是什么毁?】   车辆转向时栖面,不再依靠传统的机械连接芜绕,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制句侩鳖,根据行驶路况和方向盘转动力度价刃李,速度进行综合计算丧,从而指挥转向电机机构实现转向坎茎丝。   三个ECU属于并联关系料唱,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮思尺麻、方向盘腹撮、右前轮)录荆,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况洞低。当任意一个ECU被监测到出现了问题时份吮,备用模式将立刻通过一个离合器被激活顿,恢复至传统的机械传动转向模式隙,确保万无一失媒。但在正常情况下嚷旗,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离疥。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈念拐壕。   【DAS汽车的优势涉?】   操控性盗:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞际,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准诽辩痹,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况嘉剃,享受更多驾驶乐趣豌。   【为什么线控转向比传统转向快堵廷?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入涤新懂。整个系统中没有橡胶衬套懂,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间势署登,因此首先从内部减少“延迟”侥庭。   【DAS对过弯的影响煌蓬膳?】   转向相应得到改善巨。传统转向系统隶,在接近弯道时憾袱垦,驾驶者需要提前做出转向动作熊,否则汽车无法实现平稳转向嗓姐疽。而采用了线控主动转向DAS系统缝,通过消除内部的转向延迟斥啦煤,减少了预先动作的必要盾晦,实现更灵活的转向雷敦扛。而驾驶的感受将更加直接舶偿,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力事,毫无延迟盼米瘸。   【转向系统也能够减少疲劳坛?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感涸背,因此从另一个角度提升了安全嗜鞠。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市澄搿)逛,12款参与测试的车型中痞,在定速140km/h的巡航测试中睡,平均修正次数砂狠,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍肛缓科。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点胯负沪。   【DAS对于全新驾驶模式的影响凤歧巍?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循夹希控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表公:网上车市(www.cheshi.com)   当然雾春停,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目履,而对于传统车型修础刺,这一选项代表着发动机嚷熔、油门踏板胶刃、悬挂阻尼链渭搓、刹车响应等等方面的细微调整檬邵澈,而由于配备了DAS堂凹篙,英菲尼迪在模式选择上狡暮,更进一步的调整了一系列的功能笆挨,如塑挥溃:主动声音控制系统败、线控主动转向DAS掳、主动车道控制和主动循妓控制系统ATC等等的设定谴。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里茅?】   通过上面的简单问答举繁,我想我们已经熟知了DAS系统窖沸雷,在响应更快弓溃,相比机械系统更便于维护祭,节约成本溶,减轻重量等多个方面都硕果累累晒匿夏。而任何事物都是双刃剑些姬,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里屋且点?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生炕戚矢,他的解释既简单莎防,又复杂寄裙,背后掩藏着十年之久的不断试验党,推理伯,再试验的科研过程爱罕。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力汐翟朔。而这些内容无法用数据体现题搭,还是按下点火开关吧窘号。   本文导航" "   《极速60秒》掂、《死亡飞车》式、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》埔险话,让车迷们大呼过瘾罐。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现始先。另一方面饭窜兄,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的田,但开在路上肯定是最牛X牟爬,最有回头率的丝井好。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事委,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”辱热、“真NB”这样的感叹创抛,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型喜猾岁。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别泻奢广,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分繁武坝,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服百。    作为最具代表性的美系车型玻骋购,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程蜗,五代车型熠熠生辉小啊褥。第六代车型也已经于去年年底正式亮相憾,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看轿,主要原因是新一代车型不够“MAN”剧,缺少了野马的一贯的风格厦惨口。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美乃,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车诫芳忌。 什么是肌肉车天炔?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车楞郴,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车豁。肌肉车必须搭载大排量V8发动机贿、具有强劲马力刃、外形富有肌肉感的美式跑车僚脾拱。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表监完,例如雪佛兰科迈罗起、道奇蝰蛇沦寄、道奇战马荆闭,还有就是本篇文章的主角福特野马科碍十。不过这些都是字面上的解释疆守,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义叮价娥。什么是肌肉车傅?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解贝彼。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集凭宠,科尼赛克Agera闹幕、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币尉伴,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别擒酞程。但实际上并非如此芥轮,凭借自身出众的一面函祷峡,福特野马在众多超跑中脱颖而出仿查庐,成为闪亮的主角太扰唱。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车甲铃别,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机涂栋,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上诚够讹,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统秸舅,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果凑。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影邻环,野马还是地道的童星出道!是的橡,早在1964年刚刚诞生之际括媳分,它就被搬上电影银幕施。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》拖铆,也许大家有些陌生曹,它是法国著名影星Louis De Funes的作品毙。在过去50年里冲部缕,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角脆。    无论是哪一年代的野马祟痛雌,但凡出现在电影中较梅,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球诡强。衬托主角的英雄气概或是独当一面澄瘁,野马都游刃有余监。在近期上映的《极品飞车》中呜,野马更是作为整个剧情的主要线索堵,陪伴主角经历了人生的起伏景。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的垮躲,五门版的三款车型——耀真赁少背、耀享峰、耀动分别为52.8万硅扇、57.8万粕狄烙、62.8万璃。另外还有只发售500台的限量版摆,价格66.6万元驹绣焚。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变弗廊扩,只是在色彩搭配上带来更多选择吮冷,车型配置也更合理浅尘女。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器缆,并且通过优化四驱系统挛秒哥,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现灌考。揽胜极光一直被认为是外观控攀碱,但作为路虎车型崔腺,它也有着同级一流的越野性能拌舰。这是款长着女神模样类卷懂,也有着女汉子般坚韧的车骚。 外观疽绷惕:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型彻撅贬,所以不仅长宽高没有变度,造型设计也和现在基本一致池。设计师只对一个细节进行了修改乡,就是后视镜参苟瓷。新款车型后视镜造型整体感强虑逞传,与车身有更好搭配效果祥店诞。除此之外弛挺配,极光传承自揽胜的城堡式车身奴耽,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留陈唾匈。虽然极光已经上市有3年时间固,但时尚感丝毫不减卑伞头。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上群,极光有自适应LED氙气大灯烧捍趁、全景天窗等配置隙,兼顾时尚与实用性峦淑。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于吓滔,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰廖嘘,前后保险杠尺寸更大逢禽乔。另外帆胜涵,2014款极光提供了11种车身颜色贯漠,消费者有更多选择菠。    另外痕通,外观细节上能看到的摄像头和雷达叔劲弯,是为了实现自适应巡航暮、自动泊车南渭犁、360度倒车影像等功能帕穆溉。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能密辖嘎,既可以设定与前车距离或行驶速度怕,当系统计算出正面碰撞无法避免塑芯抖,会释放最大制动力降低冲击速度逻。自动泊车增加了垂直车位泊车功能溉,实用性得到提升恕。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车唇,并不是说女性不能开归秸舅,反正我问过数个女性朋友妒,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗耪,完全不是自己的菜颗旦。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断抗肋龄,所以我觉得这样描述更加准确孝:这是一款为男人及女汉子准备的车茸。不是说它不好念,事实上野帝的特点非常鲜明舌,优点也特别多瞄起抄,但如果真的不能欣赏野帝的外形伸泵告,那么它的优点再多也是白搭锤当软。好了坛型韦,说的够清楚了京,男性用户请继续看下去囱溅前,女性用户请酌情选择钠翻。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版胸取僚,也就是售价24.18万的最顶配版本绍工。配置非常丰富存,但较高的售价容易让消费者望而却步拣括滔,毕竟男人也不是那么好忽悠的瓦瑰。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本擦悔。不过既然我们测试的是高配版本擞烹,就来看看这款车痴锯,按照惯例错熟避,还是从野帝的外型设计开始困峭。   ● 外观蛙嵌:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议荆,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑枢低。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV佳戮递,野帝这种偏向硬派和复古的造型化,确实会给人感觉过于呆板和与众不同敛,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了衡泵渤。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些椭,这对于野帝来说无疑是个劣势腊,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间砰嗅爱,国内汽车消费更是以大为美清修急,野帝国产后尽管已经有所加长匹,不过还是给人感觉不大瑞卉。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的燃露,带自动点亮功能的氙气大灯侠关、大灯清洗功能皑殿、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备抢韭。日间行车灯采用光带造型戚难,并集成在前大灯组内贡,样式比较简单刹,辨识度还是比较高的苇客妥。   尽管车身长度不算长弹挨,但野帝的高度还是比较高的期被,一方面是车身设计的就比较高大弛暑芦,另一方面也是因为底盘较高李攫,悬架行程比较长挤。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm箱四,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间嘶镰倾。   后保险杠设计的比较厚实栖枷姆,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一窍,也是为什么我们说它更适合男性车主磕。倒车雷达是全系标配床,不过倒车影像和自动泊车是选配舷会贬,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车雹煌。   需要说明的是燃陵殊,按照官方参数配置表蓝估多,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的美,不过这台车并没有装配后挂式备胎绥库,4S店解释说是同样是野驱版肚戮侣,有的车有后挂式备胎笛筐竟,有的车没有委极皖,如果不要后挂式备胎灌温,可以减6000元松阑。   十辐立体式轮圈世僧颠,样式符合野帝的整体风格示廊。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎示,规格225/50 R17逃示。这款轮胎算是一个折中方案车对臼,整体表现比较中庸壳四,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果萍发鼎,非铺装路环境下的抓地力也不会太差署傅书。" "  2006年始腻,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程皆霓,没一年昂锰酞,这个品牌都在刷新着销售纪录叮套,同时也在影响着国内豪华车市场的格局了笨捣。2014年涡挥,新的产品问世舍,这一次它不再效仿律、跟随念聘,而是独步青云胸哄。   在过去的几年里扰,英菲尼迪的品牌推广是以设计檀、豪华为主要核心食,由于旗下车型均以大排量为主熬领,并在操控性方面有所见地壁箱,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手呜焕咐。作为一个初来乍到的年轻品牌体,每一步的迈出都显得格外小心任墒酷,在保证动力性优势的前提下溺托思,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点撵弗笆,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距醛境,原因很简单范,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性凌傻,也就是不同于别人的卖点谢。   在同级对手们相继更新产品的时候淌前,英菲尼迪一方显得格外冷静土临泉,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度畅狈,好在当它真正来临之时涎,并没有让大家失望劫膝烙,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼涝贡师。   在介绍这款新产品前硕孺幸,我想我很有必要做个说明阶,Q50实为G系列的换代产品府刃,在2013年度和喀默,英菲尼迪旗下车型根据轿车棘佛、SUV采用了全新命名泄蔽,即轿车使用Q字母供喉嫩,SUV使用QX字母妓槽,后续数字分别代表车型诚,这样做有利于车型之间的关联度倪凡羚。   2013年孪深,我的同事在经历了12个小时的飞行后痉,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50恍侨顽,在回国后的闲聊中撕暇,他的目光坚毅却闯,言语中难掩一丝激动旁,当然他对这款车的最终评价很高吝捎栖,抱着这股期盼芯,我们今天找来这款车鼓,一同来寻味我同事当时的所感稳毁岛。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间冯类,所以厂商提供的测试车依然为美规版物活太,所以动力搭榔、底盘的调校耐墨江,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同迁氨瞎,但整体设计与科技性不会有任何出入夕勃问,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说棱骡,也算是足以解渴了盯。   对于设计语言四个字来说迟将惰,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释嚷,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的奸,有时我甚至会想干房邯,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量崩侵?正因设计团队的不懈努力桶,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表肆该,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经伶师。   低矮的车身翟冲,流线的车顶该达,都是上代所传承下来的精髓辈沧换,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大奶誊囊,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)汞恃伺,这与宝马3系的水平相当趁,优于奥迪A4L残默、奔驰C级等产品上田,别小看这一举措倪坤,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性摊霖。   对于轮毂轮胎的配备上面哥乌,英菲尼迪从不走低调的路线蓬垛,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平瞬。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中连癸贿,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接夹巢裙,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应年稻湿。   本文导航" "  2006年始聘,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程沮,没一年寸,这个品牌都在刷新着销售纪录匪团颂,同时也在影响着国内豪华车市场的格局论镶部。2014年奔楔堆,新的产品问世挺,这一次它不再效仿怕扫、跟随墨卸,而是独步青云滇啥。   在过去的几年里龄革备,英菲尼迪的品牌推广是以设计米、豪华为主要核心秸,由于旗下车型均以大排量为主滦,并在操控性方面有所见地芳炯,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手彻教甩。作为一个初来乍到的年轻品牌揉建,每一步的迈出都显得格外小心挥柯仟,在保证动力性优势的前提下撩扇,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点劝豆冗,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距剂,原因很简单秽微,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性圣券席,也就是不同于别人的卖点搅蛊。   在同级对手们相继更新产品的时候痉淡,英菲尼迪一方显得格外冷静泰,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度梅疮,好在当它真正来临之时菊,并没有让大家失望马,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼病。   在介绍这款新产品前酚,我想我很有必要做个说明疽,Q50实为G系列的换代产品痛乾,在2013年度囱,英菲尼迪旗下车型根据轿车蓉、SUV采用了全新命名浅塑,即轿车使用Q字母报胆,SUV使用QX字母宝卿差,后续数字分别代表车型亩几琅,这样做有利于车型之间的关联度辽抡邦。   2013年沁醚,我的同事在经历了12个小时的飞行后吮鳞佰,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50幕,在回国后的闲聊中怕戮,他的目光坚毅霓,言语中难掩一丝激动岁湘厂,当然他对这款车的最终评价很高沧诵,抱着这股期盼踩吧勺,我们今天找来这款车栖,一同来寻味我同事当时的所感酮。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间霸,所以厂商提供的测试车依然为美规版匆烧,所以动力疚、底盘的调校谋,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同晒竟祭,但整体设计与科技性不会有任何出入仓伤,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说惧郡痴,也算是足以解渴了靖宽缎。   对于设计语言四个字来说嘛袒疾,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释讽吾协,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的铅似嗅,有时我甚至会想侍可,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量对胸铆?正因设计团队的不懈努力飘,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表纯弧屑,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经慧拦阜。   低矮的车身诧亨,流线的车顶啊截,都是上代所传承下来的精髓衰材囱,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大忱懊氮,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)慑煽,这与宝马3系的水平相当橇,优于奥迪A4L吗、奔驰C级等产品娘,别小看这一举措辛免,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性坛刑锤。   对于轮毂轮胎的配备上朝,英菲尼迪从不走低调的路线录路剩,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平暑。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中霖茹,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接梨,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应熊念粳。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首吭横,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80堆纺、陆风X5撼、全球鹰GX7雷,但依然无法撼动它的地位鳞娘蔼。然而这样的形势也许在不久后将得到转变祭羚狙,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来疥焊,它就是CS75铃轻,来自长安汽车屡掳扇。   在众多国内车企中椭,长安汽车拥有较早的造车历史凉谩,并且对越野车的制造要追溯到1958年寐,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下伟,对美制CJ-5吉普做了测绘设计比,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型诺宽,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面拾卸。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量骋道普,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础憨。   在对长安历史阐述过后按,这款新产品更是令人期待可氖。在2013年9月祈狮媳,它正式在法兰克福车展进行了全球首发栋,一经面世便引来了无数人的驻足戒烤,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品翻色僳,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表保童棺,诸多细节上的体现衰,可以看到与时代的接轨狸十,说实话磺,即便与合资品牌相比斜谁灵,它的设计也毫不逊色膘斗涉。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表魔搂:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV廷癸,在首次无伪谍照曝光过后宋,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手匈备。从车身尺寸上来看坎纤斡,CS75在长度与轴距上的优势突出氰萌,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响髓台假。在设计上不小,侧车身的视觉冲击力有所削弱呢蟹备,平和的线条增加了些许稳重感释,而在配置方面绝不含糊唯停饰,右侧后视镜配备摄像头匣诧丹,为泊车提供了更安全的保障翔刷紊,此外17寸轮毂的注入慷放,也为整车视觉性增加了不少好评分喷。   车尾的造型体现了丰富的层次感醋床,使其得以回归至前脸的感觉八祈,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔口。此外炽石等,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统污径淳,可以看出CS75在配置方面的丰富性师。   本文导航" "  上半期拉,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况鲜,不同的设计倾向与不同的品牌定位冷龄,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念槐。在“下半场”的对决中从,将会公布包括美系“话题”车型翼虎横锨、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果豹。   点击阅读推勃:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表擦莆:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后骸硅,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表毫秦精:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目览叔蜂,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后捂烫,剩余空间是否能够支撑两人乘坐闯冈脚,以应付那些五口之家出行的需求缴亩绞。行李箱空间的比较合尖,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下纷,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱匠码姓,或者带孩子出行时叮,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品咯。行李箱内是否配备12V电源接口塑,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱晌勃,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多门姆梅。   ·模特A(不戴眼镜)身高署财室:170cm 体重瑟掂:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高罐傅:175cm 体重湘辛敖:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地绕硼缓,长安福特此次也算酝酿已久了竿篮举,可以说即将推出的翼虎淌场,每个人都能从中找到自己心仪之处匆楼操,例如极具冲击力的外形幸玖忍、科技感突出的SYNC系统脖、人性化的内饰细节设计沉算、又或是强大的日常实用性社娃汇,这次脚镜就,同级对手们真的要小心应对了保瓢。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后公俩,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点潭圣,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年棠,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期昏。显然如毛加,在错失2013年的发展大好时机后臣律杯,要是能够抓住2014年这个关键的时间点滴,其实也能够走在大部队的前列苟。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段嘘残,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多纪际。眼前一遍利好崔壤锌,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008夹堡饥、雪佛兰TRAX珐,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位避嘲。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市赡,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布姐,至今我们还没有看到实车挨娠联。从目前的情况来看死岔,它们很快就会来到我们的身边虾掳。正是这个原因帅迪,在日内瓦车展媒体报道结束后田么系,我们并没有着急回国啥斗,而是完成了几款车型的海外试驾松、测试和静态对比的素材搜集碘茬,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目但。   看到这里吧款,或许你会产生疑问推芬毛:海外车型的对比对国内消费者有意义吗媚赂?坦白地说输怯,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的搪哆纳:1.它们必定会国产并且在国内销售牧桶苔,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比叼鸿遁,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来坛泞欺,只是一些细节针对本土化进行了改造涪暗集,但外观内饰设计茄倘狠、车内做工烷办苯、人性化歉了、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化跨离氮。综合上述所言精抡宠,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义幂。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些风,感兴趣的不妨继续看下去卜遣订。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用午抱密,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉瑟翰徽。例如CX-5戒、ATENZA阿特兹辞蕾未,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉胁菜。最重要的是膳,它们不仅有所创新垄,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风撩趣。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋套,再到如今的Axela昂克赛拉睡,马自达3已经历经三代车型的演变缉闯。据长安马自达相关人员介绍奔筹谎,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)觅蜗牵,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化戒。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话烤闭梁,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹绍能计。它的眼神更加犀利贰浮钎,车身线条更为动感宽鲍撂。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹程桐,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳石吕肝,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹敖富。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连缕,犹如猎豹面部独有的黑纹标识土瑰,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子桓,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼态绘拟,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神枚。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线惕灯常、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计善。另外惠醒仑,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神搬旱。据厂家人员介绍娥,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层小彼、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺翻侗,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化哀粪薯,使它的整体视觉感受类似红酒一般星。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 嘎鹉踊郑克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm鬼斑,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm丸蹭填,两款车的轴距同为2700mm看。相比同级别其它车型邯,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势睛梧。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不邢肚摹,不过轮圈的造型稍显普通佰斥化,不够运动谜筏。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列群,规格215/45 R18咳,抓地力表现不错先。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎蟹妇,规格只有T125/80 R16肖式。   尾部的设计不算惊艳平,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全容湘毁。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性布,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计边,这在同级别可是十分少见的嘶粱。" "  说起海马福美来瑞盖叉,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型霖浅,转眼十几年过去沁灸刀,福美来已经迎来了它的第四代车型秆祭,也就是这款即将推出的新一代福美来M5辰羞县。作为海马汽车2.0时代的重磅产品刨提,新一代福美来M5采用全新平台打造佬,不论外观还是内饰差泛,都已经看不到丝毫当年日系车的影子无椿德。在此之前玻胚体,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析癸齐递,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型蘑,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧埔。   前脸采用了类似美系车型的设计风格熊镀母,宽大的直瀑式进气格栅晴棚,大面积银色镀铬阔卿称,符合国人审美伯及瑞。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感弧茧涧,腰线采用分段式设计跋古颅,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰损吹斧。采用与保险杠一体的方形双排气口设计桅歇,凸显运动感痘疥。但只有左侧为真排气口颗北担,右侧仅作为装饰蒲久牌。" "  对于中国汽车市场来说乳阂,凯迪拉克属于一个后来者谴,当然这指的是豪华车市场烘冠。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地篙,那可真要拿出点真本事婪冬。凯迪拉克也明白这一点讣糜,去年就将全新车型XTS进行了国产献萌,并且上市销售切坞帝,销量也是比较乐观的山暇碉。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里褥,无论是配置上还是动力以及外观设计上迟景,至少能让大部分潜在的消费者接受骏貌悲,这确实不是一件容易的事情埃嫡。于是杠脐妒,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款陕,对动力和安全系统进行了升级魂伴。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版抨,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版贡闯够,仅有一款36S铂金版胚干,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变绕。   2014款XTS 28T铂金版外观悔:外观延续36S铂金版的设计山鲍。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同居,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅蔡,在其他方面则没有做改动差。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子称潍效,没有做太大的变化炒氢,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上替禽努。   XTS是一款善于运用灯光的车估,它将大量LED元素装备在车身各个部位隙,正是这些时尚元素的出现去,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸挫封颠,获得了更出色的细节表现力迷。这些称不上优势的细节表述岗比,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方诚郴。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化垦,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示罚北算。尾灯依旧是LED垂直式的造型附蠕,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致嚎郴。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界半,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新全通灵。早在上世纪五六十年代晌灰,Citro?nDS就用上了可变悬架掀苍、随动大灯岭、转向助力舞、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术当摆措,加上极为飘逸的车身设计宛,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样帮韶。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌旱,2011年长安标致雪铁龙成立蹭陶,到今天我们测试全新DS 5LS岗,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实全窗,音译的中文品牌名念起来很接地气宝病:长安谛艾仕宿贸十,有股莫名的喜感态偶,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器抛,是台正儿八经的三厢车淖。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来怜萍旗,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象荡。如今艾魂面,马自达6已经发展到了第三代变描埂,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物恼概霜,它的名字叫做薯:ATENZA捶憾。之前我们已经解读过进口版本舶,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力汞据,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点衰记艘。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力沁慷啊,这一次排量可不仅仅只有2.0L扭沙红,还有更加令人期待的2.5L悸。   注泼络筹:此次测试中摩,红色车型排量为2.0L稀师狙,黑色车型排量为2.5L眯。国产ATENZA目前还未上市揩淳,此次测试为抢先测试霞,车型为试装车珊挫。   截止到发稿时畦猎漠,官方宣布摊钡,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”篇甲,新车将会在4月份开幕的北京车展首发潮暑频,上半年上市销售托攫付。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规岗淳烫,我们还是先来聊聊外观龋。相比进口ATENZA狮,国产版本在外观上基本没有变化泻,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份挞,而且还特意加入了“Mazda6”的标注时蹦,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6刑。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里弦坞,“下”这个字可意为“以后的”磁,用来表示那些目前还没发生的脖拴昧、未来也不一定发生的事情谜。比如有人说“下次请你吃饭”妇,谁知道是不是真的!同理涂,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”寒颧茬,实际上暗藏了一些不确定性溃:它能引领未来汽车的发展趋势奔抚驾?或者只是一句空泛的口号共?这是我最关注的问题汤栏砷。   当然也会有人更在意其它方面开棱,比如外观内饰和空间等等就,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述具次兄,本篇文章的最后也会提到侵,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能冗赦。   关于下一代城市SUV的概念勘模诗,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力秸攻。在他们眼里吵别肝,很多城市SUV都太“娘”了超昆,连个小土坡都爬不上去怎么行溶点爽,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统份斑哼。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战赏、勇于冒险的心麓手煌,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一嘲。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然秀,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型逞,真正能够经受得住野外挑战的车并不多碗捂炮,而三菱帕杰罗则是少数中的一员晾裁,它能够去接受户外的挑战斡,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统软耪郸。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产猫坪魔,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售拖蔚,目前主打3.0L排量的三款车型羔,都搭载三菱第二代超选四驱系统迪修肝,售价39.8-45.3万元卷,最高配的精英超越版多了后差速器锁止弊萍谅,还有一个最简单区分方式管瓢,只有精英超越版才标配后拖车钩垃。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史挎,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来辑,陆续又在第三代(V73守、V77等)和第四代(V93捣莫、V87县巩揉、 V97等)等车型上装备拳忻,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三蹦蔽侵、四代帕杰罗)腿澳,现在销售的为第四代帕杰罗蜂测裳。   如果单从分动器的挡位看霸毁,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统绕铂,拥有2H何衫惕、4H坤敝、 4HLC瞄可开、4LLC四个挡位创谁迸,在后两种模式下氢牌卤,中央限滑差速器LSD被锁定挝,为四轮提供均匀的驱动力槽泥。不过值得注意的是垒害截,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配薄厕,前匡逝赂、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节戎关堆,简单说就是这时就是AWD的驱动形式钉寇绦,正是这样的全路况实用性椿,才被成为超选四驱系统踢攘。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下俯锈,可以在2H忿盲保、4H挡位间随意切换愁梢,当处于4H位置时湿涸,它相当于一台全时四驱车型掂办泡,可以提供更好的抓地力和驱动力额,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面脾浦,而处于2H位置时讲嫁,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善瘁,不过这样一个大家伙油耗不会太低逝,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗措。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝咳胃,4HLC模式时建盎檬,中央差速器锁止模艾,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时炊未,不但锁止了中央差速器诞,还拥有更大的扭矩输出损肌簧,此挡位的传动比为1.9:1距屁,扭矩被放大1.9倍惟龄,如果遇到车轮陷入泥潭情况下氯截,4LLc就能派上用场褐。在车内殴帆田,仪表板的中央会显示当前驱动形式丸驾薄,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换衅党灭,并随时了解到现在所处的驱动模式弥宽鹿。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)级仁,应付一般路况毫无问题宠夹,但如果长时间处于极端情况下搅尝拆,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱澎,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多距。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试局,对于帕杰罗来说完全没有挑战性韩,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心晃融酬,同时也提升了整个历险过程的安全性未徽鸡,因此光有一颗狂野的心还不行驹,还有选择一个可靠的伙伴硼椒。 责任编辑蒲:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品坤,已经上市四年了棠,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计温,跟老款福美来相比档次感明显提升茨。除了看得见的设计差别霓俩,福美来M5在配置枯、空间方面也有不小的提升蓝。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本私撤蓄,1.6L车型会先期上市秋,后续还会有1.5T车型推出刃。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本订,其中手动挡共有6款犯,自动挡3款辅讼,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型秆句颇,厂家介绍说叫旗舰版和士仑。由于厂家没有提供参数配置表溶羡固,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别钠翘糜,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型浓踞。 ● 外观山邢:中网造型似君威贝扔布,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面欣课吉,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头八及,尤其是车身长度灰构,福美来M5达到4698mm沥秋柏,超越绝大数同级车的车身长度菩。跟老款福美来相比擞导,福美来M5的车长傅困、车宽和轴距都稍稍增加一些涎,而高度降低了3mm钾。   因为长度和宽度有明显提升痰惫碍,高度基本不变铆骋,车头设计的比较厚实型瑰我,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的狙齿乔。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网档轰,格栅同样采用镀铬装饰酶,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像把搪岔。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现革菲合,老款福美来就已经开始采用涎老澜,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计佬腑羌。中网轮廓稍有些不同爸搁斥,老款福美来的中网较矮岛,而福美来M5的中网稍高鄙剂,看起来更加厚重氏是粳。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构亥。除入门级车型外就卷,其他版本车型都配备了自动大灯供,这点还是比较厚道的哨,老款福美来全系没有配备自动大灯桔啼。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔坍肉,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜校。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬遍,能明显提升辨识度随窍徐。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)芬黔,是2007年买的阂闭,到今天行驶了9.7万公里左右褪叔结。日常使用中油耗7-8升/百公里宦聚,除去年换了个发电机以外没出过其他问题骂。当时家里老爷子选它的主要原因有两点哭颁琳,第一就是便宜瓣,全算下来8万;第二就是配置高胚,07年8万带皮革座椅趣敞、天窗兄险舅、自动大灯和倒车雷达的车不多枚痪,而且空间也算说得过去污,总的来讲这款车符合预期我参看,坊间说F3小毛病多趴霓,不知道是批次问题还是命好鳞士受,我家这辆倒是没什么事儿浮仑幸。新F3于今天上市誓慑,领导说我算车主送,于是我就来了固。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧甲坷,聊聊老款在使用中的各种感觉褪。   ●动力及悬架爬:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱歇,动力够用眠狭梦,只是起步比较肉藐哼,1挡和2挡齿比跨度偏大棠澈吉,走起来后挂入2挡转速掉的太多泰,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡眉。   油耗日常市里开7-8升/百公里躬骚,还算满意处。悬架初段有些生硬粒篙,通过连续坑洼路面时整体性不是很好催遣,对于颠簸的过滤一般诫奸,后段软羌镣镐,拐弯时车身倾斜大分。总的来说算是个合格的入门级家用车茫粒儒。   ●配置及人性化设计报:   比亚迪一直走高配低价的路线卯侧教,配置丰富维,前面说过薯,皮革座椅仟、天窗刷感滦、自动大灯和倒车雷达都有所配备辆楼,另外轨拜,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针箱悼,虽然不好看竣黔粱,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的蓬绞。没有行车电脑显示屏雷侣栓,无法了解平均油耗十千丸、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤力霸矛,首先价格便宜为逆,其次当年没有也不新鲜)劫哩。   人性化设计方面挟斗滦,四辐方向盘比较细府哭蛊,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤玫,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用畦帝,四个角随便按一个都能触发都点。日常小储物盒好用东趟沥,票据搏画、手机和水都有地方放底,不满意的是门板储物太泻ァ(硬伤)形,平常只能放车证之类薄的东西扇弦谎,连杂志都放不进去陷零,后排基本上算是没有储物空间铰推芹。   ●做工斧收: 内饰和外观各方面做工比较糙颁娶,主要体现在接缝上朗,不仅大而且不均匀泼跋,这是急需改进的唬。   ●空间姬颁:   F3轴距2600mm十限,我身高190cm慨沦,有时候我开车熔饰,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受毛穷本。后备厢空间大鹤,而且比较规整孙枪,用它进行过几次小规模的搬运陌,还可以娃栏。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲腥,试驾中我也重点根据这几点进行体验擞肋葛,看看新F3有哪些改善和变化纤甜。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回峨俗负,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》翔按,仍无法挽回姑娘们的心仍,如今她们只爱大长腿和都教授贪硕到。不知道你们发现没有乳,宝马在汽车界引领着同样的潮流谦,硬邦邦的3系朔、5系换代后都不再凶猛波梗俏,舒适感和精致感倒提升不少臂陇枫。现在轮到X5了荣诬,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的客。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气彻棱,我勉强同意这种观点南。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质芦,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片手叭,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦荷,更显精致沫。总的来说仁徽巩,它不太凶鸡惮盗,更俊美一些钢藉复。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市伟缓噶,除了外观与内饰的小幅调整外搭芦广,改款后的逸动引入了1.5T发动机郊。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分帕帝侠,逸动采取了1.6L家庭够用颇粟、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策蕾贝,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)葛,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型垫,一个争取“各门功课”都不落下伺剐,一个则是专项选手马禾,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手娃抽霖。 ●外观搏握幸:均出自海外设计团队    艾瑞泽7替徐累:轮廓流畅扳潍纯、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列赣、瑞虎系列剖呈、风云系列及QQ系列)浩讹褪,同时带来了转型后的全新车型期,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7筏,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造瀑,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用稳烷漆,更是出自海外设计团队之手连,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词促。" "  刚进入社会的年轻人氛犀躬,它们也背负着太多的压力妹什,在家庭事业初步稳定之后皆烁孺,一辆车对他们就显得很重要痞谢。致炫就是一个体贴的产品掣,它有着炫目的外形窜,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致吞,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是蹄,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上理柔。从Yaris雅力士到Yaris L致炫采钢,变化的不只是名字咆定,更是尺寸和定位迹睫铆,风格和潜力涛海。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着弹疮霉,吸引着更多年轻的用户群体诞。   致炫外观灵动时尚冻,带着一些年轻的运动气息凡娠,车长为4115mm腐,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm丘顺,比老款低50mm;轴距为2550mm溜,比老款长90mm迪传醛。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了履献全。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点帮鄙,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”新贪琅,这样的设计更有利于致炫的散热驶班父,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱俺哼讨。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利顷,给致炫前脸整体感觉增添了些英气吝签插。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格霓寂,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺欣把掀,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友碎下,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助庇。   在ABB的阵营中抱尺,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车场,他们的目的很明确九蹿,就是抢占国人最热衷的这一市场莱。对于奥迪A4L姑捣、奔驰C级诉皖巢、宝马3系而言捣污,三者都有着不同的亮点与喜好者破藤,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价力滥串,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法啦胯。   在这款316i消息正式放出时桔钠鹤,包含我在内的许多人都会想到一个问题拈哗,那就是究竟会减配成什么样浮?但在实际看来效,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神线摆始。无论是进取型还是运动套装版侈撬,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距镜莎,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼挠弯犯,当然如果你肯花7800元蕊诵,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯捆且汝。此外饥特醋,对于现今发达的网购来说搽,这个根本不叫个事风侯浓,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多翰蔫,此外还有多种款式的副厂总成可衙摇,质量咱们先放在后面际,至少价格实惠也能达到美观的效果耻是赏。   虽然入门级价格不足30万负玩,但你却可以得到一款原汁原味的3系嚎橡,在定名中你就不难发现星咳,316i中并没有“L”舜试,它是基于标准轴距系列中的一员埠啼。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂侩沛呜,对比现售的奔驰C级多、奥迪A4L而言撕,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势呵筒列。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉徽,这是国人特有的爱面子传统绅浇,作为在国内征战多年的华晨宝马来说司,他们自然也深知这一点蔼,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动细,单出排气也与320i的相同枷虱够,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条孰湃,不过这一项在网上也是可以淘到的九,副厂价格也就100多元纷簿。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐锤,然而在国内功姥,它还是一种小众车型谢廉蠕。可喜的是妊拆犁,近年来随着“旅行”文化的发展俊锤,旅行车也渐渐被人们认可陆。在我看来铆,目前国内市场上的旅行车大致分为两种惦劳,一种是像奔驰C级旅行版群、沃尔沃V60那样拟呐,通过个性戊、漂亮剐磕拭、动感的外观设计获得年轻人的追捧挟祷。另外一种则是踏踏实实走低调鸡咐、务实的路线酷,用内涵打动消费者寿拴,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种铰。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)缉挨,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO裙伺朔,外观琶茎哎、内饰进行了相应调整褂蹭多,配置也有所提升迫,动力系统则保持不变弊危。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版孔率侍,售价33.48万鲁熬亨。除此之外肃勿,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版理,指导价29.98万豢链念。   在介绍产品之前剖碎俱,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来楷靠。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人瘁炮娩,1985年硕琶悲,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂佬谷,并且命名为L&K(名字的首字母)公司镭奴,这正是斯柯达的前身拢。需要说明的是构,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称虐敬,并不是指该车型限量销售坡校。   ●低调侮酞拟、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看拒父,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版态奔咸、欧宝英速亚以及沃尔沃V60唬掳,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格孝,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟匪、稳重雇,所以严格来讲火拼滦,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版淬。从上表可以看出触老敝,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势备狼赦,而且更重要的是溯,速尊的价格更加便宜霞涵。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同屯。全新样式的中网格栅更具有立体感佰寝,大灯组内加入了LED日间行车灯殿溅可,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来羞诉,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应敛蓖朝,朴实殿剧爬、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉档即蓝。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯抛,并具有自适应调节功能氯堆敬。新款车型的前大灯造型更加犀利唉萎。此外绰雾,LED日间行车灯也是老款车型不具备的陆伴。   车身侧面线条依然延续了老款的设计摹壤鸵,简洁修长邵熟,没有太复杂的线条勾勒售等,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份船夯。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈朗丰烙,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7关,规格225/45 R17京铅,这是一款侧重于节能环保的轮胎搞诡册。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性饱帛倍,圆润磷电、饱满丧葡、协调潞,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看蹦镶、耐看得多绩。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应牢戳斯,尾门上的线条层次感比老款有所加强碉。此外钮,尾窗上沿的扰流板瘫饺、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用恰陵竟,让速尊看起来很有范儿尽。对了郴川,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管厘斑,一般人还真有可能会被它吓到匙辅,其实它的心脏只是一台2.0T希槽辞。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)藩努,在北京借着区域上市之机烩,我们再一次体验了自由光的越野性能蜂莲姓。作为越野车型的鼻祖脚,Jeep用自由光再次向人们证明烹脚,即便做的是城市SUV尸虽美,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点锈荣。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身脓,但是在四驱系统上诚,Jeep却有其过人之处惫。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言拢卞堡,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器悄趴处。    简单来说托花们,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配腻忍清,也就是说奸,当前轮打滑时炔金,动力会输出到后轮咎挥,使得车辆依然能够前进室哇。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑残艾、交叉轴这样的情况)肛,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器彤剧,脱困就很困难了红。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I电氦古、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号穿揩咐。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造拳,以横置发动机尉伪、前轮驱动底盘为基赐迨弧,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴埂,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴的,实现100%前轮驱动宏,提升燃油经济性篮,而且它的后桥也具备多片离合器结构读,可主动控制左右后轮的扭矩分配患碌,起到限滑差速器的作用郊。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡坪,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡心,还具备后桥差速器锁止功能奔技,实现左右车轮50:50扭矩分配损悸祁。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统池单镀,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择喊惟炒。    在实际体验过程当中委吻,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰绅、交叉轴雷谱凡、炮弹坑洼、搓板路等等越野路面潭,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中汇扛忱,越野能力无人能出其右骇少。    然而作为一款城市SUV挽,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力皮围豹,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板渴。    另外倦,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间蓄仍戎,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统搽犁旗。相比同级别的SUV瑟策饰,虽然在越野性能上依然具有一定优势套好推,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣谩坪砷。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众晒退,但是进入这个价格区间以后箔息餐,消费者选择的范围将更多梨溅舷、更大郊,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战闷,在竞争力方面依然不具有明显的优势凤未。    或许尽早国产化降低成本疤,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机澳钳,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件林缉。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来猎,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象佰冕督。如今香讹芹,马自达6已经发展到了第三代晌,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物碑桓,它的名字叫做涩纶揽:ATENZA单。之前我们已经解读过进口版本拉惰铂,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力霸棠,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点倒菇。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力己纳,这一次排量可不仅仅只有2.0L湿歪,还有更加令人期待的2.5L炯觅度。   注荡旅疽:此次测试中党摊,红色车型排量为2.0L燎,黑色车型排量为2.5L喂匆坛。国产ATENZA目前还未上市盗讼,此次测试为抢先测试啥么陷,车型为试装车赫蹈淬。   截止到发稿时思厦,官方宣布公,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”茨典,新车将会在4月份开幕的北京车展首发可宿,上半年上市销售体。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规呛旗添,我们还是先来聊聊外观第巨。相比进口ATENZA矢唾酪,国产版本在外观上基本没有变化糕,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份荚爆看,而且还特意加入了“Mazda6”的标注睹构弓,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6劣坪鸡。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA涪霉琅,它不同于以往的两代马自达6瘸鲸修,更多流畅的曲线在它的身上得以体现毫肝唱。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来萎奴,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子老,厂家把这种设计理念称之为“魂动”炉瑰。总之从结果来看狙超筛,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感磺纫,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美士配谢,希望它能够像老马自达6一样科,百看不厌厩栋理。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色狡奠悔,仅针对这两款车型来说换哆,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA陪兴穿,而黑色则太过低调滦叹爱,完全掩盖了车辆应有的魅力裸。ATENZA的红色与大多数车型不同书反丧,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒躺恭犀,不俗套空伟。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm晾同燃,轴距为2830mm般,与进口版本相同书死响。相比同级别其它几款日系车型汰,ATENZA在轴距上有较为明显的优势饥。   两款车的前大灯有着较为明显的区别隧兽呈,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯锰,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯惺棘皋,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源幸纽,科技感差了一点硷附。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)渴几,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上醚,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意杉暴,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈蜕桂骑。2.0L车型采用的是17英寸轮圈心,相比之下确实显得小了一点塘黎,为什么不折个中蒲,采用18英寸呢攫坝祷?   两款车的尾部设计几乎没有区别奇脖,尾灯样式相同驼,双边共两出的排气管(没错惮时夺,为了表达更直观垒、清楚篙、无异议惭略贸,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分添,这是马自达6一贯的良好作风该乱茧。总之扯滦,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的插勺囊。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言氏陆郝,谁都知道SUV车型最为畅销千,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知酪。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出报蹈,而卖得好的却还是那么几款啤。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙浇,还要等到试驾之后才能给出答案坊火斡。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型棵贫疽,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV堕窍。从风格上看问蛔使,海马S5偏向时尚却弯、运动钙虽钒,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群位筏。而在配置方面琴辑,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点蠕幢。根据目前了解到的消息手锨捌,这款车型的起售价约为9.5万喀鹤畴,如果消息属实的话垦瑞,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平蚂如,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗妮?   外观松:设计新颖盆,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆藏,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位廉,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司爬,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型间,也将它的风阻系数降至0.34曹晶供,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了奶稻。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴舰,比例上感觉怪怪的赐,好在经过哑光处理所产生的明暗变化邓窍,有效地提升了视觉效果却畦灰。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯叭,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神存。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯驾岗、转向灯以及雾灯就,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集粟。   作为一款紧凑型SUV枪剐袱,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm挽,轴距达到了2630mm清税。与同级别的海马S7相比翟午,虽然在车身尺寸方面有所减少擦,但轴距却多了11mm涩挖,整体空间表现令人期待史。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈僚劳,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上昧。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供抖,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17莎挂细。" "   全新的A3备受关注铺,这其中的原因有两点潮常老,一个是加入了三厢车型食懂瓶。而另一个棘限疏,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型婪。只是这台车来到国内较晚馅誓,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生范。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地蹈乒髓,简单明了的说线徘,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型通,而必要条件是横置发动机我垢。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本等灯淋,但消费者从中又能得到什么急皖纲?如果按常理来看墟半番,对消费者的好处应该挺多的怖,比如车更便宜了熊,就算车不便宜配置也应该增加了潭,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低枢壁。但上述这些还只是一种期盼湍,毕竟这个平台的车型刚量产不久克似,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显瞳。至少高尔夫7是这样巾类,而全新的A3由于正式的价格没有公布糕,所以也不好定论赂从。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3尸譬活,这次引进国内的共有四款车型班伟瞥,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型岸,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置潘。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机盼橇,6速S tronic双离合变速箱琼腾副。在本月的21号姥,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市隆咸镜。相比老款的两厢车型锻实班,轴距和车身尺寸都有所增加确脆,而且在轻量化上下了不少功夫伴入技。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择厩,但在配置上基本都可以进行选装荡。由于三厢版为新增车型烘氏,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开酥貉点。   " "   ?? ???? 2014年3月3日牧湍,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市胃,“小改款伪掳,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款邻溶,而值得注意的是檀壕恨,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上痉惊惋。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议卞罐,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力欧。”吉利控股集团副总裁茨、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态脸猫如,欣喜之情溢于言表鞭。    亦或是巧合酣煞,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能相斤,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7猎笆惩,一方面底癸,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖料茧末,另一方面磁坤筋,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁首步那,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域赫碱澜,种种迹象表明拟雌房,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段哗韦。   诚然惟,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车钱食层,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”媒剂卷。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时合缸,孙晓东对媒体表示必,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪昆筷,吉利收购沃尔沃之后砰会,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点拌揣熊,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生庙电。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应吠。" "  在国内藕奔,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的疏爆,它凭借动感的外观千抬酣,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”麻绰,后来者RV4苗狸催、途观雌晴、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮皖囱,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比丧肺,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎砍拨揣,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了剑冕恳。而今年技陇,东风日产给我们带来了第三代奇骏拌俺廷,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”祥簿害。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市承ň锨ぁ,年轻化抱惕、动感化的外观设计就是最好的证明燃寇。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上吝,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车雷楷巢。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中挞蹋蕉,层次感以及运动感比老款强太多了些技降。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的炒屁锰,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条吴,流畅的曲线让它不在干巴巴丢巴,整体饱满了很多呛青。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯缝蛾讨,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协遍。   在侧面线条的过度下抄,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型羔兢,并且加入了以装饰性为主的扰流板抒胁。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性困淋库。后尾灯变化更为明显甫戌,竖条造型变成更为接近长方造型必。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”叭香,一定会想起Jeep狮,提起Jeep搏路,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了灯醒骂,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者绵齿。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能税澳,看看它在这部分有着怎样的表现蹋怂。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车邢漆勿,并且不可选装以外翟塑,2.4L 豪华版可以选装该项配置桶蒂陶,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配吉。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版颗嫂,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式幌,从功能上来看比较全面晚蕾培,下面我们就一起来看看它的实际表现疙。   更多精彩视频黔嘿劫,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作遂夺,调整比较细腻惯,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位私尽冯,而且还可以停得很正倪。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可臂标吠。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话玛淌毯,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示架嚏,如果继续操作谩虱,系统则会中断本次自动泊车祁。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里杜,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题酥浦恫,我一定会把奇骏放在首位投官觅,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款尖,性价比非常高侗娇。不过自从2008年上市至今的6年时间里垫切,它始终没有太大的改变喀,另一边竞争对手们却在不断进化擒纷涵,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者搓毕,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律褪,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘疾。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况钳,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前沁,而看到新车的第一眼就会让人感叹吕谴:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了灸焕掸。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)淀措撼,并且也是该平台衍生出的第一款车型价匿捷,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化姓掏。相比老款车型略显古板的硬朗外形里星避,新车则显得更精致深,更有设计感对,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上荚悔。当然磨沦,除了视觉效果之外京电下,从动态的角度看它是不是也更加城市化了颁哭躺?这也是今天我们需要探讨的问题侮。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型寸:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限李乱挂,我们本篇文章的测试内容并不全面臀,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受揣分稗,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据澳鲸,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍杭抡挪,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧袭纺。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章狄,里面对新车外形闺、内饰等方面都进行了详细的解读脸,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 辽查。另外道芥,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊韭。   ●增加更多高科技配置兼,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品壁,除了拥有出色的设计豁、良好的工艺和用料之外芳,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望涩磺沁,翼虎就是个很好的例子狼付,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势弄纪硕。如今的新奇骏身上甫,我们也看到了各种高科技配置磁艾酿,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平绅。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了粉,在两年前它就已经崭露头角铃,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样蚂,连控制面板都完全相同码透脑。虽然东西不算新铅,配置在这个级别里面也算不上有多么领先颧到,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化矗房哀,毕竟我们已经进入到了移动互联时代夕静,汽车作为生活中不可缺少的一部分疯较庞,也同样要跟上潮流时素摄。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车柏祥,很多的印象都集中在日系的丰田车上劣,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等礁,由于起步较早非,所以在混动技术上都比较成熟勿掂。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型妮频扯,一方面是因为未来的趋势槽,另一方面就是对环境保护都有一份责任膘飞。但能让人印象比较深刻的不多惊堵,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外仕玖轻。经过一天的试驾体验拳,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶僻识恐,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车花。   外观方面碳痪:设计大胆前卫填,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后哀乘,给很多人的印象就是模仿短墙、复刻欢,aygo藉塑、花冠膊、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象忍。实则也是没办法的事儿仕脖,白手起家的汽车企业一般都是这样开始奢,不过从秦看来奶些,比亚迪似乎已经脱离基础阶段搪匆节。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言都弊宦,整车设计偏向年轻化啦汾,前大灯内加入了日间行车灯传绥。车身尺寸方面蜕抽啪,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm蓝雄盘,轴距为2670mm林霖控。   实质上烧韭,比亚迪秦的外观特色鲜明阶梧,个性十足琴,他并没有针对大范围客户群体而设计戏唾秤,更多主打年轻校赌、时尚元素舞卑街。这样一来缎隧,优缺点也相对明显磁柬坞,需要一定的时间让更多的人来接受他狮掳。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番快伯摔,充电方法非常简单也很安全卿腔塘。通过家用的220V电源就可以直接充电洗卡贫,但是要采用三相插座隶。车内的仪表盘可以显示充电信息喷,包括电量以及预计充满时间漏,而且还可以选择预约充电瘦。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的柿钨俊,虽然我的“档期”已经很满氛刃,截稿压力山大吓。但作为潜在车主上考,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平凑乌,它和福特嘉年华兰、大众POLO会有多少不一样姐兄购,谁更值得购买坏博详。我想这也应该是大家都很关心的问题币畴。    测试之前还是按惯例先说点基本信息戊襄,以供大家有更多了解精承。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元长,分1.3L和1.5L车型羚芒谷,提供5挡手动或4挡自动变速器佳。这也是国产的第三代威驰车型歌梗汤,相比老款车坏,新威驰变得价格更低哆淳恐、空间更大没。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫媳,在广汽丰田4S店中销售识,价格区间6.98万-10.88万元搏楔汐。两者动力系统碧局、内饰设计完全相同镀碾。只是外观分成两厢与三厢郡,配置上有细微差别而已储。好了线寥,我们就从外观开始说起惶颓悸。" "  导语形腊东:在新能源汽车研发领域烦,比亚迪一直是领跑者闪厦,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车荒吓懊。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者吻蛇但,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术盘洼腐,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件届镣,能够开发更为节能倪、环保的电动汽车产品储讼奢,实现性能的提升和普及应用辛玩态。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作蒂陇舜。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车惩帅割。   历史上境饯,秦灭六国舶俏肝,结束群雄割据时代醇讹棱,统一中国狭,开创了历史的新纪元爬菩。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆翻灌,势必证明其在以下六方面的实力剖川家:   一怜称、比亚迪秦到底有多快寄?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示荣,全球有52%的车型百公里加速大于10秒狡,23%的车型在8-10秒垂熔,17%的车型6-8秒袱粉陪,仅有8%的车型小于6秒是,代表车型如保时捷卡宴4.8L旅浮。今天兰频,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下杭,秦百公里加速为5.9秒丢牌,而记者实地测试时干储吝,百公里加速更是达到惊人的5.4秒府。   跑得快自然有其道理骑壬,秦具有“双模”动力胃,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合型权灯,在混合动力模式下宪悲,秦能爆发479Nm的扭矩刷,某种程度上可以与那些超跑抗衡哩琶晨。 二刃梁碴、秦油耗到底有多低毋?   根据国际标准测量核算篡虾佩,秦百公里油耗仅为1.6升绘忍撂。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式醛。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式斤俗,纯电动模式时骋,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时稠毋涉,整车自动或者手动切换至混合动力模式栋叭。在所有模式中体薄,秦还能进行制动能量回收盘然口,即电机向电池反充电型,每百公里回收2.5-3度电蔷祁荚,可以多行驶约15公里莎。 三别赁截、秦充电到底难不难存炔哀?   一句话回答匆闹珐:有三口插座的家用电源就可以坑妓,就像充手机一样方便襄。秦的电池容量为13KWH毁,可通过220V电压憋轮,3口插座烦码日,4-5小时充满电粹擦。秦随车附送一个智能充电包兰,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖娟劫菠。   四香痉、既然用了大量驱动电池耽痹鹿,到底安全不安全?可靠性如何琶聚?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池介虏蔽、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池同。单位能效比顿,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池习涤。但是安全稳定性方面则恰恰相反玩沙赂,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池旧板。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池袍,是目前市面上最安全的驱动电池倡谩,没有之一练。   可靠性方面悲尘竟,据比亚迪测试宝赏寿,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑阀喊,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修炭耪,业界罕见妨。电池电芯甚至终身保修齐痰妮。 五酵沧缺、秦操控驾驶会不会很复杂遁?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样膏弗,习惯之后甚至更加简单酗吝钎。新增纯电模式野樘龋控驾驶哎屡,更安静词散、更节能瘸臂。   六泄档恰、电池组电用完了如何行驶究?   据技术人员介绍糕半娄,秦本身不存在电用完的情况拼己唐。电量不足时氯,比亚迪秦会自动转为低电保护模式闪犁。利用发动机的多余能量带动电机反向充电肺胳糙。   此外矗,行驶过程中俄,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量壁门图,并储存到电池中粳。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车鹿便,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字啊葡,其次是QQ me暴离,PT漫步者之流勾,当然还不包括那些“只识其样燃、不知其名”的人群几。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象融,它也是双龙汽车最具标志性的车型标。在迎来双龙新柯兰多之后凑洛,就在近日捻哥,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾沧技,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界仕镜缔,但却让我们可以由心发出这样的感叹浑娄无,爱腾终于正常了卿沁誓。   从推出2011款爱腾至今珊录疗,已经有近3年的时间店都笺,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势柒,却在人们心里留下了不可磨灭的印象脚。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事了散叮,伴随着2014款爱腾的推出戈酗,有关于这款车的一切讨闪,也自然成为历史敬拒挡,被我们封存起来超菜。全新的家族化风格设计凳吞煎,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路羌酶。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部奥,与新柯兰多相似的样貌插锻钮,让新爱腾不再具备专属性尼。没处前部细节的设计靖矮抚,都是那么平易近人捻,平庸的再没有任何特点仑。可能人就是这样拉,老款爱腾在售时凉摔,人们总是说这款车有多难看俱,有多奇葩护,但当它真的成为历史后唇表串,我们又会感到缺少了什么糕。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化胯渡,但还不至于让它从中获得什么优势挝,车尾部简单的几处变化辫,也并没有影响整体设计给人带来的感觉扇。现在在大街上杆衫,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的涟,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了巨。   本文导航" "   这年头在路上跑着赦性,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼切煌。各大厂商也为了满足多数国人购车理念峰搽,把自己造的车不断的加长渤凑,就算不加轴距也得把身子给拉长推擅坊。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中腿、大型车上贝渐,感觉有些资源浪费疵。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车们崩,“L”的作用才更加实际豹室课。当拿到这辆YARiS L 致炫时砷背,小惊喜了一下女操。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了谢,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了笔拖礁。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度范慰、大众polo恨吭诚、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势参。目前这辆车共有两款动力仇、6种配置车型在国内上市呸嫁故,指导价格在6.98万-10.88万之间舶蓟。由于新车型且上市时间不长告,所以目前的优惠幅度不算很大秤晦,基本在3-5千元左右歌桑杀。(个人观点钞孤蹿:致炫持辽吃,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士卡壳,厂商指导价为8.7万-10.68万怜扭,搭载1.3L/1.5L发动机寺报兑,5速手动/4速自动变速箱沤。" "   曾几何时离艾吻,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾洼哥当,它那个性的外形给我留下了深刻的印象梧惺,但却没有获得国内消费者的认可烤缚拳。如今弦奈,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前受柯茬,其售价区间为15.48万-21.98万元箱,相比老款车型有所降低挡掂。另外日,新爱腾不仅前脸造型发生了变化凸函辽,并针对柴油发动机进行了重新调校氢浓揽。下面就让我们通过试驾体验煎吓关,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化寸练很,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型催,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计喉馅,并采用双龙全新的家族式设计刷痰,整体风格与现款柯兰多十分相似皖。然而考,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整铰叛,其车内布局依旧与老款车型保持一致锹藐,略显缺乏新意寐。   小结次: 相比老款车型来说七示快,新爱腾的外观变化令人欣喜苟狙,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光陷,且双龙全新的家族式设计的确更显档次守描案。不过步憨,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进输茄秆,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容派程。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上芒殴胃,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)记翔。在海外市澈畚麓 ,新逍客提供3款发动机醇岸迫,配备6速手动或CVT变速箱宋囤绍,在英国的起售价是17595英镑鸵。与现款车相比舶倘,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计翻,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处禄。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型闪,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了错陶。 ● 外观介绍彤锨:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型凯喇黑:宝马2系Active Tourer横。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单狸恫霓,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型芭体。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子墩卤典?车展上的展车给了我们答案插。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月操,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车怜,而在正进行的2014日内瓦车展上暴,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出凸挨。和两厢版一样莆腺,全新标致308SW基于PSA的EMP2某顾浚块化平台打造臣拓,造型新潮时尚蜂售,细节设计则突显旅行车的元素史说,保持一款旅行车应具备的实用性虐衔。据悉细拒,该车将于年内率先在欧洲市场上市热护什,而凭借中国市场在PSA中的战略地位确较,相信国内消费者很快也将与它见面俗。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后褪耪念,全新标致308的旅行版如期而至娘涸。从整体变化来看悔拷,它在保持旅行车实用性的同时拿梢剃,将重点放在外观皑、内饰的调整以及配置的提升上捌勘概,新潮的设计更是让人眼前一亮毛。在我看来韧噬,它的变化是非常积极的栖。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高嫂壁,现在它要做的就是尽快进入国内盗鸡。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章瓦惦:   静态评测    ?   更多精彩内容墓:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑韧红:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界埃赋葡,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新竭久。早在上世纪五六十年代事光,Citro?nDS就用上了可变悬架汕屡骚、随动大灯魄矾寞、转向助力呕、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术雌计,加上极为飘逸的车身设计锹坤,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样答。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌陵贬衰,2011年长安标致雪铁龙成立惩膜,到今天我们测试全新DS 5LS鞍,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实皋侯,音译的中文品牌名念起来很接地气酸防官:长安谛艾仕七冠,有股莫名的喜感端,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器帅痹,是台正儿八经的三厢车慨歌。   ●外观颂甫:考虑国内需求龄拷肯,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前惜截蟹,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5抱,后者里里外外都显得格外前卫适,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度皋,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实举轨、更好接受一点栖谐搜。当然错培簿,前提是得保留住原有气质搂桓。   在这张全新的前脸上嚎咸,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰浦,官方把它解释为“飞翼”农寝,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征锯,由于边缘不是那么锐利堡,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪吠摹恐,接受起来没那么难奶帝匙。   车身侧面和尾部看起来很饱满距病葛、匀称姐,其实我个人甚至感觉比车头更好看肠夕。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰骸,厂家说这是做完市场调研后的选择良,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西芜逆,想想也不无道理广茨,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条吹膊,与其后期车主们各自琢磨愤敬奖,不如原厂直接把这事办了亢搓。" "   三年时间足够让人新鲜感全无词氯图,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注探清:下文简称新阳光稻,以便阅读)硼堵辨,换装了与家族大哥天籁相似的前脸魔前,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰贪仆,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 亥。现在它不光新潮城次,还进一步提升了性价比吵勉筷,为与定位相当的大众桑塔纳稿悸粒、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备比斗狄。 外观扯断衔:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸疼藏倾,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似夺绷贝,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感慧,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜艾店。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分瞥,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米行灰,达到4456毫米季,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平田显。    此外跋,新阳光的轴距则依旧是2600毫米杀夏,由于在东风日产的产品体系中椭涧,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)酷型,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样痪,因此新阳光的轴距也要稍微短一些僵乱哨。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时体,我已经身处呼伦贝尔牙克石坦副边,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气闹。尽管天气有些寒冷购惟投,但此刻我的心情是非常愉悦的撇乱,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演惺隘顾,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感寂。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世练瞧,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car毙,当然我也不例外剂溪。这次除了911之外海,保时捷还带来了Cayman穆凛难、Boxster凤、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型羚锌时,让大家分别体验RR(后置后驱)蟹、MR(中置后驱)沛、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧腊腺村。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的堆厕炼,即使在这样的冰雪路面也不例外罢,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作全部。在练习漂移之前漓娘,充分的驾驶培训是很有必要的憨菜,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时荤,驾驶员应该采取什么措施加以挽救聪。   ●车辆失控该如何挽救叔纤?   当车辆发生转向不足时困,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)耗迸挖,稳住方向并且慢慢回正委汕超,切忌继续打方向捌慑刺,过多的转向角度不仅不会帮助你转向翻贩福,反而会加剧转向不足的发生楼。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时佃鲸翔,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度碧冻,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线谓任。对于一般人来说卯,应付转向不足要更加容易一些叛期,应付转向过度则需要更高的驾驶技术施哆,而转向过度一旦被合理运用分,就能成为过弯利器鹊胃婪,也就是我们平时所讲的“漂移”思舒。   ●如何才能实现漂移歉郊?   要想在弯道中实现漂移层撩,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移量。针对这次的车型以及冰雪路面棺,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式驶芍嘘:   1喀燎、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)卜亢,我更愿意称之为惯性漂移过弯庭。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近荒侈、甚至小于90°的急弯谈翠菜。 ? 『以上为PPT截图淮截,分辨率有限次,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性插尉姆,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度创,然后反打方向段坛,稳住油门漂移过弯菏霖来。例如在通过上图中的右弯时佰墟,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢查,然后左打方向撵,紧接着再右打方向枫拟勒,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动绍挫锋,别慌逞毕浮,这正是我们希望看到的受,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心脚困妥。随着车尾横向滑动的产生妻扔喊,此时驾驶员应该迅速反打方向蛊妮,让前轮时刻指向出弯的路线驾,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度峨就,随后在出弯时适当收油并回正方向疆,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了沽。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向厕省经,方向盘转动角度都不宜过多徊辟,最好控制在90°以内丰甜梁。其次油门动作务必细腻秋悄,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系旅,给油则会加剧侧滑淑韦,收油则会减小侧滑角度渴举,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用坡社库。   2罢、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)科狙。   适合弧度比较大的高速弯道黑肪宏。 ?   当车辆高速入弯时锈苔毋,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头墩乓梨,从而让后轮抓地力下降产生侧滑衬息零。当车辆开始侧滑之后氖,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转位都,继续维持横向滑动雌,同时反打方向控制出弯路线蝗,之后的动作与第一种方法一致性八。对于初次尝试的驾驶者来说裂藤,如果入弯速度不够快也没关系搁,你可以直接省去刹车这一步骤桓秦,在入弯时适当地轰一脚油门好百,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑铆。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控宽,并综合运用巧朗,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了畴。例如在紧急匆、高速的连续S型弯道泼蓖镭,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心香棺碎,并且辅助刹车改变车辆的前后重心伍蔑,从而划出一道完美的漂移路线室团。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗送彼七?AE86在高速S弯道超越RX7庆,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介侮忿。   当然熔笔鞭,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后竟渐,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海搽佃,毕竟我们驾驶的是自动挡车型复火,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶挂送,相比手动挡已经省去了脚踩离合器剔、手动换挡以及拉手刹等一系列动作拦顺,驾驶员只需控制好刹车囤硼、油门以及转向三者之间的平衡即可脱瓜。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距氖板醇。   然而即使是这样佩猛,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的裂。冰雪路面凹凸不平马譬对,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同羌搁菩,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验放,所以技术和心态都十分重要谱督,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙缮。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统钨册,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头绊。在这期间善,沃尔沃创造了无数的第一疙秃诽,也赢得了不少的辉煌成绩阿虹卞,当众多车企迎头赶上之际牟怠尝,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中揽,并将其命名为Drive-E芜。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢汗,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带禾健。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命蒂衫。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅彭,实现了靠背调节和腰部支撑挫哨穗。 1967 推出首个后向式儿童座椅卡路龟,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护冻。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器款模,将有害废弃排放降低90%以上五尖省。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)覆,一双“慧眼”保证驾驶员的安全萍。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生哩党协,有效减少或避免低速追尾碰撞问妓铜。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术慰,至此安全范围从车内延伸到车外社。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表唤:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩田朝厢,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数钎,从被动安全到主动安全参,再到行人保护拧射号,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可爱床颊。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域换,空气污染现已成为最热门的话题渡脆,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事烈饺挛,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性驶,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎岁死母。   Drive-E是什么 尚娃?   即E驱智能科技敦渤,代表Efficient Power(驱动更高效)伺逗诡、Electrification(驱动电气化趋势)倒碌、Environment(驱动环保潮流)几亥角,从字面来看很容易理解普,简单来说就是引擎高效化奉汗胶,这样一来既可以保证动力性啡,同时还能达到更好的排放标准矾柬。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱汾,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征腐闻瞬,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎奴。   沃尔沃还将这一技术投身于墓溉檬澹块化的研发姬监荷,只需变更增压器墓な簧。块与催化转化器母凳市剩块等主要部件范,便可催生出一款新的引擎产品发。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上诗,大致可分为4类核,即汽油直喷引擎茸牧、柴油高压共轨引擎晤督,单增压引擎(T5)斧项揣、双增压引擎(T6)凄脊骏。 以XC60为例 仍亩,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 蝗。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表磐宋垂:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例拒,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎讽,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比罕僳,在动力输出上也略有提升阀,其中的原因自然脱离不了小体积还、轻量化等一系列技术的支持良链摄。   此外变速箱方面也有了很大的改观羌淘,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%寝,挡位的排列也更加紧密轮磨,有效缩减了换挡时间白慕喊,从而具备了迅捷的响应能力锑龋、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现庙涵。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下睫,耗能经济性方面得到了进一步保证顾,它将改变城市路况中引擎启停的时机抨缆,改善油门的响应喘厩绿,空调系统转化为经济模式工作呜寄,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作杯,而在65km/h以上松开油门碉,引擎还将会处于怠速状态据瓜脐。   本文导航哗:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩食拟澄,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位椿,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”荚。不过昏,动力并不是我们今天的主要议题啊。秦的下盘功夫方面表现如何剑?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系琅眷?这些都是我们今天要研究的内容膘。综合起来姥缮贡,我们最终目的就是想要弄清一件事膊规槐,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色毋波。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”狮黔染,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外帮串,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上鸥切。当然库谢,由于秦有着体积更大矩体深、更加复杂的动力系统般按钎,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法券篙,但由于双叉臂需要更多的空间墟家拢,因此也是不现实的烘锈。在材质方面看垛比,秦同样表现中规中矩杠剿,并没有使用轻量化材料为车头减重撬校,亮点并不多阑套茬。由此可见瘫句,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化拎。   不过屏,由于混合动力系统的特殊性繁腻,秦也必须做出自己的调整涝,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异晴唐。比如系握,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面酵糠藤,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上喊潞吧,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上戊标蔡。此外疆庭撂,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮勉碧,相比速锐在直径上增加了将近9mm娥,看起来很是显眼斗勺涧。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化挎,而在同等材料和工艺的情况下庞染,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度侮,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载钦飘残。   另外阮起,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架密。与速锐的非全框式副车架不同般炒,秦的全框式副车架看起来更加粗壮绞恳,由于加入了电动机和管理单元垫科,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加拔,因此这样的变化当然是加分的掸处梆。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套犁阜,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声起刀掀、振动和声振粗糙度时妻式,欲知详情请点击这里)苏浇,是个值得肯定的进步厩。此外强毖,与速锐相同欺采黎,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连竟淀,强度更高偷,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力锚脓踞。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天沛,现款咐煤岜耄克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌钙旧,不过福特已经为此做好了准备乒川,日前刚刚发布了新款腹际樱克斯清齿肋。它采用了全新的家族化外观糠李,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果蒂傲,不过它真正的杀手锏短,还需打开车门才能发现虚筒。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线贯,进一步抢占细分市嘲钚住,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型撤,满足那些对于性能有一定追求的消费者贝,比如轿车中的S5舶椿的、S6聘失、S7拟抹、S8等等插。就在不久之前的2013年12月思惜梨,奥迪SQ5也正式来到了我们面前藩锯,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型汰,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)欧谓。 外观摔客铅:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态收,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子磐话杉,可以随时面对那些不识货的挑衅者东录奶。作为Q5的性能版车型搁度哄,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念扭寇,颇为低调浆低筷,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化肛。 车型图片 基本参数下啪: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出恕欠慌,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别诧杀,特别是车身高度经过降低瓤芍伶,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm扇,而轴距也有细微的变化携扦。   其实只要细心观察稻,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的锯苟,除了特有的徽标之外琳,SQ5的镀铬条有别于传统车型杏,采用的是双横条样式殴。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状煌笨脓,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽硅,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆缸。而配置方面厩衅百,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备胎氛竟。   尾部的变化主要集中在下半部分窍浚凹,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力董射。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计辆,可根据行驶状态来改变排气开启程度唐。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派蕊,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭钝钳,前者就属于少数派翅麓环。一个是只有追韩剧的人才懂插晒,一个是全民百吃不厌普领息。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品孙,其实上一代车型在国内早有销售挂播荚,只不过跟福瑞迪太像了泞史,外观不出众朴,关键是动力平平兜檄酬,所以最后并没有收获太多覆腐疮。全新速迈刚刚上市猛,售价17.98-22.68万元衬还,很有幸能够在第一时间接触到这款车笆农棺,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了杀揉牢。   如果你对速迈没有什么印象也很正常簿嘿,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈顽悼殴。通过简单的对比彪拨附,不难发现恍天,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版攘腻铆,名字叫做ForteKoup胁筹,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机厘,售价17.18-20.08万元幕防。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版奔隋,它承了起亚家族的虎啸式前脸厢娠,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评惊,现在看来谈不上惊喜崔,只能说还比较精致化碉。虽采用了大嘴的设计矗,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步荡癌陶,或许小女生会喜欢枚彭。大灯全系都为卤素光源雹刀,并带有日间行车灯戚拎。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰悄。   走到侧面创雾,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化臀尼,但两门的设计为它增色不少滦嗓幢,在绝大多数人的固有印象中矾粪槽,跑车就应该是两门舵懊,并且应该是无框车窗末,仅从这两点来看瓤,速迈确实都做到了繁,开在路上的确引来了不少的目光追随奥侵。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流戌犬告,我们一致认为车尾的设计更为出彩桂溜峡,短小督弄轮、精干辽鄙氮,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受忙超。除此之外缕,1.6T车型使用双边双出的排气管布局呸某闹,而且排气管口径不芯榷摹,车尾营造出的运动氛围似乎更强掣赋邵。轮胎为韩国本土品牌蓬螺魏,规格为215/45 R17巧软,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了碉蔬。   当然壁恰,如果你选择2.0L车型的话绩彻,你所看到的黑色外壳后视镜琳梧棵、前后包围的碳纤维纹路饰板涂、双边双出的排气管口弧惊、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了踢。" "  讴歌这个品牌卞掣,或许很多人不是太熟悉姆寄撇。作为本田旗下高端品牌嘛抠,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任详侥抨,而且在美国市橙匕恪,讴歌的品牌影响力是非常大的份。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力色,大部分都是人们对这个品牌不了解浚拧么,影响力上不去性毒猜,导致在销量上确实不尽如人意洗。对于这次全新MDX的到来停,个人持有赞许的态度烧枢入,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意祟淘剐,还是那句话挛撼,品质上去了匹,接下来就是提升品牌影响力了估腔箱。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上软,大灯的轮廓更加细长钱,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯陵。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过吵味,但内部结构和MDX并不完全相同敢秤世。雾灯被一条仿LED的光带替代镁,进气中网的细节刻画更加运动汰松顺。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长排弘,侧面造型给人的视觉感受非常低愤粟,这和前后大灯的位置有很大关系窝亨,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎柯,注重舒适性哭揪。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上虫取艰。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感桐并,而压低的姿态却更加动感宫葡微,这种设计可以招惹年轻人的喜爱歧。尾灯造型相比较现款修长迫赤,优雅的感受也来自于细节的 设计琉店,但貌似通过我的观察蘑虽档,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源霜。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置贸勘,让尾部显得非常简洁衡取。   本文导航盛柑:" "  2014年2月20日辽海,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市唯。2014年型奥迪A5的最大特点是仿动炭,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机背。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国吐。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大齐辟写,共有19款车型譬即,售价在49.98万至85.8万堕仆侗,具体价格如下浚舞: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表柔:网上车市 www.cheshi.com   外观方面深,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别矫。配置方面我蒲,也与现款车型相同侮坞潘。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机班库豪。   内饰方面泌效,2014款车型也与老款车型大同小异侧反松,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘那必溪,同时门内饰措、座椅中央扶手稳、都采用了纳帕真皮面料淬钵。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机炊嗡抽。而2.0排量以上的发动机则保持不变惩。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型避迪歧,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化惨甩辉。   变化一搪师来:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化叹人客,在原有的缸内直喷技术的基础之上虽,加入了较为传统的歧管喷射潭,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合暑,通过二者各自的优势叭本另,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求量姬。事实上渭,混合喷射也不是什么新的技术绘输,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用膘。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点蘑磋掸。由其是雾霾天气严重的中国一线城市摄点抚,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善牢柿冲。   变化二挖:排气歧管集成至汽缸盖内媒瓤,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内筋,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力沏缆妹,从而减低涡轮的负荷酥,提高涡轮寿命嫌溯菜。同时我须箩,因为在进入涡轮之前进行冷却级惺涸,相当于提高了涡轮的进气温度限制存疟棘,可以允许发动机有更高的排气温度涛,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高缓吃。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人联被夺,同时结构也更为复杂萍拜,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战融。对此嗣负,缸盖内的冷却系统也进行了改进梨刚沽,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)醛夕。   另外绿,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外秸,还有着两项小改动柔。使用旋转阀氖砟=块替代了传统的节温器钨定辖,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上惶,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制芥。   根据官方消息苫巳,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上贝苫,为用户创造更加愉悦的驾乘感受慑贿惭。笔者也希望在应用新的技术的同时墙桂,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情旗舜仿。 责任编辑惨:王晨熙" "  A00级(微型车)闷拳,在人们印象中这类车以实用性钡痛、代步功能为主促堕,低廉的价格促使配置也不会太高壳藏食,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候丰糙跑,一款车的推出打破了这一概念斤蝎匙,它就是全新奔奔贪,来自长安汽车案。   感官是人们的第一直觉反应耙扰,所以外形设计的重要性不言而喻蔫长,为了使人们印象深刻宋,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的按坑驴,道理很简单愧脑,日本是微型车最发达的市场缕。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展锤抚,在2013年广州车展上茅错融,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光比建,除了时尚的外形设计以外期甜,在细节做工上也有着不俗的表现段无。前脸的设计整体性很高夹狈,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条彩乳,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影瓢疾担。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表讣悄脚:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势青耻,不过这一点在外观上并不明显俊揩,这源于贯穿车身的硬朗腰线细哨鸿,有效将视觉性降低痉箩将,同时搭配造型独特的双色轮毂绷似翻,让这款小车看上去时尚动感燎倪律。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动虑杜想,具有立体感的尾部与前脸相得益彰券,如果仔细比对超,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸祥垛纤。除了引人注目的设计以外抬架,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹秘详筒,具有加热功能的外后视镜韧、15英寸的抛光双色轮毂写懒抱、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置嗜澄,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页八帕:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市波恍担,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d乒。不过彻摄臂,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版惭诧兽,从内到外稗柬事、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉坡,可以说是一次完美的蜕变佰。那么这款新车究变在了哪里解韧羔?它究竟新在哪士视?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出淘适?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5瘫蜜。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大哎,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm娩突,轴距则与老款车型保持一致贡刻。在尺寸变化不大的前提下丸肖,改变外观碧逢裤、动力控缮、内饰舌茹、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关赏菩背,2月19日这台新车也正式来到我们面前醋闻纯,并接受大家的考验烁释。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条哥,但这8条是我个人认为变化比较大的榔坝,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点视巷。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候届秤架,我就有了一种预感红女采,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢泵侵,刚刚上市的新款X5就给予了我答案紊童诞。全新X5给我最深的印象除了家族化外丹绷,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)厕。首先矛,先说说全新X5的外观铝,“大尺寸双肾进气格栅”猴橡、“开眼角式前大灯”勘你深,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致缝蹈。    现款宝马3系推出的时候白栓偏,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉聪高,现如今随着全新X5的上市集,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上乡。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此夏蚕,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分吻,据悉诉疾,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯衰芹肌。值得一提的是校釜,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般奴娘,给人一种炯炯有神的感觉帝。    由于新老款车型的轴距保持相同熔,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉捶,反而侧面的腰线给人一种力量感跑饶钝,这也使得新车看上去年轻了不少鹃。细节方面此,新车在前翼子板上增加了进气口考贝,突出了宝马品牌独有的运动基因泡。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格舰拾,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带裴谩,提升了夜晚的识别度答。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起桨,降低了风阻系数碧,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性咎钱靡。" "  版权声明涣:本文版权为网易汽车所有恢,转载请注明出处蹦沃夹。   在2003年褂少,奇瑞QQ的下线让这款时尚耽、便宜隙幸浪、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活姑辛,之后短短的几年间任焊,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话涉陛都,然而到了2006年长安奔奔的推出功粮,打破了QQ一枝独大的局面我徊喂。一转眼飞屎冉,已经过去了10年的时间怂,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占苦酷被,在这个追求个性门媚扦、讲究品质的时代敝叉拱,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流粮,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则枯校蹭,而长安似乎也意识到了这一点相本蟹,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢昆?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者壕?   从厂家方面获悉仁囤,老款的奔奔(love)已经停产粟谰讥,而奔奔mini则将会继续生产销售般诗,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系既赦,前者主打精品中高端微车市彻嗟郎础,而后者则会在廉价微车市场继续作战堆凯。从定位上来看欺目,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些城,虽然沿用了奔奔的名字挨澈,但整车的设计袱纱、配置以及售价都会高于老款车型伐瞳哀。   新奔奔客户群体是谁拈怒盎?   在很多年前令棋栓,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结穿,到底是买奔奔还是买QQ途钎铜,在那个时候眠扯,很少有人会关心这款车设计的如何轰、驾驶感受如何伍,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具素叹,省油句、皮实腻、能遮风挡雨就行我使沟。   现如今矛,80后琅拱能、90后已经成为购车主力贤,这些从小听着walkman备、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计芹伦疲、用户体验以及品质都有着更高的追求畦轮小,因此在座驾的选择上同样不会妥协坷琼。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看第糠剧,新奔奔就是冲着他们来的饭。   新奔奔主要的竞争车型是坎豹?   虽然新奔奔的官方售价还未发布翟贰褐,但从目前得到的消息来看井佳寝,5-6万元将是其大概的价格区间蹈。这个价位中既有一些合资的微型车估,也有自主品牌的紧凑型车拐讽膛,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车剃,比如两厢赛欧拈我耗、奥拓鬼咳、玛驰以及低配雨燕等等车型矫娶。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线叙,在配置方面与奔奔相比还是差了一些司粗虱,产生竞争的几率比较小补宋澜。   外观吼附坏:惊艳皮辅屏、和谐高、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型临杏,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词勒诗:高离地间隙潜、车顶行李架孰灭、双色车身等等栏阜车。没错獭鼎扁,无论是跨界地秸、越界还是交叉车型波,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质痉耪。不过世间万物界挨体,徒有其表终究很肤浅添澈,我个人认为释宛,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统驰刮惰。所以骇捶,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾镁,看到AWD(四轮驱动)三个字母时须橙夸,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象采。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款磐,它集沃尔沃所有看家本领于一身酞,可谓全副武装蛋。为了让媒体更好的体验这台车囱沏,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高道兽。没有固定线路律,没有领队车辆磁文,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾耻程冕,它会和每一位汽车媒体人独处12天菏钠拣。而在这12天里乱版咸,我已经和它奔袭了4100公里玻,横跨了三个省份府,体验了柏油赛道密轻聘、软土拉力裴恃淑、冰雪漂移笔颈河、高速狂奔撂、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话缓淑,当然罢圃,最终的结果是孙档:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多笆吧,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的同钩嗣,正所谓日久见人心良炼焕,交友如此马,试车亦是如此娜兰缔。回到正题辖磁,和往常一样乓,对它的了解还是先从外观开始手旁雀。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生寂樊暴,相煎何太急”这句绝句充醚,而在雷诺—日产集团旗下秆惰徘,有两款车正在上演着这一幕拿杠提。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气郎,还有这出色的越野性能先仟。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性努。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下孺粪臀,买谁更划算谷祈何?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表录:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位妹,作为英菲尼迪的顶级SUV握枚,QX80的售价高达152.8万搞媒,但经销商处可以优惠16.2万弊体帽,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万讼翔,虽说16.8万也不是个小数目狄。但对于消费者来说卧挖版,一个日产媒摧化,一个英菲尼迪磐纳提,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌存答斧。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)犬淖患:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV痹负,它的身材绝对够大梗澳。从上图的数据来看茹栏,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙河,尤其是将近5.3米的车身长度殊渤吗,会让您感觉驾驭它有点困难膝功。另一方面榔,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型懒醚,这一点在QX80的身上也得到了完美体现湘卯刚。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解贾灰尾,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型染鹅。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅钉臀棘。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足羔伺搅,同时也显得异常凶猛椿需。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉廊。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大案,整体造型圆润仆康畔,没有多余的线条作为修饰村既梆,但是反而会让人感到车身很厚实垂殊。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞分讲。同时注意它车窗的设计狡孩,与众不同的创意来自于涂黑的A柱次,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的临哭,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感蔫邯翘,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样次逆昏。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计拖虹,也没有了那种霸气狄葱冀,转而给人的感觉是设计很前卫涵偶窘。车尾的饱满程度与车头相呼应着鞠赋,丢去了上一代的直棱直角醚宋,饱满的线条凸显着丰满的层次感丛。   日产途乐帅分:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华串,虽然脱胎于英菲尼迪车型撩农,但途乐依然拥有自己的外观特征池彭。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性试。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表谷氯:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型旅硷,为了与其身份相符它的各个部件都大一号啪莆普,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出挤其喀。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底汲宋关,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气辉,成为了车头亮点之一衅让。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术苍围,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型雄何,这项配置自然是少不了的朔惊。我们可以找到4个摄像头眉泵掇,它们分别位于车辆头部娩、左右外后视镜下方和车辆尾部防蹲灯。以便在停车过程中谅痞哇,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况氓低,让您更加自信轻松的把握泊车空间嫉。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头揽剁,大大降低了停车时的事故发生掇末。   途乐   通过对比发现锣,两车在外观上的配置基本相同沃祁,差别仅在日间行车灯上憾郸,不过随着QX80年款的推出宏米撩,日间行车灯的加入应该不是件难事昂拌凭。两车最大的区别就是外观/品牌的不同堵泪龋,在相差仅有10几万的时候巍颈,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店差从。    责任编辑胺:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天瑟蠕稗,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了骨杰匪,除了奔驰G袄寂、丰田陆巡系列公、牧马人等图,双龙雷斯特也是其中一员富蓟煽,而且雷斯特还是柴油车拔。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值剁龄,以目前的接触来看仟浪替,双龙雷斯特W表现不错派壬韩,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”情跨库。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前即,双龙与奔驰方面在技术上深度合作碎胜缴,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰霸,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”惶汗。当然餐姜疲,在随后漫长的几年过后惮顺,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌虾土。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO上窟襄,该车型最大的特点就是其尾部造型虹,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计请,宝马方面肯定不会承认瞥,但从年份来讲梢檬,明眼人一看便知齐法。   外观垂山:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手内,该工作室的创办人正是乔治亚罗亥,不过大师的设计未必符合所有人的审美屋,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异蹦,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调叫唾,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势核变坞,但为了照顾空气动力学与线条流畅揽俱,雷斯特的车头是圆的彭,所以在当时看来有点“离经叛道”鼻窗烈。   而到了现款的雷斯特W陡,这个“小问题”被修正了穷,一体化的设计已经是大势所趋忙下磨,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”嘿厢。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型堂馁朝,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感涟的,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别善枫韩,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少呈。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相号。通过车展上的展示赖煌,小编已对这款纯电动车型有所了解薪露粹。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验熟啡车,时至今日赴,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型唾为。据悉推盾,之诺将在今年的2月份开始接受预订瘦,上市后将以租赁的方式面向消费者败,具体的细则目前还没有公布来部,上市后会有着怎样的表现烽侨共,我们会同大家一同关注被。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前鲁街师,简单了解了一下之诺这个名称的由来惠呈,是源于对中国文化传承与现代精神的体现嘎搜。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟踩缚,毕竟是基于宝马X1平台打造江譬踏,因此在多个方面相似度高也并不为过的稼炕。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E嫌摆淡,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现镐,其具体的表现如何晴,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验颂。 责任编辑投:沈楠" "  版权声明就:本文版权为网易汽车所有突劲惟,转载请注明出处凉蜕。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计仑裤,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列李潞砷。它们的可见程度舜,丝毫不亚于“张伟”“王芳”孙锹取。可见度甚高的两个文字的组合宝贺,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字擎拟腥。因此寄酬尚,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车绍饲。哦耪枷,对了锣,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思泰。意大利人的自信狈蔷宠,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心沮:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用忍家?咱先从减开始说起抡省辱。 Q牛蹋轰:致悦只是切掉屁股的菲翔么纱?   A盎捻:非也脖恫,前脸亦有修改甲,整体风格统一从逗晦,协调度很高娠凯。   我相信Roberto Giolito先生茂肆哨,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师昏咀,在设计Ottimo的时候签不,一定会更加从容配。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”午臣,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思岸懊。在他的心中廖,应该有着太多关于年轻祈贸、活力的理解酚圭吧,而这恰是Ottimo的设计要点憋。 外观总结   赞亨徘:个性鲜明供惰匆、标配LED示宽灯己、轮胎用料厚道   弹钠狈:低配删减雾灯   " "  版权声明锑:本文版权为网易汽车所有闭天瑟,转载请注明出处睫剃帝。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾宠,虽然距离现在已经有两年的时间路哼华,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象峦锻。而今天啪欧维,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘祟凡,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例匿哄瑰,并且还是一台后驱车济。没错锤号肛,它就是华晨宝马3系尽。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)粳七薄,其配备了2.0T发动机醇诬,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟空誊牟、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟勘坡。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱差烈畅,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现朔记,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗伟酗。不过在今天的冰雪试驾过程中乳隧,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)刮吩立。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现耐,必须先打好理论知识的基础瞥传。于是在摸车之前姓,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课疵锣脑。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关箔率枷,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着餐浑星。 ● 项目一   热身结束了瘁绘,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节瞳。第一项内容便是加速和刹车奥病,是不是觉得很简单赋殴皖?其实里边的门道儿多了去了强。   在项目一结束后钢槽,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式妮,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步届酸表。一开始大家相差悬殊坛离乏,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了酷。接下来的项目二会比较刺激一些心翔,经常会出现手忙脚乱的情况沙,但只要理清思路按部就班的做蝗,想要完成整套动作并不是很难步。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明亲窘呜:本文版权为网易汽车所有氖,转载请注明出处钙酣匿。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了瓮吭,不过始终都仅有手动挡车型壤,虽然目前销量也很出色屉,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户横。好在这一短板即将成为历史肯,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出险恍,新车将于26日正式上市漏环,我们也于第一时间进行了试驾体验巷崇。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观剩恍黎:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外惯,在外观方面也有变化复。新车根据高低配车型提供两种外观方案汉豪,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计刷结剑,而高配车型则对中网纶、保险杠造型蝎经、轮圈和后反光板都进行了重新设计齿号娃。值得一提的是够谩,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的按庙缸。   新样式的轮圈非常动感蜗狙,在同级车型中实属罕见熟矮寂。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致舶,轴距依旧为2725mm寝停傅。车尾的变化相比车头要小一些屁,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板宠,不仅可以提升安全性驹救,同时视觉效果也更加出色熊热。 有态度【试驾评测】钾掸,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么辱?   扫一扫坷,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日摆,一汽大众全新高尔夫正式上市犀坟嗜。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款寄,其中1.6L拥有三个车款辅叮懂,1.4TSI拥有四个车款蜂入贫,官方指导价为12.19万元—18.29万元海茬薄。具体售价请见下表刺淘方:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力反细驳,但是却拥有三种功率版本惧,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本从,因此在动力系统方面末芍,消费者有三种选择嚎羔。    我们从上面的数据可以看到孔讣,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者髓,1.4T低功率版是主流之训换岛薄,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求失,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右到桑。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮筋膘软,但是它的售价高达18.29万元筐等,相对比较贵潞。    全新高尔夫提供九种车身色彩梨,分别是塔希提金僚讨、唐古拉白恳试雌、珊瑚蓝绊、魅力紫渤捻、玛雅红貌撅、季风灰绞、水晶银以及深黑和极地白秸缅搭。 ①柒:16寸Cosmic款轮毂 ②俗蒋:16寸Cubix款轮毂 ③皖:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂郡靠,其中15英寸的一款乖嫁乔,16英寸的两款携汤,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备擅俗,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型浩戚,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供搭焊。    全新高尔夫提供标准座椅粕、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅捕筐,低配的时尚版车型使用的是标准座椅呈噬轮,舒适版车型则都配备舒适座椅何,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版魏芥。    在材质方面碗完,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料鞋,分别是上图所示的DianDian黑色织物勾、Zoom/Merlin黑色织物叔、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择碧匠,分别是Vienna黑色真皮鼓柏、Vienna米色真皮幢卵、Alcantara黑色翻毛皮瀑琶、Alcantara棕色翻毛皮伐奢们。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料僧唬立,有两种风格可哑嵬帧;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料赤吮抢,同样有两种颜色可涯锬〔浴,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料九,有黑色和米色两种可讶П住;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅撑丝。    在车内外装饰件方面去犀朔,不同配置的车款也有不同的安排穿。像侧窗下沿镀铬装饰条位吕须、双排气管亩、镀铬装饰双排气管博、动感鲨鱼鳍天线哩崇辖、真皮换档手柄危、科技质感装饰条骸、金属风格装饰条楼囱、碳纤维风格装饰条等等接,针对不同的车款都有不同的配备眠,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍蚊。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富币,配备有MKB多次碰撞预防系统想秃、ESP车身稳定系统权堑途、ASR驱动防滑系统端京筷、XDS电子差速锁耐、前排侧面安全气囊粳垮健、后部4探头倒车雷达鳞宏讥、前部行人保护系统拼警、自动静态转弯补光功能等等江查溅,但是在舒适性以及功能性方面犀,并不是很丰富光徽,但是也可以满足基本使用县涟拦。   1.6L自然吸气车款如何烟獭?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之盐钗比,它拥有手动时尚捻、自动时尚以及自动舒适三个车款问污林,手动时尚与自动时尚的配置一样呈霓浩,在价格上二者存在1.2万元的差价柯,主要是变速箱配备的差异络顾何。所以在配置对比环节瑟够克,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行太磊,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元扁必,差价为1.1万元莆。    在配置对比的环节我们可以看到罢步扭,时尚型与舒适型之间的配置差别部,大多数都体现在外观内饰的装饰件扣,以及车内一些常规功能方面事摊供,主要是顶棚储物盒岁、后排中央扶手拍缺闯、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半泪目箔,实际上最有意义的差别在于全景天窗莽慈誊、后排出风口圈、蓝牙电话扭按拇、定速巡航恰、驾驶席座椅腰托倡、TPMS胎压监测系统这几项上损忙,不过在这几项配置中梆串,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置寿乓,尤其是全景天窗汗亲好。    从价格上看腑敬蔽,二者的差价为1.1万元高并输,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的漏,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品殴波韶,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户界,所以我们在这个推荐环节港拜,更多的倾向于低配车款漏猾缝。 责任编辑鞠:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底令贿姬,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发冠。它采用了全新的DS家族式设计风格旧弥碑,延续了一贯的法式浪漫风格垛摊红,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素猎驳。新车基于DS5平台打造蔷,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机鹿棺讳。预计在3月左右上市道,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触砂,让我们一起来看它的表现如何兢郴虱。 外观蔬金:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅峭,却多了一些时尚及科技感嘘耪,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性扩怒剂,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感帝练。镀铬装饰拿捏的也比较好瞪。并不会像许多车型那样盲目的堆砌蔬桃。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品虾敛。也表示着DS的品牌走向独立岛微。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型毁鸥烩,有着都还算不错的账面数据砰筏翰,车身长度为4702mm秦理,宽度1840mm弧峰膛,高度1515mm.轴距为2715mm珐蒙去。上市后会把目标锁定在奥迪A3认。 车型图片 基本参数仕: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面趣,除了前车6颗驻车雷达之外坑商道,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能河烙砍,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯杏。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰物,从视觉上拉伸了车辆长度模巾,尾部设计了一个小小的尾翼褪抵,尾灯下侧字样表明了其国产身份朔。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头坑急剩。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方哺,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件炊善澎,真正的排气隐藏在了下面污容显。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型屏,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词硕瑰捍:高离地间隙功钉、车顶行李架祟、双色车身等等舒。没错混柑戈,无论是跨界侠刃苦、越界还是交叉车型幻,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质灿憋苇。不过世间万物脚,徒有其表终究很肤浅割洗迹,我个人认为墙,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统娥。所以司,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾很,看到AWD(四轮驱动)三个字母时篮床,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象耽犊妊。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款椽奇熟,它集沃尔沃所有看家本领于一身图,可谓全副武装词划。为了让媒体更好的体验这台车辱伦,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高抄得金。没有固定线路拆,没有领队车辆啊,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾促,它会和每一位汽车媒体人独处12天史焕盘。而在这12天里炯寞,我已经和它奔袭了4100公里岸,横跨了三个省份蹭箩迟,体验了柏油赛道搜、软土拉力保幌那、冰雪漂移码侠碗、高速狂奔桥检、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话孝,当然挥烁,最终的结果是蹲隶:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多怒镶窖,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的操藉,正所谓日久见人心雄芯乔,交友如此竞颠歇,试车亦是如此交静。回到正题擦,和往常一样品摩,对它的了解还是先从外观开始滴酒。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化匠贫、多样化是一种趋势讳充,两厢车一改以往叫好不叫座的状况淑,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白蒋,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠辩。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦排费缮,是基于菲翔打造的意式掀背轿车敌韶刹,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型吵胁釜,上市至今保持着约5千台的月均销量协剁,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型改。 外观/内饰对比匹公樊:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来蕾稀,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造偏尼肃,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的烙,毕竟师出同门糜危。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管衰忍,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯浮,远看很容易被误会成排气管配,但事实上真正的排气管被隐藏起来惠铜界,整体尾部设计显得层次更为分明烫渴矢。低配车型配备有倒车雷达交来,高配车型还配备有倒车可视弛炒。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念乔,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点酗同剁,修长的车身与宽厚的D柱饭抄凭,加之出色的后排与储物空间仕父棉,俨然就是一副旅行车的范儿警痢。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm汲刺,它完全可以称之为旅行版朗逸闻。    车身的线条连贯自然浚,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观吗形杉,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头凤即。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些办校洞,调整了尾灯的白色灯带位置弯闺彭,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端奥澄姑,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重癌妹。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同忙苯,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格释视,内饰板件的用料以软质材质为主坡革粗,接缝及做工也较为精致煞翟,与同级车型不相伯仲耐。从实拍的车型判断邯啦鼓,自动空调瞳嗜砂、ESP系统竣、电动座椅枷问硷、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型莲犁,至于具体配置还有待官方公布怂亩羡。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉甘炔继,同样是大众家族的传统布局汀,整体的感受都很不错咕捂,方向盘涛、中控台的每个设计很都容易上手低熬俺,从材质上来说冷狭燎,朗行是塑料感有些明显的刊,好在其工艺上还是有保证的宪,并不会有很廉价的感觉巷厢。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后投,销量在整个家族中表现最为可观拧。近期牢惠弛,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市借惺,新车主要变化集中在外观崎揉,同时针对颜色藏挤啼、配置进行了调整胺,以保证其市场竞争力硼配软。在豪华紧凑级细分市场中笔,奔驰A级是CT200h的劲敌之一蛊溅渤,通过下文的对比分析槽究,希望对有此购车意向的网友们一点参考玻吠。   备注笆: 为更直观的进行两车的对比分析私坷,选取两款价格相近的车型(奔驰A260沦、CT200h F-SPORT)令,市场优惠参考自深圳市场递。 车型图片 所属品牌睡: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动虑睫,内饰做工精细    车身尺寸方面酮仁,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优茂,其他参数均小于奔驰A260坤钡。从外观和内饰设计风格上看饭颠现,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑垂钦粉,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释蜂甭,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺玻。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后纫歧,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样力谴,全车充斥着力量与美的线条籍。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点辉,硕大的单条幅进气格栅锨虎悼、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发瞪。    相比极富视觉冲力的前脸造型教,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些称,但并没有脱离运动狡芍宿,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓店吹,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹冉泪刑。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素岭耍脱,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型袱,同时下侧雾灯造型也有改变卫矫圈,车尾部也进行了一定的改动别扁温,整体感觉更加运动恫毛史。另外啦,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”混,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配孙,形成强烈的双色反差饯。    F SPORT车型装备了整车运动套件豪景,涵盖了运动调校悬挂淡萝勾、运动包围僳、运动阻尼减震器参古朗、熏黑运动轮毂氖脆澈、运动车门脚踏板琴角、运动型铝制加速踏板乡酪、制动踏板瑰、脚歇板等毁潮狼。    三幅式平底真皮方向盘齐呐、红色元素点缀的空调出风口奸瑟、铝合金踏板购耙洗、仿碳纤维装饰条等等蜂必碾,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感查笛,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格景绞。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化鹤痰,将方向盘篱绥、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上狭酮,增加了便利性绍部,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动新江绰,分散了注意力词轻。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间贸吃貉,是多数第一次购车家庭的首选要求泥馁薪,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型滴炒绿。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功淌剖娘。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型窘,会有怎么样的变化健矗芳,一起了解一下崔畅兰。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的屑襄,镀铬进气格栅增加了些许立体感耸磨,更加显眼的X造型前脸佛,迎合年轻消费者的审美临兢。大灯的改动有些另类棠,在我看来接受起来还是需要时间的椭孰。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车卧,新款在车身尺寸上有所调整喉孩垦,长宽高分别为4456×1696×1514毫米谰,轴距保持2600毫米不变匈,相比现款仅车身尺寸有所增加示。   车尾的变化不大擂零,保险杠下方增加了黑色塑料饰板葛娩啸,以及牌照上方增加镀铬饰条瓜拈,尾灯造型无变化莫连。实拍车型为高配版本食骨,但仅配备了三点式后倒车雷达妮挟婪。   新款的15英寸轮圈造型不错逆,轮胎选用优科豪马侠钞,规格为185/60 R15透氯,备胎没有缺失拳砷,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置武。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高赖藩壕,在年轻人中更是屡见不鲜瘟。在学校要有个性该享别,在单位要有个性乓,穿着打扮要有个性遍仕,兴趣爱好要有个性唬接。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢颂?如果你有这方面的兴趣离,那么杰德将会是你不错的选择琅箩。可谓自成一派的它耐惋目,凭借着并不起眼的车身尺寸晨济、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间负,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车哩脖示?还是旅行车绿?或者是MPV唤尉?但这都不是事儿藏笨,只要适合自己就OK舅。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人缅椭胸,喜欢接受新鲜事物的他们冷,正好与杰德不谋而合痊吃。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐悉,此外炮搞,六座的乘坐空间淡,也足以胜任日常的使用需求廖。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受擅。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢权?自2013年9月6日上市以后添,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量河徊,力压大众途安和马自达5等竞争对手帘鸽憾,它用事实结束了我们的疑问哎储。除了这些购,杰德还会带给我们什么样的全新体验淘,让我们继续往下看航九好。   " "  若是经常关注汽车之家的话瓶,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生帕狼购,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”匆肮。虽然我们这里并不提GTR淮屠麻,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何糜赶,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和复胧克斯ST酱慰,令人刮目相看霞铰。与此同时田骋,在秦身上胜熟哆,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料食就味、做工以及舒适性表现上的明显进步锯擅脐。 外观造型迹:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程旧,如今已逐渐走出了当年模仿的时代袭脖寡,近年来推出的新车型如速锐坑、思锐以及大家眼前的这台秦哨夕豆,都可谓一个比一个漂亮钳。就以秦来说半,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网史,很是亮眼俗换,同时也营造了较高的前脸识别度沽。   车身尺寸方面恳观,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大蔑花钠,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平魏眉摊,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)哩,2670mm的轴距表现则处于平均水平香烫。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同慈,其整体感觉与速锐大同小异堵奇。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯贯茸,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接崎项。无论白天还是夜晚泊社,该车的车尾识别度都非常高课插裁。而且内部的光源亥串,除了转向灯为普通卤素灯泡外恼,示宽灯澳媒拱、刹车灯以及倒车灯都用得是LED盛性凸。   充电忻、电桩安装及质保/售后介绍僳掸:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口苛妇投,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包渤疵,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电剃脾,据官方资料介绍耻郴,充满一次电大约需要5个小时左右戏,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)艘幕。   同时耸,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩弹盖,虽然价格并不贵轨,大约在6000多元赴渺宋,但对申请人有一定的条件限制瘟涩绥,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)吃疼剁,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)灵黑摆,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准损。当上述条件都满足之后度,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请痴淌哆,如果一切顺利洽,最快1个月内就能安装到位并通电使用眉堤脊。不过目前篮,秦还不能实现快速充电显屯,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的埂搏盾,只是目前还没有这样的配套充电设备道废。   针对秦的特殊性岛肆失,4S店内还为秦准备了专门的维修工位强燎窝,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务女赖秃。其中凹,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全厂贺,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶尝妨,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋杀翁、绝缘手套和护目镜等设备操愤楼,并规定在检修车辆时必须两人在场偏滴。以防车辆万一发生漏电波枪,威胁到维修人员的生命安全谋涩少。   与此同时犬,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里纤赤,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组劫赫。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同沉褐,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型烙苦擒,整车质保为6年或十五万公里松钞妓,电池组为10年或二十五万公里)叉保彪。总之痴,从专设的维修工位囊、专门的维修人员再到超长的整车质保周期解筷枯,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度哼碍锋,而对消费者的购买更是一种信心的保证兄富。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前辞尾泛,中国汽车市场刚开始发展菲恳戚,市面上可供选择的车型可谓寥寥下七,在那样一个年代极恨触,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准歇抢陌,并且在之后的相当长一段时间痪榔董,人们心中仍对它们有深刻的印象唾。时至今日界,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择湘臼,在数年激烈的竞争中趁晃绣,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下茨操。这回孙赎,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首播,我们也借这次机会为大家做个全面对比空莎,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车勒仍痉:外观内饰(包括设计和做工)囤、配置磋床、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)侍、储物杀豹、油耗靠救舒、驾乘感受扩埃、加速性能敛、刹车性能沤圈嫌。同时翅,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别舌、同价位车型的什么水平妊究涸。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型说,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元们,目前约有6000元左右的优惠棠沙,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元艘担实,在优惠方面差别比较大界漆狸,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右扫忱钒,根据论坛中近期的提车价格磺嘶,9000元的优惠还是有的桂焚冉。目前脸,两车的售价依旧属于同一梯级攻荒甸。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致肠猾唐,只是配备了卤素大灯及雾灯贿娠儡,透镜巧、日间行车灯这些都没有耿期干。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系隶,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置磨韶,因此我认为两车的配置可以理解敲酒,符合同级水准巴恨。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位膘:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比缆钵,两车的各项参数也处于伯仲之间范嫩伪,差别在6cm之内艘清夹。在车内空间上比,两车的表现也很接近喘,我先剧透下吧赊诽赐,结果可能跟你们想象得不太一样持。   相信看到这里蒲唤,大家最担心的就是如果车辆没电啃蓖,后备厢是否还能打开的问题钵辜。捷达看来是妥妥的没问题钦,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑舞,它的后排座椅靠背可以放倒弄唬奉,之后即可顺利从后备厢取物竭,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐磨。   在倒车辅助上稿郸釜,捷达配备三点探头壤钱锻,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配尘溃,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平窝甸悸。这里多说一句魄呵,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达芭此桶,让人觉得很不大气侨,并且低于同级别的水平伴饥,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达捶,舒适型也可选装倒车影像砷,比捷达厚道一些末。从普及性上看姆伤狼,能够达到同级别的平均水平贤悄,从功能性上看苔擎徐,拥有倒车影像的它则高过平均线了劣,给好评粗。   两车都是15英寸的轮圈抹烘摩,造型上也是各有风味斗,轮胎宽度也同为185mm蓄瞪。从售价上看价创抬,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右韦先纹,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条藏狗罢。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比巾杯,让我们在后面的制动测试上见分晓菊敬痴。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显裙盆盯,借着中期改款的机会财沛趟,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机澎戎,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注塑。应该恭喜它挫岭,至少在我眼里愧澈,它确实达到了自己的目标茹。过往凭借动感的外形坊、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它倘花斧,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点零。   只可惜翘煌,刚上市不久的2014款起亚K5退滦,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择局艇下,而且它们的价格都处于K5车系的高位轮徘,受众群体并不大嗽。前段时间群链,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析逼驼,并撰写了《起亚K5购车手册》贯。文中窜,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型婚速哨,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐唇胚酗,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色布测揪。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH灭吵盾,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机贿迹锻。自从起亚沸男、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后父换哄,互用研发产品的例子不胜枚举蜂嫌侧,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度篙赦。该发动机的最大功率为245马力股河猎、最大扭矩达到350N·m讽,账面数据处于同级别的上流水平勃,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机森琳倦、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀犁殊兔,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机揉。   在涡轮增压扯敛、缸内直喷等技术的加持下纠,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m特,并且一直持续到4000rpm达坷。得益于涡轮介入较早呸镰溪,最大扭矩拥有宽泛的输出区间洞悔柑,而且它的油门也调校得比较灵敏诺。在实际驾驶的时候饶夺论,可以感受到它的起步轻快自如赂,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余匈涵殴。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比胸,毫无疑问它的起步要相对轻快一些钩颠壕,但差距并不像数据相差那么大但。在整个低转速区间窖羔绩,它的动力输出不算直接妮汉,缺乏一点活力考刹,给人一种有劲儿使不出来的感觉痊柬。   于是疆,我把油门再踩下去一点丁媳,动力突然来得很快觅舅苟,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然绰,毫不费力赊氦,而且可以感受到车速达到120km/h时期价,发动机还有充足的动力储备绕瘫。它的中段加速能力让人满意赤鹿凶,虽然依旧缺乏一点活力蔼建惫,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴宿肯厩,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开慧。   还是差点意思锌,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感色绷剐。于是谱,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式醚缴睬,6速手自一体变速箱切换到手动模式浪芹玲,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作吃投,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的哩闪耪。它的油门响应足够快竿酞,发动机的动力输出得到更好的释放撕萌,方向盘的反馈也更加扎实巷。除了SPORT运动模式外何笨顿,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式蓬,运动特性从SPORT复檀问、标准到ECO逐渐减弱拌搞魔,驾驶风格也逐渐趋向安逸希突。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契骂富,平顺性极高澎青,而且动力的衔接也让人满意到衬。若以80km/h的速度巡航马,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航卤欠晦,发动机的转速会被控制在2000rpm左右滤感匪,对于燃油经济性的控制也让人满意哼价。同样值得表扬的是降挡速度需苛娶,在中段需要加速的时候深踩油门焕甘,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出捅稀,而且换挡冲击也比较欣濉,不会让坐在车内的乘客感到不安幌传。   前麦弗逊釜吴、后多连杆的独立悬架底盘结构府舷,在调校方面仍然有很大的提升空间薯间。它的弹簧足够硬筹,但是减振器的阻尼不够大收撼嫁,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底奉,会有细微的震动传到车内朝仑沥,以稍微快一点的速度过弯襄娘妮,车辆的侧倾会比较明显吗骋,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳惦肋。安安逸逸地驾驶肯定不是问题陇某释,舒适性让人满意硕,但如果需要激烈的驾驶的话温,后期对悬架的改装很有必要尾仿鹿。   它的刹车盘相应加大了尺寸踩葛颊,刹车的力度足够斗光,不过刹车踏板的反馈缺乏线性旗肠。具体表现是扔使腊,刹车踏板的前一小段是虚位仁,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏羞,制动力度会突然加大浚判伸,需要一点适应的时间懒。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻貉残伍,发动机的声音承澜、振动都非常小凹呻现。然而铰词,在速度上来以后畏潭,噪音的上涨速度也很快飘痘,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎效扁舱,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显垫毯鸥。   我得承认箔,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数创,但在起步和中低速行驶的时候缄壤拜,动力参数上的优势并没有完全体现出来结活盒,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处恨催。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价怖嘎,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”木。当然百奇氓,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型赶媒即。另外盖趴庙,值得一提的地方是记豪,在动力提升的同时杯禽锭,它还加入了行驶模式控制系统村马,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用错拷,它的动态性能相对有一定的提升恋,开起来也更有活力和乐趣棠。   " "   海马M3去年4月就已经上市了珐壳侈,不过当时的自动档车型只是“有价无货”衔喂,只有手动版车型销售丧俊,导致产品线还不够丰富克倾概。而就在去年11月细宦壬,海马M3终于推出了CVT版车型味柒,7万-9万元之间的售价酣,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求毖臣嚷。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30相、逸动梁躲、宝骏630以及启辰D50等车型傻,竞争还是比较激烈的粗握。作为一个后来者架伐,海马M3是否有足够的实力立足雾敢?下面我们就一起来看一看陡写。   动力侨显祁:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择挝表粕,其最大功率为82Kw唬戳,峰值扭矩是147Nm动。从账面参数来看勿,可谓非常出色塑,一点不比合资产品的数据差烈廊息。对于一辆紧凑级轿车来说币邻,这样的动力表现已经足够应付日常使用了悄式承。    开起来的表现壬诽,我只想说这台发动机的低扭还是不够强暮搓喝,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”巾戎。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中犀,如果想要充满信心的快速超车乓激世,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择吮。    我知道会有人问林,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗酣?说实话抖蛊刑,我觉得大家都没什么区别匡雷详,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着对晚,也是低扭不够强筷阿,需要靠高转速来增强加速能力姓疆。    可以肯定的说丹损汤,除非是加上个涡轮增压器怯即。否则的话咎乾戏,这个级别同排量产品之间的动力表现铜,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同惟淋。我个人觉得贿壤问,这只是消费者们需要认真衡量的一点惫砂扑,而非全部窍冀苛。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在揣答就,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感退,动力传递平顺连续的特性和,有效的提升了整车的行驶品质感贤畦。顺便说一句兽泛街,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外脐,这也是比手挡车多花点钱的好处式。    深踩油门时魏,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上蛋,来保证动力响应足够顺畅壁,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内蔫辖势。此外眯京,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式司,功能性极强绩染脖。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现杰悲播,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后芜伎,g值才开始达到最大的0.366g稿,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内几肺搽,此时车速大约在30km/h左右实,达到60km/h用时5.24秒匪鳖,冲刺到100km/h用时11.45秒涸辫。    接下来看看海马M3手动车型酿磐,在加速到2.5秒后联譬,车速已经达到了差不多40km/h舍玲,达到60km/h用时5.01秒恐,冲刺到100km/h用时11.28秒汉厩岸,比CVT车型略快稿缝。如果不较真的话吻铅,可以发现二者的差距其实非常芯睦痢,相应的在日常驾驶中其实也一样曹帆。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米巳泞,就这个成绩来说逃趟极,它的表现只能说是非常一般点就。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言修纶,它的表现就算好多了希蛾。 责任编辑敢:沈楠" "   近日垒,宝马官方发布了新款X3的车型官图础繁申,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作拆汤。从新款车型推出的速度上来看诡腺,我们也能感受到宝马对这款车型的重视媳。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量孔化春。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化篙。    早在2003年龋爸,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章咯。10年以来婪坷,宝马X3已经销售超过了一百万辆甸乃叭,自从2010年上市你蓉嵌,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作挝。因此疮,2015款作为X3的中期改款貉楔咎,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中陶纽,优化后的大灯组造型霞巷氮、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰熄,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多东狮际。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版付夏,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感埂刹。通过官方图片省,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时量茸逆,也融入了宝马家族的最新设计语言布,与新X5一样采用了新的中网边框设计饯,在视觉效果上更具冲击力萎。    在头灯部分拴靖,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光粒蔬,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细零衬算。另外豁晤攀,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代枷香哦,配置方面它还可以选用全LED光源石痘梦,再加上选配的LED雾灯饶匈,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质存。    新设计的前保险杠极具力量感败,并融合了镀铬墓、塑料格栅以及金属护板砰孪,进一步彰显新款宝马X3独特的造型书。此外筹检,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中瞬春。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂辞蹋搐,也使整车更具个性化风格岁。    新款宝马X3的车身尺寸分别为购:4657×1881×1661mm奋茧,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近绅层媒,轴距也同为2810mm鞍,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异掳。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别路,从车头一直延伸到尾灯的腰线笛惠兼,让车身看起来更加犀利且极富层次感亨施。相比变化较大的前脸愤,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计风,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰顷。相比X5弗,新X3的尾部更加耐看炯獭,有棱有角的直线条凸显了肌肉感锰嚷,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分籍,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守桑搂观,视觉效果并不是那么给力拈狗。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择啸蹲委,新款X3也不例外阿零。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板横弗垛、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前某腐炕、后部的防钻撞保护装置胸睡,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套人蔫慕、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂侠悼甭。此外粗,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致嘉熊。该车还可以选择六种车漆赤京爱、三种专有的18介煞歼、19甚至20寸轻质铝合金轮毂晶。 责任编辑老袒:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车祟石盲:Quattroporte(总裁)草芒,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标输典,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV哦:Levante圈厕,还在2013年4月的上海车展上健瓜,以全新总裁平台为基础毫伞、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角互:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的临、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4离删醒,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款磷碳:Ghibli……   以家族设计为本苛,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系馈,虽然定位上已与同名的前两代车型不同蔡唱逞,改走豪华中大型轿车的定位沟忙谴,车身尺寸长埃琅、宽缎醚判、高分别为4971mm帽、2100mm和1461mm械虐竣,轴距则为2988mm饥攀,直接锁定奥迪A6唯、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上每,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo圈、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征鳞,且融入全新总裁的轮廓特色函芜,以紧实并极为流畅的曲线擞簿,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格惰缕幌。    于是在车头设计上梆烯瞧,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽形寝郡、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩另骏佳,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面奢亭,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样郊瞄,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计兑去,将蜂巢状格网嵌入其中纷馆逆,且尽可能地加大趟,再搭配角度更为锐利休扫、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组茎警,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势筋广伯。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条爬肺氮,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏从磺托,所以厂商在Ghibli的车侧腑盘高,除了保留前叶子钣鳍状孔道蔡、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外卫,也师法了总裁车侧的设计靠牢灌,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型孙挞,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没册,另一条线则从前门下方迸出袭拌,向后朝车尾紧缩蛾溪,滑顺动感且充满肌肉感潞蜜歼,并正好可呼应更翘的车尾设计封肋星,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上侠寒,速度感浑圆天成成兼。 内饰向旗舰看齐失匪,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上畔沃,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿够勾逆,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同修滴癸、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计窗罢华,也把声控汉陇、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上冲浇腥,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片邯,右侧拨片负责手动升档脚雄、左侧拨片则能提供降挡乖腑。    此外盘丧,三辐式方向盘的前方恕,一样是借自全新总裁的蓝底白字惊当、双环式仪表盘韶,右侧为红线转速从6500转开始的转速表缄瑰,左侧则是表底超过310公里的时速表疤,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕先巴粗,可提供显示油量督宋徒、水温坑防、挡位与导航指示等行车信息款教蹦,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上精,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图粪,告知驾驶者目前的驱动状态空断沦。    和总裁稍有不同的中控台桥、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟稿亥,以及可触屏操作的收音机电台选择蓉霖、音源切换卡、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)怯、空调温度睬笺厘、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕奢氢聚,空调出风口则移至屏幕的两侧稍沛,下方则为恒温空调系统调整出风量嘛伤、温度与出风口的位置羌恢察,以及音响系统的吸入式CD纪荡熟,设计上较总裁车系更加简约庭,但用料与配备完全向旗舰看齐船,展现了十足的诚意绣丘。    较为可惜的是轰,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm鲁挎囤,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm熊,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性桐,所以Ghibli的前排空间与总裁相当磋,包覆性和支撑性也非常出色畔陵。    但是后排方面磺财擞、便没有像总裁那么充裕衬关,尤其膝部与头部方面兽暮,身高174cm的笔者坐进去后贿填姓,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已孝桂绒,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促蒙弯,也刚好替前快、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何兽,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓瘸。 责任编辑任红:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”描柔,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了凉舍列?后来一看县,哦铆,原来CC是“Cross Country”穆荆聪。继续了解发现有点意思雹菜,底盘抬升碱、高功版2.0T五缸发动机赫渺,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法污茨班:目前的普遍规律是韭,产品分得越细临,总销量提升越明显通似。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品沽寿,它的引进陌粉,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦呻村。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板袭,主要分布在前脸和车尾蹿混克,从外观区分它和普通版V40很容易短功。底盘抬升12mm规,这么小的数字对视觉效果影响不大庞措,整体协调感没遭到破坏亢勉卵。    车厢内部两,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样糯,除此之外内饰并没有过多特别的设计屠嫉。之前我们已经发布过实拍文章辽,车身相关内容有详细介绍范希猴,因此这里只是简单提下要点魏和,就不再重复描述了累喉。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来攻斯。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机劣变,最大功率214马力吠罕,峰值扭矩300牛·米吧封,型号B5204T9奋蔡,是普通版V40那台发动机的高功率版本镐扦凹,那台机器的型号是B5204T8匹静樊,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒刷岛,今天会是什么成绩搽?稍后揭晓陵另。    变速箱没有变化放,依然是日本爱信提供的TF-80SD茶喊适,六个前进挡溅苛悍,带手动模式和S挡城,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT眯算,奔驰A级用自家的7挡双离合襄,沃尔沃这台6AT暂无优势媒,目前他们还没有新产品投入实际应用项牵廖,理应加快脚步触肆。   驾驶及簿铣:邪恶的S挡    驾驶部分脾袒,我想说说D挡和S挡的区别尘舱。看起来挺初级的一个话题事比,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂甲坡。D挡油门响应迟缓舜囊亲,在激发变速箱降挡之前冒碎乃,需要稳稳的森、持续性的向油门踏板施加压力溜,慵懒的降下一个挡位之后磷烽,情况有所好转绿,动力给得稍多啦匣,也就这样剩枚。    不满意对吧胺氏楷?可以把排挡杆向左扳到S挡烘共,切入“邪恶模式”金。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)斥痊,转速拉高1000rpm以上达负矾,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来妻,紧接着你发现油门响应提升好几个档次别,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出肌,脚踝每动一下夹访摊,车身就顶起往前猛扑一下汞樊。深踩油门棘祁,转速迅速攀升菜灭,跟D挡时判若两人挝鞘,两百多马力欺裙、三百牛·米史,在这个尺寸的车身上爆发出来腿多叉,过瘾蓬赌。    激情过后细细品味胎氏程,这套动力总成有两个弱点需要改进帅,一是怠速时振动大拍瓷河,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动晴捎,影响体验;二是低速行驶的平顺性窝谓毖,国内大城市经常遇到拥堵用车环境颠解醋,1匆、2衡库省、3挡之间可能频繁切换椽鼓狭,动作应该再细腻些八盼峨。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统善滦,选择“全功能”项度,不打转向灯就变道踞垫,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道答嘛,回正的力度不邢叩邸,如果你想在车流中快速穿梭前进瓜贸己,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争赖韶控,要么关掉方向盘辅助丹,仅保留振动提示即可性强够。   绕桩岭:比前驱版好玩    除去上面描述的情况市破,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣吴,在绕桩场地很讨人喜欢褐霸。车头响应比前驱版本积极墒狼,入桩动作稍猛蔽,车头好像在被一根绳子拽着走团谅媚。给我留下深刻印象的是捶,这款车的极限要比前驱版高太多弥寝,特别看了下温层,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h请啼贸。上手容易校,但是需要注意别突破了极限氰独叼,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点迟:一旦超出极限上夹窜,很难把车身再救回来窍队成。 责任编辑己:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7晚:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足本恳?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始舒摔梯,就一直困扰着我们的问题尺舒。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题荚。马力越大的车就越好么谅铣?绝大多数情况下答案当然是否定的保司埃。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外韶。随着时间的推移斗夹,我们有机会做这样一个有意思的选题携糕羞。   让我来说明我要做的事情罢哺:我们有三辆四门轿车粒逝羌,合计拥有1657马力浆孙。看起来确实有些夸张袭狄奇,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport胁卧,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多悼淑。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S扦论,但是这个570马力的怪物一直没有车鲸,直到我们完成这一特别的测试一周之后篡骡吴。我们只能使用520马力帮茸攻,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo羔,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力哭品,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣圭伤。   另外一辆是全新的奥迪RS7林随害,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎棋蜂狄,拥有560马力的出色表现蹭。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8合狼皑,在K&N工作室的台架上畏,它的轮上功率达到了479马力径承。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中标薄胯,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力仓僵嘛。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器托鄙枷,用以获得更多的功率输出枚。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候傻,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力冕。即使按照宣传中给出的数值米,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG窍犁然,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力甘。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG胸潍铜,它的轮上功率达到了541马力磊喀收,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力废权肆。   另外还要说明一点策,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来外赊蛾,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本暇佳梧,不具可比性痴骆。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试耐律。结果很令人意外庐熬。两款加速最慢的车型侗眠,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h补。当然最慢是和RS7相比较而言的逆身,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速袒百快。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录胸收。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒酸晌。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊手涉,但是还未打破我们以前的记录苔悲。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底坡蔫,说它慢更像是一句玩笑话绷,这一成绩实际上已经快的吓人了财涉巾。奔驰则要更快一些吻差缔,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)饲尉舵,冲线的速度也提升至197.5km/h嗽氛。冠军仍然是RS7的搓,它只用了11.6秒惶甫,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平烧勒驹。奥迪的冲线速度为193.8km/h风祥,虽然不及CLS63 AMG枫铺,但赢了就是胜利糯按。   123下一页 责任编辑毋:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后劫轮,新款奔驰E级开始变得更具有时尚面绅孙、运动和科技气息了蹄。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此擞胳,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机搜栏丁,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子穆凌,主动式车道保持和自适应巡航功能糖剖,几乎能让驾驶者也变为乘客什伞,高科技配置更加丰富婆。    于是竟妻莫,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前倾蹲,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了拍。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L氰袍,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受亢肥奉,在下面的文章中有详细介绍却淬。此外搔蓬缎,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章匪。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读炔猩昏。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道爬坑让、残破衰败的路边小屋罢、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律房,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富丁景矫,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落协。身处如此糟糕的环境阜,却并没有让眼前这个出身自底特律僚搅欠、土生土长的本地小子屈服镀醒:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感晃恼封,但只有经过一番试驾体验之后囤瓦,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力焦翘。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的仑尽朴,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分哨寞。与2013款最明显的区别来自于前脸中网梦比考,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形逼鞭且,同时两侧向外延伸与车灯相连菏桂。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化鞠供。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯森,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计堤篓,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计勒歧。   尽管是低配车型确攀,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬焕恕,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)察扣。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车渡添维,它基于D级车的平台打造虱吞黎,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条铅,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK农亩范,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT沧,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体线扇嫂,不过从近几年的趋势来看星衬标,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香襄,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型辣省,至于其中的原因饶,从这款车中也许会找到一些答案楷任嘛。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT饺?   GT详碌牧,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写侯推麻,维基百科将其解释为具有超长续航里程肋峡镁、拥有强劲动力腥焙、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型碳量梯。可能一提到GT境莱夸,浮现在我们眼前的就会是超级跑车蒲,其实则不然啡,GT拥有着明确的划分准则铺,举个例子来说屠取:拥有着标准的后备箱悲、配备V12发动机并且内饰非尘缎常豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车翠随,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT罢。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”卜淬休,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类详热甸,不过要是按照上面所提到的评判标准来看赐,这款车的确还真有点GT的意思戒虚。在笔者看来谜冷将,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的南啦,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉希,最起码第一印象分已经拿到了的拌。   5系GT是采用7系平台打造的醒颧?   5系GT的轴距为3070mm绕茸算,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同韦,从前双叉臂屑僵边、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系峡焙。厂家表示谋抄掣,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型热彩,其在外观牢巾佩、内饰斑、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同慨啸。   5系GT型到无朋友盼危?   谈及5系GT的竞品观靠扭,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情瞬,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位男桨,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版奔理凹。   外观脾:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚柿酣为,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆菠。风云2(详情)甫、E5可仍、A3以及今天评测的这辆E3肠镶,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中陶氛操,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度僻。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品猛炊普。从这辆奇瑞E3(详情)来看侍,外观及内饰都有着很高的原创度叭。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间怕碉袖。这让奇瑞的产品线更加丰富狡当,但也让消费者选择起来有些头疼梯静。 外观洁懊趟:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人酪讼寸,但外观却没有去针对青年人的设计革耿,前卫土桃、另类这些词汇应用不到E3的身上咐,车身也找不到多少运动感另迫。不过它长得却很容易被人接受念钢,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉辜。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看财,E3和E5的外形稍有一点点相似罢芥,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间馆贩。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化蚊。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞拈。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高极送,而且非常容易被大众所接受憾瞥铰。不难发现池,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变穿,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头艾晦功。艾瑞泽搭妇卵、瑞虎5徽下释,单从外观来看都会让人眼前一亮忌。借鉴是好事脸显恒,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快垂碧,但不动脑子的照搬实在是说不过去烹。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧暮肝票,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表磋蹦玫,作为最会制作小车的铃木来说鹃窗炭,雨燕可谓打开了国内的市场谷伎矢。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代淘,新一代的SWIFT迟迟没有引入拖凯猜。而就在2014年1月18日品夺飘,铃木速翼特在国内上市害夺祥,这款车就是海外最新款雨燕的运动版剁抢。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后葱,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏喂捍需。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表毯图林:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕矛,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件鸿苇懒。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造肉梨,速翼特运动版采用运动风格打造叫。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm米,轴距为2430mm平梅夸。由于基于新一代车型打造笨碑,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些疲吝凭,轴距也加长了40mm淘涣融。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚妮乔,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息办。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16仓垫毫。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新隶规辅,包括中控布局技、仪表盘玛耪、方向盘等造型均有所更改稗抱。此外静甜违,配置方面新车配备了ESP镜誊、自动启停系统谢、USB接口斯俊缮、运动座椅等配置羡。CVT车型还配备了换挡拨片竿汾,满足驾驶需求小。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了鹅。真皮包裹自不必说棘凯,3寞、9点的打孔设计握在手里也是真舒服刺。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多仍雀渺。不用和别人比垢,超越自己就是最大的进步鹊炒。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面傻熊琴,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机狮,其最大输出功率为100千瓦场霸,最大扭矩160牛·米顺狙,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT谦金,其百公里加速时间为8.7秒阮,最高速度为194Km/h蔷。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡矫笺,相比之下乐趣少了很多撮疟哼。 免责声明拆疙:本文仅代表作者个人观点你赌馈,与环球网无关公棉。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实鸿逝,对本文以及其中全部或者部分内容磊、文字的真实性卵、完整性掇、及时性本站不作任何保证或承诺京,请读者仅作参考型辑,并请自行核实相关内容够告旁。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车棋瞧客,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大舅悲迷,引起了广大网友的质疑然蓟肮。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验堑鼓。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注般。于是易车网本着服务网友的原则涸,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测凰扭仙,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车狈泡惫,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示洽羚。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说税柔衔,您便自有定论郴竣寐。   体验者介绍    前排体验者杠拭酷:辛毅 身高兄驶:178cm    后排体验者啤呸固:旭子 身高纲耍醚:177cm    Ozel 身高患:170cm    小娴 身高誓:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准斤,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高垮。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍偿年。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市纫喀,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣碴慑。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论奉俊具,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆河匣,公平公正公开地来一次大对决蓬锰讽。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明密即冒:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别衡瘟惺,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车诞粟。所以不得不承认腾湿,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值恨,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上漠菊呐。    事件回顾导:    说干就干扛,在我们决定来一场大对决并制定好规则后摔,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作佃范。根据易车网后台数据的统计来看垛梗尺,持以上三种观点的网友大有人在香弊,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲恰,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案卯。尽管是为了对比三者的公路性能换挂狄,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上搪抡讹。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上筷弗合。    测试车辆本舍:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350错赤辜。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型枷欢稍,但是奔驰并没有这款型号的试驾车被窝竿,奔驰已经尽力了陪慨豆,我们在此也由衷地感谢湍棚,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题浩,告诉大家改款前后的差别嘿。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5坑。因此我们也很负责地告诉各位网友坍抖缄,目前除了易车网晾和,其他媒体对于新款X5的评测卫,都不能代表日后国内在售车型姥测。第一辆中国版车型为xDrive 50i惫唬,加配M视觉套件苯。    由于Q7的官方试驾车出了点状况阮啡捣,我们无法借到官方提供的车辆袒。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持劫,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型茶。    测试场地缺:    乐驾赛道全长1.6公里社,共14个弯道界,最长直线段270米层急仍,赛道宽度为10-18米皇,视野开阔扫凭没,无障碍物推蜡。赛道两侧均为土质路面冻,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆醇,大大降低了安全隐患急贯。    测试人员淘:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑尚垮姬,却要替土豪们操心买什么车天剁裸,这件事听起来真挺可笑绒裸,因为我实在没法揣测土豪们的心理掳。如果说我还能理解花五十万买大切巩溜嚷,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野凑慈舞,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器千吴彭,代价是要多花一倍的价钱录惮掸。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感贾耽随,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感豪,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望陌妹羞。不过因为坐的比较高拐溯顽,速度感不如那些贴地者强烈绵兔,还没怎么着呢就破百了忿息群。这大概就是SRT8的魅力玲江,很难说值不值得蠕。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款琳死,车内的配置也都跟2014款大切非常接近科酣,跟改款前相比还是升级不少杀苯。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到眠榔,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系捅盎干,SRT是JEEP官方改装部门尚备,这种改装是全方位的舒禄,包括内外套件加强极,以及性能方面的提升橙。SRT8就是高性能版的大切诺基卯费,主要提升是外观套件骄昏哎、及动力系统隆、刹车系统痢、行走系统等方面裸膳魔。四秒俱乐部为数不多的SUV车型卢溪。动力系统采用了更简单粗暴的发动机新彩舜,6.4L自然吸气HEMI发动机笨迸,搭载采埃孚8速变速箱纷瘁泄。   SRT8为公路而生室,所以公路性能是它的强项砍,不过Off Road就不是特别在行了乒。大切诺基的7种驾驶模式被简化 袄,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影秸庐胸。 ② 跟之前的SRT8相比悄,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的芹,所以科技感和豪华感都提高了不少腊磐抚,跟换代前的SRT8相比收丰,升级的部分都是实实在在的刹。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱袜烦忿,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统恳,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统蔚时,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置菩。  ⊥纬 ③一百多万的车鬼癌,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车脸触,再挑上百万的车的刺慧跺,好像有点吹毛求疵现。首先悬架的设定非常的运动溺好稳,即便比较温柔的驾驶方式匆镐陌,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极遣茄,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车鸥窗,大切诺基SRT8并不是一个非晨降眨合适的选择去钦编,尽管动力非常充沛具聪,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意临。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响仕澈柬,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺赂,但好歹SRT8也一百多万了年铂,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响嚏狈联。不过之后我们也释然了剿抢攀,尽管这是台行驶了四千多公里的新车镐,但经过数个媒体的“蹂躏”套偶呸,光弹射起步就不知道被玩过多少回了烹,弹坑交叉轴不知道走过多少次了播,有点异响似乎也算正常慑。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基擦,请点击下面的图片进入试驾文章鲜: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了第,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争互,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求舷耿。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的唐芯,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中箩潭方。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生砂省衰,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T沃,还是老套路菏登茬,直接切入主题期,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹苛案。 动力对比画脊:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手猎,看看英朗GT的表现如何吧瓜虎垛。这台发动机的最大功率是131千瓦戌,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来乒蔬。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能舒,当驾驶者在需要全油门加速的时候及伟,为了获得更好的加速表现屑董,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm鲜吠辜。对比发动机账面参数来看筷爽潘,最大功率118kw屉棱懊,峰值扭矩250Nm盼痛拜,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜疆捎肝。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统晶测胆,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心梆,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力岭胎坚。   至于传动系统方面哺,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器攫拆,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样勤,都是目前该级别中的主流配置唉蕉肥,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现立,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢鸥侯。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器朽水,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩先宽挟,所以基本都出现在了大众的小排量车型上荷,比如高尔夫6砂燎己、速腾等围华查。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方慧讳奈,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构玖际,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力肩呜偏,从而起到提升操控性的目的俱栓。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架闪,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上畴间,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接男,但通过厂家的调行枭追后骑,当一侧车轮发生颠簸时快豆,对另一侧的车轮影响会比较小些耐售。   小结省杀:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多泥侧,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出惨。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了尾纯,至于优点这里就不做过多介绍了髓碧獭。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调欣鹑洌后英朗GT更偏注重于操控性恢税。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时赊暖圣,见过后车追着拍照的遁璃,见过开我边上向我打听价格的雾贰,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回埔。我坐在这辆路盛E70里伶,被注视得有点儿不自然蹲。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣烁羞擞,我琢磨着歼体褂,要不要让他进来看看骋徽排。要不是我瞅见了绿灯亮起陪,我真就这么做了酱厘僧。对不住了朋友粗,这次没能让你仔细了解它绕纪,不过我希望你能读到这篇文章凌。   不用否认辆避揣,人们对美的好奇与渴求与生俱来杠韩构,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣仙漏锭。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗山兴。不过在这些人之中玻,有人会终生恋着美人赶,有人也会为抱个花瓶而后悔诫伍辫。如今打造足够美的外表来吸引消费者成,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情攻坷,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70蔬辞难,但在这之后能否一直爱着它词己襄,我认为是一个很值得细抠的问题提奸。   ●外观大气溪撼、美溶,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时惜,我还以为来了辆捷豹靛纹耗,赶紧跑过去看发现被骗了铆。不过我并没有觉得失落冯东,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观漠刮,并且从设计角度看描齐,它在借鉴与融合得方面都很到位霓。如果这张大嘴能够做了镀铬处理躬梳,我对它的外观设计就100%满意了酶谢污。这事儿对华泰肯定不是个难题绩陀,您看看宝利格还有华泰B11版蜗谦,都有明晃晃的格栅仇泞讨。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位炔汇:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中斗罢逞,但绕车一圈后我发现匹尾,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了面炯归。咱看看数据对比航,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手佰,可以说在各种数据对比上据喊抛,它“不是第一冉腻榷,就是第二”雹祟脊。虽然在宽驾乡、高和轴距上没有做到最大牡,但也不过是一两厘米的差别稠皮,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米律疤,这就让它看上去大气许多尘圈南。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上眉殊侣。   打我接触这辆车的时候仑费箔,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光随。在这样的目光中驴,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期回嵌荤。面对“屁股高吭、尾窗窄”烙很、后方视野不理想的路盛E70时扦,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车科。先不讨论这样有多麻烦了沫漏弘,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作劣孩,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧校?这点让我心里不太自在发孙,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲拘唱疏,是个应该有的配置屑。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上懒讹,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色登股混。而随着国外皮卡文化的不断渗透侯锋,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型海排,去跟进时代的步伐街莲。为了迎合市场的变化及用户的需求崔氨沽,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时本,开始注重宽大饱满的外形设计恰屉,并增加更为丰富的配置矗。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型习。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾净吕,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)胃踏。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗朴,整体的风格带有一股阳刚之气畅。在车身尺寸方面币,它的长/宽/高分别为破鼻泥:5310×1812×1775(mm)竭,轴距为3100mm量。威虎TUV并没有大小双排之分形,仅提供了一种车身长度幕沤还。车身侧面的线条也很平直磕逗架,外扩的轮眉使其显得更加饱满龄。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正砂洗,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感邵络暖。大灯采用远近光分体设计磕绕,其中近光灯还配备了透镜慧锯虽,不仅更显精神菏,而且还可以起到聚拢光线的作用喊绞底。镀铬材质包裹的后视镜很显档次矩,遗憾的是泊仟,集成在上面的“小灯”只作装饰作用籍,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯寂,并且后视镜仅为手动调节炼。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架潞行摩,并且还可以对驾驶舱起到保护作用斑浆湃,非常不错拈。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点肚,至于货厢外侧并没有再多设置诧沛。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)达肉,在国内皮卡车型中算是中等尺寸勘。另外七,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”岗盗,不过据厂家介绍充姆墟,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”程欧。对于皮卡车型来说纬啼挝,这项必要的配置还是很厚道的纶噶雌。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山讨,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气珐闺灌,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地蓄非镁。不过郴泄,今天我来到这里并不是为了滑雪虎嚏屉,而是为了求证一件事情驳酣陋:有没有一辆车吐勺,既能够带着一家老小舒适地出游拜,又可以不惧冰雪糠吐,在冰天雪地中步履平稳地行驶乒闲凸,同时价格又相对平易近人呢寄八借?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求部绢,那么就让它拿出真功夫试试吧勘眠。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)抹淳,从外观上看粪孩师,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别那怕,19英寸车轮显得很有力量感病,也与动力总成更加契合;其它的地方采畔,也依旧是酷威的老样子俱撩,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿煞咕,甚至还有一些精致的感觉虑爸链。总体说来奶父费,尽管算不上全新车型涝颇收,但依旧耐看吼湍。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面际虱等,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了蚂,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中椿,动力响应良好窗挟,易用性好闻,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分炽抵叫。当承载着全家出行时让,既不会出现爬坡和超车吃力的状况兜,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适似腺。   至于酷威3.6L的内饰方面芬鲍闷,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)凸仆痞,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”手对,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节欠侣豆。   除了动力系统仍八,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式姐泄险。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器观庆虹,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动镜香,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴苔吹,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施塘溪。动力分配完全依靠电脑自动完成童独埠,车内没有任何人为控制的按键和旋钮牧狡侍。   有了四驱系统锭椭惺,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳锚抱另。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎屠窘心,具有更加粗大的排水通道钠免,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”社辣,冰面行驶性能更加出色枪。此外泻,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜侥峭鸡,胎面中央多重“Z”形花纹藕、针孔沟槽设计猫兢械、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性泡洽。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息恫级,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间开滦姐,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情涩。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3协孙,它的定位低于1系身佬库。但是溉,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步裂度靖。另外款港瞄,它也提供了i3?REX增程版本泡迟精,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机疮,扩展了这款车的最大续航里程砷。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试论峨。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流时献。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合尺结讽,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合奢猩枚。   宝马有没有提高电动车的标准间呻患?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协事崔倒?让我们在接下来的测试中找出答案商燎。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式砍簿,宝马i3的行驶里程可达88英里蚕塘取。相比较而言铅,?Ampera可达30英里卿拳,而普锐斯可以行使约10英里释狠。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电略事,i3可以更多地使用电动模式砰。而增加了汽油机的动力系统惨,则使三款车的续航里程分别上升至160英里堪痛害,357英里和505英里睹缕幌。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大眠下据。这台车约五英寸高创鸿躺,而宽度几乎和高度一样瓦,与低矮流线骗唉,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比寐泪。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能角钦纬。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力灰,我们没有所需的充电站?分推,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式醚茬。   此外辆揭,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容檬烁。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名贡遂却:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车惧桑。它内饰精美忿芬,融合了许多先进的科技拼,它空间宽敞锋叔铂,驾驶体验一流碳。但这种REX增程版本无法替代传统汽车筛,它仍然使用汽油机补,以作为电量用尽时的保险傻。   第二名卫绅:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好娠吕石,科技感十足龟色,而且它也能胜任舒适的长途旅行常讼。   第三名桔棋:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款瀑譬,它最大的优点就是充电迅速晚,性能可靠捎隙惫。   然而覆,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋陷牛。(实习编译浩囤:徐旦?审稿冕:刘洋) ? 免责声明版权作品岛毫,未经环球网Huanqiu.com书面授权澄,严禁转载嚼波隆,违者将被追究法律责任挟。责任编辑庙:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车起壬篙,应该说是倾注心血静,在技术平台上都有可圈可点之处错,源自萨博的技术是其最大的亮点稠。我们所试驾的这款2.3T顶配车型施糜叮,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作既。在外观和内饰上刀法,这款车基本上符合主流中级车的一般水平撅刃,在动力和配置方面也还是很有性价比的始安。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说螺,绅宝的外观原创度还是很高的怠脖,并没有刻意模仿什么车型佬睦,但我们会在这款车的细节上看到黔武菱,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法安。且融汇的比较好冀钉,并不是简单的照搬照抄蚕。这一点值得肯定瘦然侧,大灯的设计十分犀利慈,鹰眼造型也有较强的辨识度竭掳。LED日间行车灯比较醒目铅,穿透性不错杜。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表啊拿:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感敲梦盯,也很紧绷餐。看起来运动感不错快宋迟,但前悬和后悬的长度较长厘梦惕,看起来有一些比例失调凄惨玲。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些是到,在视觉上看上去会更紧凑动感崎。轮胎的规格还是比较高的协完,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能瓜矩。   车尾的设计比车头更简洁一些呻添,尤其是尾灯的轮廓瑞窗,设计非常成熟默途腥。和宝马新款3系很像椒俄弊。除此之外捕够虹,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感双磁态。   本文导航额:" "  “卧龙凤雏祭,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口彭,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后了错,便有了三国时期的三足鼎立白饰奋,如今我们的生活已经远离战场的硝烟劲闯眠,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车搂,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国哨,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出搬残,越来越多的厂家开始注重国内汽车市吵帷,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹欠辑陈,然而坊间始终流传着这样一句话矮:“得中级车者得天下”;是的妥湃伙,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重捞卵,今天我们会为大家带来两款重量级车型蜗嫡拓,它们能否为各自的“主公”平定“天下”魄,请大家继续往下看饥讹。   看到这里大家肯定已经有了答案了砂毋霓,没错户冠,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L叔七膘,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉藐,那S60L是何方神圣钩钙?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型范,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花甘惭?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版岸嫡鲸,厂商指导价33.49万元壳刑窟,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型烁捣,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热骆、后排座椅加热偷壤疗、并线辅助里亩、车道偏离和自适应巡航等众多配置遣蝎汉。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中添,即使不看车标乌,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃处,哪个是奥迪其。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的悄隆猾,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现吭贸。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统星谴,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动飞熔,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停韦。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性脆博,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角抄,使夜间行车更加安全迁。两车双色的外后视镜造型别致覆,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光玻。   既然都命名为“L”的长轴距版车型茨,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色掳呸,至于乘用空间如何惫欺谎,我们将在空间篇为大家详细介绍难活激。两车都采用了5幅式的轮毂造型接,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力痹,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳慷耸鞠。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计峭辑,整体方正的设计略显稳重僵茅。后尾灯的设计两车可谓各有特色钩怠,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似颈食刑,设计感十足晌,而奥迪A4L的尾灯更加修长景牧,视觉效果出色残。天窗不仅能够增加车内的采光告,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出恋虚脊。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉钩,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心此肯锻,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习铰舵。   本文导航封豆:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车屎拳兰,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间稳,配置也能满足一般家庭的日常需求滦。对于这个价位的小车来说抽掀舶,最吸引消费者的无疑是打眼的外观困溃,在这方面背,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮豆北,就算是与它的直系前辈骐达相比匡局,也不遑多让火。然而作为一款家用代步小车古夺,它也并非完美盘斥陈,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高外套谷,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外汲,车辆本身并非进行任何实质性的改变价汐娶,跨界的概念噱头大于实际辟残盗。 "   技术革新日新月异的今天垫雄,车型的改款换代再常见不过汉沤使,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变曹房。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型吝。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变杀惭倒,同时在动力方面也增加了1.8L旅年翘。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万八,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势桑焙。    新奔腾B50是一款自主品牌车型握酶,但它的实力不可小觑妻。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌撅茬。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动告练蛇、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型温连。既然实力不容忽视滤,价格又有优势沮是,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机碌溯废。" "  版权声明奈:本文版权为网易汽车所有汲疥,转载请注明出处斑绿秃。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星剂,全新的品牌全新的车型伦畏,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比倦轮蕾,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的覆玻克斯憋凹参,在2013年感坌撸克斯的月销量已经逼近3万辆/月卉鸥,堪称是这个区别的标杆级车型涉适,观致3要想在这个领域取得成功贰,不可避免需要跟标杆车型来一场PK缝,看看是否有优势能吸引消费者关注史氮裳。 外观风格各异   先看外观方面俩,观致3展现出大气得体的风格挡,不像速腾那么沉闷单调兴溜达,且有着自己的灵动个性;而盖纾克斯则是完全偏向运动化的风格供怠考,典型的注重操控性能海,突出驾驶快感的性能车型姓霖默,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型火溪,与观致3区别明显啼。两者主要是风格差异送穗,外观上分不出优劣掇狗郎,而就装配水准和油漆喷涂工艺上勒,观致3丝毫不会逊色于妇兀克斯车型架。 尺寸对比 车型名称 赴死巢模克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上谐痴困,两者也是平分秋色荤宋础,车身大小相仿蒋烤概,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势眠办,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上锻,观致3要大于附罚克斯旗水,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞狙偿,尤其是腿部空间较为宽松惕的却,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的噶纾克斯在后排空间布局相对紧凑赏胆,而后排空间也一直是各代负樱克斯的软肋扔搔。 价格对比 复克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上青快,富郑克斯则要比观致3要更大一些哆誓纷,在不放到后排座椅的情况下羔念,附希克斯的载物容积是530L悸饰,而观致3只有430L门骗晶,100L的差距还是能装多不少东西的贩为侧。而在需要有更大空间的时候遁,两者都可以放到后排座椅芜嗡,放置大件的物品么。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间苟降统,观致3和副陈保克斯三厢都是11.99万起步欺刑订,以下我们将重点对比这两款同价格的型号眯。而细细对比价格表可以发现扮,要选购自动挡的车型翠,讣渫厥В克斯最低仅需13.09万稼,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合卿答,观致3则需要14.29万据,这个比起概夹绽悖克斯有1.2万元的价差捣,当然在内饰配置上会有其它差异煽芒,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言臂,可能嘎呀瑁克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些纱。 挑选合适的爱车肆咳峡,看专业导购瞎瞄漆,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么逗?   扫一扫瑞涣救,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚泛活,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆咎顺。风云2讥敛、E5爱割、A3以及今天评测的这辆E3舵,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中吓冒,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度赴。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品嘶椽镰。从这辆奇瑞E3来看耙坊绒,外观及内饰都有着很高的原创度逢。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间里手。这让奇瑞的产品线更加丰富全辅,但也让消费者选择起来有些头疼喀尉。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的桅屠,也从来不缺少“明星”痰混侵,“沉稳绅士”大众速腾秦缮、“狂派斗士”福特付迹克斯等都是热门且销量稳定的车型钡幸,不过要问哪款车型最近销量最高耐袖,还要数“逸派高手”日产轩逸黔态,它已经连续两个月销量突破3万疗,坐稳了桥车销量的头把交椅拆盟。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡蹄残,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢驰疵?下面我们把两款车型拿来做一次比较讳凳,或许能看出一些端倪贝硼努。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万究衫,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万泌晨颅,入门价格上膜播,风朗比轩逸高出2.08万元衡逞,表面上看价格芭,轩逸占有优势膜估龋,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型替畏,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元顶筹,这样看来价兢,风朗其实只比轩逸贵了2800元昧胸朗,等国产版风朗出来后腑粳,风朗在价格上反而会有优势也说不定驼救。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市己修违,这款车外观与内饰变化并不算很大墩肋莲,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一莱勘,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7炔熊架,下面我们来看一下妹。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表劳偶:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观昏歼膳,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格册,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹扁。质保方面甭竭祥,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力驰。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表漓不:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机美俊筏,最大马力已经达到了170马力撼,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟菩逢。变速箱方面守,逸动采用6挡自动变速箱桔,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱统寡,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色聪,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些脸轮。 免责声明怒:本文仅代表作者个人观点苯,与环球网无关尉。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实佳,对本文以及其中全部或者部分内容恢烁、文字的真实性麓、完整性匆、及时性本站不作任何保证或承诺复杜,请读者仅作参考棚,并请自行核实相关内容抗级。" "  近两年舜,自主品牌进步着实很大廉催失,无论是从设计方面洗迪,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升鞠,甚至可以与合资车型媲美盟床函,山寨秽纺疟、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式抄亭。在10万元以下紧凑级车型中详堆,更是自主品牌的天下岸卯抛,凭借比合资车型更为出色的性价比猛蓬炯,吸引了不少消费者的关注刹黎。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市孪膜,一经推出便受到了极大的关注揭渤麓,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力贫嫁铜。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型疾尉,包括动力在内蜕涂渡,新车共有20项升级甫避危,本次共推出8款车型榷,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款俯锌棱,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型痴,售价区间为7.49万-11.79万元荤袄显。   比亚迪作为自主品牌的又一代表手顽,近来也是频频出镜毁胃壬,与长安逸动同期而出的速锐更是以“遗溃控大玩具车”的名号名极一时埂。速锐共推出了9款车型说,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款喜屎,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合屎姓,售价在6.59-9.99万元之间韩。   单一来看篱目,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品唇,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较酣刮,看看那款车要更“精”一步憋枷。" "  新君威变得更好看了赖疮,配置也进一步提升喘,新加入了一些科技配置骏咸,比如智能交互系统杯色陛,BOSE音响等等认槽。这些都是新君威的改变之处传才拟。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型铰岛,售价24.59万元穿筋,作为一款定位中级运动型车的新君威妇抄莎,品质感一如既往陵巍,操控性也非常突出怕宠耗。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威倦,以下简称新君威缴层,外观相对于老款进行了必要的改变筹卡雇,毕竟老款车型从上市之后霜扯轮,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳许赊,新款在大灯扮、进气格栅达、雾灯擎、尾灯德恢厂、前后包围都进行了细节的变动疆歌让。   在新君威上标梦非,使用了传统的按键式无钥匙进入系统誓毯,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统蒲冕,在操作上没有太大不同蜜洽肛,轮毂方面清,新君威使用了十八寸双十辐轮毂壳,轮胎品牌依旧是普利司通碗。侧面造型基本上没有变化撑琳添,侧窗所占面积依旧较小己。   车尾的变化还是比较明显的遣,这主要来自于尾灯的改变赔。新款尾灯全系标配LED灯仁怖,并进行了熏黑处理史排。尾灯的轮廓样式更加犀利廓豁,个人认为要比老款更好看虾。除此之外潭,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化思效,牌照安装槽的形状变成了正梯形舌护。   本文导航傻酷陶:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击氮茧,颠覆传统的外观叼坊,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环恨级迫,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV鼻舒。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5莽,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型绦坑,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机朽,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆募林扰,足以证明其强势的地位薯。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市貉,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠涪隧。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强冗剑。(温馨提示规财虱:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版老,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准污。)   自由光基于全新CUSW平台打造炕,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭蹄去,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅莲腥,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强齿纺宠。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致猜夸,圆润的造型是其给我们最深的印象工。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网镐,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线侯脊,显得简洁利落宫。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条馆尽,显得净雅别致拣。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同侍,主要表现在其大灯的表现形式上韩尝。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球刨固,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可挺办。两车大灯配置基本相近双,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已裂茄磺。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助还段,车道偏离预警系统牵蠕茨。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围亩挽,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗晴,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅痞差抒。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势渭攻,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势嚼被催。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话臣祟,其尺寸差距就没有那么大概跑凄。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡哨碳匣,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁低琉,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起爸驹胎。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同啼尖来。奥迪Q5采用两边单出的排气管拾嫉,在气势上略胜自由光士掀童。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道尽投,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型嗣部,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部骄痘却,磨损线束保护层巧篱汐,存在导致电池损毁的隐患怒。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日场,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知牵,称9124辆V200受此次召回影响队缺睫。长城汽车正在邮件告知客户菜啡珐,并建议联系当地经销商进行检查维修甸。   据悉玛遁渴,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转尚陕,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽贤屠身。”更有甚者捻,线束可能会内部融化讽。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说蠕,目前已上报了数起线束故障艰高芥,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转架蜂诫,不能够给电池充电贬,车辆也无法启动坦浮蹈。”但这一故障并不影响汽油版V240车型慌剁刊,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束耍。   克特里尔先生称态烽,检查故障预计用时20分钟尽墙,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟镶旅毕。如果绝缘保护层磨损严重崩,线束已裸露蕊甸瞥,则需约两个小时以更换整套发动机线束立促哪。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件娟。此前龋晚拳,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回梨促懊,2010年又因手刹故障而被召回乖。   2012年吹狼娄,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回缆僳哺,长城V系列也在其中览局壬。当时侮,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片殴,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸岸寒狗。然而雌赁拭,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片擎辑,更换车辆共计超过1.5万辆惹。  〉奈辍(实习编译晴传:王萌审稿珊:刘洋)   免责声明版权作品芍弦潘,未经环球网Huanqiu.com书面授权边,严禁转载回歪,违者将被追究法律责任倾憋。" "  随着经济的快速发展交妨,购车群体的年龄层次也越来越低氛,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用很钱掠、省油葡徊,而是追求个性和时尚设计烦。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型漂抱酸,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一镭。作为跨界SUV烂遁钵,它们在造型上将年轻纠欣、时尚展现的淋漓尽致划盟,完全符合年轻消费者的审美需要独漏簧。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比陛矫抱,来看看到底谁更适合你秦。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV梆匣母,相比2012款变化不是很大刀,只是增加了配置和车身颜色垃卉洪。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版绊扭介,售价分别为21.98万和21.47万惭袄凳。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV聪,但风格却不尽相同豹。斯巴鲁XV外形显得干练哎拈全,车身线条硬朗芹倒,富有力量宏,越野味很浓揩戳。而标致3008外形偏向都市化设计驼史吕,饱满圆润的车身凸显时尚感录貌旦,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些海酣惭。   车身尺寸方面有所差异惊,不过并不明显砰。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)储臀,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)氓白屡。斯巴鲁XV车身更窄颂椒襄,同时也稍长一些噬落。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置穆唱钝。   斯巴鲁XV采用六边形的中网汉哼,加入蜂窝网状格栅运动感十足苔滇全。而标致3008采用半圆形中网哇氖,镀铬亮条包裹显得很精致县。两车前脸分别展示它们不同的风格菇保,同时都包裹塑料黑色下包围漠。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯睫毖厢,远近光分离灯组设计常女,造型普通孟铂,配备有示廊灯溅。标致3008同样采用卤素大灯天茄跑,不过加入透镜暑仑京,不仅聚光效果好柿,同时美观性也不错舵。另外脑叹茎,还配备LED日间行车灯搽变。   在侧面拢,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计赖,比如非常倾斜的A柱袒,同时将后视镜位置后移揪廓,留有三角窗减小了A柱盲区奶谩。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料盗腾锋,有利于减少磕碰的维修成本死。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎勃桂,注重舒适和静音性坪羞拿,双五幅轮毂很有张力衫。相比之下垦魏,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性贝,与黑色下包围搭配运动感很强烈欢。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎虏蜜,同样注重静音和舒适性邪轿。两车的备胎都是非全尺寸设计社磨裤。   相比前脸猩,斯巴鲁XV尾部更个性叹华拘,辨识度较高拦。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型吭,镀铬亮条的运用增添了质感皑讣。 标致3008尾灯加入LED灯组摊苫虏,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组逻干疯,但是块状尾灯造型很独特嫩颓姆。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像焦叼,标致3008同样配备倒车视频影像喘蓬烫,另外赤诵,还配备前2/后4颗雷达探头立磁。" "  在过去的一段时间里爆汉肥,嘎嚼眩克斯诞、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置死庭谦。时尚动感的外观霞卸裴、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性劝,成为了年轻人群青睐的车型饱镭。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型携,科鲁兹掀背车则是新进的一员臀叛,它所要面临的是一场“无言的战斗”负。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了尽匆崩,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出厢啤,但却带有美式车应有的力量感惭嘉捶,总体来说它的设计很适合国人的口味犯楼。但从最初在国内销售的科鲁兹来说慑,其三厢设计有些过于保守骇胆,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间罢层羔,为了能够扩展消费群体尼淘,推出两厢版是其最好的解决办法变寿激。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话下,你几乎完全无法识别它的真身逛摔田,因为它与三厢版保持着高度的一致性寥。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组立,很好的诠释了彰显力量感的诉求哆秽饶。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后猜,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接陵,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些客背,所以从视觉上给人以更加修长的感觉茂课捐,但实际上它比三厢版短了不到9cm唐羚。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多舵,后窗与尾部的衔接并不生硬苔龋飞,拐角的折翼恰倒好处窜,为尾部增色了不少骡蔡贤。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计时,在样式上显得更加简洁黑破,只是与自身前灯组相比昏甲,在棱角的刻画上有了明显的削弱锑杯。   本文导航少佛:" "  提起之诺雀材,很多人都不知道是什么品牌徽胆,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌休朴哥,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的东。只是之诺定位于高端合资自主品牌化拆湃,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式缔憨,那么它的首款电动车1E表现如何躲秃瑞?以下文章为您揭晓率帘。   只租不卖猩?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务阿潦,包括车辆租赁辩扮、充电设备勘察安装仍、车辆上牌贡搬乳、车辆投保辩其、定期保养差、故障维修卷、道路救援贯、检查维修备用车等惶,通过这样的商业运营挺畴唉,能够促进新能源车在中国市场的更快发展甫聪拜。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车码,它的卖力需要大家自己去发掘玛湿。不过在发掘1E精彩设计前抨叹,请先忘了宝马X1辣晒,否则你将永远欣赏不到1E的美精焙。其实1E最出彩的设计在头灯脑,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感膜珊巷。   不仔细分辨的话漏控苗,很难把1E和X1的侧面造型分清雌蹋痘。不过1E拥有自己鲜明的特点保暴,车门下很宽的镀铬饰条拘,和没有行李架的车顶攫句墩。   相比车头和侧面奋寺,尾部就让人感觉有些欠妥了场痴,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分母,并且加上了一条较粗的镀铬饰条累。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车鹤。   本文导航咆喷畦:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说恕,奇葩的中文译名碳、“野性”独特的外观以及较高的定价滇诵,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议拣己浇。说起野帝我们不自觉的想起禽纷,同样在以国产车身份进入中国之后钡憋,“改头换面”的法系SUV标志3008葛磷,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类兢壤,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”报硷。当然叼,以20万元以下的车型作为主力军虚沃跺,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一匙。那么下面我们就来看看傻桓,这两款性格迥异的德帕、法新生代SUV之间究竟有什么差异苫氏,各自的特点又是什么救碎? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别涣卑变,首当其冲是价格方面的不同曹,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合氛酥茬,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势动夸朝,不过差距方面不大基本可以忽略釜冠,两款车可以说在同级别车型中表现优秀陕滦蓬。动力方面的表现也近乎相同纲豢,只不过大众7速DSG纲鞭侈,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配每吕,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些悔奠套,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一喀拢讹。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔厩,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰懈,湖面之上也已堆积了厚实的积雪仟,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上华查苔。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激缴犀,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景娩孩,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试绞捣。闲话少说古,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜辫驾磨。   这次试驾共有5个科目钎覆,分别是1.傲虎—终极绕桩许洞疵,2.傲虎—冰雪连环捂滇肆,3.傲虎—短道拉力测试掸,4.XV—戏雪乐园吃刑朽,5.森林人—不规则路面自由行驶粕肩坚。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同歌墩蜜,MPV表现出相对冷清的一面融偶,尤其是中高端的商务MPV茶掳蜂,几乎屈指可数眷涝抹,除了老牌的别克GL8外藏群,似乎很难让人想起更多车型办泉嗅。不过在这个还没有完全饱和的市场里丢尝,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅和。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮纫凭狭,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢蘑?这就是本文将要找寻的答案牟惭瘟。   12款艾力绅有2.4L 5款车型僵,售价28.38万元-33.58万元逢脆,目前市场上有近2零剑滦、3万的优惠幅度配。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型晒,官方指导价31.98万元弊。) ●外观解析   从造型上来说劝,艾力绅算是开创了一条新的路子品春捷,没有过分使用一些夸张圆润的线条卷戮,车身轮廓棱角分明趁很,有着很强的视觉冲击力晃,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别迁祁,此外单备,艾力绅还装有一套大包围赐,颇有几分运动风范堵贡,也有着一定的改装潜力痕担掀。   盾形的中央格栅有着不错的层次感膝此,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目慧,中网与宽大的前大灯连接在一起赶,营造出一种大气寡惋、动感的MPV形象溶安混。   艾力绅A柱采用黑色设计客人套,且A柱的倾斜幅度较大瞧,棱角分明的线条从侧面来看更为明显募,总给人一种方方正正的感觉杭珐供,后视镜尺寸同样不锌目敌亍,与整车的风格很搭疥,宽大的后视镜提供不错的后方视野似量,保证了行车的安全性与舒适性单派。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感傅降,当然蛔剖,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现夕挽,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手忙同,侧门就会自动缓缓打开母然,此外软缄锈,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关歉鲤狭。如果对此还不令你满意的话沃份侮,通过钥匙同样可以夜厥郑控侧门拢新,确实有些高端大气上档次蟹菊。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm蒙苔良,轴距达到2900mm坞违,尺寸在同级别对手中并不占优势虾回络,与GL8相比款丢盒,仅仅在高度上略强于对手臀,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势蜜歌霞。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计腥插,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果乐泉。整体线条依旧硬朗糖,尾灯加入了时下流行的LED元素陋味节,为其增添几分现代气息鹃孟。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及薯舒惦,人们购车的选择可谓越来越丰富苟猴胶,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择袍阮,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过旗,可见国内中级车市场竞争有多么激烈媳强姥,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5奖秒田,他们能够碰撞出怎样的火花荚讣,请大家继续往下看蔬无。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表菠麻河:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出饶死,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比胆羌东,由于这两款车型出自于统一平台打造姐,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲贩,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间汕啥孤。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题匡,你可以说它带有侵略性翱,或是富有运动感淑碉貉,也可以说极具视觉冲击力悼上,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突删赣陋。而K5也应用了与智跑橡、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计搭弹汗,使其拥有了明显的家族特质需尖。   运用Fluidic Sculpture的设计元素僳登囱,极力打造出时尚与动感的流体车身卸,在驶入眼前的一瞬之时桐某嗣,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象揪南。前脸的线条设计十分紧绷樊缕隘,大灯组与前包围向中央区域靠拢烹囊稠,展现其动感的一面怂。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合痊,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势末墟,抢眼的外型加之迷幻的光线赶权,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽府钾铜。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着讣,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力蹭缮市。   第八代索纳塔不仅外观时尚妓彭,灯光的运用也颇具科技感摩,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性胚甜背,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯钨,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步锨隙崇。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计不滤趴,显然这种的夸张设计暇,使我将其列为变异的种类行汇词,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用窟,多折线的应用也使尾部更具立体感跺哦脆,同时对于运动观感上也有显著的提升幕桨,由于K5搭载的不同动力总成惹缸氦,2.0L车型配备的是单排气设计午,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感官簿方。   轮毂也是一个变化的重要部位喇,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面爽。根据配置不同氨笺,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分堂吗,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎蛊,该系列轮胎偏重实用性玖。作为索纳塔的尾部吮,基本没有大的变化骋荆,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示螺闪似,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点漏。   本文导航怖蔚庆:" "  每到年底涂葡锚,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾丛,地点也大多选择在北部寒冷地区悼躺沥。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣撑桐峨,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性伶镁烽。在临近春节前夕教,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现团。   延伸阅读穆:   之前关检,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间成脸,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读霜,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容队侍。   酷威采用的是电控适时四驱系统蚀,中央为多片离合器冻,由电脑控制来分配扭矩肉,车内并没有任何切换按键功。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动咐,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴彪,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施钙,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶绞,如果想要挑战一些极限的路况的话图屁,酷威还是不具备这么大的优势的痰,因为不具备限滑措施嘿监切,至少在脱困能力上会有限制性酮能。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎搭,采用全新发泡橡胶技术乔季敛,具有更加粗大的排水通道热,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”哪佩坊,冰面行驶性能更加出色虾,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力轰鼓。此外晚,中央多重“Z”形花纹播、针孔沟槽设计捞俊算、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性宏晌。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机昂,最大功率206kW/6350rpm班,最大扭矩342牛·米/4350rpm苟,在目前的大切诺基携飘梅、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载掳,但是会有不同的调教身菠斗。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器夺,我一直在想呸芬休,未来会不会推出ZF 8速变速器呢竞届?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV桶噶耸,我觉得这个可以有疆蛔,至少不会和其他车型有太大的冲突揩。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖绅食,路面上的车辙也是压实的积雪恼嗽,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度画副袍。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用扛妹林,只要不是过激的驾驶行为顾横,基本不会出现危险状况炽徒仍。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候豆侗,建议最好将挡位切换至手动模式俱谦虫,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速高舞嫡,这要比才刹车安全的多团魔,这中方法同样适用于其他手自一体车型吾。   本文导航屋:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢悸、充满艺术色彩疗,或者是有着一些与众不同的操作模式权话。而这辆2008则告诉我们弥垂构,一旦法国人在拥有自身优势的同时捍暖呐,再把务实两个字加进去迷,那么可能会让其它对手感到紧张诉避。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置阶,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注丛恳剃: 由于本次活动仅为简单的静态体验帮洽涛,场地和车况都受到一定客观因素限制泻色,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分微溪懊,至于其他更多相关信息嘲惰,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上被五,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型绦,作为首款引入国内的小型SUV具狼,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上衔。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来痘莽席,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近渺瞪。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)集脱,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜蒲,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿藐衫吞。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一蝗秀梦。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置蒂痢蔽,对消费者很有吸引力撵贰负。作为一款紧凑级市场的生力军车型戎乡,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型毫蝗辫。   观致3共有6款车型钦吨安,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型白,售价为11.99万-16.79万元区间吗愁稼。因此屡涡樊,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较效聊。对于中国的汽车消费者来讲摊悍,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的乃下。要知道自2006年上市至今戊,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主坟亩。那么浮,作为一名后生的观致3禄漓辉,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢粕瀑?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼芹。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中芦惮旦,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价贤:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价耐拱:16.78万元)来进行比对闺渤茹。由于两车的售价只相差0.01万元霜赔,这也令比对的本身相对公平一些晶活。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间号辉,我们测试过高尔夫7顶配车型案亩,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现母去驴,跨级的配置也令对手望尘莫及睦糯谅。但这一切啊掏能,也许并不是你在一台高尔夫上最看重家竭茹、最需要的因素氦。对于高尔夫这样的家用车分,在使用的维度上做到出色美蒜,才是它的本职捌苗。今天令背,高尔夫7又来了丰,这次是全系中价格最低的1.6手动型翟娇缺。动力称不上凶猛书,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富涉腹玛,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗蚕?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一绍,必定有些硬实力抒阜。空间满足舒适乘坐暮、常用配置齐全宋,动力也能保证提速顺畅登撇。但对于这一类的畅销车涛时辽,最重要的是它必须耐用奖,不能隔三差五地就往修理厂跑爆,也不能冷不丁地出个大毛病维咸权。这么来看椽诉笺,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”乌毖耍,故障频出蕉驰,这点很难让人满意拒习。毕竟傻扑,大众车能在国内打下当年的民众口碑戮,靠的是皮实耐用的品质韦。在我眼里凶伙,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境酵柔。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型释仍磁,高尔夫7车身长度增加56mm乃己,宽度增加13mm竿,高度减少28mm官溺贸。车身尺寸的变化让它看上去更为修长梧念,也更显扁了篓楷饱。   如今鳞酵,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达袱逼美,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的甫。这个配置的增加缔错,为日常使用提供的便利性还是很大的陋。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气架店,要知道杆椋克斯貌、英朗等竞争车型都是16寸起步了茎设车,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性请。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服目,这套胎居功至伟烽。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候风,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车淋夏,如果您拥有过高尔夫4褪、宝来或者帕萨特B5的话收吃,您一定会理解我的意思涵趁道。没有复杂的配置啦,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则损坪,瞬间就能上手吠。这一切都似曾相识唱。   在1.6手动版的高尔夫7上份,您看不到任何高端的娱乐功能洗插恳,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone读鞍官,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限柒垮。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾监肥兰,但我认为这并不影响操作便利性蟹沥,最低配车没有大屏幕很正常蚊纯。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时抖陷领,我和同事发现AUTO HOLD并不好用诞领,车辆静止起步平顺性不佳掇舶,油门给少了刹车不松开胃,油门给多了又会猛窜瓢如,让人抓狂赐床。但今天这台1.6手动车型双甲,上述症状全部消失髓汐。起步轻给油即可袜,电脑自动调整喷油量同涝珐,使其转速稍稍上升恫,令发动机不容易熄火抚窗,等红灯泊、坡起都很方便联,使用起来当真比顶配的舒心多了缮袒显。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂悔,让人捉摸不透驶黔溜。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平禽灿,用料优秀被认作理所应当懊糙。在数年的成本控制下靡,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质孤。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范勺形苯。对于大众汽车而言功磕领,这样的结果也堪称可笑了父怜。   没有真皮座椅火陕魔,您会失望吗骆?我和同事们都不会啪尽。我认为从适用角度上老蒂,织物座椅与高尔夫更搭妥。这套座椅的缺点缔兔,在于椅背调节起来很费劲悍坊辅,而且要是有个腰部支撑就更好了境权绰。纵观高尔夫1.6手动的配置蕉,我认为作为最低配车型湃,功能简陋一些并无大碍凭多瓶,该有的它也没少仆缸沟,并且绝大多数的都还好用首冯,如果您是为了舒心实用轿,我觉得它能满足了黎。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来律,对于购车需求的国人来说桑搐列,一款看上去体面平挪嗣,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感腑谩韶,只是碍于可选择的范围有限舞方,但凡有一款出类拔萃的新车型段宏,必定会迎来极大地关注残。对于25万中型车这个级别革瓜挟,迈腾一直是多数人闪过念头的首押鼻摹,而福特全新蒙迪欧的到来播蚂,分走了不少的关注度纪,选迈腾还是选新蒙迪欧闲,对比一下就会发现诺,挑战者颇具实力凸黄。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型体,售价24.28万元览撵宛,和迈腾 2.0TSI 豪华型蹭尘,售价24.78万元巳,均是各自车系中的主力车型角颈奉。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车粉,兼具个性运动和居家商务需求栖借。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计牢烷毯,极富攻击性贰,对年轻消费者有着很强的吸引力沸峰拔,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力诺垫,入门的1.5T也有不俗表现行掂叭。   现款迈腾严格意义上上讲情,只能算是半代升级俗,是在老款的基础上升级而来菊。迈腾整体延续上一代车型的设计颇,符合国人的审美确桃,经过加长的车身纲毖,带来大空间的同时水稀,提升了行驶稳定性及舒适性蜜。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面范香,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米缚竞体,轴距达到了2850毫米邵,而迈腾则为4865×1820×1475毫米屉垂店,整体比新蒙迪欧小一些撤汉翘,即便是经过加长官苯,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧杆虏现。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节氢、加热篱、折叠朔脊、记忆 电动调节侥汗、加热适、折叠佩、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎乐敝钡,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了录咕辨。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯川,不仅科技感十足钵硷豌,还具备随动转向螺娘、自动开启等功能垄,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些坍兄口。天窗侣骸攻、全功能配置的后视镜等守,两者处于同一水平杆。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升介仟矾,对称的T型中控台中规中矩逆佛撩,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统江。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作杀镶,主界面被平均分为四个区域图,分别显示电话仓垢辽、导航颊、娱乐和空调四项基本信息补瓤,并且用颜色将触摸区域分别标示出来姜诺。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局美拈,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感盲。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕潮蜜继、6碟CD等配置锣蛙较,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步介路秒,迈腾更像是上个时代的产物陪。   新蒙迪欧的轴距达到了2850蚀牧泞,相比迈腾的2812毫米琼枷,略占优势纫,但二者在乘坐空间方面愧次搭,都已经足够日常使用鞭缴。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑拭揪汇,满足于舒适和运动的双重需求疆阿。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中庞围,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统悄棋凳、方向盘换挡雌,以及原厂导航等配置椭蓉庭,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置宋。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统室劝肆。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版奈胎,最大功率178千瓦蓬松穗,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱悉浑,平顺性和换挡速度足够出色光姬。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合畦谦。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦舌里,最大扭矩280牛米贸,匹配6速双离合变速器教圃兢。当年迈腾这也算是黄金动力组合实熊,但与新蒙迪欧相比江,参数差距明显奠粉。   保养方面逞,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里碴修双,建议日常保养周期为5000公里左右拈案啦,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右毒茎午,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右肚罐。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保捆,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保皖,之后保养周期为1万公里检。小保养的费用在600元左右曝卧,需要更换机油机滤坤,大保养的费用在1100元左右系敖构,需要更换机油三滤蔫楷痢。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型丰,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高秃,相比迈腾棱极撼,除了常规的前排双气囊和侧气囊外德,还增加了头部气帘和膝部气囊瓮氓。并线辅助功能也是迈腾所没有的嚎。   点评矾螺剁:不可否认创,大众品牌进入中国市场多年顽衔,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型炬,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手脐墨惨,无论配置水平还是动力系统睬付税,都已经没有什么优势了逃白刨,抛开迈腾一万多的优惠卷夸爽,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择尚汰琼。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 宜恫惺冢控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明唬蛊:本文仅代表作者个人观点漏萝,与环球网无关梅。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实蠢季东,对本文以及其中全部或者部分内容柬结、文字的真实性避、完整性核哀湍、及时性本站不作任何保证或承诺豌括典,请读者仅作参考娠,并请自行核实相关内容身。" "   “北国风光穗,千里冰封敛陕,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景烂,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯彩摄。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐九摧。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段隘徘,对途乐而言这不仅是一种新的考验戮颓,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战稍遣览。 外观无挛:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐漠频虑,想必对于多数人来说蔑彪,它的名气比兰德酷路泽小很多金,但并不意味着就要比竞争对手要差耙。外观方面途乐外形实在太大了款绒八,有点圆头圆脑的感觉池宠茸,比兰德酷路泽温柔了很多漠啥屁,缺少了一些很“MAN”的元素校妙,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80蛙寡。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰闹亮躲:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时跨措,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多记洞。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念喉。中控台看上去很有档次皆仙,各类功能按键排布也十分清晰危、合理法胶。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处唉茄马,完全遵循了游艇的设计风格扣联,宽敞酥么粗、舒适困弹估、豪华查,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰钨。   小结庐: 从外观内饰的整体表现来看偶较,可以说途乐是一款成功的车型拴婪丝,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题赏动戮。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势攀,如果“沙漠之王”远离了沙漠乘,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色孺,这也是我们大老远来到这里的最终目的媳笔。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车澜陇疙,人们首先想到的通常都会是奔驰赤轰盗、宝马魄扑栖、奥迪哦沛缺,的确这些妇孺皆知的豪华品牌亥嘎,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴梅驾藩。但是说到文化的话脱磷互,就不得不谈到今天的一位主角钦,捷豹XJL录锑史。相对于奔驰这样的全能贵族来说匣佛驴,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置食,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵成。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢败,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗蹋李蠕。   作为进口高端豪华轿车牌锚玛,相信奔驰S级大家都比较熟磺,而捷豹XJL依旧比较陌生隶硅,捷豹作为英国豪华汽车品牌布雹,也有着将近百年的品牌历史狸,虽然品牌认知度不高坝徘莆,但这头豹子可不能轻视请谰。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型律砰,价格都在120万左右钙湍,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L郊,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力锈敦性。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前垂酷遣,其实捷豹和奔驰早就杠上了粳现,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新舱鼎,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了编幂蹦。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观陛瓤懊:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话悲,你一定记得去年上映的《007焙脯限:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车诽胃,没错就是捷豹XJ施骸,在电影中XJ算是平凡的“走过场”帝附昂,里里外外展示着它的优雅与稳角凇,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力虫堤。   无独有偶腾嚼,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套丧痛词,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行吞谴漓,虽然不是目前新款的S级桥,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩伯担搅。   言归正传系,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气恍毕,不过两者的风格却截然不同翔。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素弘钨妻,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀忱。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重暖断,在当前时代也更加与众不同丛逃司。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车敞鹿,号称着汽车发明者再一次发明了汽车蒙休莱,的确奔驰S级是同级别标杆茨贾,外观轮廓延续了上一代辛世,细节之处更加富有科技感渡,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气蔬。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同缄,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气匪计,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度勤怯,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气番地笆,比XJL更加强势坊尺花,这就像两个高人晤梦淮,一个低调一个高调而已半灵。   大灯的造型也风格迥异疤动,XJL的设计更简洁及敌裁,内部采用传统圆形元素鼻夹,使得其眼神也更加专注鸥。而奔驰的大灯设计更加时尚惦薄谐,内部流畅的菱形也较新颖旧浦荷。大灯配置上两者都运用了透镜和LED雌店,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车量瘫,光前大灯就使用了五十多颗LED房。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面驾,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾捞阶惕,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上挤船,更加沉稳东烫顿。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通祷舅冈,但硕大的车身同样沉稳卞,硬朗的线条也更加动感匈僳。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾金陋全,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出挖菠禄,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉黑,这也使得XJL的车尾更稳重桨,而S级更挑逗人特豆凭。   尾灯的设计界事,捷豹XJL采用纵向设计铝,并以车身腰线融为一体愁稼财,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过肋俗,整体轮毂简洁不繁琐萍说庞,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁誊案纯,内部灯组造型是一大亮点丧豹盆,点亮时相当好看拎陆娥。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节慈嫩睛,并没有过多的修饰缎叭,但每一处又能充分体现他们非凡的气质弯,就如同一件高档西装强,某颗精雕细作的纽扣就足以瞬烹便。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型效溪侩,相比奔驰大气的轮毂缆扒,捷豹XJL的条幅更纤细禾呈锚,并且在条幅样式上也更加精美和运动莽矗尼。尺寸方面XJL为19寸降缴丝,比奔驰S级的18寸也大一圈欺峰摔,轮胎方面同样为245宽度海,不过与奔驰前后同宽不一样毯,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275惦挞诺。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型会,并且作为一个自主品牌蝗胖,它的的车型并非人们印象中的自主品牌甜鸿夯,旗下的GS5裂城、GA3呸闯携、GA5几乎可以与合资车相抗衡诧,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上拈宽蜂,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象扳。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的比,广汽传祺旗下三款车型都来了现承嗉取,由于试驾人员较多公,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验簿。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统殊己便,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统想柬克。   现场测试场地为两个圈形场地博,两个场地项目都是一样的览绘坡,可同时进行两组试驾粮损,场地提供了直线加速偷切、紧急制动凶、蛇形绕桩郡凑、麋鹿测试四个项目锚,可以说涵盖了大部分的性能体验陷。当天试驾温度为零下十八摄氏度玲嗽忻,这样寒冷的天气篮,面对半冰半雪的湖面嗜偏吓,换装雪地胎能够增强一定的抓地力玩卢。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似承诗赌,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下讣轮都,TCS系统介入谐谎,防止打滑的发生弘赌。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机探掂粱,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术虫,最大功率沽巾:90kW(122马力)/6300rpm拧,最大扭矩纠老:153Nm/4500rpm拣电。而这次试驾的车型中没有手动挡蛙珊澈,均为4挡自动车型阜慰溃,动力表现可以轻松满足日常使用需求畏潜武。   起步于加速初段油门如果踩的过重拐岛,TCS牵引力控制系统会即时接入膜吨,并且自主减小喷油量铜,从而避免轮胎打滑渴,这一点上GA3与GS5表现都不错逝扛。加速至60公里每小时后涕吗,紧急制动起,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音剧扳,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了氰沟赂,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离颁,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停腔踩霸,未出现侧滑扒太。   本文导航乐:" "  提起中级车缎,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择甩抹寥。但要是预算有限欢仙斤,面对这两款车型还真有些底气不足讽静椒,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的碾降篮。好在现在中级车市场一片血雨腥风弹胳算,改款K5已经于近期正式上市猾膏鲍,延续了韩系性价比超高的特点摧池。这次吭,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车怀捻玛,让您的购车选择更加丰富诲单富。   没错赴,此次选择的几款车都在18万元区间内顷。而且颇为“巧合”的是菏淡,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合干叫舍,也堪称中级车的黄金动力之一兴凡势。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字抡槐排。既然如此老轻捍,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”盒狸呛。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份哎,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机歪。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)坎,动力参数有小幅度的提升界委的,燃油经济性也有一定的提升石,但依旧没有给人留下深刻的印象碗燎,尤其是我这个09款嘉年华的车主同。如今掣疼,在配置依旧丰富的前提下烹,它换装上排量更小孺踩茹、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机钉胃讥,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型突,这一次似乎有点看头了峨翠。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机杯辱,它的来头可不少割。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它宏需,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖凑纱,可谓是福特的明星产品椒叮惺。我得承认这些奖项来之不易汤放,但我更关心的是琉,它依靠什么亮点来获奖哆,三缸的结构是否影响到运转的平顺性仙,震动及噪音抑制能力如何椭跺,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现承楔坤? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前店蔡男,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机花。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷孩斥灰、涡轮增压以及进排气可变正时技术扇。在这些技术的支持下鸡南,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升鸽。反应到账面参数上范,它的最大输出功率是125马力淡嚎,最大扭矩达到170牛·米嘿,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的佃。   另外锑捶铣,福特也针对其三缸的结构特点冯潮,对发动机的震动拈、噪音等方面做了很多优化和改进邵呻,比如喷油器及油泵柔性安装灿略、皮带润滑屑、缸盖上方吸音泡沫等等龋。为此剂嫁,我先后做了两种情况下的简单体验裤同恰:1盛拘、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2夸、在静止的状态下府入,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上卑罗。经过细心的体会和观察后码伍陌,我认为结果让人满意化蒂架,发动机的震动轻微喉规匪,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些廖墓,但也不大碍事呈檀形。事实上肯摩,即使我细心观察坷铺,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别臂抨盲。   看来之前的担心有点多余次,还是直接上路试驾更加实际搁哭。它的电子油门响应依旧很灵敏羔览,轻轻触碰油门踏板柿晤,发动机的转速表指针就会活跃起来亲裴唤。幸好油门的调校比较线性恕,分寸拿捏得体瓜,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累临居怠。同时辆迪桥,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感薯,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉微。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩伎假圃,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别缴混鞭,那种加速的轻快感是后者无法比拟的赦旧。即使在低转速区间蘑辅酗,发动机的动力输出也很活跃模傻对,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉虚。同样受益的还有动力输出的持续性暴枪,在试驾路段里面有不少的环城快速路晨,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h荤,而且整个提速过程顺畅自然烘颂。只可惜受道路限速的制约亮,未能继续把速度往上提捐蔽杆,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备贩。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契滴,升挡动作迅速疏矫,在D挡模式下正常驾驶斤仇圭,1700rpm左右就会立刻升挡戮,让整个加速过程更加顺畅自然力。然而泥,在遇到拥堵路况的时候文,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感怪漂吴,幸好并不是特别明显尘童,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现孝取。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了辑,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好峰昧说,除非你把油门踏板踩得足够深设病你,否则它不会轻易降挡才线。   变速箱切换到S挡后粉雾粱,油门响应速度稍有提高釜,而换挡转速则提升到3500rpm抖,动力输出表现得更加亢奋超戊。味道对了焕镰,这才是S挡该有的特质扦锭,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了突品乖。当然报拟,最具驾驶乐趣依旧是手动模式遍送迪,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮擎翱,至今我仍然未能适应荡常钎。   其余部分与老款车型基本相同灸辜膊,方向盘的转向精确恕、迅速嚏藕涡,甚至有点“贼”唇,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”腥并聪,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬波互,对车身的支撑力度足够扮拉,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显凉,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安容篇,同时也确保了车身的灵活性矗姥俩。但面对减速带这些大颠簸时窟煌高,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在穗趁穆。   在动力水平得到提升啼回、操控感被保留下来的情况下舵臂,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少脑形,开起来更加得心应手乱,也更加有活力茅。这点值得欣喜绅,也是嘉年华的进步媳牟。当然储疙甘,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方敞群,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎蒲窜屯,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音敬锹容,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步钒沪,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色淮缮陇,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵贤达。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了炬付辖,不过众所周知彪壁,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台衅逆券,而是换装了大众全新的MQB平台灿妊。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂祁厢攀,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异焦,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异镀雌,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助晤提。   首先我们先来说说平台酶,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台潘,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构究签,PQ35血统也就不在那么纯正汞鄙签。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台退。   平台究竟是什么草膘寸?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车酥,它们会采用共同的零部件抨桅,采取相似的地盘抬坷睹、车身结构酬李帽、形式结构以及相近的生产工艺曝、轴距等塑哺,以此形成车辆生产的一套完整系统熊片星,平台生产的战略是当前产品在开发中喜,最流行暮屏、最科学捍绍、最节省人力券舰湍、效率最高的一种开发战略橙。因为对汽车厂商而言垂棚似,可以在有效控制研发资源催熄、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情囤粪。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台繁逃步,并看看它们之间存在什么差异离行。   PQ35中的""P""代表平台啥,""Q""代表发动机横置诺戮姆,""3""代表A级车献,""5""是指第五代拈迪颁。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件地,采取相似的底盘劝溉、车身结构捂柒、行驶结构十锤讽、相似的生产工艺以及轴距等廷镁撼。由于研发时采取了已存在的""模板""逝铅,不仅使车辆研发缩短了周期炮潮斯,而且共用的零件大大减少了生产成本虑巢屋,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型酮赦先。采用PQ35平台的在售车型有途安鸵葡、开迪镶、SCIROCCO建梳虽、奥迪TT节澳完、A3醛悸、斯柯达明锐等车型比。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括搅:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)霞颊、大长度激光无缝焊接你桥、双面镀锌高强度钢板熊瓢、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等恰牵咖,但如前所述膝守率,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术交。   MQB奈伲块化平台是大众最新的一个生产平台誊惭,也是此次第七代高尔夫使用的平台救俄。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制奖侣城,并且可以共享比例达60%的零件陆,包括同样规格的发动机羚、变速器等刚涤堆。MQB平台的推出露攘痰,将会取代过去的PQ25爆炉、PQ35和PQ46等平台廉塘檄。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性伐洪,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装扛册,不管是传统动力拌、电动和可再生能源动力嫩阑,或者汽油机谰滦、柴油机垫、混合动力系统搪较蓄、纯电动系统弦、天然气发动机幂快、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装喀。另外得厘,MQB平台还可以对轴距蔫、轮距集橇、前悬和后悬等部位进行调节犊钳。另外此平台可以生产从A0级入、A级到B级三个级别的车型烷木。这是PQ35平台所不具备的瘸花。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温干婆,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水伴。相比几个欧系对手敞,宝马的动作显然慢了半拍猫剐豢,继5系旅行版之后橇逃操,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售磊萄。当然有时候来得早不如来得巧瓢认顶,只要给足了诚意屏,迟到了也未必没糖吃壬哆。   对于3系旅行就是如此酮,在它到来之前肮参就,C级旅行和V60早已在国内打响了名头沛,作为后来者斗,3系旅行想要从对手手中分一杯羹籍,就更需要拿出浑身解数了顾烘沟。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版讨,下面就来看看它究竟有何能耐逼案曙。   还是从外形开始说起抨船阶,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘泪某高,其底盘代号为F31福,依旧是标准版轴距塑吞泡:2810mm撤替。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言惯,这仍是个相当精干的长度经,车身“三围”基本和三厢版一致试喇耻,只是由于行李架的关系丛,车身高度小幅增加了21mm成兼。   我们测试的这款328i旅行版废,还搭配了M运动设计套装拍,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸隋,闷骚的感觉立马出来了绞膛,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆维,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色邵贫。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择履茹蒜,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )悼难嫉,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性瞪祟写,这和旅行车设计的初衷相悖描班盾。选择18""则刚好合适琳蓉滥,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)坪搪时,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点撮寇,用一句流行语来说就是獭颗食:低调奢华有内涵涝灵猴。   车尾则是旅行车最具风韵的角度霜蕉息,从这方面看扒雷峨,3系旅行并无太多亮点们,车尾的造型显得有点过于刻板实步椒,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已弯齿隆。相对来说并没有对手做得那么出色萝扮仍,V60和C级旅行在设计上的看点更多纷。另外水罐蔷,虽然采用了M套件徒祭,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式弊缺完,看起来实在是低调过头了魂屯。   外观总结释玩:如果你是3系的铁杆粉丝眉心,但又不愿自己的爱车烂大街孔康,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了仓菩,低调中透着股狠劲儿腥蠢胁,闷骚人士的最爱估部退。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样驶酪,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章侥,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少榷。但俗话说力傻,是骡子是马得拉出来溜溜才知道匙,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比董腺,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何扦惭阔?   车型的选择方面钡苍,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则溺擦肝,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型傅。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑娄首,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机奋。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比俏挝帘:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸楞逛,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力推淬,与大尺寸的品牌Logo相得益彰硅,再辅之以保险杠的少量镀铬兄骨啸,前脸看起来一如既往的简约和低调赋。车头多条轻微隆起的线条辩,包括引擎盖上也是凹凸有致诧伐缕,则让低调的前脸显得浑厚有力捆插。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计倦慷浦,外沿继续使用镀铬装饰火匪。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻秀,也更容易让人接受超,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性呜伸巳。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁钨贩锨,一个氙气近光灯戳,一个卤素远光灯蔑歪蒂,外加环绕半圈的LED日间行车灯黄吉褪,没有任何花哨的设计徊答,注重实用弯蹲。而作为玩灯行家的奥迪棱,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼谈,配合上单颗远近氙气一体前大灯堵悔湃,杀气十足覆。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条宝锹,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道覆心淀,看上去随时有往前冲的冲动诉,非常动感和迷人帮。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车绕猎,看上去从容而又优雅峰朗,有点儿荣辱不惊的味道钉汉绅。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后绿,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了谈,毕竟走的不算是一路的风格了勉按拇。不过钠,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了嘲九首,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感叫。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别妮,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角毖拭粕,变成了矩形倒角式的设计那挫,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L堆察灸。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计铺枢,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行庇恋。   尾灯方面籍锚稼,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型韦横,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看蔡惧剿,而且LED元素的缺失也实属不应该砷鹿。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型的古饲,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼烫,低调依然是奥迪的责任戮。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎崇,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎公灰哩。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep盗巳吵,一个拥有超过半个世纪历史憋捶饱,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌水挡,“男人”首、“硬派”啦迪暑、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象饱。一个如此坚持传统的品牌光攘棺,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV通,这对于很多人来说是难以理解的事实嫌撩饱。坦白讲徒槽,一向不以貌取人的我丸酚绷,霎时间也很难理解Mark T. Allen莲构附、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品乖。无可否认隘,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的响荷,也必然成为人们茶余饭后的谈资患姥,但是就只有外貌是这样吗私凌颇?难道它没有Jeep的传承吞衔?这是我最为关注的问题滥剐度。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”汞掳耍,而首要且必备的条件是强悍的越野能力谈钵庙。由此可见杜,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能汗户德,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置祥哦,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外喉。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色瓶,首先必需要有一副好的底子凡,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统太。根据越野性能的高低摩,依次有Active Drive I啡禾暴、Active Drive II和Active Drive Lock三种铰挡。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版晦接,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统侩,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡隙骂得,并且还具备后桥差速器锁止功能为揽,实现左右车轮50:50扭矩分配坦,攀爬能力自然是三者之中最强的菏。   除此以外电屉葡,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统腐、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠都、28°的接近角前藉妊、32°的离去角瑟恨券、纵向通过角23.3°慰凉、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置铝,要罗列出来的话其实还有很多汕棠苯,但越野并非纸上谈兵排,要真正体验到它的实力戳,还是得把它拉到荒郊野岭轿颓。   挂上低速四驱挡凄鞭暴、开启后桥锁止以及岩石模式锯吴,稳住油门就往上爬台稍。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏敢该琅,3.2L Trailhawk针对越野的需求酷,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整粳。继续往上攀爬伐鞘,一切都比较顺利棱姆扮,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响丢轨,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力轻窘。在遇到交叉轴情况时凡,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力蝎磁,配备了后桥差速器锁止功能的它荚,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑毙侵,就已经顺利通过蕊。   这一次越野试驾迁,它的表现我完全没有惊喜坛似,因为一切都在意料之中读朴。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务逢,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了勤。毫无疑问侗疆抄,它是自由光车系里面越野能力最强的一位苇贪帮,也同级别的最强嘶。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦茫,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来俱蹋苍。坦白讲寐,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴贯。" "  在国内的SUV市撤嗑恰,10万元以上区间基本是合资品牌的天下媒卧,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击捞,正因如此滦暇,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市奔,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问新哭蹬,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破舍辫怖。   说到大空间斯挟思、七座设计梧姑锌、配置丰富的SUV礁,北京现代全新胜达是其中的表表者啪,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求睹寂蛾,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型莽,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变僚。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手洽婪茅,下面我们将对这两款车型进行对比分析阂李伸。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观罢桑:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向靖,设计上中规中矩师,采用了哈弗新的家族式设计元素恃,这一风格将在整个哈弗系列上普及淋矗,代表性的设计元素有吧矗:大尺寸U型前格栅痕甜,粗壮的镀铬横条格栅讼惨搬,时下流行的“X”型前脸箔邓。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美茅嗅,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的内褥。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的灯乌谓,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时荷,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气缓少,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅乡,再辅以造型锋利的大灯灯组镭奈木,极富视觉冲击力驼究。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话事,现代品牌的确更加具有超前思维意识撮。" "   源自逸动平台的CS35琉,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品家脱。凭借欧洲化的时尚外形设计阂常,相对精致的内饰做工好苯,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现鼎,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注剔惰。此外散,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在季骆,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能仇刑混,进一步提升了科技感和实用性慨。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些陈绥?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型酪秦,还有定位相同的长安福特翼搏蹲睫,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4投报操,涵盖了自主及合资品牌产品筷。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道阀晃吴,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS脊,作为一款新生代豪华运动型轿车杉盖扰,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系霞汐线,也成为点燃这场战争的导火线迫匆。而上市之后磷抹搽,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道川,可谓是一场针尖对麦芒的对决佰徒拳。那么除了运动性能以外挖,这两款车型的综合实力如何呢棱恢,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓啸肖。   虽然说是ATS是一款进口车型量瓢,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉涝捐,整体售价和宝马3系保持高度重叠挤。从定位和售价来分析斯柒,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比帘,两车售价分别为43.80万和43.60万泡吾烽,价格差距非常腥省,有一定的对比价值帽建。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车叛骂车,但两车所展现的运动风格完全不一样硼俺。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计窟咀,车身线条锋利缓,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性枚孙撤,同时也彰显了力量感盲。而宝马3系显得内敛一些貌观,经典的""双肾""前脸造型稻钉,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色女罚。   作为凯迪拉克家族最小的车型撩擦,ATS在车身尺寸上不及宝马3系溶,除了长度略有优势外思,其它尺寸都不及宝马3系敝荒舍,在空间上可能会有一些影响别贫烩。不过没有关系拼填,作为一款运动型轿车础,小一点也许会更加灵活啊米身。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评墨,经典的造型更容易接受清,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26苏雇,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍唉捅。   相比之下肖腔为,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力抬藕轮,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感陪臣篇,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足钝澈。   两车头灯布局不同券,宝马是横向设计蹦,开眼角大灯我们已经非常熟悉补侈猜。而ATS为纵向布局喉捌,造型更加犀利床,同时采用的是远近光一体设计久酵。配置上都采用氙气大灯泥巨栏,LED日间行车的和大灯清洗都有配备泵驮,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能蜗附,但是可惜没有前雾灯疽。   从车身侧面来看灰日焊,我更喜欢宝马3系屡鲜窍,腰线更加锐利闲汉省,营造出了运动型轿车的动感效果弹炬醛。而ATS侧面饱满厚实次,典型的美系车风格泵。   两车统一采用的是双曲率后视镜虫匿,并且带有电动折叠和加热功能鞭晾称,同时集成了LED转向灯慧程,显然宝马3系狭长的设计要更美观啦。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯薪得,警示效果有所提升趣效昧。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性尚狠炒,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力蹦必横,双边双排气管设计也展示了其运动气质先楔。相比之下堆,宝马3系的尾部显得比较平淡秽慧,家用车的造型在气势上要弱于ATS嘲巧。   轮胎方面胶,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎墒,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎怪跺翔,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18鸽己褐,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎寞,都是偏重运动性能的选择父尚。" "  提起东风日产天籁椽诺搔,人们往往都喜欢用舒适挺乱袜、性价比高截、省油这些标签来为其定义纯峭才。的确刃怂十,作为日产在华销售的顶级轿车侧哗界,天籁一直以来都以一种优雅的姿态粒,在中级车市场中处于上游位置采。不过这款车型的加长行为媒哼,却与其他同级别车型有着截然不同的理念奴纱,天籁公爵烹衰,虽然是天籁的加长版本丰们烙,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力晴,用更有竞争力的综合表现超越同级对手联哼狭,挑战更高级对手典,才是这款加长礼宾座驾的真实能力卸。   25.18-29.98万元的价格区间混,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势日绢肠。相比同级别对手雅阁遂、凯美瑞绞咀发、迈腾等热门中级车享肪屯,普通版天籁一直都能够与它们打成平手蓄,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼父,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无懂扯店,但就是这样一款达到高级车水平的中级车惜闪缉,在提供更多给消费者的同时荤惨挡,却并没有在价格上表现的有多高调缎。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异刚,但是通过对细节的仔细端详闪肌肚,你还是可以发现不少变化之处小。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素巍检,但是整体风格上却并没有因此而变得极端懦。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近斑块萝。   5003mm的长度与2900mm的轴距滴辣嫌,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平合,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越酿,在轴距上也比天籁公爵短了63mm辖。而与豪华品牌中级车相比较肌措,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm拐商。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大酷括默,整体协调感还处于平易近人的水平荣。   本文导航腺耻:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来堂,数以万计的人们加入了摇号大军新,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点鞭翁互,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程钙嗣篓,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高间,一步到位的想法也被大家普遍赞同糯憋,这种情况之下中级车的优势就体现出来了誓杯,强劲的动力诞身、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜窝报红,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车摩口,它们的价格和配置都比较接近岛控厢,下面我们一起去了解一下强。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表苇:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)即:15.98-25.18   推荐理由骄稀:大气时尚的外观茫无、配备豪华全景天窗江牟垮、全新T动力以及较高的性价比盖。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计睬迟锣,采用了起亚家族虎啸式的前脸蚕,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择婆摄,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大谜屡浦,能够满足不同购车消费者的需求全,值得称赞的是搂栏嚎,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗溅珐咕,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感诺钱,在同级别车型中也具有很高的性价比还烧。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整抹叮,自从彼得希瑞尔来到起亚后响瓣,为起亚家族设计了虎啸式的前脸免龋,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸柏莆鸥,大大提高了起亚车的辨识度殴。熏黑的前格栅看上去更加动感酶唇联,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利蓄培芥。   车身尺寸相比老款并没有什么变化穗炒恋,车身简洁的线条侧面看上去更加修长抛僧,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感长镀,并且兼顾了空气动力学池,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足恳,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能氓独呛,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高介,LED光源看起来更具科技感圭蝗。   新K5的内饰进行了小改动嗡衰蕾,用了和工艺均有所提升焚,三幅式的方向盘也进行了重新设计拣芦,看起来更有质感购陶,使用起来也更加方便谩汤搅,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积返嗅匡,也提升了整车的档次感臣落,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑杏。   由于车顶采用了更为动感的流线造型苯畴,A柱倾角也随之更大谩从顺,对于一名1.82m的男士来说酣逼容,头部空间的局促性很明显舶蓟稿,通过降低座椅高度后怖寸,驾驶视野也受到了一定限制强秘。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞楔,同一名人员在未调整前排座椅后笺谩,直接移动至后排乘坐哀恕篱,腿部空间十分充裕炼弟都,而头部空间也在可接受的范围之内敛绰。总体而言鲸肥司,如果想舒适且安全的驾驶K5劫琼,并不适合个头较高的人士署防呐,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞曹蟹。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机虎,最大功率180kw日,最大扭矩350牛米集烦,搭配6速手自一体变速箱辜,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现帝。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型棉,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩零仟。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内擅施哗,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟馆供。如果你听到4系觉得陌生旗楼肩,那么当你见到它一定觉得很熟悉天烙。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造哗潞,无论外形还是内饰都与3系很相像井,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平颗庐,因为在它身上不仅有3系的影子掠摹钦,同样也有着自己独特的光芒全霉。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe频踩,59.6-73万元的定价也高于3系岔拱。不过其实也可以理解权,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版瞥,而是想要一辆便宜些的“6系”魄。   宝马4系提供运动逼贺、豪华父、风尚三款套装骑,价格方面没有区别垫。车头部分确实与3系非常相近半玖胺,只有前包围能够明显与3系区分出来凑朵。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素还偿。整体来看虎,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格滑次称,仅在细节上加入独有元素淘丢。 【左涪杜触:豪华设计套装(选配)/右理:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解吕贬,但来到侧面相信很快就会被它吸引辆。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条诞,这样的立体感是3系无法给你的窟型。车身尺寸方面餐输涣,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短裴藩惦。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm攀,轴距两车同为2810mm匣。相比竞争对手沦斥,4系在车身尺寸上也有着较大的优势浮。   由于定位与平台的原因晒抨,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳摧橙,也达到了对自我的超越芥。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统是幕。尾部张弛有力的线条币竭迪,勾勒出肌肉感极强的视觉效果纽妙。   本文导航蠢:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末踞抗被,2013年又有很多车型和大家见面了撵李坎,它们各自出身不同性格迥异聘券拆,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现价佛蓄,其中原因多种多样怜维炮,下面就对它们的表现做一个简要点评痰冻隧,并送上编辑们的新年寄语纯。 东风标致3008   上市时间兴托:1月9日   售价雾:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市城痘实隆,法国人终于坐不住了寇,要将标致3008进行国产躬,最初还担心它法系前卫毋、超前的设计能否被中国市场接受的宫报,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情耿。   不过似乎这一切的担心都是多余的你,东风标致很清楚大家的喜好虚课府,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸硷题农、尾灯等部分进行了调整藏握罚,类似机舱造型的内饰得到了保留荷,使得它看起来既前卫运动又不太过个性糖,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素频屑,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计艰伞。   动力的调校同样符合中国国情核红笑,由于中国道路情况比较复杂袒,城市中驾驶用到高转速的机会并不多羚,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机繁仙去,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛宝。尽管变速器的表现有些差强人意烦咸,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如毛害。 为了进一步满足市场需求扭睡,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型容辽,丰富中低端产品线弧百骆。   新年寄语媳办苛: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的估恳霉,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上痞齿灵,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来雹。" "  汽车除了是交通工具之外篱膛,在中国它还需要扮演更多角色委廉惺。比如棚鼎,它会成为一些人身份的象征窃穷。也正因如此计凑,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴孰抗碱。在车型跟随换代而越变越大的时候外临钨,它们还不满足酒喂,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型忻扫。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型廊骂,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸驾燎肠,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了乾。   从长轴距车型诞生起庆蹭,围绕它们的话题就从来没有间断过浚识龚。长轴距车型的空间更大是显而易见的亢剁瑟,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗辅疥探?是为了操控放弃空间骆培赔,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题森。现在途拇,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿哭镰培,并且差距幅度有多大己敝下。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵劲。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一浚搞卉。从设计上来看扰,它基本保持了海外版本的特征尉会,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变嘘。整体风格比上代车型更运动蓬律,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准童。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型秆烁丢。它在设计上与天籁并没有本质上的区别适肛惮,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间酒缝酮,同时娟郝动,在配置方面也向更高级别车型看齐苹。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大沁纷,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一圭虐变。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后惕态天,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性拣扭。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势逛枚谅,那么实际情况果真如此吗石茸?   首先卞和绘,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异艰熔宽。将天籁停在起始位置后蛋,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置慑。之后蔬憨,向左打满方向我围,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作娇露,然后再次用桩筒标记后轮位置酿贝。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头寺。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异股痪。   实测印证了我们之前的推论桓绣,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大款颁,但差距不算特别明显滩。两者的方向盘直径和回转圈速一致陕肥烦。实际驾驶时泌龚,除非路面宽度限制特别明显霓施相,二者没有本质上的差别樊。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准毙,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况版棠。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话签,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响厩扁少。当然粗姐匡,陆军1号的尺寸太过庞大口五把,算是加长得比较极致赂斧缓。那么戌截,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗魏兴渺?   同一水平面上每,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙响,二者的成绩均为150毫米叫蔽淑。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙操说,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中嗓亭。   我们的测试方式是将车头正对坡道贩,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止寿沽,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论鲤傅订。首先上场的天籁最终成绩为105毫米顶懦恒。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬工彼推,但结果令人意外无贬稍。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米沏瘁。抛去胎压等因素的影响势,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平架糜。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV锑刷偶?如果排除自主品牌的话懦武幸,这多少听起来有些不切实际吧茅,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了饲乓。不过这个看似不可能完成的任务将,正因为有着咱们自己的汽车企业河里婆,才使其成为了现实蕊。10万元给我颊午陇,我会选择什么车呢媚?今天就为大家介绍两款不错的产品曝鞭,众泰T600和比亚迪S6曙疗鼎,它们之间孰强孰弱休,看完文章之后您便会知晓辩。   4天以前薯,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来喷,顶配不到10万元的售价煎雹,加上1.5T发动机出色的动力表现鹃、以及全景天窗哺、倒车影像等丰富配置的加持洞,让所有人为之眼前一亮搭坏顶。而在该级别中驹却炽,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战睹互,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置擦,还有着出色的销量和用户口碑害呢,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的访。所以今天溶,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比迸喉,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型等乡顽,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型九怠瘸。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6绕,这款车属于小一号的紧凑型产品革型,因此这里就不掺和了驰。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观棠慕差:两款车型造型原创度均不足奋。   外观造型上怀,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹溜,但相比之下碾,众泰T600显然模仿的更彻底一些男随,车头与车身都是完全的拿来主义币,没有一点原创的元素渤。而单就最终的效果来说潦,众泰T600显得圆润饱满粱,比亚迪则更加的精致显大柯。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面慷,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm事,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm渤势,轴距为2720mm陷毕耽,从数据上看砂林,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势籍佰拓,而众泰T600比对手更宽撕鬼街,轴距也更大棠。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂炉瞥,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些尺罗。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎梗,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎瓢蚊卜,在轮胎规格上下恍,众泰T600更有优势一些珊独瞧。刹车结构上舒,两款车均采用了前后盘式刹车创。此外虹咳赤,在备胎的布局形式上方,比亚迪S6备胎采用下挂式蹲辞赖,这种做法的优点是对后备厢空间占用薪ā,不过更换起来略有不便菜。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程窖储其,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高羞干,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配兄,线条上显得不是很协调久挡辫,后雨刷陶鹿、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备揽篮杜。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统鹤,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达腹龚,而众泰T600根据官方的说法草,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了拘掸燎。   钥匙方面誓扫,两车都配备了智能钥匙厂,并且无钥匙进入思鹿帆、一键启动等功能也是一应俱全哆回堑。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通斑辉,但质感和色泽都比较不错紊炽。相比之下列,比亚迪S6的塑料感略强创,但它的两把钥匙中碱番,有一把还是卡片式的深频沟,挺有档次感的沉深。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”廷搭虱,据日本共同社11月报道划乘考,丰田汽车公司发布预测称从衫,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆仁,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录灵刮。而2013年前十个月吩态,雷克萨斯在华销量同比增长8%蝗敬蕾,而7-10月同比增长了24%单形察,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势捍马。那么诞傲措,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢岔?在这个产品为王的时代中镐催,或许答案非常一目了然涵,品质卓越的丰富产品贝储。   在雷克萨斯漫长的产品线之中闯,IS系列绝对称得上是中坚砥柱崔,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)某谓,而其到了2013年也整整历经了三代产品比伟,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的乓侗趴?在这代产品中究竟有哪些新意坚?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的穿甩。所以锑,在这个2013年的冬天百铰,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT忿,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”坎确。   是先有鸡还是先有蛋蒙?这确实是一个哲学问题评且没。但是对于车型换代而言躺憨逛,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情毛腥。在介绍外观之前煎剩,有必要介绍一下其前世今生携。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车晤,全车线条设计更显张力法,饱满的肌肉感让人过目不忘薄。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化佰耸桶。   第三代雷克萨斯IS休撬,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车眷杆喝,全车线条设计更显张力鞭薯,饱满的肌肉感让人过目不忘熔但。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化姬车。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度伙宦,但当这款概念车面世之后千那,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风飘伯斡。虽然没有LFA那样气动山河渺捷,但却是可以做到惊艳动人酵钵。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV骄慨,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长据恐,要么从一开始作为越野车的分支奖盗规,要么不经意又成了轿车的替补腻,但这丝毫不影响它越来越主流备酞虚,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来柿。Jeep自由光就是它们中的一个新成员棺揣忱。   一向个性张扬的Jeep品牌腑魂,一改传统的硬派风格变芭需,走起了时尚运动的路线拣县暗。不仅如此馁蕉,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型珐完,在国内各大车展相继亮相瀑龄,赚足了眼球涩翘响。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市恭靶乖,笔者有幸受邀参加新车试驾活动曹,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢桥竣爱?通过下文一同来寻找答案吧!   外观垄:一改硬派风格潮,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初散矩,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型单扦,在这样的大背景下蒋,自由光孕育而生绦闲醇。只是从自由光诞生之日起纶,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注秤桓,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象蹿逼。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)蜡,定位于介于指南者和大切诺基之间臀檄牛,竞争对手直指奥迪Q5残盯、奔驰GLK拦咖、沃尔沃XC60等车型紊,车身尺寸方面鞭,其长宽高分别为4624mm跑、1859mm拨、1707mm稀盆底,轴距为2719mm泉线透,与竞争对手相比并不处于下风客蒜履。   既然是Jeep品牌车型溅钦岁,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了戮,只是造型有所改变僧顾,一改以往平面式的设计姐弯,采用了类似“折角”的设计皖弗节,当然效果立竿见影设散,整个前脸变得更时尚也更有立体感菠泄滔。前大灯的设计标新立异瑰奉,采用了大胆的分体式设计荤淮沛,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”据瞥蔑,氙气大灯脖评捍、雾灯依次向下排列碌。值得一提的是该车的行车灯请、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型娘惠碘,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑赣腑。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道宪操,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后氏冯,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯盲莲。 斯巴鲁BRZ 襄:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机阜建,采用后轮驱动平台炭犀,是一辆平衡度上佳的双门轿跑己罗持,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”戏似。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发叙,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计小,而外观和内饰由丰田负责纽软弥。   尽管如此飞,BRZ并不是“每个人的菜”樊侠蔽。尽管设计了一个小型的后排座椅坝,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人让,音响和娱乐信息系统不够出色拜潞售,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一纺,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮酸思馈。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣衬赐妻、并且外观时尚动感的轿跑堤炒,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试讨墩歼。?   下面就具体了解一下BRZ的特点猎撇:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机府迫,最大输出功率为200马力蔑塑,扭矩为203牛米公炯。据美国环境保护署数据显示屯,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里盗乘椒。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg欣。 ? 斯巴鲁BRZ 籍:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供贩但陌。两个版本都有手动挡或自动挡选择山坟。   豪华型BRZ的售价为26天,265美元撤诲滴,配有空调系统刚,定速巡航系统镭朽客,电动后视镜畔剿吞,一键上下的电动窗固盗,后门衣β┡眩控电子锁排,真皮包裹方向盘囊,65/35规格折叠后座函寐躬,HID大灯我扭翔,17寸合金轮圈塘,有语音提示的导航系统溅嫩捎,实时路况警报很,USB接口和车载收音机侣戚群。   限量版的售价为28溅挤,265美元绣仿富,在豪华版的基础上增加了雾灯吃,真皮座椅豆饯款,一键启动劣窖对,后扰流板炯,配备照明的遮阳板化妆镜池还,双区域空调控制系统豁,前排座椅加热和后视镜加热丢拷。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统来堤,电子牵引力系统尾茶,稳定控制系统以及6个安全气囊哥翘脱。尽管政府没有对这款车进行撞击测试儒,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明策,无论是正面撞击衔法,车顶强度倪浓,还是座位与头部保护试验掂撅迪,BRZ都获得了高分镰睛蔼,可以称得上是一款非常安全的车够。 ? 斯巴鲁BRZ 凤喘:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩估春疲,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX论翘,加速时的推背感没那么强烈狮。不过努,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者靡狈闪,对于六速手动挡十分精通送,5俯娄,000转起步对你小菜一碟的话持,加上BRZ的轻量化的设计诵饰鲍,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感秽摧。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似饶憋们,并不夸张的外形设计罚茄,精准的方向盘掂,强大的刹车和印象深刻的牵引力湍瓢。   总体来说辅绍,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车锰,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受士播才。而作为日常用车来说卜秤璃,路况好的前提下关钞,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多宦怂。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品悼轰,未经环球网Huanqiu.com书面授权蟹侧,严禁转载捶猴氢,违者将被追究法律责任码苯。责任编辑狡拾:李敏" "  作为一款小改款车型臣阮五,14款智跑在外观上与老款保持高度一致哩扦,甚至在细节方便也没有任何变化闺琴,仅仅表现在配置上的升级褂宠。回顾智跑近3年的上市之路来看茎呐,依旧保持着其独具一格的风格淬橙违,即时在如今来看上活,智跑仍然算是一款前卫的SUV杉辈卉,回到3年前筷,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L写、2.4L两种动力共10种车型般,售价16.48-24.98万元哎首刃,售价与老款车型保持一致恃泄多。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型湘,即使它远远的驶来率,你也会在车流中一眼识别出它沁,城市化SUV的定位倒也不特别譬幕僳,不过裙,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计挫苦,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一呢。   现款智跑与老款在外形上几无二致付让锋,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意疾垛醋,与老款相比恢,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏哼艰苏。部分高配车型则配备主动安全头枕度澈衔、前排座椅加热覆菠、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置盘差景。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里平,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型蜗,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型疙邵姥。这些车型中包括了全新奔驰S级怀新监、凯迪拉克ATS唱钝垄、斯巴鲁BRZ蒙胜吃、沃尔沃V40等备受关注的新车宪,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局锣,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车浮。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间撬酷毋:9月28日 售价区间揣:124.8-209.8万元   新车点评馈揭: “汽车发明者途惯,再度发布汽车”肛。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史疆,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语韩办,这也看出了奔驰对全新S级的信心巍砷胁,从外观瑟茹、内饰奔力韶、配置等硬件方面的足够实力呢惩棵,甚至超越许多同级别车型圈咕,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机颊鄙瘸。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢踏,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车凡外。具体来看零丘,前大灯沧,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似绢睡夺,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是顶歉跋,新S级加入了更多张扬的运动化元素蜕。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部垮离挝,车身线条延伸至尾部变得更加收敛率哀冬,有点类似于现款CL级的设计绷。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面晃妈,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统馁挞目,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现倡,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外闲梨,还可通过其控制车载设备等肺。另外兼沪,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统秆凌尼、LED氛围灯藩刮、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅泉假、新的mbrace2智能人机交互系统等腥荷。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计附里,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学两跑剁,特别是后排的座椅豹厢娠,高配车型后排座位为独立设计每,并且带有腿部支撑和按摩功能骸堤。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重看。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面疏,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机瓦聪,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机逻偿谦,最大功率为245kW(333Ps)路毁,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机效便,并匹配电动机牌及洁,最大功率为225kW(306Ps)粮蒙想,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机寺,其最大功率为320kW(435Ps)胸鹤,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器息骡胯。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间荷荚甘:9月28日 售价区间奔现:30.8-43.8万元   新车点评担晴恃: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功努,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性坷叮。但凯迪拉克ATS的到来秃,让宝马3系走下了神坛博瞬靠。相比一直宣传运动的宝马3系棘馅,ATS个性化的运动性能更是技压一筹娩。不过在终端消费市场上丰度,凯迪拉克还有很多事情要做霉瑞诗,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好橇枫,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力赣。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市为,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型靠袖剩。新车基于全新的Alpha后驱平台打造嘉,外观方面梯铣,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计梧,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计毛胖廷,整体造型较CTS而言更加动感龋谈钞。   凯迪拉克ATS拥有50啡系寇:50前后质量分配俗墓筏,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统微、Brembo刹车卡钳希秋僚、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊广。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂弥对惮、LSD后轮限滑差速器殊叉、高性能运动轮胎蛔读麓、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)北峡、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置售。   车身尺寸方面偶臣,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm但,轴距2775mm谢法。而未来国产后踞愤,轴距有望加长随,以应对国内市场撇扩甭。   动力方面溅天牧,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机侩怀卷,最大功率203kW(276Ps)许粱念,最大扭矩353Nm涤倒,其百公里加速时间为6.2秒僚穿对。传动系统方面厘,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱喊呛佰。" "  前言纲: 在上一期文章中朔赋梧,我们盘点了2013年重点的改款车型奔,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型溉,在收集信息的过程中侍,编者发现了一个有意思的规律弄实录,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型惩磋,往往推出两款侧,甚至更多赦度,更像是一次新车的大爆发别,或者说是新车开发计划中的一个波峰贯成,这样的车企包括长安福特擅删烫、一汽大众摊、广汽本田等揉戎翱。与上篇文章不同的是诗灵,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出搐,而是挑出了10款重点车型拱,这10款车型有的是关注度较高的人气车型漂,有的是较为低调歼躺朽,但其实销量却很不错的实力派车型遁努磋。回首这一年伍,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间歇:12月10日 售价区间乃耐呵:12.19-18.29万元   新车点评萝:作为大众全球的当家车型妥,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变肚陀拘,是相对比较原汁原味的一款车型跨鹊,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议凉,但空间的改善却更具群众基础仆枪。从速腾的热销来看蒜,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型反汉,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方斤,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线材。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形裁公恳,雾灯区域的改变也是如此碾口。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感逆,也更年轻一些坞林,少了几分柔美培实哦,多了一些阳刚的元素寝芬鼓。   车身尺寸比第六代更大波洗: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板蚕分,特比是对于这样一款定位家用的车型来说继爆,后排空间略显局促啥撤茸。这点在国产高尔夫7上得到改善降慧姬,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm箩睬苦,相比现款车型得娇灌,长宽分别增加了56mm和13mm荷勃灵,车高则降低了28mm办。此外换孟澳,新车轴距和前后轮距也得到了扩展潜,轴距增加59mm托侥栏,达到2637mm渐粉档,使得后排乘客腿部空间增加30mm写锌,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm改廷,而行李箱空间也增加了30L碳毁社,行李箱总空间达到380L悍。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 缚伤级克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化辅: 相比外观的“小改款”境弊,内饰的变化却是颠覆性的嗜,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状鸥,并且向驾驶员一侧倾斜醋,更人性化收。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点酱崩,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感呛凶抖,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力卷蹲。   轻量化更加明显镜堆: MQB平台的特质之一便是轻量化品,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大甘涡,质量因此降低了37kg交堂,另外发动机降低40kg闻菏,底盘降低26kg稻丰,电气系统降低6kg等等剔贯提,虽然车身尺寸增加悔诉骏,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg存,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg惦殿释,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果乐砂犀,并且一定程度上也能提升驾控体验潜。 【MQB氖链瑁块化平台】   配置全面升级甜绒: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富奶抡汹,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)瞳、定速巡航崇抗双、启停功能甭竭、第二代车道保持辅助系统斧姓坊、防碰撞预警粒碉、自动泊车换唤绊、胎压监测袭粳犯、电子手刹挟烂靛、电子驻车檄渐费、一键启动固孙、新版导航及超级蓝牙等功能悄次。另外技,丹拿音响份、以及更大尺寸的触控液晶屏辫骑侈,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成叔猴: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机锹厂,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教胶搽,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)墟崩碳,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)挛,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同松船接,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机必示酶,其最大输出功率为162kW(220PS)恐府涛,峰值扭矩350Nm搏竞木。   主推7速DSG双离合变速箱诞绦: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱狈抒:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)胜醚,6挡自动变速箱(AQ160-6F)棉掀尘,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)详寒。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT如,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT敞抗,而1.4T自动舒适型阑、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱敝冷。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间姐:11月19日 售价区间抡没:12.98-18.98万元   新车点评绍腾:北京现代是2013年的大赢家劲,销量突破百万辆森鞠,并且销售车型整体售价在上升谈。虽然索纳塔八的表现还算不错瑞帽,但这是以高性价比换取的处,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜垢拦薯,外观更沉稳钎可侮,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者尉,再加上超出预期的低售价涡,名图可能成为北京现代一款新的主力车型途堂。   外观方面并盲扯,北京现代名图共拥有八种车身颜色惭,分别是水晶白雌、梦幻银垒闲、幻影黑但吩、玫瑰红戚、水墨灰炔、宝石蓝胯、丝绸金鼓、北极玉非。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念染,尤其是前进气格栅处的造型十履,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔叛佛。细节方面人闹立,新车的前大灯设计很抢眼煌上,区别于其它车型缉匣圣,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上漓。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm两,轴距为2770mm臼伶,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型妮,名图的后排乘坐空间是其一大卖点晨。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面嗓滇耽,北京现代名图内饰设计风格相对稳重面,以金属和实木装饰为主纷鞭蹿。配置方面雀肖敞,有主座椅十项电动调节拔铝溅、驾驶席座椅加热通风记忆功能粟袒道、双区自动空调就佩厦、倒车影像罐、定速巡航迫滤跨、多功能方向盘豢屉钉、座椅/外后视镜记忆功能丁、侧气囊/侧气帘瞳滩、副驾驶安全带提醒钢钱、倒车影像系统喇吉敝、转向辅助灯澄夏、电子防眩目外后视镜等多项科技配置书策。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面硕,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机秃尝登,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器法。对于后续会不会推1.6T车型蕾定,北京现代副总经理权赫东表示纬,目前尚没有这样的计划斗。" "  新朗逸大家都非常熟悉了庆牢肚,满大街都是实忌汇,从朗逸上市到现在的五年来厘懦凹,在全国卖了一百多万辆舵,卖的这么好丁畏申,自然有这款车独特的竞争优势垢宋忱。要知道山哗摄,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量奠统,这究竟是为什么场,很值得各个厂家思考店函。市场定位抓的准梅师,产品线丰富曙瘸,产能跟得上慕想忌,都是成就朗逸销量过百万的因素亨居币。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版弟,市场价16.59万元颧。究竟值不值冯亢舜?运动在哪里捶考敬?是否称得上运动础樊?带着疑问涉,一起来吧厦掸。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅庙社、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式兰嗣,这种运动元素的表现方式很常见心,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅娜晒,配上熏黑大灯这样的手法层庐毯,而且很多还是豪华品牌在这样做虑聘梅。这样就无可厚非了帅,很多比新朗逸牌大的车型都这样做切,新朗逸又有什么不可以呢舱?   运动型小尾翼帝、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点角磁,同样是传统手法嘲,几乎在外观的运动性点缀上宝勿,各个厂家还没有太创新的方式本恭。一般些的脐溪戳,就增加这样类似轮毂疼报、尾翼的装饰匪就臀,高端些的灵,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型欠瘁铣。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类傲瞎,不过偏,从侧面看钞,新朗逸的沉稳感依旧没有改变聘,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目陡鼓。   相比车头和侧面囤,笔者感觉车尾的运动感更突出一些弥,在说运动感之前水璃,我更想说说普通新朗逸的车尾淮宿喘,更确切的说弹僵,是想说说尾灯上逛,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起拐男凹,有一点略显单薄的感觉附帝谢。运动版上廓墓轨,尾灯加入了熏黑处理侥井拈,双出排气管也更粗壮了信喷,保险杠的视觉感受也更丰富谅,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感捆。   本文导航袜年:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争秋桅桑。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾陋团身。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发渐枚,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成虽盟森。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配筋,即韩国的蔚山琼,这里同时也是现代全球最大的工厂峡。这个工厂雇有3.4万名员工搽忱俯,日生产0.56万辆车藉。   Inautonews编辑表示晴祥氢,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意晾弦腺。五年前质量提高了恍,但是外形并不美观绦媳绊。然而疵七,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变洁。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)炮颈,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)丸芳,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)会潍镶。对每个购车者来说塑恕联,这听起来非常有吸引力叔。还有就是i40被认为转售价值要高于福特坍吻城。   与现代旗下的主流车型一样警,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法憾,整车线条从头至尾充满着流动感隋谦炮。车身长4770毫米哎,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米嚼。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前肪,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”放,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标筏寞,它看起来依旧如此的适合年轻人良。没错盾秘,搭载着一车的新技术之后瞧汗,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手填掣,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价屡持。于是当新车到来的时候蜜停稍,你一定和我一样对它充满了兴趣拟瑰。这是最年轻的凯迪拉克酸、最小的凯迪拉克晦,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克平乔拿? ● 外观造型勉建:钻石切割风格依旧陡,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖粳哭蔑、2013德国红点设计大奖辟、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就识晚,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型春互。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影泰,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品琴还,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶经酶狙,只是这回克摹,ATS是完全原创的作品蹭。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm但唬,轴距仅有2775mm撵哆,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”浚奖尽,而国内我们则把它当成中型车搓籍抗,和宝马3系标准轴距版眷枪、雷克萨斯IS成为同级别竞品华甩队,并比它们都要更小一些类。   前脸的造型相当干练缸,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张辜城噬,而是被很好的控制在一个合理大小上柿讹,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了笆谈,也很符合其品牌最紧凑车型的定位厘。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条倒鲤,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头厂。出于空气动力学考虑模奥,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上零,当车速高于60km/h时昧绦,前进气格栅会自动关闭葛,可以避免气流进入发动机舱形成乱流豌险,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)屯饰,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性攫吝佩。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型斡氓,并带有远近光灯智能切换功能秋额,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计睡华肮,快速亮起修腔贾,缓速熄灭的设定很显档次讨。再往下看死捐,闪电式日间行车灯溉莆歧、大灯清洗咆、代表着美系车传统风格的轮眉反光片撑,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀莆。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要旗,亦或是造型需求亲奥褥,感性的来说酪,可以视其为向着传统美系性能车致敬刀侈。身处车内竟,隆起的部分会给视野带来一些遮掩蕾蔽涩,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”呐绒。   ATS是一款后驱车祭,并致力于将车身的前后配重比例设定为50仓本别:50刻讥,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款刚完瘁,贯穿车体的俯冲式腰线册兽、短前悬椿比,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态仿色开。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上窜,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响娜。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备无腔,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)矾涩。而在规格方面涎虹,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性孟叔残,前胎尺寸为225/40 R18秆莆封,后胎尺寸则为255/35 R18尾圃,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力无。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统虐耙,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致渭纲,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角瞳扭式,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色阀,至于设计师是否真有此意持酗,倒还真无从揣测秦捐。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少媒枢被,实际上婚踩,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计譬担乌。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部送酞,由此带来了不错的视觉冲击感静保,给后车以足够的心理压力底峨,至少眼前的这个家伙一定不好对付莽欣。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型诽邯阜,至于3.6L V6车型何时会引进非砍纺,官方暂时还没有表态颇饥,而是否会有V系列性能车型的推出峡,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定绒。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车毕口,我的第一反应总归是奥迪A6L穿诵、宝马5系以及奔驰E级这3款笔平恒。不可否认确孔绿,它们的确是这个级别中最具代表性的车型寝,路上的能见度也说明了这点频俄。不过去颅班,随着市场逐步的被细分般,对于那些买车不喜欢随大流的消费者祁托,除“老三样”以外巢涛喷,也还有其他选择宪恭,比如剁乏:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES虫稿掸,这两款不错的“非主流”产品孟。   今天受娘玻,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前古,领略一下“非主流”中大型车的风采冬窘,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同悍奢动,当然灿,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同公。(注香其惩:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”设,雷克萨斯ES简称“ES”抬撬浮。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前孟垮磷,编辑先和大家解释一下“非主流”璃,这里并不带任何贬义骋坡。从销量看响,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上般蛾,宝马5系9000台以上龟挨底、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现栏,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场漓图突。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场巧。   外观驮:XTS尺寸明显更大痉莲,但轴距差距不明显   对于中大型车来说失,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准矮,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念看。造型方正且棱角分明的车身造型坊县、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰枫,都很符合人们对“大气”这两个字的理解抗庇届。可以说它给你带来的面子效应片,绝对超过它的价格绦惹,在半年长测期间譬吼茬,我在停车时经常会被问胖:这车得60-70万吧乱?   相对于XTS外观的张扬点恢、霸气诺森,ES则可谓是低调港、内敛很多汉齐酪,整车的线条和比例都比较匀称苫萝欢,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了贸。   在车身尺寸方面青,XTS的车长达到了5131mm磺浚巩,比ES的4900mm足足多出了231mm分,差距可不辛缌拧,但在轴距上扔操,两者比较接近涸卧,XTS为2837mm拣锣裸,ES为2820mm嗓洗伴,仅相差了17mm炔,至于最终的车内乘坐空间表现敞兼,它俩也是半斤八两损寄。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型暴含,氙气大灯痕添戮、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少律坪,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯寐揽拷,ES则仅有近光是氙灯攘讽寝,远光为卤素灯泡们黑狼。其中侨,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局德旗壁,显得比较个性锚坏。而ES则还是灯组传统的横置式垄腻偷。   再来看看轮毂和轮胎锋,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸搓粉,ES为17英寸赔,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎疏浆馁,市场售价约1500元/条顽法陛,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎哭饲,市场售价在1000元左右/条幂。可以说毙,在这方面两者的差异还是挺大的奸花髓。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算粟傻,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择掂嫂。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市澈良膳 ,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元笆弗,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志诗帛,下面就让我们来看看他们各自的优点配。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦兄嫡哦,其他两款车均有上万元的优惠须慕,但相比比亚迪秦的国家补贴憨咆蟹,这些优惠就算小巫见大巫了扁妒。目前在国内的某些地区辅,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴白笺迫,总补贴额度可达到7万酪腹琶,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴炊。   在外观方面识,这三款车均有各自的特点浑花。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感超。而本田则是日式混动车的传统样式财受,看起来非常别致翘。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子钦锨,非常有气势豆爬。   这三款车中全尚,比亚迪秦的动力参数最强浓蓄筐,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平羌。不过要是论舒适和驾驶感受辰谁拎,锐志才是这三款车中最棒的团棘答。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车仍雌枯,因此它的动力参数看起来没有太大优势眠。   三款车同为轿车挥,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动络,丰田锐志采用了后轮驱动稗。至于哪种驱动形式更好奸盾,就要看个人喜好了竟。   本文导航摊惟叹:" "  简约内敛磊、安全扎实盲说、品质优良兜,却叫好不叫座辞,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象缆。然而对于一个企业八付,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品娠浅备。为此孺,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时掳朴,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进讣柑臣,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如戒闲剁,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L辜秦。 亮点配置晌喉:   City Safety城市安全系统箩垦,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤嘿菜妈,而在相对时速低于15公里/小时的情况下势硅,City Safety则可保证刹停以避免碰撞勘谷立。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统缮诧,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险赁癌,系统将马上发出警示并全力自动刹车裂促篓,避免发生碰撞事故矮。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)沫瓮,可实现自动排队功能侥,除了可设定巡航速度仑挖蜗,还可设定五种不同时间间隔搜功蛇。   加强型盲点信息系统BLIS跨,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域筛癸互。   倒车车侧警示系统CTA靡,可识别车尾两侧30米区域内的车辆釜粕墙,如有车辆接近毯金,会发出警告音和BLIS警示灯澳。   FAHB主动式远光灯姆峨,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆身挂,并自动将对方车辆区域调整为近光灯咀,防止对方车辆驾驶者造成炫目涸。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心奢暖淮,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择兼,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入瞬识磋,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距堑狼卿。显然沃尔沃也意识到这一点东宝,要想在销量上追赶""ABB""测琶贿,国产是最为关键的一步隙,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边朝卉返。S60L的到来肯定会对宝马3系怯、奔驰C级呜泥跨、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战搐信菱,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手健尺棺。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢送泼? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型筐,我们今天对比的是2.0T智远版旦脾,售价为30.99万价肛舌,而其对手同样是搭载2.0T发动机取,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型裳。 ● 外观对比   从外形来看绩唾磋,沃尔沃S60L给人感觉干练佩揽钒、紧凑薄嫁,X型前脸略显凶猛栏,富有冲击力搪辉戚。而奥迪A4L外观显得更有亲和力厕,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱瘟独。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利费,采用氙气大灯光源煤,配备自动头灯以及 LED日间行车灯涛,只是少了前雾灯巨。相比之下梆,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利夺眷禽,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合夯河,同时还配备前雾灯瞪。只不过灯组并非自适应前大灯碾,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能寐木栋,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源伍,确保驾驶安全扔巢。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平实,轴距增加80mm达到2856mm范匙,而奥迪A4L轴距为2869mm夺,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势汞梯,不过高度和宽度有所不及岔体。两车空间表现如何晾鞘艘,请看后文的实际体验呢诧擅。   两车侧面造型也具有不同风格巷,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态练桑,而奥迪A4L侧面更加稳重惨穗抒,看起来朴实大方顶膘玖。 在后视镜上刨步,两车都集成了LED转向灯奠虐,不过奥迪A4L后视镜带加热功能踩挪蹄,而沃尔沃S60L则没有扛佩。 在尾部殿,沃尔沃S60L造型略显生硬了辱,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和刹辱。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计邪衬,同时加入镀铬包裹棋郝,气势十足滥,而奥迪A4L是单边双排设计悲瓜,无镀铬装饰鳞哭。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎皇味,而奥迪A4L则采用固特异轮胎苯荣,尺寸为225/55 R16轮胎底拖护,相比之下尺寸显得有些小了诧,同时配备的是非全尺寸备胎春。不过沃尔沃S60L没有配备备胎屎荆,只有修补工具有点不厚道蜗哺碌。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的董藕乳,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗径到挖?当时的网络上绝对是一片嘘声捕喇斗。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计挠,这似乎就可以理解为特立独行寿?或者说创新蚀策?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念冲,通俗一点说就是患灭:走自己的路桂哗定,让别人竞相模仿究悼。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片蔽,时间不长谱季,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样钮?当时我无法回答下镶,因为还没有对自由光进行全面的了解签授题,经过一天的试驾体验之后滥,我认为这次Jeep自由光确实有点料狠蝗匆,甚至可以说气势汹汹华问范,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市惩示途摇,那么它到底有什么资本来搅局呢丹楞?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案瓣坡。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新势昆,在做颠覆传统这件事驰,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念揉身巳。就拿前脸来说极芥,好看不好看绝不是我个人说的算的蜕察烘,每个人眼里都有一个不同的看法绩,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧灯。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表撕邵把:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看韩烙,Jeep其实并没有太大的优势堪,包括大家最看重的轴距表现泵鸿逆,在这个级别也算不上是太突出灰。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话梅,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争炕读,让消费者也能愿意买单暖。   车尾相较于前脸就显的很平淡了敢,其尾灯设计和大切如出一辙堆,只是在造型上稍微做了一点改变湃蚊但,以便能和后车窗衔接的更自然一些沥绣。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样脚思,这实在是太个性了昆膳氰,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面写,不是吗舅?   本文导航擅:" "  “便宜拣薄改、省油但、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求驼抖。因此惧扛诧,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军靡,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上煎。   为了尽量给消费者们传递适用的信息粒,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”娃隆窗。二者不仅定位和排量相同咳,售价也都是6万元出头淌脊。那么谁的配置更丰富疏断绍,性价比更高呢虏?接着往下看吧罕队唐。   备注澎酸饺: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期飘浇,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型诧,外观部分的不同之处是具有“雾灯”伤煤寐、“天窗”和“后轮碟刹”钎挤。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新贤努,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响清卡赫,促进其他品牌产品的更新或者降价题瞥,以提升竞争能力掇动。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形独幻,但又觉得竞品车型优惠较多”屏。今天就随着我们来看看前渺男,新威驰对比瑞纳交。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看拖忿,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车得,此次我们将两款车型的顶配加之对比扩,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处巾秦喝。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元售,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多呐。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨桂,以往圆润的风格被全面舍弃鼻讣,车头变成了现在最流行的大嘴形象扯阑。虽然初看有些夸张苹,但是符合小型车定位泌奥,更多时候它是年轻人的代步工具解闪,所以造型必须年轻蔡。大灯面积不但较老款车更大菩辑辱,眼神也更加犀利结朵。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变狡示鞍,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现沏俱,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿临缉,上扬的腰线很好的诠释了这一特点囤夏。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论马,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样椽。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异坊板墨,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下妇护罐,诸如电动天窗附、前雾灯与后视镜调节都在其中氖,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能承憋,日常使用的便利度稍高一些睛。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm持嫁,轴距达到2550mm湍裤。与老款车型相比加长且加宽疗,这是为了适应造型变化的需要千瞳。与瑞纳相比其长与高都比要有优势快芥,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势皮摄。   新威驰车尾没有车头那么激进土毖缸,显得时尚而舒展疥呢封。整体线条看上去硬朗多了首。在高低配版的车型之间期逝彻,外观元素的差异并不明显莲帽烽,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条洁讼,不过在潜在的功能上却有所不同括氏贰,高配车型具有独立的外部后备箱开关按,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启湃,在日常使用方面的便利度有所不足恐览。   瑞纳尾部的线条更是犀利洽微,线条从车身一直延伸至后备箱陋金,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致香,增加了不少的层次感和运动感弯啦苔。" "  旅行车在国内的发展进程莎,现在似乎已经开始有所起色磋磨湾,但受到各方面的影响赦逗驮,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃搓痊。记得应该是在去年诚柿,各大主流网络媒体几乎在同一时段攫微盟,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章挥,虽然没能在实际层面上起什么作用忱苗,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议怕。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车踞郝擂,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段碍掸德,但是大部分车型均已进口形式引入某,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面贫。宝马全新3系上市后酵,推出旅行车版本完全出乎我们的预料币,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本囊。不管是厂商的试水工作边骆,还是为了后期大力推广的前期准备四唐秃,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款局。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的门,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车亭,但官方却并不这样为其定义泼霉翟,所以除了V60之外犯侍,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的鄙。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i穗拨眠,三款细分车型跨越了30-50万区间窟,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地菩噶。   328i M运动型顾拎,是3系旅行车中的顶配车型矗比瘟,M套件必然是它表现非凡实力的根基筛痕。BMW的M系列产品咐芬,是众所周知在外形设计上最夸张动感的偿,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列嘉咆碱,也很难在视觉冲击力上对其造成影响妓。在M套件衬托下的新3系旅行版裁行娶,表现出的攻击力和威慑力很强歇冠。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型貌誓徽,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅穿,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感夸殿爆。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能入橡句,也是几款进口旅行车中最为全面的哺配,除了前部以外富黄斯,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头懈瘫,令驾驶者的便利性有很大提升牵。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显脓钱,造型圆润的尾部整体风格嚼咳崇,让旅行车身份表现的恰大好处棠垃。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩藐躺呻,但是尺寸不大顽,威慑力也没有想象中明显提。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念廖卜,极富肌肉感的线条元素肺狭,让它表现的干练紧凑盗萎。   本文导航纬祭:" "  曾几何时衔,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交茬眠袒。物是人非桂凯伐,随着中级车市场竞争的不断加剧闻,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径敝测斧。在上个月的广州车展上焙,全新天籁·公爵正式宣布上市霖,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢牌疤?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析令,来做进一步的了解吧歧潦冻。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较缓卞傲。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观酶北荡: 稳重与运动统艾,风格各异   车身尺寸方面嗜辩,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm淋,车身宽度香家、高度与普通版天籁车型保持一致尘浩,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大陷度碑,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm间。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型懊其稳,只不过在细节方面有所调整矮。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构级颈,后保险杠排气管内嵌我,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识歌,俨然简多了几分气质的提升领。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下多, 新君越的外观风格更趋年轻化采谎吞,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开悲,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅胯,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面卤题,尾部设计与前脸造型和谐呼应实染,相比老款车型稳重端庄的设计风格够,全新君越更容易让年轻的消费者接受宫。 【君越 整体外观】   外部配置方面堪埠,天籁·公爵全系标配了氙气大灯期七、大灯自动清洗等功能啃鞍,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到汇碉。通过下方的表格我们可以了解到千陀垛,同价位的两款车采拜,君越在外部配置方面显然更为全面一些绢稼,LED日间行车灯岸贯纠、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的肉巨抒,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的令辣瞧。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价捻: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头衅: 日间行车灯缓蕊: 随动转向大灯裸彼: 大灯清洗装置凸步寄: 氙气大灯逢识: 倒车视频影像农: 大灯高度可调凄: 自动头灯厕: 泊车辅助褥辟节: 无钥匙进入系统枪仟坍: 感应雨刷串侈歪: 电动后视镜汲方: 后视镜电动折叠楼嘘醒: 后视镜记忆憋翱嘎:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候景,年级里有几位南方来的同学德,我到现在还记得冬天里他们看到大雪骑,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情捂聊。雪对于那时的他们敢入靖,是上天赐予的礼物螺踏。但是尸,对很多北方人——比如我——来说刊墓,雪却是避之不及的灾难绢厦,它让我们的出行变得困难重重彩。不过这次却不一样焙,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起官嫩粪,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣卜。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先黑,请允许我隆重介绍一下今天的主角换努,我们的冰雪座驾蛔哦酷,一款中大型SUV——福特探险者好笑苦。探险者是福特的旗舰车型埔缓匈,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售遂憨女,共两种配置叛孝嗡,售价48.98万且官、53.98万购勤,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元抗累摹。我个人非常喜欢探险者的外型锚,它魁梧而正派就,颇有美式SUV的霸气告宿。牡丹江的冬天白雪皑皑骄穿,探险者出现在这里十分应景枢邵,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前擅,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热恰。这样的冰天雪地里斧情拖,就算是带着手套在户外拍照丢咳肋,手指依然会被冻得失去知觉棱。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖收竣。探险者的方向盘加热速度很快急保,开启后几秒钟就能感觉到热量挞荆,太实用了函皮。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机讲骄,匹配6速手自一体变速箱玩驶。探险者在海外还有2.0T版本车型咳秦鲁,不知为何暂未引入国内孙寇,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面氯撕,并没想走量饥熊。   探险者为承载式车身结构犊拼萍,搭载一套适时四驱系统嚷嗅。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样涸,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器魔凌莆,后桥轮间为开放式差速器桔诬蹦,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助筛,以制动打滑车轮的形式实现急。这套系统的越野能力或许不是那么强大同莆,它主要是为提升公路性能而存在的捞父辅。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点顾翟,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键俱昆。这次我们挑战冰雪路面扮闺九,这套系统发挥了重要的作用衫磋扭。另外不容忽视的肠,便是探险者的“神秘嘉宾”了盆。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登陈馍防妗!它是一款高性能冰雪轮胎绷,官方称它应用了发泡橡胶技术撤卉,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜爸顽,从而让胎面贴紧冰雪路面佩喝,提高抓地力赤。当然沧撼,这款轮胎价值不菲骆嵌,以探险者高配车型的轮胎尺寸衡肚菩:255/50 R20为例丧,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元翰。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的趴侍,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上拐骨算,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴赐徘,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及佩,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企凳券,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑娟,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下扭,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花渡汗?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表空陌秆:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出橙慑,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲滦抵戎,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm村,使得荣威550的车身看起来更加的饱满卯捅坷,两车的轴距都超过了2700mm辰侠,使它们在同级别车型中的优势非常明显伟。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计乌,略显圆润的车身看起来动感十足旅。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感胺,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感戌鸽糯,550引擎盖上V字型的线条动感十足磺汤辛。C4L大灯的设计相对简单脯船,全系采用了传统的卤素光源空袄,而且并没有采用透镜的设计郊爸功,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感舱,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜翰觅滑,还有转弯辅助照明功能灰悉艾,保证了夜间的行车安全幌狗乔。两车都配备了时下流行的日间行车灯呸,值得称赞的是唯,550竟然为雾灯也配备了透镜兔关泉,这一点值得各大汽车厂商学习坡叙。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏竭,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩捻残。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感频患,550上扬的腰线勾勒出时尚箩、动感的侧身线条尉。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间笺色勾。C4L和550都采用了双色的后视镜设计蒂,并搭配LED转向灯鳖,视觉效果和安全性兼具胶融。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有克艾磷,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口泄惮俩。   C4L具有无钥匙进入功能叮兜,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性确郎,550则采用了常规的移希控解锁功能傻。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格卢哩,C4L刀锋式的造型更加犀利甘,550则更加尖锐领竿。   两车的尾部造型比较统一寥淮,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果鹤,圆润的造型颇显稳重泼。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过林,这样设计不仅美观头,而且可以增大后备箱的开口角度瓜。C4L和550都使用了光导型LED尾灯念违乘,视觉效果极佳迫。两车都采用了4点式倒车雷达吴,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低捣殊,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物恐陶杯,使泊车更加安全技。C4L后尾箱并未设计开启按键晌辉,只能通过车内控制按键和彝愀苈模控钥匙开启并仍瓶,而550则可以通过后尾箱按键手动开启匪晚句,使用起来非常方便群荣。   本文导航壁竞:"    紧凑级两厢车京冉,如果倒退10年前句,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域潘级。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后东,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型屋拖慌。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹摹涩帝,它于不久前推向市城晾肌,但其实它在国外早已上市氓。雪佛兰在近期才引入亥铃,相信也有自己考虑腾,好在这个时间也不算晚巾废漓,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择孺。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐掀的,相对较低的入手价格琼荤堂、时尚的外观设计以及良好的运动性能杠惹连,都让其成为该细分市场的热销车型踞官句。而在紧凑级车型中猴售尸,三厢版在兼顾运动的同时毙,实用性相对更高一些顿哆、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念敞皑。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新盖呗荩克斯三厢版(以下简称干饧枭В克斯)进行深度的比较童套,到底谁能从中脱颖而出哪,让我们拭目以待霸逞却。    在刚刚结束的2013广州车展上逝澜,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴疽梗。此外舰府邢,咐习琅ⅲ克斯去年北京车展的正式上市睬傲,也让这场紧凑级大战更加精彩沥。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后藉迁磕,作为其小弟的马自达3能否一样出色啃蘑?妇几媛郑克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时逃司,能否从容应对丰烩?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓唐围。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外敲篡禾,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上沦。就在媒体日当天钳础,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后蜡刑才,经过旁边人的介绍胯苦,惊叹一句吕经蹈:原来不是一个车俺爰弧!可想而知起饲涟,这兄弟俩得有多像兰镀桑。    2012北京车展上市的傅趾疲克斯相比前者侠,已经在市场上打拼了一段时间剂。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降锌灭,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了告素太,但是改耐剩克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位官小,还是毋庸置疑的钡舶。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性扁,为了让评价更加客观烤,同时韭匆,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样瀑对射,我采访了一下身边的同事和朋友问。   同事A缆:男疚拦厦,30岁舌桅、已婚蔡匿、儿子1岁多    我哪个也不要成洪,原因只有一个米:都太小笨。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV盆便岁,实用!当然这两个车白给肯定要亲燃扣。(也对涸胖,老婆孩子热炕头的人律酪筏,还谈什么运动羞,能装下更多的人和东西愤龋,才是硬道理)   同事B兽宫护:男雀澳,老肝嗔辈郏克斯车主丰,奔三的年龄绍糙,十七八岁的打扮和心态    我会继续买负鞠郑克斯乳祈,理由是有优惠胎泄端、货源足鲁藤汇、随时买通,听着怎么跟买菜似的宿壁。   前女友楷尺力:24岁降,高尔夫6车主漓价俊,略带公主病    选马自达3净,原因是好看泌疤,我再问还有吗踢路膝,答曰撕:好看芭翰η!我继续问赁轿耻,跟我急了衅喘,提问结束息攀。   现女友挽署:25岁唇男叼,对车没有丝毫兴趣穷碌,仅对各类衣服煞青、包包鹤、鞋等物品上心    我选马自达3吧剑刺,原因是就看这个顺眼坊零哺,所以就选了酞。(明显敷衍了事)   女性朋友酷芭:24岁阜桑腔,某时尚杂志签约平模率,对车有些兴趣饭臼,但只是停留在表面    我选马自达3些